Waché rouwt niet om Newey-exit: "Focus op ons werk"

Zal wel wat meevallen schat ik zo, met Monaco was natuurlijk op zaterdag al beslist, in de race was er geen plaats meer te winnen. Dat is natuurlijk niet overal zo. Het wordt allemaal een beetje overdreven.
Geen enkel circuit is als een biljartlaken, echter is dat op Monaco gewoon een stuk extremer.
Paniekvoetbal om niets…
Ja de concurrentie is dichterbij gekomen, wat alleen maar goed is, maar RBR heeft nog steeds een prima auto.

"Nu is het wel of geen podium." Nu is het wel of geen P1 en op die enkele uitzondering na altijd een podium. Uitstekende keuze dus.

@Nico, Max zijn kracht zit in het rijden van de snelste lijnen en dat is vaak over de kerbstones. Die moet hij nu vermijden en dus worden de rondetijden langzamer en zit hij zich op te vreten. Vorig jaar was dat niet zo'n punt, want toen had hij geen concurrentie. Nu komt dat steeds dichterbij en dat kerbstone probleem blijft, want dat is een bewuste keuze.
Ze denken dat ze het WCC en WDC wel halen met minder overwinningen en podiumplaatsen. Vlak Ferrari en McLaren niet uit, want die komen nog met de nodige updates en Perez zakt steeds verder af, net als vorig jaar na Miami.
Zie dit niet als paniekvoetbal, maar het gaat gewoon niet lekker en daar doet Max regelmatig uitspraken over.

Je bent wel heel pessimistisch, Pietje Bell. Denk dat da_bartman het wat meer bij het rechte einde heeft.

Pietje,
Niet alle kerbstones zijn een probleem, het zijn vooral die hogere broodjes welke het probleem veroorzaken. Deze vind je voornamelijk in chicanes.
Op Barcelona bv heb je die daar niet. Nogmaals, er wordt een enorm drama gemaakt, maar zo erg is het nou ook weer niet.
Het probleem is al vanaf 2022 aanwezig, het is niet iets wat zomaar uit de lucht komt vallen.

idd @NicoS, je vindt geen hogere "broodjes" als in Variante Alta van Imola en toch is daar het overwinningspercentage (incl sprintrace) met de 2022 auto's nogsteeds 100%

Het blijft toch koffiedik kijken. Uiteraard gaat de ontwikkeling bij Ferrari en McLaren door, maar ook bij RB. Wellicht krijgt het probleem nu de hoogste prioriteit waardoor het sneller wordt opgelost en blijft Max ondertussen flink scoren op echte circuits...

@Larry, Max zei: "Dit jaar kunnen ze het probleem niet meer oplossen. Hopelijk voor volgend jaar." Voor hen is het geen probleem, maar een bewuste keuze en Max heeft er maar gewoon mee te dealen. Zo zie ik het.

Die uitspraak van Max heb ik gemist @Pietje (geloof je wel hoor, je hoeft het niet op te zoeken).
Ik wacht Canada en Spanje af om te zien hoe het ervoor staat, wat dat betreft kan de regen in Montreal helaas wat dat betreft wel voor ruis zorgen, dat het niet echt een graadmeter wordt...

Was bij ViaPlay, maar ik weet wel dat je me gelooft.
Als het regent in Canada en de kerbs zijn nat dan zullen ze allemaal met meer downforce gaan rijden, terwijl RBR dat juist niet kan, want dan stuiteren ze nog meer toch? Of wel met meer DF, maar dan de kerbs vermijden. Geeft dan geen duidelijk beeld lijkt me, pas in Barcelona. Zie het ook allemaal wel.

@pietje,
Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden, die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen.

Eens met Nico. De RBR is nog steeds de auto to beat. Na Barcelona kun je pas iets zeggen.

Dat de RBR niet op rails ligt de laatste wedstrijden betekent niet dat het een slechte auto is geworden.

Miami was de facto winst.
Imola gewonnen.
Monaco slechte afstelling.

Menig team zou daar best blij mee zijn.

"@pietje,
Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden,
die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen."

Je hebt he-le-maal gelijk @Nico!! Totaal niet bij stilgestaan. Bedankt!

https://media(.)tenor(.)com/DfvuimpYUZsAAAAM/rain.gif

En wie heeft het meest geoefend met kerbstones ontwijken?

Antwoord: Verstappen en Max...

Ik zou zeggen, neem er nog één….