<< Naar nieuwsoverzicht

Waché rouwt niet om Newey-exit: "Focus op ons werk"

Gepubliceerd op 04 jun 2024 12:09
19
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing gaat afscheid nemen van topontwerper Adrian Newey. De Oostenrijkse renstal is hard bezig om dat vertrek op te vangen, en daar heeft men veel vertrouwen in. Volgens Pierre Waché merkt men bij Red Bull nu nog weinig van het aanstaande vertrek.

Red Bull profiteerde in de afgelopen jaren van de kennis van Newey. De Britse topontwerper stond aan de wieg van alle titelwinnende auto's, en hij wordt gezien als één van de beste mensen in zijn vakgebied. Begin vorige maand werd bekend dat Newey gaat vertrekken. Hij focust zich nu alleen nog op de RB17-Hypercar, en begin 2025 trekt hij de Red Bull-deur officieel achter zich dicht.

Meer over Adrian Newey

Aston Martin bevestigt veelgehoord gerucht over Newey

18 apr

Newey negeert berichten van Aston Martin-bestuur

24 apr

Bij Red Bull moeten ze nu gaan werken zonder de kennis en kunde van Newey. Technisch directeur Pierre Waché maakt zich nog niet al te veel zorgen, zo laat hij weten aan de officiële site van de Formule 1: "Ik denk dat het technische team volledig is gefocust op de auto en de performance. Voor dit jaar, volgend jaar en 2026 hebben we drie auto's waaraan we moeten werken. In 2026 komt er ook nog eens een grote verandering aan. Als persoon mochten mensen Newey heel erg graag, maar nu gaat hij weg. Om eerlijk te zijn, we focussen ons nu op ons werk."

NicoS

Posts: 18.779

Zal wel wat meevallen schat ik zo, met Monaco was natuurlijk op zaterdag al beslist, in de race was er geen plaats meer te winnen. Dat is natuurlijk niet overal zo. Het wordt allemaal een beetje overdreven.
Geen enkel circuit is als een biljartlaken, echter is dat op Monaco gewoon een stuk extrem... [Lees verder]

9
4 jun 2024 - 13:03

F1 Nieuws Adrian Newey Pierre Waché Red Bull Racing

Reacties (19)

Pietje Bell

Posts: 28.423
De RB20 is bloedsnel op circuits die zo glad zijn als een biljartlaken en geen kerbstones hebben. Daar heeft het ontwerpteam voor gekozen. Er zijn echter ook een flink aantal die niet aan dat criterium voldoen. Had een gulden middenweg gekozen, dan is er telkens kans op een podium/overwinning. Nu is het wel of geen podium.
Zag dit net voorbij komen. Mensen balen dat RBR met een aankondiging zou komen die helaas niet kwam. Wat ze wel postten was dit:

Horner heeft het toch voor het zeggen?! "Fix the RB20 please."

pbs(.)twimg(.)com/media/GPONalyWwAARZKG?format=jpg&name=900x900
- + 0
- 4 jun 2024 - 12:52
- NicoS
  
  Posts: 18.779
  Zal wel wat meevallen schat ik zo, met Monaco was natuurlijk op zaterdag al beslist, in de race was er geen plaats meer te winnen. Dat is natuurlijk niet overal zo. Het wordt allemaal een beetje overdreven.
  Geen enkel circuit is als een biljartlaken, echter is dat op Monaco gewoon een stuk extremer.
  Paniekvoetbal om niets…
  Ja de concurrentie is dichterbij gekomen, wat alleen maar goed is, maar RBR heeft nog steeds een prima auto.
  + 9
  
  4 jun 2024 - 13:03
- da_bartman
  
  Posts: 5.708
  "Nu is het wel of geen podium." Nu is het wel of geen P1 en op die enkele uitzondering na altijd een podium. Uitstekende keuze dus.
  + 3
  
  4 jun 2024 - 13:28
- Pietje Bell
  
  Posts: 28.423
  @Nico, Max zijn kracht zit in het rijden van de snelste lijnen en dat is vaak over de kerbstones. Die moet hij nu vermijden en dus worden de rondetijden langzamer en zit hij zich op te vreten. Vorig jaar was dat niet zo'n punt, want toen had hij geen concurrentie. Nu komt dat steeds dichterbij en dat kerbstone probleem blijft, want dat is een bewuste keuze.
  Ze denken dat ze het WCC en WDC wel halen met minder overwinningen en podiumplaatsen. Vlak Ferrari en McLaren niet uit, want die komen nog met de nodige updates en Perez zakt steeds verder af, net als vorig jaar na Miami.
  Zie dit niet als paniekvoetbal, maar het gaat gewoon niet lekker en daar doet Max regelmatig uitspraken over.
  + 1
  
  4 jun 2024 - 13:45
- Cocktailworstje
  
  Posts: 1.579
  Je bent wel heel pessimistisch, Pietje Bell. Denk dat da_bartman het wat meer bij het rechte einde heeft.
  + 2
  
  4 jun 2024 - 13:45
- NicoS
  
  Posts: 18.779
  Pietje,
  Niet alle kerbstones zijn een probleem, het zijn vooral die hogere broodjes welke het probleem veroorzaken. Deze vind je voornamelijk in chicanes.
  Op Barcelona bv heb je die daar niet. Nogmaals, er wordt een enorm drama gemaakt, maar zo erg is het nou ook weer niet.
  Het probleem is al vanaf 2022 aanwezig, het is niet iets wat zomaar uit de lucht komt vallen.
  + 2
  
  4 jun 2024 - 15:11
- da_bartman
  
  Posts: 5.708
  idd @NicoS, je vindt geen hogere "broodjes" als in Variante Alta van Imola en toch is daar het overwinningspercentage (incl sprintrace) met de 2022 auto's nogsteeds 100%
  + 0
  
  4 jun 2024 - 15:24
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.867
  Het blijft toch koffiedik kijken. Uiteraard gaat de ontwikkeling bij Ferrari en McLaren door, maar ook bij RB. Wellicht krijgt het probleem nu de hoogste prioriteit waardoor het sneller wordt opgelost en blijft Max ondertussen flink scoren op echte circuits...
  + 1
  
  4 jun 2024 - 17:14
- Pietje Bell
  
  Posts: 28.423
  @Larry, Max zei: "Dit jaar kunnen ze het probleem niet meer oplossen. Hopelijk voor volgend jaar." Voor hen is het geen probleem, maar een bewuste keuze en Max heeft er maar gewoon mee te dealen. Zo zie ik het.
  + 0
  
  4 jun 2024 - 17:23
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.867
  Die uitspraak van Max heb ik gemist @Pietje (geloof je wel hoor, je hoeft het niet op te zoeken).
  Ik wacht Canada en Spanje af om te zien hoe het ervoor staat, wat dat betreft kan de regen in Montreal helaas wat dat betreft wel voor ruis zorgen, dat het niet echt een graadmeter wordt...
  + 0
  
  4 jun 2024 - 17:42
- Pietje Bell
  
  Posts: 28.423
  Was bij ViaPlay, maar ik weet wel dat je me gelooft.
  Als het regent in Canada en de kerbs zijn nat dan zullen ze allemaal met meer downforce gaan rijden, terwijl RBR dat juist niet kan, want dan stuiteren ze nog meer toch? Of wel met meer DF, maar dan de kerbs vermijden. Geeft dan geen duidelijk beeld lijkt me, pas in Barcelona. Zie het ook allemaal wel.
  + 0
  
  4 jun 2024 - 18:00
- NicoS
  
  Posts: 18.779
  @pietje,
  Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden, die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen.
  + 5
  
  4 jun 2024 - 18:25
- Mika's Sabbatical
  
  Posts: 1.760
  Eens met Nico. De RBR is nog steeds de auto to beat. Na Barcelona kun je pas iets zeggen.
  
  Dat de RBR niet op rails ligt de laatste wedstrijden betekent niet dat het een slechte auto is geworden.
  
  Miami was de facto winst.
  Imola gewonnen.
  Monaco slechte afstelling.
  
  Menig team zou daar best blij mee zijn.
  + 1
  
  4 jun 2024 - 19:13
- Pietje Bell
  
  Posts: 28.423
  "@pietje,
  Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden,
  die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen."
  
  Je hebt he-le-maal gelijk @Nico!! Totaal niet bij stilgestaan. Bedankt!
  + 0
  
  4 jun 2024 - 21:09
- Pietje Bell
  
  Posts: 28.423
  https://media(.)tenor(.)com/DfvuimpYUZsAAAAM/rain.gif
  + 0
  
  4 jun 2024 - 21:10
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.867
  En wie heeft het meest geoefend met kerbstones ontwijken?
  
  Antwoord: Verstappen en Max...
  + 2
  
  4 jun 2024 - 22:28
Deoranjecamping

Posts: 3.840
Mex maakt de auto en zeker geen Newey of Wache.
- + 0
- 4 jun 2024 - 14:13
- NicoS
  
  Posts: 18.779
  Ik zou zeggen, neem er nog één….
  + 2
  
  4 jun 2024 - 15:13
SennaS

Posts: 9.052
zo is dat, Newey heeft slechts 7 wk's (bijna 9 als het goed gaat in 15) jaar behaalt in 13 jaar.
makkelijk op te vangen die bijrol van de legend.
- + 0
- 5 jun 2024 - 12:34