user icon

Team Lotus begint in 2012 aan het jaar van de waarheid

  • Gepubliceerd op 17 okt 2011 12:49
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
Team Lotus moet volgend jaar de aansluiting vinden bij de gevestigde orde. Anders kunnen koppen gaan rollen bij de Maleisische renstal. Technisch directeur Mike Gascoyne weet wat hem te wachten staat. Teambaas Tony Fernandes: “Als we volgend jaar niet de volgende stap zetten moeten we onszelf vragen stellen. Ben ik wel de juiste teambaas, is Mike de juiste man voor deze opdracht? Dat blijkt volgend jaar.”

Gascoyne beseft het zich. In The Guardian vertelt hij: “De andere nieuwe teams laten we inmiddels ver achter ons, dat is mooi. Maar we kunnen ons nog niet meten met het team voor ons en we scoren geen punten. Je kan niet toetreden, een schakelaar aan zetten en meteen de gevestigde orde verslaan. Het is zaak om de juiste mensen voor de juiste posities aan te stellen. De gevestigde teams hebben dat allemaal al in orde. Dat proces heeft tijd nodig, je kan niet even ergens afsnijden of zoiets. Dat is het probleem van een nieuw team. Je bouwt een team op terwijl je tegelijkertijd ook competitieve auto's af probeert te leveren.”

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Volgens Brawn\'s visie kan het wel degelijk in 1 jaar: vidi vici veni

    Waarschijnlijk dat het zo ging ;)

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 13:00
    • Tja, dat kan natuurlijk ook. Maar dat kan tegenwoordig alleen als je een bestaand team overneemt, en de regels veranderd worden. :)

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 13:04
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ook Brawn heeft het niet in 1 jaar gedaan. Toen hij daar kwam was al duidelijk dat de wagen van 2008 niets ging worden waardoor hij die eigenlijk heeft gelaten voor wat het was. Zij hebben meer dan een jaar de tijd gehad om die wagen te ontwikkelen en dit is echt niet alleen de verdienste an Brawn. Was het namelijk Honda gebleven dan waren ook zij kampioen geworden en had het team nu misschien zelfs nog wel vooraan kunnen meedoen.

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 13:04
    • Houwimmie

      Posts: 487

      Als ik me niet vergis kwam het idee van de dubbeldek diffuser (net dat wat de Brawn zo snel maakte) van iemand bij Super Aguri. Maw, als Super Aguri had blijven bestaan tot 2009, hadden zij misschien wel kampioen geworden...Dat had pas wat geweest !

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 13:22
    • Super Aguri was al failliet begin 2008. Honda heeft gewoon én het ontwerpteam van SA én dat van Honda betaald en was drie verschillende projecten tegelijk aan het laten lopen. Daarvan hebben ze het beste genomen en dat bleek dan dat van de staf van SA te zijn. SA had dit nooit zelf kunnen bereiken, omdat die hiervoor gewoon niet de budgetten hadden.

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 13:52
    • achteraf kijk je een koe in zijn ... ;)

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 15:06
    • Het ging mij alleen om het woordgrapje, vidi vici veni.

      • + 0
      • 17 okt 2011 - 17:29
  • GPGert

    Posts: 803

    Ik vraag me werkelijk af hoe verstandig het eigenlijk is om \'het jaar van de waarheid\' in te gaan met een coureur als Jarno Trullo....

    • + 0
    • 17 okt 2011 - 18:44
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik vind dat Gascoyne het zowel bij Force India als bij Lotus nog niet heeft laten zien. Bij Force India is ie er al uitgeschopt, is het bij Lotus niet beter zal ie ook daar moeten wieberen. Denk dat deze man zwaar overrated is.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 01:54
    • winti

      Posts: 1.346

      Hij is inderdaad heel goed in het opzetten van een team en om de basis op orde te krijgen, maar een briljant ontwerper is het niet volgens mij. Bij Toyota is het er ook nooit uitgekomen wat natuurlijk ook aan de logge organisatie lag. Kolles is vooral goed in overleven. Bij Mercedes hebben ze in feite dezelfde problemen als bij Team Lotus maar dan op een hoger niveau.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 08:57

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar