Mark Gillan was in Japan voor het eerst als enige verantwoordelijk voor het technische deel bij Williams. Hij nam het stokje over van Sam Michael, maar van een Gillan-effect was op Suzuka geen sprake bij de Britse renstal. Williams verliet ook Japan met lege handen.
Het topteam van weleer legt zich echter niet neer bij een rol in de marge. Gillan: Toen ik hier kwam was ik zeer geïmponeerd door het team. Als je bij een nieuwe werkgever komt is het altijd lastig om meteen te beoordelen wat mogelijk is. Ik heb bij McLaren, Toyota en Jaguar gewerkt, maar Williams is een zeer vriendelijk en open team.
De prestaties zijn al enige tijd niet meer wat ze vroeger waren, maar de honger en de wil om terug te keren naar de top is aanwezig. Het team is ambitieus om nieuwe ideeën te ontwikkelen en het ontwikkelingsprogramma te bespoedigen. Dat bespeurde ik al in mijn eerste twee weken. De honger om beter werk af te leveren is present.
Ik zeg jullie, we hebben de middelen, de mensen en nu ook de vereiste aanpassingen om veel beter te presteren dan in de afgelopen jaren het geval was. Dat lukt ons niet binnen een paar weken, het is makkelijker gezegd dan gedaan, maar ik ben voorzichtig optimistisch dat we Williams samen terug kunnen brengen naar waar het hoort.
Tja, allemaal heel erg leuk en wel, maar geld hebben ze niet, en dus is heel dat Williams team een verloren schip, en als het zo doorgaat een gezonken schip. Ik zal er niet al te rauwig om zijn, want het is ook deels hun eigen schuld! Steeds maar kiezen voor andere motoren, andere coureurs, andere personeelsbezetting etc etc. Op die manier kun je de stijgende lijn niet doortrekken. In 2010 waren ze goed op weg om een stabiele subtopper te worden, maar dan kiezen ze weer voor een andere coureur, die amper potten kan breken en enkel dankzij zijn centen is gehaald. Bovendien is de auto belabberd en dus kunnen de coureurs geen potten breken. In 2010 gunde ik ze altijd wel een zak met punten, maar nu niet meer. Mijn sympathie zijn ze kwijt.
Welk geld hebben ze niet? Je doelt toch zeker niet op de nauwe banden met de Sheik van Qatar die Williams meer dan assisteert met projecten in Qatar van de grond krijgen.
Of doel je op de invloed van Toto Wolff en daarmee meteen een zestal aan investeringsmaatschappijen die garant staan voor Williams als de aandelen mochten floppen wat ze tot nu toe niet doen.
Geld is er wel, adequaat personeel dat was er niet.
Geld is er niet. Het is te zeggen, er is geen overschot. Als er overschot was dan hadden er al lang andere rijders dan Barrichello en Maldonado gereden, dan had men niet naar Cosworths overgeschakeld en dan had Maldonado helemaal niet moeten betalen voor zijn zitje.
Juist de nieuwe mensen moeten voor een ommekeer gaan zorgen en van Williams weer een respectabele naam maken.
volgend jaar Renault , de nieuwe mensen en ik hoop voor ze een nieuw avontuur met Raikonnen
Ik vraag me af of Raikkonen de man is die Williams terug richting de top kan brengen.
Raikkonen reed in zijn laatste F1 jaar bij Ferrari al niet zo briljant en gemotiveerd meer rond en is naar mijn mening nooit een man geweest welke zijn teams aanzienlijk naar voren gebracht heeft. Raikkonen is echt zo\'n coureur van het kaliber dat graag wil racen, maar weinig met media, testen en ontwikkelingswerk heeft. Zo een coureur zie ik voor Williams niet als de verstandigste keus.
ja ik denk ook niet dat hij qua snelheid de beste is maar wel weer eens een wereldkampioen met veel fans bij Williams. zie het ook meer op commercieel vlak. en geloof wel dat hij sneller is als Rubens en dat in kombi met de nieuwe techneuten en de Renault motoren zal er toch wel in de top 10 gereden moeten worden
Qua snelheid is Raikkonen misschien net wél de beste. Het is het overige dat er bij Raikkonen ontbreekt. Raikkonen is geen werker zoals een Schumacher of een Alonso.. Raikkonen is geen prater zoals een Massa of een Button..
Toch vreemd dat Alonso momenteel wordt geprezen en geroemd door het werk wat hij in de Ferrari verricht (terecht overigens), maar dat Raikkonen, die in de slechte F60, op het moment dat het team achter hem ging staan (na het wegvallen van Massa) dezelfde, zo niet betere prestaties neer zet als Alonso nu doet, afgeschilderd wordt als ongemotiveerde, ijsco-etende, alcoholist...
Goed punt.
Ik denk trouwens dat het wel eens gezond kan zijn om met Raikkonen een coureur te hebben die echt supersnel is met een auto. Het team weet echt wel hoe ze een auto kunnen ontwikkelen.
En de feedback van Raikkonen is echt niet slecht. Anders had hij nooit wk geworden.
Als de Renault motor zijn werk goed kan doen in de nieuwe auto zijn er echt wel mogelijkheden om bv weer regelmatig punten te halen. Daarna verder kijken.
Inderdaad. En dat hij slechte feedback geeft zeggen alleen de kijkers thuis. Ik moet de eerste engineer nog tegenkomen die zegt dat Raikkonen niet technisch onderlegd is. Iedereen die met hem gewerkt heeft spreekt dit tegen.
Overigens is Mike Coughlan sinds kort chief engineer bij Williams. Dat was hij ook bij Mclaren in de tijd dat Kimi daar reed. Ik geloof niet dat, dat een hele slechte combinatie was. Couglan weet wat voor auto Kimi wil. Renault + Coughlan + andere technische staf + Raikkonen + geld van Qatar = wellicht een hele leuke toekomst voor Williams.
Couglan is de reden waarom Kimi uberhaupt in beeld is verschenen.
Maar het feit dan Gillan, Summerton en Couglan bij Williams zijn gekomen samen met de Renault motoren en wellicht een verrassende rijder, doet mij al vermoeden dat Williams echt wel weer mee gaat doen om de grove punten. Podia en overwinningen is te hoog van de toren geblazen als je ziet dat er een RBR, McLaren, Ferrari en een Mercedes nog meerijden. Maar frequent punten daar zou ik als fan echt meer dan tevreden mee zijn.
Kanttekening, weinigen weten van de goede banden met Qatar, blij dat je het een keer aanhaalt ;)
Wat een geleuter dat Williams niet meer terug komt aan de top. Williams is financieël gezond en staat er financieël ook beter voor dan de meeste teams in F1. Wat betreft de know how en mogelijkheden heeft Williams alles in zich om weer een succes te worden. Belangrijk hierin zijn de technische mensen en middelen met het nieuwe team en motor geloof ik dat Williams weer terug kan keren. Met de juiste coureur, kan je ook het verschil maken tenozichte van de teams die dan gelijk staan. Wat betreft sponsors geloof ik dat Williams er wel weer boven op komt, de fundering die ze nu bouwen is goed en met de nauwe banden die ze met Qatar onderhouden komt daar nog wel wat meer uitvloeien, net zoals in de jaren 80.
Williams is financieel een gelijke aan FI. Dat is dus absoluut een pak minder dan de topteams, een pak minder vrijheid om te ontwikkelen, een pak minder ruimte voor fouten, een pak minder budget voor coureurs en op de koop toe missen ze een persoon als Mallya die er wel even wat extra miljoenen in pompt in geval van absolute nood.
Williams is absoluut een mooi team met historie dus ik gun het ze ook als ze terug aan de top komen met als rijders kimi raikonen en guido vd garde. en ik denk als kimi terug komt dat hij het om de zelfde reden doet als shumi hij vindt het racen in f1 gewoon geweldig en geef hem eens ongelijk voor de knaken hoeft ie het niet te doen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenFernando-Alonso
Posts: 3.471
Tja, allemaal heel erg leuk en wel, maar geld hebben ze niet, en dus is heel dat Williams team een verloren schip, en als het zo doorgaat een gezonken schip. Ik zal er niet al te rauwig om zijn, want het is ook deels hun eigen schuld! Steeds maar kiezen voor andere motoren, andere coureurs, andere personeelsbezetting etc etc. Op die manier kun je de stijgende lijn niet doortrekken. In 2010 waren ze goed op weg om een stabiele subtopper te worden, maar dan kiezen ze weer voor een andere coureur, die amper potten kan breken en enkel dankzij zijn centen is gehaald. Bovendien is de auto belabberd en dus kunnen de coureurs geen potten breken. In 2010 gunde ik ze altijd wel een zak met punten, maar nu niet meer. Mijn sympathie zijn ze kwijt.
Beri
Posts: 6.753
Welk geld hebben ze niet? Je doelt toch zeker niet op de nauwe banden met de Sheik van Qatar die Williams meer dan assisteert met projecten in Qatar van de grond krijgen.
Of doel je op de invloed van Toto Wolff en daarmee meteen een zestal aan investeringsmaatschappijen die garant staan voor Williams als de aandelen mochten floppen wat ze tot nu toe niet doen.
Geld is er wel, adequaat personeel dat was er niet.
Runningupthathill
Posts: 18.506
Geld is er niet. Het is te zeggen, er is geen overschot. Als er overschot was dan hadden er al lang andere rijders dan Barrichello en Maldonado gereden, dan had men niet naar Cosworths overgeschakeld en dan had Maldonado helemaal niet moeten betalen voor zijn zitje.
Getuige X
Posts: 2.115
Juist de nieuwe mensen moeten voor een ommekeer gaan zorgen en van Williams weer een respectabele naam maken.
volgend jaar Renault , de nieuwe mensen en ik hoop voor ze een nieuw avontuur met Raikonnen
Sprokkel
Posts: 517
Ik vraag me af of Raikkonen de man is die Williams terug richting de top kan brengen.
Raikkonen reed in zijn laatste F1 jaar bij Ferrari al niet zo briljant en gemotiveerd meer rond en is naar mijn mening nooit een man geweest welke zijn teams aanzienlijk naar voren gebracht heeft. Raikkonen is echt zo\'n coureur van het kaliber dat graag wil racen, maar weinig met media, testen en ontwikkelingswerk heeft. Zo een coureur zie ik voor Williams niet als de verstandigste keus.
Getuige X
Posts: 2.115
ja ik denk ook niet dat hij qua snelheid de beste is maar wel weer eens een wereldkampioen met veel fans bij Williams. zie het ook meer op commercieel vlak. en geloof wel dat hij sneller is als Rubens en dat in kombi met de nieuwe techneuten en de Renault motoren zal er toch wel in de top 10 gereden moeten worden
Runningupthathill
Posts: 18.506
Qua snelheid is Raikkonen misschien net wél de beste. Het is het overige dat er bij Raikkonen ontbreekt. Raikkonen is geen werker zoals een Schumacher of een Alonso.. Raikkonen is geen prater zoals een Massa of een Button..
JeePee
Posts: 395
Toch vreemd dat Alonso momenteel wordt geprezen en geroemd door het werk wat hij in de Ferrari verricht (terecht overigens), maar dat Raikkonen, die in de slechte F60, op het moment dat het team achter hem ging staan (na het wegvallen van Massa) dezelfde, zo niet betere prestaties neer zet als Alonso nu doet, afgeschilderd wordt als ongemotiveerde, ijsco-etende, alcoholist...
FerrariRules
Posts: 3.132
Goed punt.
Ik denk trouwens dat het wel eens gezond kan zijn om met Raikkonen een coureur te hebben die echt supersnel is met een auto. Het team weet echt wel hoe ze een auto kunnen ontwikkelen.
En de feedback van Raikkonen is echt niet slecht. Anders had hij nooit wk geworden.
Als de Renault motor zijn werk goed kan doen in de nieuwe auto zijn er echt wel mogelijkheden om bv weer regelmatig punten te halen. Daarna verder kijken.
JeePee
Posts: 395
Inderdaad. En dat hij slechte feedback geeft zeggen alleen de kijkers thuis. Ik moet de eerste engineer nog tegenkomen die zegt dat Raikkonen niet technisch onderlegd is. Iedereen die met hem gewerkt heeft spreekt dit tegen.
Overigens is Mike Coughlan sinds kort chief engineer bij Williams. Dat was hij ook bij Mclaren in de tijd dat Kimi daar reed. Ik geloof niet dat, dat een hele slechte combinatie was. Couglan weet wat voor auto Kimi wil. Renault + Coughlan + andere technische staf + Raikkonen + geld van Qatar = wellicht een hele leuke toekomst voor Williams.
Beri
Posts: 6.753
Couglan is de reden waarom Kimi uberhaupt in beeld is verschenen.
Maar het feit dan Gillan, Summerton en Couglan bij Williams zijn gekomen samen met de Renault motoren en wellicht een verrassende rijder, doet mij al vermoeden dat Williams echt wel weer mee gaat doen om de grove punten. Podia en overwinningen is te hoog van de toren geblazen als je ziet dat er een RBR, McLaren, Ferrari en een Mercedes nog meerijden. Maar frequent punten daar zou ik als fan echt meer dan tevreden mee zijn.
Kanttekening, weinigen weten van de goede banden met Qatar, blij dat je het een keer aanhaalt ;)
core2duo
Posts: 1.706
Wat een geleuter dat Williams niet meer terug komt aan de top. Williams is financieël gezond en staat er financieël ook beter voor dan de meeste teams in F1. Wat betreft de know how en mogelijkheden heeft Williams alles in zich om weer een succes te worden. Belangrijk hierin zijn de technische mensen en middelen met het nieuwe team en motor geloof ik dat Williams weer terug kan keren. Met de juiste coureur, kan je ook het verschil maken tenozichte van de teams die dan gelijk staan. Wat betreft sponsors geloof ik dat Williams er wel weer boven op komt, de fundering die ze nu bouwen is goed en met de nauwe banden die ze met Qatar onderhouden komt daar nog wel wat meer uitvloeien, net zoals in de jaren 80.
Runningupthathill
Posts: 18.506
Williams is financieel een gelijke aan FI. Dat is dus absoluut een pak minder dan de topteams, een pak minder vrijheid om te ontwikkelen, een pak minder ruimte voor fouten, een pak minder budget voor coureurs en op de koop toe missen ze een persoon als Mallya die er wel even wat extra miljoenen in pompt in geval van absolute nood.
Jossie85
Posts: 21
Williams is absoluut een mooi team met historie dus ik gun het ze ook als ze terug aan de top komen met als rijders kimi raikonen en guido vd garde. en ik denk als kimi terug komt dat hij het om de zelfde reden doet als shumi hij vindt het racen in f1 gewoon geweldig en geef hem eens ongelijk voor de knaken hoeft ie het niet te doen.