Russell vreest voor meer diskwalificaties door sprintraces

Precies, in combinatie met de hobbels op COTA.

Of ze de hobbeligheid van COTA hebben aangegrepen om met een smoesje achteraf het sjoemelen te kunnen verdoezelen, valt te bezien... maar het is idd wel vreemd dat Russell hier nu opnieuw over begint.
Immers als ze hun les hebben geleerd van een oprecht foutje, dan zeg je toch gewoon: 'Dit gebeurt ons niet weer, daar zorgen we wel voor', of niet?
Beetje raar allemaal.

Ik denk dat ze samen met Ferrari een inschattingsfout hebben gemaakt en dat de hobbels wel meespelen. Ik vind twee teams die sjoemelen wel wat veel, maar het kan natuurlijk wel aangezien je zelden door de mand valt met die steekproeven.

@Hagueian We weten niet of er maar twee teams een overtreding hadden. We weten alleen dat er twee auto niet in order waren. 2 op 4 geteste auto's zegt niets over het totale aantal wat misschien niet juist was.

@Gilles, de auto's van Hamilton en Leclerc waren gecontroleerd omdat de sensoren aangaven dat er iets niet correct was. ik vermoed dat bij andere auto's die sensoren dit niet aangegeven hebben omdat het dan logisch zou zijn om die ook allemaal te controleren. Alhoewel je het maar nooit weet bij de FIA

Ik bedoel dat er het hele jaar geen team gepakt is en nu twee op een hobbelig circuit. Ik denk dat ze zich daar in verslikt hebben. Maar ze kunnen ook gewoon hebben gegokt op een overwinning met alle risico's van dien.

@Freek Willem. Dat is onzin.
Lewis Hamilton eindigde op de tweede plaats tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten, op slechts 1.8 seconde van Max Verstappen. Maar na de race bleek de Mercedes van de Brit niet legaal te zijn, waardoor Hamilton uit de eindklassering is gehaald.

Dit gebeurde ook bij Ferrari-coureur Charles Leclerc. Na iedere race worden er een aantal auto's willekeurig gecontroleerd, om te kijken of ze wel voldoen aan het reglement. Normaliter is dat geen probleem, maar in Austin vielen twee van de vier geteste auto's door de mand.

De FIA besloot de auto's van Max Verstappen, Lando Norris, Lewis Hamilton en Charles Leclerc te testen. Van deze vier bolides waren er twee die volgens het regelboek niet voldeden.

Russell is bij Alonso langsgeweest voor tips ;)

Verbaast je dat van Russell? Zijn probleem bij een ander neerleggen?

Nee, Russell blinkt niet uit in kritisch naar zichzelf kijken en dat geldt blijkbaar ook als het over het team gaat. Wijzen naar anderen als 'schuldige' is natuurlijk veel makkelijker dan zelf erkennen dat je het beter moet doen.

Als dit helpt om te stoppen met de vermaledijde sprintraces dan heeft hij groot gelijk…

Dat laatste zinnetje ben ik niet met je eens. RB kan zich veroorloven wat performance in te leveren ja, maar de rest beslist niet. Die kunnen niet zeggen van neem maar wat marge, want dat kost dure punten. In hun positie moet je gewoon elke tiende seconde en dus ook elke tiende rijhoogtevermindering pakken.
En soms zit je er dan net overheen. Het is geen exacte wetenschap, die rijhoogte.

@cherokee, dat vermoed jij, maar gezien dat wat Perez laat zien moet ook RB elke tiende seconde pakken. En ook in de kwalificatie zie je dat Max ook niet elke keer pole rijdt. Dus Patrace heeft gewoon gelijk. temeer dat je beter 4e kunt worden met iets minder snelheid dan op het podium maar uiteindelijk zonder punten

Is een idee… maar dan kun je alsnog geen exacte raceomstandigheden simuleren.

Je kunt de slijtage voorspellen met een volle tank, dat is het belangrijkste, want met een lege tank heb je een stuk minder slijtage.

ik vind dit net als het bruinvissen, als je auto niet kan voldoen moet je ergens consessies doen, hoe spijtig ook. Ze kunnen ook een 2liter motor inbouwen want anders kunnen ze het niet bijbenen, maar dan zal niemand zeggen dat dat wel mag.

kortom beter je huiswerk doen.

En dan kun je altijd nog bespreken of de parc ferme regels misschien anders moeten maar dat resulteert niet in verschillen omdat dan alle teams weer een voordeel daaruit kunnen halen.