Leclerc baalt: "Onmogelijk om naar lichtpuntjes te kijken"

  • Gepubliceerd op 06 maa 2023 11:39
  • comments 56
  • Door: Bob Plaizier

De Grand Prix van Bahrein eindigde voor Charles Leclerc in tranen. De Monegaskische Ferrari-coureur leek de schade enigszins beperkt te houden en was lang op weg naar de derde plek. Een motorprobleem dwong hem tot opgeven en na afloop kon hij geen positief punt voor de geest halen.

Red Bull Racing was oppermachtig in Bahrein en Leclerc leek de best of the rest te worden. De Monegask reed op de derde plaats rond en leek niet zoveel te hoeven vrezen van de auto's achter hem. Rond de veertigste ronde sloeg het noodlot echter toe en reed hij uit het niets in een slakkengangetje over de baan in Bahrein. Hij moest opgeven en blijft daardoor met lege handen achter.

De teleurstelling was na afloop reusachtig bij de Monegask. Hij wist niet meer waar hij het moest zoeken en maakte zich na zijn race best wat zorgen. Hij wees naar de snelheid van zijn wagen en wordt geciteerd door Motorsportweek: "We zijn gewoon niet snel genoeg. Het is onmogelijk om naar lichtpuntjes te kijken op zo'n dag als je de finish niet weet te bereiken. Onze keuze in de kwalificatie was goed, de start was goed, maar er was gewoon performance. We hebben ook een probleem met de betrouwbaarheid aangezien we zijn uitgevallen in de eerste race."

nr 76

Posts: 5.709

Ik hoorde Verstappen vorig seizoen nog zeggen dat ze wel.40 races nodig hadden om de achterstand in te lopen.
Is natuurlijk gewoon teleurstelling in een momentopname.

  • 8
  • 6 maa 2023 - 12:07

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Joeppp

    Posts: 7.424

    Ik denk dat het moet zijn: er was gewoon geen performance.

    • + 2
    • 6 maa 2023 - 11:45
    • Ik zie wel lichtpuntjes. Er lijkt meer rust in het team en ook strategisch werden er betere beslissingen genomen. De invloed van Vasseur is al merkbaar.

      Ik snap Leclerc wel. Uitvallen is nooit fijn en wanneer je dan bijna meteen je zegje moet doen voor de pers, dan weet je er ook weinig optimistisch uit te halen.

      Ik hoop/zie/denk dat Ferrari zich nog wel gaat herstellen dit jaar en dat Leclerc nog wel mee gaat strijden voor de overwinningen

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 14:13
  • Daarom is Leclerc geen WK materiaal. I.p.v met zijn team aan verbetering te werken buigt hij nu het hoofd alweer.

    • + 1
    • 6 maa 2023 - 12:03
    • nr 76

      Posts: 5.709

      Ik hoorde Verstappen vorig seizoen nog zeggen dat ze wel.40 races nodig hadden om de achterstand in te lopen.
      Is natuurlijk gewoon teleurstelling in een momentopname.

      • + 8
      • 6 maa 2023 - 12:07
    • Die jongen moest ook meteen interviews geven na een flinke teleurstelling.
      Dan lijk je altijd somberder, maar dat zijn alle (grote) rijders na een slechte race.
      Ik zou me eerder zorgen maken als hij niet zijn teleurstelling zou laten blijken.

      • + 8
      • 6 maa 2023 - 12:11
    • Wel, we weten natuurlijk niet hoe hij zich gedraagt achter gesloten deuren. Wat voor feedback hij geeft en hoe hij het team tracht te motiveren.
      Dat hij als piloot de snelheid heeft is overduidelijk. Soms nog wat te onstuimig (op basis van de voorbije jaren) maar wel steeds een stap makend. Het is een momentopname en zeker onmiddellijk na een pijnlijke uitval de micro onder de neus heeft mogelijks als gevolg zonder filter een interview te geven. Op zich een authentieke Leclerc en intrinsiek niets mis mee dat hij zijn teleurstelling niet onnodig verstopt.

      Hem bestempelen als 'geen WK' materiaal is wat kort door de bocht. Hamilton, Verstappen en anderen hebben ook vergelijkbare passages gehad voor de vele ogen van het publiek. En kijk...

      Waar ik me wel regelmatig aan stoorde zijn Charles's "outbursts". Komt vaak ongecontroleerd en over-emotioneel over. Maar goed, I'll take it als hij er voor zorgt het team vooruit te helpen.

      • + 3
      • 6 maa 2023 - 12:18
    • Eens met Cavalino.
      Leclerc zal zijn zegje doen.

      nr. 76 haalt Verstappener bij. Dan mag ik dat ook doen. Verstappen is na de tweede uitvalbeurt, dus na die opmerking over 40 races, naar de fabriek getogen en heeft daar een pep talk gegeven. Samengevat: Geef mij de auto, dan doe ik de rest.
      En laten ze juist dat hebben gedaan bij Red Bull. Ze gaven heb de juiste auto.

      En Leclerc is denk ik niet veel anders. Die zal ook opstaan. Officieel niet de nummer 1, maar alles wijst er toch op dat hij dat binnen Ferrari officeus wel is.

      • + 5
      • 6 maa 2023 - 12:41
    • Geen WK materiaal? Ik kan me herinneren dat Alonso vroeger ook altijd heel realistisch was in zijn uitspraken. Wanneer de uitspraken van Alonso pessimistisch waren werd dat vaak is "realistisch" gezien. En bij Leclerc geeft men dan een andere interpretatie.
      Nee, ik begrijp hem wel.

      Overigens was het verschil in pace tussen Leclerc en Sainz echt enorm. Leclerc reed qua snelheid echt een dijk van een race. Als de wagen echt goed is zou ik eerder mijn geld zetten op Leclerc dan op Sainz.

      • + 5
      • 6 maa 2023 - 12:47
    • ILMOP

      Posts: 899

      Wat zegt Leclerc hier verkeerd? Niet zoveel denk ik. Feit is dat de wagen van Ferrari niet snel genoeg is. Daarnaast was er inderdaad gewoon geen performance. De betrouwbaarheid laat ook te wensen over. Hij is immers als enige van de koplopers uitgevallen. Dus nogmaals: wat zegt hij hier verkeerd?

      • + 2
      • 6 maa 2023 - 12:49
    • Joeppp

      Posts: 7.424

      Leclerc komt op mij over bij verlies als een mishadelde puppy, niet als een vechter of leider. Hij staat er dan een beetje dromerig en machteloos bij.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 12:56
    • @Joeppp,
      Waarom wordt het er zoveel waarde gehecht aan hoe iemand zich buiten de baan gedraagt of omgaat met verlies? Ik zie Hamilton na een mislukte race ook soms nog een minuut in zijn auto zitten, waarbij hij over de radio soms heel erg "down" overkomt. Dat maakt hem toch ook niet meteen een mindere coureur?
      En Verstappen heeft op zijn manier ook wel eens zijn emotie volledig laten gaan.

      Iedere coureur gaat er anders mee om, maar ik zou vooral waarde hechten aan wat coureurs op de baan laten zien.

      En wat betreft Ferrari. Same old song... niet alleen qua achterstand of onbetrouwbaarheid maar met name de hogere bandenslijtage tov RB en AM baren me zorgen.

      • + 2
      • 6 maa 2023 - 13:07
    • F1jos

      Posts: 3.218

      Daarom is Leclerc geen WK materiaal.
      Met Max in hun gelederen succes verzekerd.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 13:25
    • Joeppp

      Posts: 7.424

      @damon, omdat non verbale communicatie vask 10x zoveel zegt als verbale. Dat zien de supporters, zijn tegenstanders en zijn teamleden.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 13:28
    • @Joeppp,
      Dat is nu net mijn punt. Als bijvoorbeeld Hamilton zo reageert, maar Hamilton dat dan ook ineens "geen WK materiaal?" Nee dat kan niet want die is al 7-voudig WK.

      Het valt mij op dat bij Leclerc men altijd wel een stok zoekt om mee te slaan en alles aangrijpt om hem naar beneden te praten. Dat was zelfs al zo toen hij bij Sauber reed en toen hij naar Ferrari ging.

      En ik zeg ook niet dat Leclerc er al is, hij kan en moet nog veel bijleren. Maar de potentie om WK te worden heeft die jongen wel.

      Zijn reactie nu is in ieder geval volledig normaal. Degene die niet ziet dat RB dominant is zou ik adviseren rechtstreeks naar Hans Anders te gaan. Tel daarbij op dat de Ferrari de banden opvreet en blijkbaar ook nog onbetrouwbaar is, en de reactie van Leclerc is gewoon volkomen normaal en logisch.

      • + 5
      • 6 maa 2023 - 14:07
    • Snelheidsverschil met Sainz viel ook nog wel wat mee hoor. Was op moment van uitvallen nog geen 9 seconden volgens mij. Leclerc had een setje hagelnieuwe softs voor de 1e stint, dat verklaard misschien het grootste gedeelte van het verschil wel.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 14:17
    • Joeppp

      Posts: 7.424

      Damon, ik denk ook dat leclerc geen wk materiaal is. Die wordt alleen kampion als alles meezit. Net zoal kimi, hill en button kampioen zijn geworden.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 14:26
    • hupholland

      Snelheidsverschil met Sainz viel ook nog wel wat mee hoor. Was op moment van uitvallen nog geen 9 seconden volgens mij.
      ===========================================

      @HH en @anderen.
      Op de McLarenf-1 said kun je alle tijden per rondje van de coureurs met elkaar vergelijken (rechts bovenaan)
      . Hier de tijden van Leclerc en Sainz.

      tinyurl(.)com/2x8mprab

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 17:54
    • waar zouden we zijn zonder al jouw waardevolle informatie. Ik wist helemaal niet dat je rondetijden terug kon kijken. Meestal verzin ik gewoon wat en dan hoop ik maar dat jullie me geloven.
      Sainz zn 2e stint is veel en veel constanter dan die van Leclerc. De 1e stint van Leclerc was wel beduidend beter, maar met een bandenvoordeel. Zoals gezegd, uiteindelijk was het verschil op moment van uitvallen maar 9 seconden, dat was het op het eind van de 1e stint ook. Leclerc had de laatste stint wel iets versere banden dus was wellicht nog weer iets uitgelopen op het eind.
      Verder is Leclerc volgens mij ook wel echt een Bahrein specialist. Won daar bv in zn 2e Ferrari race al bijna zn eerste race.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 19:18
  • Toch 1 lichtpuntje: strategie was eigenlijk best goed.
    Optimaal gebruikt van een gloednieuwe set om een voorsprong op te bouwen als best of the rest.
    Helaas werd een mooie einde met Alonso ons allemaal ontnomen. Dat had leuk kunnen worden.

    • + 7
    • 6 maa 2023 - 12:05
    • En sterke Pitstops ... en het niet afwijken van Plan A ;)

      • + 2
      • 6 maa 2023 - 12:23
    • Het was dus gewoon een prima weekend :)

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 12:32
    • Sterke pitstop ja. Sterke strategie vind ik achteraf niet.

      Waarom niet? Puur door naar de race te kijken. Perez kwam er niet voorbij bij Leclerc op gelijke banden. Ik vraag me dus af wat er was gebeurd indien Leclerc pole had gereden. Dan zou waarchijnlijk Verstappen ook hebben gewonnen. Zeker ook omdat Leclerc uitviel. Maar daar moet je niet van uitgaan.

      Hopelijk hebben ze van deze strategische fout geleerd, want nu was er maar 1 met de beste strategie. En dat was Red Bull.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 12:44
    • Ik denk dat Max hem dan al had gepakt binnen 5 ronden. Racepace was er niet.
      Als Checo net niet Charles kon aanvallen dan was het Max waarschijnlijk wel gelukt.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 13:08
    • nr 76

      Posts: 5.709

      Cavallino: inderdaad, het was een tijd geleden dat we "plan A" over de radio hebben horen vallen.
      Volgens mij heb ik vorig jaar 25 letters voorbij horen komen, behalve A.
      En geeneens "question?" Er achteraan.

      Snailer: ik denk niet Ferrari ooit bij machte zou zijn om zulke lange stints te rijden, en al helemaal niet softs.
      Charles had zelfs nog het geluk om van de schone kant te mogen vertrekken, die hem.P2 opleverde.

      • + 2
      • 6 maa 2023 - 13:37
    • Natuurlijk. Verstappen is geweldig. Nou. Dat is leclerc ook. Uiteraard vind ik Verstappen wel beter. Maar goed. Daar gaat het niet om.

      Het gaat er hier over of die strategie goed was. En dat is hij niet. Leclerc zou een vfghting chance hebben gehad als toevallig wel de banden wat beter bleven.
      Door niet voor pole te gana zou hij nooit een kans hebben gehad.

      Er komen echt wel races aan waar veel minder degradatie optreedt. Volgens mij zelfs al de volgende race. Ik hoop toch niet dat ze dan weer een pole gaan opgeven. Red Bull lacht zich kapot.
      Overigens denk ik niet met wat ik heb gezien dat Leclerc pole had gehaal;d, maar P2 zat er gewoon in voor Leclerc. Maar daar gaat het niet om.

      De strategie om pole op te geven was gewoon erg slecht.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 13:56
  • De motor lijkt herbruikbaar, de fout is gevonden in het ERS systeem, het heeft niets te maken met de problemen van vorig jaar.
    Hopelijk is het een one off, de motor en onderdelen hebben ruim 7000 km. op de testbank gedraaid en er deed zich geen enkel probleem voor.
    Maar als Ferrari de problemen aan de achterkant niet oplost verdwijnt de degradatie ook niet en kunnen Charles en Carlos alsnog geen gebruik maken van het volledig potentieel.

    • + 6
    • 6 maa 2023 - 12:29
    • Je zou dan natuurlijk ook vragen kunnen stellen over het gebruik van de testbank.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 12:35
    • Ik heb al genoeg vraagtekens, dank je ;)

      • + 7
      • 6 maa 2023 - 12:50
    • Er is niets anders dan een testbank. Tegenwoordig mag men in het eggie 3 dagen testen.

      Vorig jaar had Red Bull aan het begin ook issues die pas tijdens de races naar voren kwamen. Persoonlijk vind ik het knap dat er uberhaupt zo weinig issues zijn rond de teams.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 12:53
    • ILMOP

      Posts: 899

      Ik weet eerlijk gezegd niet wat ik moet zeggen mr. Monza. Ik baal enorm van de prestatie van Ferrari. Tot overmaat van ramp ga ik dit jaar naar de grandprix van Emilia-Romagna in Noord-Italië. Het laatste waar ik tijdens deze race op zit te wachten is de situatie waarbij de rijders van op enorme afstand worden gereden door Max en Alonso.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 12:58
    • @Ilmop,
      Ferrari zal de komende races nog defensief moeten rijden, door het uitvallen van de Chinese Gp is er in April bijna een maand om serieus werk te maken van de aanpassingen , hopelijk brengen die iets.
      En wat betreft de GP op Imola : " brace for impact !"

      • + 2
      • 6 maa 2023 - 13:18
    • Author: Giuliano Duchessa . Formu1A_Uno.

      Returning to Ferrari, who are certainly the great losers of the season opener, Fred Vasseur spoke after the race of having a “more complete picture of where action needs to be taken to improve performance” and of “reliability as a priority, so that it doesn’t happen again”.

      Ferrari in action in Bahrain.

      Contrary to the initially suspecting the ICE problem (endothermic engine), when Leclerc’s car was disassembled and checked, the reason for the Monegasque’s retirement was found in the ERS battery pack.

      These two elements will not be recoverable. Despite replacing the control unit and the ES (energy store) before the start, issues were not prevented. Indeed the failure was abnormal, something unrelated to the different problems of 2022.

      Speaking of performance, the SF-23 performed at a very similar pace to the F1-75, not confirming the simulations that saw it 3-tenths/lap behind Red Bull.

      This was not enough to worry Perez, not to mention Verstappen. Ferrari needs to carry out an in-depth analysis and understand the reasons for a loss of performance, which are linked, as mentioned, to a significant lack of load – especially visible on hard tyres.

      The consistency of Red Bull, and to some extent Aston Martin with Alonso, will force Ferrari’s technical department to accelerate development to defend itself and react appropriately. It is possible to increase the load of the car through new parts and a greater understanding of the SF-23.

      Last but not least, the jumping seen in the tests on the SF-23 needs to be reduced.

      This problem is still present and is forcing engineers to make uncomfortable compromises in terms of setup (stiffer) and ground clearance. Drivers can’t be aggressive with that limitation, and it easily costs heavy tenths, especially in racing.

      Jeddah is the next stop; a circuit where efficiency has its weight but could only provide answers relating to the problem.

      To have a truly complete picture of the direction of the season and of Ferrari’s ability to overturn its clear disadvantage, we will have to wait for 4-5 races.

      However, this is provided that reliability does not remain an unresolved issue.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 13:18
    • @snaller:
      Uiteraard is er een verschil tussen testbank en praktijk. Maar daar praten we hier niet over. Mr.Monza stelt dat er nul problemen naar voren waren gekomen op de testbank. Dan zou ik vragen stellen bij het hoe gebruiken van de testbank. Ik zou net zolang en hard doorgaan tot er wel problemen naar boven komen. Bij nul problemen zou ik zeggen: veel te veel marge overgelaten en/of het niet juiste gebruik van de testbank.

      Waar heb je een testbank voor? Niet om nul problemen tegen te komen, lijkt mij.

      Maar okee. Ik ben geen engineer.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 13:26
    • Dat is precies wat ik zeg, laagvliegerT.
      Op een testbank kan je nooit het gedrag euleren dat auto's ondergaan tijdens een race.
      Daar gaat de post van die Giuliano Duchessa eigenlijk ook over. Op de baan is alles anders.
      Betrouwbaarheid op een testbank is niet het zelfde als betrouwbaaarheid op de weg. Andersom wel. Als het op de weg betrouwbaar is, dan is het ook betrouwbaar op de testbank.
      De grootste isuue is dat om een testbank de bewegingen en de g-krachten moeilijk kunnen worden nagebootst. Daarbij zijn heel veel componenten rond een testbank niet het zelfde als in een auto.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 14:06
    • ILMOP

      Posts: 899

      Ik hoop het mr. Monza. Ik hoop het🙏🙏🙏

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 14:08
  • RBH2019

    Posts: 5.984

    Na 1 race al gebroken die man. Dat is niet de instelling van een kampioen.

    • + 0
    • 6 maa 2023 - 12:38
    • Ik denk dat hij zich realiseerde hoe de rest van het seizoen zal verlopen.........

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 16:16
    • Robin

      Posts: 1.759

      Ik kan het hem niet kwalijk nemen na de ellende van vorig jaar(ja heus ook eigen fouten) en de nieuwe hoop die meteen een opdoffer krijgt.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 19:22
  • Nee, als de stroom wegvalt dan zijn de
    lichtpuntjes ook weg.

    • + 1
    • 6 maa 2023 - 12:43
  • Waarom wordt mijn reactie niet geplaatst terwijl Murdock coureurs en teams ongestraft mag afzeiken?

    • + 4
    • 6 maa 2023 - 12:49
    • RBH2019

      Posts: 5.984

      Omdat jij je al jaren niet aan de huisregels houdt wellicht. Het zou eens tijd worden dat je wordt aangepakt. Maar helaas, deze reactie is er toch doorheen gekomen.

      • + 7
      • 6 maa 2023 - 13:50
    • Is jou nooit geleerd dat je niet mag klikken? Bah.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 15:52
  • Ik vond vooral de strategie weer eens goed van RB tegenover Ferrari. Rood-rood-wit. tijdens middenstind kon hij wegrijden van leclerc en ook nog eens langer doorrijden op de rode band. en toen sainz werd aangevallen door alonso kon sainz niks doen omdat hij bang was het einde niet te halen.dat is gewoon slecht vind ik. je wilt gewoon vechten voor podium. Ze hebben nog steeds de banden management niet voor elkaar en dat gaan we op andere circuits nog wel meer zien. mocht max dan niet de pace hebben in een bepaald weekend kunnen ze altijd daarop nog terug vallen.

    • + 1
    • 6 maa 2023 - 12:55
    • RBH2019

      Posts: 5.984

      Stind? Wat is dat?

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 13:52
    • @RBH
      Alsjeblieft:

      stind

      [Vergeten woorden] (bn.) 1) sterk, krachtig
      2) onbuigzaam
      3) niet licht brekende [= Noors stinn, IJslands stinnur, ~ staan]

      😉

      Eddy.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 16:19
    • Robin

      Posts: 1.759

      Jezus wat simpel weer. Hij zet een lang verhaal neer, reageer daar gewoon op ipv weer te zeiken over 1 lettertje verkeerd.
      Over banden management: ik vind het triest dat het überhaupt nodig is, niemand kan een hele wedstrijd voluit stampen en dat zou gewoon moeten kunnen.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 19:27
    • RBH2019

      Posts: 5.984

      Ik ben niet degene die "stind" schrijft, dus waarom je mij simpel noemt ontgaat me volledig. Als ik iets niet ben is het wel simpel.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 19:30
    • Robin

      Posts: 1.759

      Als je zo’n volmaakte neerlandicus bent kun je lezen en hieruit opmaken dat ik jou niet simpel noem maar de opmerking.
      En de vraag blijft; waarom doe je het telkens weer en neem je de moeite om voor zoiets een bericht op te stellen. Haal je daar echt voldoening uit?

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 22:27
    • Robin

      Posts: 1.759

      En nog een kleine aanvulling: als je het dan toch zo opwindend lijkt te vinden doe dat dan ook eens bij de mensen die met je meepraten ipv alleen maar bij mensen met wie je het niet eens bent.
      Wederom smakeloos selectief.

      • + 1
      • 6 maa 2023 - 22:51
    • RBH2019

      Posts: 5.984

      Redactie, Robin is me al een tijdje aan het stalken. Bestaat daar een huisregel tegen? Niet dat de huisregels jullie wat interesseren want er zijn meerdere gebruikers die in het verleden geband zijn actief. Maar goed, stalken dus, op andere fora staat daar een ban op. Doe er iets mee.

      • + 0
      • 6 maa 2023 - 23:21
    • @RBH2019
      Hoewel ik mij vaak niet kan vinden in wat @Robin schrijft moet ik hem hier toch wel gelijk geven. Dit betweterige/corrigerende gedoe voegt echt helemaal niks toe aan de discussie, behalve ergernis. 😑

      @jacksparrow
      De strategie van RBR was inderdaad goed, maar dat werd natuurlijk ook mede-mogelijk gemaakt door een auto die heel zuinig was met de banden. Het feit dat ze langer EN sneller op de gebruikte zachte band konden rijden dan Leclerc op hagelnieuwe zegt genoeg. Dat is dan ook weer precies wat je zegt, dat Ferrari (en ook Mercedes) het bandenmanagement nog niet op orde heeft.
      Eigenlijk was er tussen RBR en Ferrari deze race tactisch niet zoveel mogelijk. De RB was gewoon te snel om er iets tegen te doen. 😅

      Eddy.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 00:19
    • Robin

      Posts: 1.759

      @redactie: dit heeft niets met stalken te maken. Ik reageer op wat meneer zegt en geef daarbij m’n ongezouten mening en volgens mij mag dat hier.
      Ik scheld niet en gebruik geen onbeschofte taal.
      Meneer daarentegen vindt het wel geoorloofd om de mensen met wie hij het niet eens is telkens weer aan te spreken op de kleinste taalfoutjes.
      Zoals reeds gezegd is voegt dat niets toe en is DAT dus veel meer een kwestie van mensen moedwillig lastigvallen.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 16:05
    • RBH2019

      Posts: 5.984

      Hij blijft me maar lastigvallen.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 17:14
    • Robin

      Posts: 1.759

      Lees hierboven… deze was niet aan jou gericht.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 18:57
  • Volstrekt logische reactie van Leclerc. Eerst ziet hij de Bulls kansloos aan de horizon vertrekken, en als damage control dan ook al niet lukt door een uitvalbeurt, zinkt je de moed gewoon ff in de schoenen.

    • + 6
    • 6 maa 2023 - 13:04
  • Ik hoop stiekum toch nog op een spannend duel voor het kampioenschap maar dat zal toch echt bij Leclerc vandaan moeten komen. Sainz demonstreerde voor de zoveelste keer dat hij de intrinsieke snelheid mist. Leclerc en Perez reden heel makkelijk van hem weg, Perez met een snellere wagen maar Leclerc toch echt met hetzelfde materiaal. Sainz kon niet aanhaken en dat hebben we vorig seizoen ook al meerdere keren gezien. Net zoals Bottas dat niet kon in 2021 met Verstappen en Lewis.

    • + 0
    • 6 maa 2023 - 17:50

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.121
  • Podiums 32
  • Grand Prix 128
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (26)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar