Leclerc: ''Ik realiseerde mij dat ik het kampioenschap niet zou winnen''

Zou leuk zijn, al vrees ik dat de strijd volgend jaar tussen RB en Merc zal zijn met Ferrari daar net achter.

Mercedes? dan moeten ze denk ik een heel nieuw concept gaan maken. en die moet gelijk werken. niet onmogelijk, maar RB en Ferrari hebben al een goed werkend concept. van mij mag het hoor. dan gaat het pas echt los. het liefst alle 3 bijna net zo snelle wagens met 3 /4 kanshebbers. dan gaat het hier nog gezelliger worden dan dat het al is.

Het is te makkelijk om Ferrari de ‘schuld’ te geven voor het mislopen van de titel dit jaar. Ook Leclerc lijkt er nog niet klaar voor en maakt nog te vaak een fout. Het is naar mijn mening zeker een goede coureur, maar of hij ooit kampioen gaat worden (bij Ferrari of elders), dat zie ik toch niet gebeuren. Ik weet niet waarom. Ik ‘mis’ iets bij hem. Ik zie in Leclerc gewoon geen toekomstige wereldkampioen.

Dat zie ik beetje anders Rogier hier.

Ja, hij maakte nog enkele foutjes maar het is voor mij een gevalletje 'overdriven' door de positie waarin hij zich uiteindelijk snel in bevond: de jager op de leider in het WK. Dit met bovendien het iets minder snelle pakket op zondag en wetende (open deur) dat het team achter zich zeer zeker niet foutloos blijkt.

Of hij de druk aankan om tot de absolute finale foutloos te rijden is inderdaad wel nog een vraagteken. Maar kijk naar de kampioenen in Singapore en hoe snel er een foutje gemaakt kan worden...

Ik zie zeer zeker een WK in hem, maar ik 'mis' ook nog wat in hem: een zekere kalmte en ook overtuiging als leider van het team. Noem het een soort opeisen van de meeste aandacht, voordelen en ondersteuning.

Maar van de laatste 10 jaar is Leclerc wel het grootste talent dat de Scuderia in de rangen had.

@Cavallino Ik denk dat de kalmte dat hij nodig heeft vooral aan het team ligt. Je hoort zijn race-engineer Xavier echt stotteren toen Leclerc crashte in Frankrijk. Dat zal je nooit horen van een Peter Bonnington of Gianpiero Lambiase. Het is best typerend.
Wat je Leclerc misschien kan aanrekenen is dat hij in het eerste halve jaar niet dwingend genoeg was richting zijn team, maar het is aan het team om de juiste beslissingen te maken en niet blind te staren aan de "computers". Na de winterstop is hij wat dwingender richting zijn team. In Monza had hij een heel betoog wat er met de motor moest gebeuren.

Heeft geen perfect seizoen zoals Max (mede door Imola en Frankrijk), maar soms wordt er al te graag hem een complex aangepraat ondanks dat hij de op 1 na beste is van het seizoen.

Leclerc is naar mijn idee nog te veel met zichzelf bezig/zoekend, zeker als het niet helemaal top loopt. Loopt het top bij Ferrari en kan hij meedoen voor het podium, dan lijkt hij een stuk sterker dan als het moeizaam gaat. Hij lijkt meer tegen zichzelf te rijden als het niet top is en dat is vaak waar bv Max iets extra's lijktmte kunnen brengen.

Dat lijkt ook een beetje nu hij heeft onderkend dat dit jaar het niet gaat lukken waardoor hij nu ook weer beter gaat presteren dan Carlos die het tempo niet meer bij kan benen wat bij andere races leek alsof Carlos meer het team zou kunnen dragen en constantere prestaties lek neer te zetten

Leclerc is gewoon goed genoeg voor een kampioenschap. Hij heeft twee belangrijke eigenschappen. Hard rijden in vrije lucht. Kwalificatie. Geef hem een dominante auto en hij wint elke race.
Echter op dit moment als er wat druk op staat dan probeert hij te hard naar mijn mening. Was ook weer de laatste race waar hij in zijn ijver te heftig Perez probeerde in te halen.

Bij Verstappen hoor je vraag op de radio rustige communicatie en afwachten. Verstappen krijgt vervolgens een andere mode en dan gaat hij er voor. Vaak vernietigend ook. Verstappen heeft toch wel daar wat meer rust gevonden. Hoewel achter de safety car het even weg was bij hem de laatste race. Denk zo dat hij die fout niet meer maakt.

@cavalino,

Van de laatste 10 jaar weet ik niet of hij het meeste talent heeft.
Kimi was ook echt een groot talent maar heeft m.i. nooit de juiste drive gehad om 'te moeten winnen' anders had die meer titels kunnen hebben vermoed ik.
Als je die motivatie niet als talent beschouwd heeft in mijn beld kimi meer talent (gehad) dan Leclerc

Ook Alonso had voor mij meer talent dan Leclerc. Zeker op de baan qua racecraft. Maar ook bij Alonso is er een factor die er voor zorgt dat hij zichzelf in de coet heeft geschoten (meermaals) maar ook dat zie ik niet als 'talent'.

Leclerc is vaak extreem snel maar mist (nog) soms net dat laatste beetje. Dat kan nog komen maar ik zie dat als een stukje dat bij zijn racetalent ontbreekt maar met hard werken en focussen wel goed gaat komen.

Voor mij zijn daarom na de periode Schumacher Kimi en Fernando de Ferrari coureurs met grotere talenten. Maar hopelijk gaat Charles mijn ongelijk bewijzen volgend jaar

@cavalino : Dus jij vind Leclerc een groter talent dan Vettel, Kimi en Alonso? Dat is wel een statement… ik deel die mening niet. Vettel in zijn hoogtijdagen is zeker beter dan Leclerc naar mijn mening. En alhoewel ik geen Alonso-fan ben, is Alonso nu misschien nog beter dan Leclerc is. Leclerc moet echt nog flink groeien om in dergelijke grote schoenen te staan. En ik denk dat Ferrari een leider als Hamilton, Verstappen, Norris (of Russel?) nodig heeft om weer eens kampioen te kunnen worden. Ik zou ook graag één van deze mannen daar zien rijden. Hamilton heeft eeuwige trouw beloofd aan Mercedes en Verstappen aan Red Bull, dus die zullen het (voorlopig) wel niet worden. En ja, ik zie bovenstaande mannen dus als betere coureurs dan Leclerc

Betere beslissingen op de baan dan wie? Niet dan Verstappen in ieder geval.

Betere beslissingen dan wat hij deed in het verleden.

Ik heb heel vaak in gps data zitten struinen dit jaar.

Juist de race pace bij Leclerc is niet constant. Maar dat heeft ook er mee te maken dat hij zijn banden niet goed houdt. Vaak is er degradatie en dan wisselt hij door extra zijn best te doen redelijke rondes met snelle af. En met steeds meer kleine foutjes die soms tienden schelen. Als het niet meer is.

Hij over compenseert. Maar dat is wel waarom ik ook van hem fan ben. Altijd in de aanval. Net als Verstappen. Heerlijk die twee.

Daar ligt een verbeterpunt bij hem, hoewel de auto ook een rol speelt bij het goedhouden van banden.

@snailer ik denk dat je gelijk hebt wat betreft Singapore. Hij zat op de limiet tegen Perez aan maar op een gegeven moment werd het te veel. Zal wel door de droge omstandigheden komen dat waarschijnlijk de Red Bull meer helpt. Over het algemeen denk ik dat hij iets constanter is vergeleken met vorige jaren. Zoals je zegt het overcompenseren van een auto in het middenveld moet aan die banden vreten.

Noem je de Ferrari nu een middenveld auto?

Als je het vergelijkt met hemzelf de afgelopen jaren dan begreep ik je verkeerd. Overigens geldt voor mij dat het vooral op het droge zo is dat Leclerc niet bepaald constante rondes rijdt.

De regen races die er tot nu zijn geweest zat hij altijd achter Perez en kwam daar niet voorbij. Daar durf ik niets van te zeggen eigenlijk.

Eigenlijk vond ik hem vorig jaar daar veel beter in, dat goed houden van de banden op het droge. Heb een paar mooie races gezien van hem. Wel vaak achter de top in vrije lucht. Bijvoorbeeld Silverstone vorig jaar waar hij lang op kop lag na die crash en de tijdstraf van Hamilton.

Omdat ze boven Mercedes willen eindigen...

Oepsie ik was te laat en net iets vergelijkbaars geschreven :)

Dank voor jullie verhaal en het samen compleet maken. ;)

En als je de info uit jullie beider bijdrage combineert hoef ik zeker het origineel niet meer te lezen.
Bedanmt coor de info @Snork en @Mr_F

😄 we hebben dezelfde interesse Mr_Flexible.

Korfbal?

Larry, kantklossen. Dat weet je toch?

De blunders van het team zijn inderdaad het grootste debet aan de verschillen. De pech is voor zowel Leclerc als Verstappen aanzienlijk geweest maar uiteindeljjk enigzins tegen elkaar weg te strepen.

Ik heb het laatste eens uitgerekeend. Als ik alles in het voordeel van leclerc neem, want er zijn veel aannames, dan zou Verstappen nu 69 punten hebben voorgestaan.

Max mist afgelopen race de pole, en daarmee een enorme kans op de win, door een fout vh team. Maakt hij zelf een fout bijneem start en bijninhslen Norris. Wie is er nu schuldig aan het puntenverlies?

Niemand, de fout van het team was te repareren als Max een goede start had gehad dan was hij Noris denk ik al veel eerder tegengekomen en voorbij gegaan.
Andersom ook, als hij pole had gehad, en zijn start was toch slecht had hij er ook achteraan gemoeten.
Dit soort weekenden heb je er bij. Hij kan het wel lijen, hij verloor daar geen kampioenschap of zoiets.