Sainz in zak en as: "Het was een baaldag"

  • Gepubliceerd op 04 sep 2022 20:54
  • comments 25
  • Door: Bob Plaizier

Carlos Sainz was de grootste pechvogel van de Nederlandse Grand Prix. De Spaanse Ferrari-coureur kende een dramatische pitstop, haalde in onder gele vlaggen en kreeg een tijdstraf na een unsafe release. Sainz werd dan ook als achtste geklasseerd en de teleurstelling was merkbaar.

Sainz moest in de race vechten voor wat hij waard was na zijn rampzalige eerste pitstop. Ferrari ging op opzichte wijze de mist in en de monteurs lieten ook nog een wheelgun slingeren. In de hectische slotfase werd Sainz tijdens de Safety Car naar binnen geroepen en stuurde zijn team hem weer weg terwijl Fernando Alonso eraan kwam. De unsafe release leverde hem een tijdstraf van vijf seconden op.

Baaldag

Na afloop van de race was de teleurstelling merkbaar aanwezig bij Sainz. De balende Spaanse Ferrari-coureur sprak zich uit bij de Britten van Sky Sports: "Als wat kon gebeuren, gebeurde. We bevonden ons de gehele race op precies de verkeerde plek. Het was een baaldag. We waren duidelijk te laat. We moeten dit echt analyseren omdat we onszelf maar blijven tegenwerken."

Volgend jaar

Sainz denkt al aan het aankomende seizoen. De Spanjaard hoopt dat de blunders in de pitlane en de tactische misperen snel worden opgelost. De Ferrari-coureur is er duidelijk over: "We moeten dit soort dingen echt verbeteren, vooral met een oog op het volgende seizoen. Het lijkt er dit jaar op dat Red Bull en Max echt wegrijden bij ons. Als we ze volgend jaar willen aanvallen moeten we dit soort dingen verbeteren."

Ik gun Carlos toch wel wat meer geluk. Het zit hem evenals Charles niet echt mee. Vaak ingegeven door fouten van hun team.

  • 13
  • 4 sep 2022 - 20:57

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Ik gun Carlos toch wel wat meer geluk. Het zit hem evenals Charles niet echt mee. Vaak ingegeven door fouten van hun team.

    • + 13
    • 4 sep 2022 - 20:57
    • OneRace

      Posts: 2.315

      Het geluk mag zeker een keer de kant van Ferrari toe rollen.
      Het is jammer dat 2 zeer goede coureurs met een in beginsel concurrerende auto zo te kakken wordt gezet door de opeenstapeling van fouten buiten hun schuld om.

      De volgende thuisrace zou een mooi moment worden om het paard te laten steigeren. De coureurs en de fans van Ferrari verdienen het, om niet als een nachtkaars uit te doven na zo’n mooi seizoenstart.

      • + 1
      • 4 sep 2022 - 21:18
    • Carlos op board radio richting team;
      “How many wheels does a formule 1 car have"
      "Question"
      Team;
      “we are checking”……

      • + 8
      • 4 sep 2022 - 22:54
  • Het verschil tussen Sainz en Leclerc was in de beginfase zeer duidelijk. Waar Leclerc Verstappen nog enigszins kon volgen, haakte Sainz in rap tempo af. Daarna heeft hij zeer veel pech bij z'n pitstop en valt (te ver) terug. Vanaf dat moment doet Sainz het eigenlijk hartstikke prima. Komt zelfs weer in de buurt van z'n teamgenoot. Tenslotte dat moment van het onveilige wegrijden. Tsja, daar kan Sainz niet zo gek veel aan doen, er is niet super veel ruimte in de pitstraat de McLaren (ik weet even niet meer van wie van de twee dat was) komt binnen en de monteurs staan eigenlijk in de weg voor Sainz en doordat hij daardoor iets meer tijd nodig heeft, komt Alonso te dicht bij. Bij de herstart netjes Perez voorbij gegaan en achter hem gehouden in de daaropvolgende rondes. Al met al een prima wedstrijd van Sainz, maar door zijn eerste stint, een fout bij de pitstop en het ongelukkige wegrijden was het resultaat niet geweldig.

    • + 2
    • 4 sep 2022 - 20:58
    • Ik zeg niet dat het zo is, maar Binotto denkt dat er schade is opgelopen aan de auto van Sainz. Hij wilde niet melden wat precies, maar hij gebruikte als argument dat Sainz niet ruim een halve seconde langzamer is per ronde en dat de banden er ook nog eens harder aan gaan.

      Hoe dan ook had Sainz duidelijk het tij niet mee. En die banden truuk was hardverscheurend. Geen band voor 1 van de achterwielen. Vervolgens de unsafe release. En mogelijk ook nog inhalen onder geel. Hopelijk vergeten ze die, maar ik denk dat Alpine gaat klagen als ze het niet bestraffen.

      • + 4
      • 4 sep 2022 - 21:12
    • Die schade zou dan door het contact met Hamilton zijn ontstaan de eerste ronde.

      • + 3
      • 4 sep 2022 - 21:13
    • @snailer Ja die hebben elkaar daar wel geraakt. Dat klopt. Was ik alweer vergeten! Zou wel een plausibele verklaring zijn. Ik vind Binotto ook een iemand die geen onzin vertelt om dingen te verdoezelen. Dus geloof hem direct als hij zoiets aangeeft.

      Eens met dat inhalen onder geel. Ik ben overigens van mening dat Sainz dat niet deed onder geel. Hij zat er al naast toen de vlag omhoog ging. Dus moet hij dan ineens op de rem stampen? Gewoon lekker zo laten. Sainz is al genoeg gestraft deze race.

      • + 1
      • 4 sep 2022 - 21:19
    • Binotto iemand die geen onzin vertelt? Hij heeft afgelopen weken niet anders gedaan moet ik zeggen.

      Het lijkt me ook sterk dat dat minitikje, zonder ook maar iets van schade te zien, verantwoordelijk zou zijn voor een halve seconde per ronde en meer bandenslijtage.

      • + 0
      • 4 sep 2022 - 22:25
    • @Runningupthathill Welke onzin bedoel je? Dat je bij een bepaald onderwerp een andere mening hebt dan Binotto kan, maar dat wil niet zeggen dat het onzin is.

      Daarnaast heb ik niet dusdanig veel verstand van een Formule1-auto, dus als iemand met wel veel kennis aangeeft dat dit de oorzaak is, neem ik dat maar aan als waarheid. Mogelijk dat dat tikje op een specifieke plek iets heeft verschoven/beschadigd, wat dusdanig veel invloed heeft op het grondeffect van de auto? Dat vind ik niet onrealistisch klinken in ieder geval, zeker omdat de huidige Formule1-auto's tegenwoordig zeer veel geavanceerde technologie bevatten, dus kan een klein onderdeel een groot effect hebben.
      Wellicht ben jij wel afgestudeerd ingenieur en heb je heel veel kennis van grondeffect dan wel Formule1-auto's dat je deze conclusie kunt trekken. Helemaal prima natuurlijk, maar ik vaar voor dit soort berichten op de kennis van deskundigen.

      • + 1
      • 4 sep 2022 - 22:38
    • Hij heeft pas nog geroepen dat ze zowel in Monaco, als in Silverstone als in Paul Ricard de juiste beslissingen hebben genomen op de pitmuur. Dat is al onzin genoeg. Hij zegt er dan daarna bij dat ze gewoon een beetje "pech" hadden. Onzin dus.

      • + 0
      • 4 sep 2022 - 22:44
    • @Runningupthathill Hij legt in dat interview toch uit waarom hij dat vindt (ik kan me niet herinneren dat hij het over Monaco had overigens). Daar kan je het wel of niet mee eens zijn. En het is ook veel makkelijker om vanaf de zijlijn aan te geven wat er allemaal fout is. Binotto onderbouwt in dat artikel waarom hij dat vindt, prima toch? Als hij kan onderbouwen waarom bepaalde keuzes zijn gemaakt is dat toch geen onzin? Het wordt pas onzin als iemand het juist niet meer kan uitleggen.

      • + 1
      • 4 sep 2022 - 23:08
  • Wat een treurige bedoeling was het weer vandaag.

    • + 3
    • 4 sep 2022 - 21:00
    • Gelukkig was die niet de enige waarbij het niet mee zat en kan hij zeggen dat het niet aan hemzelf lag... Vettel en Ricciardo lieten zien dat het erger kon ;)

      • + 1
      • 4 sep 2022 - 21:03
  • Snork

    Posts: 18.785

    Het was een stuk beter dan Ricciardo’s resultaat. Dat dan weer wel.

    • + 3
    • 4 sep 2022 - 21:12
    • Numnum

      Posts: 4.863

      Wat rijdt die jongen als een complete vaatdoek zeg.
      Afgrijselijk!

      • + 2
      • 4 sep 2022 - 22:35
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Toch ben ik het met twee zaken niet eens, de tijdstraf vond ik onterecht en hij zat naar mijn idee net safe met inhalen toen het geel kwam. Hoe kan men over een unsafe release praten als een ander team een rijder in de weg staat? Toen Ferrari hem wegstuurde was het gewoon safe en door McLaren moest hij rustig aan doen en dit komt ook door de pitstraat van Zandvoort, dat moet echt veranderd worden, want het is niet echt een F1 waardige pitstraat.

    • + 2
    • 4 sep 2022 - 21:19
    • Ja het moet verandert worden, ze moeten de auto's wat kleiner maken...

      • + 2
      • 4 sep 2022 - 21:29
    • Klus

      Posts: 1.996

      Men had natuurlijk moeten incalculeren dat Sainz ook nog een stukje moest rijden voordat ie de pitlane zou bereiken. Het was bij voorbaat marginaal. Natuurlijk was het een unsafe release.

      • + 0
      • 4 sep 2022 - 21:32
    • GHM65

      Posts: 1.017

      1e Deel zeker mee eens. Straf was niet op zijn plaats hier.
      2e Deel niet. Teams passen zich maar aan.

      • + 0
      • 4 sep 2022 - 21:36
  • Persoonlijk had ik liever Carlos op het podium gezien dan Russell...

    • + 6
    • 4 sep 2022 - 21:27
    • John6

      Posts: 8.263

      Ik ook, Russel komt over als een matennaaier, iemand die gele kaarten aan probeert te smeren.

      Geef mij maar Norris, eerlijke jongen net als Max, gewoon de waarheid zeggen.

      • + 1
      • 5 sep 2022 - 03:29
    • John6

      Posts: 8.263

      LL is nog vroeg.

      • + 0
      • 5 sep 2022 - 03:30
  • Zit hem ook niet mee. Zal voor het hele team een goede opsteker zijn als er een paar races de juiste strategien worden uitgevoerd en de spontane zaken goed worden opgevangen.

    Lecrerlc is wel de snellere van de 2 maar hij had zeker een stuk meer punten kunnen hebben dat dat hij nu heeft.

    Het is wel fijn dat er duidelijk meer in zit dan er nu wordt uitgehaald. Dan is verbeteren goed mogelijk.

    • + 1
    • 4 sep 2022 - 22:08
  • d07

    Posts: 2.425

    Carlos wat ook gewoon echt te langzaam vandaag. Kon Leclerc totaal niet bijhouden.

    • + 0
    • 4 sep 2022 - 23:39
  • Zeg maar gerust
    Baal seizoen
    De Charelkes krijgen minder gevoel met de wagen
    En moeten alweer lossen terwijl
    Ze verdomd snel genoeg zijn

    • + 0
    • 5 sep 2022 - 03:28

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.023
  • Podiums 20
  • Grand Prix 187
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (29)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar