Seidl twijfelde niet aan komst Piastri: "Voor ons nooit een issue"

  • Gepubliceerd op 03 sep 2022 09:54
  • comments 11
  • Door: Bob Plaizier

Gisteren kwam er eindelijk een einde aan de soap omtrent Oscar Piastri. De Contract Recognition Board (CRB) van de FIA kwam vlak voor de tweede vrije training immers met een uitspraak naar buiten. De teams van McLaren en Alpine waren allebei van mening dat ze een geldig contract hadden met Piastri voor 2023. McLaren kwam als winnaar uit de bus.

Begin vorige maand maakte Alpine bekend dat ze Piastri hadden gecontracteerd als opvolger van Fernando Alonso. De jonge Australiër ontkende echter het bestaan van het contract. Het leek erop dat hij zijn zinnen had gezet op een zitje bij het team van McLaren. De Britse renstal maakte vlak voor de Belgische Grand Prix bekend dat Daniel Ricciardo het team na dit seizoen gaat verlaten. Daarmee zette men de deur wijd open voor Piastri.

Focus

Direct na de uitspraak van de CRB maakte McLaren de komst van Piastri bekend. Teambaas Andreas Seidl was zeer tevreden met de uitkomst van de zaak. Tegenover Sky Sports was hij duidelijk: "Ik ben ten eerste heel erg blij dat we Oscar volgend seizoen bij ons hebben, samen met Lando Norris. Het is een prachtige line-up. Er zijn twee redenen waarom we hem wilden hebben. Hij liet in de juniorklassen zien dat hij speciaal is en dat hij veel potentie heeft. Ik denk dat hij een persoonlijkheid is die perfect in ons team past. Daar moet de focus op liggen."

Geen verrassing

Seidl twijfelde nooit aan de komst van Piastri. De teambaas van McLaren had altijd al een goed gevoel bij de uitspraak van de CRB. Seidl haalt zijn schouders er dan ook over op: "Wat betreft de Contract Recognition Board, dat was voor ons nooit een issue. Ik denk dat je dat beter aan de andere partij kan vragen. Ze weten daar waarschijnlijk waarom ze dachten een zaak te hebben. Dit is voor ons geen verrassing."

shakedown

Posts: 847

Ik ben echt benieuwd of Piastri de juiste keuze gemaakt heeft. Ik denk echt dat alpine het beter voor elkaar heeft volgens jaar. McLaren zakt steeds verder weg.

We hadden echt verwacht dat McLaren dit jaar red bull Ferrari en Mercedes kon aanvallen. Gasly kon wel eens spekkoper zijn in dit verh... [Lees verder]

  • 2
  • 3 sep 2022 - 10:23

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 18.783

    Ze zitten nu met z’n allen in de duinen. Nu deze zaak beklonken is zeg ik: klaar en zand erover.

    • + 1
    • 3 sep 2022 - 10:15
  • shakedown

    Posts: 847

    Ik ben echt benieuwd of Piastri de juiste keuze gemaakt heeft. Ik denk echt dat alpine het beter voor elkaar heeft volgens jaar. McLaren zakt steeds verder weg.

    We hadden echt verwacht dat McLaren dit jaar red bull Ferrari en Mercedes kon aanvallen. Gasly kon wel eens spekkoper zijn in dit verhaal.

    Alpine kan echt stappen maken. Ze hebben enorm veel geïnvesteerd de laatste jaren in moderne faciliteiten. Degelijke aansturing en met Alonso een hele goede rijder. Maar zoals we vaker gezien hebben is alonso niet echt top in ontwikkeling. En een echt fabrieksteam.

    Escom? Geen idee. Die is anoniem dit jaar. En als ik eerlijk ben zie ik niet in waarom ocon nog blijft.

    Kortom zoals ik ernaar kijk heeft alpine alleen een beter rijderspaar nodig om echt stappen te maken. Heel veel potentieel.

    En McLaren? Geen idee elk jaar roepen we dat het beter gaat en ik hoop echt dat ze terug komen. Maar ze blijven een klantenteam. Hoop echt dat ze een fabrikant vinden. Dat hebben ze echt nodig. Norris een een goede rijder. Piastri? Geen idee. Hij reed dacht ik iedereen op een hoopje in de F3 en F2. De tests waren prima van hem. Een rijder die zich snel aanpast.

    De faciliteiten van McLaren lopen inmiddels wat achter. Leiding is ok. Geld genoeg. Al is de geld bron wel wispelturig.
    (Ik hoop echt dat Porsche hier instapt)

    Al met al begrijp ik Piastri dat hij wil racen volgend jaar. Maar zijn keuze voor McLaren vind ik wat wankel. Zeker omdat hij een van de fabriekteams tegen het zere been geschopt.

    • + 2
    • 3 sep 2022 - 10:23
    • NicoS

      Posts: 16.955

      McLaren is een klantenteam, en dan zal het heel moeilijk worden om weer mee te strijden om de titel.
      Ben benieuwd hoelang Norris daar nog zal blijven, hij zal toch ook wel een keer voor de echte knikkers willen strijden.
      Dus misschien is Piastri een backup als Norris toch besluit om z’n geluk ergens anders te beproeven.
      Als ik Norris was zou ik RBR polsen om Perez op te volgen, dan kan hij echt laten zien wat hij kan.
      Max en Norris lijkt mij een dreamteam……

      • + 0
      • 3 sep 2022 - 11:04
    • Patrace

      Posts: 4.140

      Hij heeft de juiste keuze gemaakt. Want Alpine was voor de komende twee jaar nooit een optie, maar hij zou zijn gestald bij Williams voor minimaal twee seizoenen.
      Dat Alonso zou vertrekken was niet bekend en niet waarschijnlijk toen hij bij McLaren tekende.

      • + 0
      • 3 sep 2022 - 11:12
    • @Shakedown, heb elders gelezen hoe Alpine met Piastri is omgegaan. En begrijp heel goed dat Piastri zero vertrouwen in Alpine meer had. Wat en rotzooi was dat rond het contract. Geen afspraken nakomen is killing op dit level.

      • + 0
      • 3 sep 2022 - 11:13
    • shakedown

      Posts: 847

      Gestapt worden bij Williams is niet echt een probleem lijkt mij. Geen druk en alle kans om te wennen en indruk te maken. Daarnaast is het nog maar de vraag of hij daar werd gestalt. Zeker als je weet dat alonso weg is.

      Hoe alpine met Piastri is om gegaan of hoe Piastri met alpine is omgegaan. Dat zijn verhalen die drie kanten hebben.

      Elk verhaal met meerdere kanten. Iedereen heeft zijn eigen gelijk. Wat de waarheid is kun je alleen weten als je op een afstandje (met kennis van zaken) hebt kunnen meekijken. Ik drug niet te zeggen hoe de relaties intern liepen. Wat ik we weet is dat ik verhalen in de media met een flinke korrel zout neem.

      • + 0
      • 3 sep 2022 - 11:19
    • @Shakedown, dat Alonso nu plaatsmaakt was op 4 juli voor Piastri niet te voorzien. Instappen bij Williams en daar 2 jaar rijden lijkt me geen ideale situatie, mede gezien de potentie van Piastri. Bij McLaren leert hij sneller. Verder is hoe men onderling met elkaar is omgegaan ondergeschikt aan de contractuele afspraken. En die waren er volgens het CRB niet voor 2023. En dat is in een wereld vol grote belangen heel bijzonder.

      • + 0
      • 3 sep 2022 - 11:38
  • Alpine was er echter van overtuigd dat zij aan bepaalde voorwaarden in hun contract hadden voldaan waardoor ze in 2023 recht hadden op de diensten van Piastri. Niet dus, zo oordeelde het CRB unaniem en hard.
    Het begint in november 2021

    Uit het unanieme oordeel van het CRB komt naar voren dat Alpine de plank duidelijk heeft misgeslagen als het aankomt op het contract van Piastri, zo heeft R N 3 6 5 van betrouwbare bronnen begrepen.

    Op 15 november 2021 lichtte Alpine een optie in het Alpine Academy contract van Piastri, waardoor het team hem test- en reservecoureur kon maken voor 2022 en waarbij men ook hintte naar een rol als F1-coureur voor 2023 en verder.

    Toen men de optie lichtte werden er enkele voorwaarden opgesteld, maar werd er door Alpine CEO Laurent Rossi expliciet benadrukt dat deze voorwaarden slechts het beginpunt vormden voor verdere onderhandelingen over de uiteindelijke, definitieve voorwaarden van het contract.

    Daarbij werd de Australiër en zijn management binnen tien werkdagen een lijst beloofd met de voorwaarden waar aan voldaan moest worden voor een F1-zitje voor 2023.

    Die voorwaarden moesten de basis voor verdere onderhandelingen vormen over de precieze invulling van een contract tussen Piastri en de Alpine Academy. Oftewel: alles draaide om die voorwaarden, die Alpine binnen tien werkdagen zou opsturen naar Piastri.
    Heel lang wachten

    Dat was in november 2021. Tien werkdagen gingen voorbij, maar de voorwaarden kwamen er niet. Pas in maart 2022 ontving het management van Piastri, geleid door ex-F1-coureur Mark Webber, naar verluidt na herhaaldelijk aandringen en veel frustratie de eerste conceptversie met voorwaarden.

    Het hoofd van de juridische afdeling van Alpine gaf als reden voor de vertraging dat er personeelstekort was. "Het voelt alsof ik in een wasmachine zit", zou Piastri's manager Mark Webber in januari van haar te horen hebben gekregen. "Na de launch wordt het als het goed is rustiger en kan ik weer verder met Oscars contract."

    In maart 2022 ontvingen Webber en consorten echter slechts een concept met de voorwaarden voor zijn rol als reservecoureur. Over zijn eventuele rol als F1-coureur in 2023, waar men in november nog over sprak, werd niet gerept.

    Uiteindelijk wilde men bij Alpine namelijk twee aparte contracten opstellen. Een voor Piastri's rol als reservecoureur en een voor zijn mogelijke toekomstige rol als volwaardig F1-coureur. En dus duurde het langer en langer.
    18 maart deadline day

    Op 18 maart begon het F1-seizoen en het CRB moest voor die dag het contract van Piastri hebben en goedkeuren. Anders kon hij geen superlicentie krijgen en in 2022 niet meedoen als dat nodig was. In de haast om die deadline te halen, focuste Alpine zich op het contract voor 2022 van Piastri, oftewel het contract als reservecoureur.

    Op 14 maart werd de deal voor 2022 door Alpine opgestuurd naar het CRB, terwijl er ondertussen nog steeds geen definitieve voorwaarden overeen waren gekomen. Toch stuurde de Alpine-advocaat een registratieformulier op voor Piastri naar het CRB. In dat formulier werd alleen 2022 genoemd en het gedeelte van het formulier waar de partijen eventuele informatie over opties tot verlenging konden delen bleef leeg.

    Op 15 maart ontving Piastri via mail zijn contract van de juridische afdeling van Alpine, waarbij de hoofdverantwoordelijke, Director of Legal Affairs Benedicte Mercer, meldde dat dit een 'noodmaatregel was', omdat het seizoen bijna begon en er nog geen definitieve overeenkomst was tussen de twee partijen.

    Ze had geen andere optie dan te claimen bij het CRB dat de lijst met voorwaarden die in november 2021 was opgesteld, en dus eigenlijk niet definitief was, juridisch bindend was. Dat had Alpine nog nooit tegen Piastri en zijn management gezegd. Het CRB oordeelde dan ook hard. "Of mevrouw Mercer daadwerkelijk dacht dat die voorwaarden juridisch bindend waren, is niet aan ons om over te oordelen..."

    Op 18 maart was de tussenstand dus als volgt: Piastri werd geregistreerd als reservecoureur voor 2022, terwijl er nog niet eens een contract was getekend en de voorwaarden ook nog niet overeen waren gekomen. Voor de jaren na 2022 was er helemaal geen contract, omdat dit niet was aangegeven bij de CRB.

    • + 2
    • 3 sep 2022 - 11:37
    • Piastri kiest een andere route

      Aan de kant van Piastri was men zeer gefrustreerd over het verloop van alle onderhandelingen en de enorme hoeveelheid tijd dat alles in beslag nam. Na al het gedoe in maart bleef het even stil, waarna Alpine in mei naar verluidt met een F1-contractaanbod kwam voor de periode 2023 tot en met 2026.

      Piastri zou volgens dat aanbod eerst twee jaar, in 2023 en 2024, op huurbasis gestald worden bij Williams. Daarna zou hij in 2025 en 2026 bij Alpine mogen blijven als F1-coureur. Het was de druppel die de emmer over deed lopen. Nadat het ruim een half jaar stil was geweest voordat er eindelijk een echt contractvoorstel kwam, werd Piastri geen stoeltje bij Alpine maar een stoeltje bij Williams aangeboden.

      En dus keek men buiten de deur. Twee weken later was er al een contract met McLaren getekend. Bij die partij ging het wat sneller. Het CRB oordeelde dat Alpine geen poot had om op te staan en dus mag Piastri vanaf 1 januari 2023 het papaja oranje van McLaren gaan dragen. En Alpine keert met de staart tussen de benen huiswaarts en lijkt haar zinnen te hebben gezet op Pierre Gasly. Laten we hopen dat ze met hem wel wat slagvaardiger handelen.

      • + 2
      • 3 sep 2022 - 11:37
    • Piastri: “Mijn beslissing om over te stappen naar McLaren was al lang genomen voor Alonso zijn vertrek aankondigde, dat maakte het persbericht van Alpine nog onduidelijker en frustrerend omdat we het team op de hoogte gebracht hadden dat ik zou vertrekken”, zegt Piastri in gesprek met F1PUNTcom. “Het was onthutsend dat Alpine een vals statement naar buiten bracht en dat ze me ook de kans ontnomen hebben om normaal afscheid te nemen van iedereen bij Enstone. Ik heb nu meer dan twee jaar bij dit team gezeten en ik vond het verschrikkelijk dat ze op deze manier moesten ontdekken dat ik weg zou gaan. Ik heb niet de kans gehad om afscheid te nemen en ik wil graag mijn dank uitspreken richting de mannen en vrouwen in Enstone.”
      Gedrag van Alpine "heel verrassend"

      Piastri onthulde ook hoe hij tijdens een simsessie met het team te horen kreeg dat ze zijn F1-debuut wereldkundig zouden maken, ondanks dat hij Alpine op de hoogte had gesteld van zijn vertrek. Teambaas Otmar Szafnauer verklaarde vorig weekend dat Piastri ‘dankbaar’ reageerde toen hij het nieuws hoorde. Terugkijkend op dat moment, zegt Piastri: “Dat was bizar en een heel verwarrend moment. Het werd publiekelijk medegedeeld waar andere teamleden bij waren, zij waren niet op de hoogte van de situatie en ik wilde voor hun ogen geen rel creëren. Zodra we onder vier ogen konden spreken, heb ik Otmar verteld wat ons plan was en daar was hij voor dat moment ook al bekend mee. Het was heel verrassend dat er zo’n bekendmaking kwam.”

      Hij vervolgt: “Het was het belangrijkste moment van mijn carrière en leven. Dat er een onjuist statement uitgestuurd werd, was iets waar wij op moesten reageren. Ook omdat ons juridische stappen boven het hoofd hingen als we het niet ontkend zouden hebben. Het was niet bedoeld om te steken, het was een feitelijk bericht. De laatste zin was best stevig, maar met het besluit van CRB is gebleken dat het een feit was.”

      • + 2
      • 3 sep 2022 - 11:39
    • Precies, dit gelezen te hebben, is de keuze van Piastri logisch. Hij werd aan het lijntje gehouden en trok zijn conclusie.

      • + 1
      • 3 sep 2022 - 15:01

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 6 jan 1976 (48)
  • Geb. plaats , Duitsland
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar