user icon

Binotto wil betere controles op budgetplafond: "Momenteel één groot vraagstuk"

  • Gepubliceerd op 18 aug 2022 08:34
  • comments 29
  • Door: Bob Plaizier

Sinds afgelopen seizoen gelden er nieuwe financiële regels in de Formule 1. De teams moeten namelijk allemaal werken met een budgetplafond om de verschillen te verkleinen. De teams werken die jaar met een budgetplafond van 140 miljoen dollar. Ferrari-teambaas Mattia Binotto hoopt dat de regels streng worden gecontroleerd door de FIA.

Het budgetplafond moet ervoor zorgen dat de verschillen tussen de teams kleiner worden. Dat betekent dus ook dat men goed op de kosten moet letten. Een dure crash kan er dus zomaar voor zorgen dat een team een bepaalde update niet kan introduceren. Toch zijn er genoeg teams die om de haverklap nieuwe updates introduceren, de concurrentie zet daar dan weer vraagtekens bij.

Opletten

Ferrari-teambaas Mattia Binotto hoopt dat autosportfederatie FIA de zaakjes goed in de gaten houdt. De teambaas is dat ook redelijk kritisch tegenover de Italiaanse tak van Motorsport.com: "Het budgetplafond moet echt goed in de gaten worden gehouden. In vertrouw volledig op de FIA maar de technische regels zijn wel compleet nieuw. Het technische en het sportieve reglement zijn er al heel erg lang. Toch zijn er nog gebieden die men in de gaten moet houden."

Vraagteken

De FIA heeft momenteel vijf mensen in dienst die controleren of de teams de nieuwe maatregelen wel goed naleven. Binotto hoopt dat de FIA de bezetting van deze afdeling gaat verdubbelen: "In de aankomende jaren zullen er tien mensen de financiële afdeling moeten monitoren. Ondertussen blijft het echter één groot vraagteken. We weten dat we het moeten aanpakken. Het is huiswerk voor de teams en de FIA om het proces zoveel mogelijk te versnellen zodat men het correct kan monitoren. We moeten ons ervan bewust zijn dan het momenteel een groot vraagstuk is."

't Is wel duidelijk dat Mattia Mercedes totaal niet vertrouwt...

  • 10
  • 18 aug 2022 - 08:36

Reacties (29)

Login om te reageren
  • 't Is wel duidelijk dat Mattia Mercedes totaal niet vertrouwt...

    • + 10
    • 18 aug 2022 - 08:36
    • Wie wel ;-)

      • + 7
      • 18 aug 2022 - 08:37
    • MennoB85

      Posts: 92

      Wat dacht je van Red Bull, die zowat iedere race met een update komen...

      • + 6
      • 18 aug 2022 - 09:13
    • @MennoB85 onzin. Rbr kwam in het begin met wat updates maar daar is nu geen sprake meer van. Mercedes lijkt iedere race wel met updates te komen.

      • + 10
      • 18 aug 2022 - 09:15
    • Niemand vertrouwd Mercedes.

      • + 5
      • 18 aug 2022 - 09:20
    • nr 76

      Posts: 4.024

      Menno, klopt, ook Red Bull vertrouwt Mercedes niet.

      • + 5
      • 18 aug 2022 - 09:52
    • MennoB85

      Posts: 92

      @mjollnir: misschien deze site maar eens volgen:
      www.f1technical.net/forum/viewforum.php?f=12

      En ja naast RB en Mer komt ook Ferrari geregeld voor op dit forum met updates.. Ik ben geen kosten specialist, dus geen idee of dit allemaal binnen het budgetplafond past (naast de hardware zitten er ook veel man-uren in), maar de top teams komen nog altijd met meer updates dan bv een Haas of Williams, daar waar het doel van het plafond was dit meer recht te trekken.

      • + 2
      • 18 aug 2022 - 10:25
    • @Menno,

      ik kom dagelijks op dat forum en als je goed kijkt, worden daar upgrades besproken die praktisch geen upgrades zijn, maar zeer kleine veranderingen, die bovendien niet zoveel kosten met zich mee brengen.
      Bovendien wordt het personeel al betaald en hoeven hier geen extra uren aan te besteden.
      Andere jaren waren de upgrades veel groter en ook vaker gedurende het seizoen.

      • + 3
      • 18 aug 2022 - 10:48
    • Upgrade moet update zijn.

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 10:49
    • Dat het geen eenvoudige taak is om daar een controle op uit te voeren lijkt me niet meer dan logisch. Voor iedere man van de FIA heeft een team 10 man om hem te "counteren".

      Nochtans is de budgetcap heel detaillistisch gestipuleerd door de financiële specialisten binnen de FIA met geregelde verplichte rapportering door de teams. Daarboven kunnen dergelijke bedrijven niet zomaar gaan "sjoemelen" met bedragen.

      Niettemin zullen goeie "accountants" ook daar cijfer(tje)s in andere vakken gaan/willen plaatsen (interpreteren) als oorspronkelijk werd bedoeld en dan is een gezonde bezorgdheid natuurlijk op zijn plaats. Wie weet werd "diegene die de kat aan de bel hangt" daar zelf mee geconfronteerd ....

      Maar goed, het is te gek om met vingers te wijzen - zowel insiders of outsiders in F1 - het blijven allemaal aannames. Op gebied van updates die je werkelijk op de wagens ziet, kan je niet (altijd) een direct verband leggen met de budgetcap. Zo eenvoudig en doorzichtig werkt deze "miljoenenwereld" jammer genoeg niet.

      Voor iets al op de wagen komt (die het circuit op gaat!), gaat daar een uitgebreid proces aan vooraf. Dat start bij een idee - overleg & uittekenen (of omgekeerd) - CFD - evt prototyping (met goedkoper materiaal) - windtunnel, evaluatie, produceren, assembleren, transporteren, vrije trainingen met allerhande sensoren en met vele (heel dure) meetings tussenin ... Gelijk welk nieuw item vergt onderzoek en is gekoppeld aan een groot traject voor het uiteindelijk zijn weg vindt op de racewagen. Vergeet daarbij niet dat (bij ieder team!) vele niet of zelfs half uitgewerkte ideeën nooit op de wagen verschijnen. Het is ondenkbaar (en net als op het circuit) dat alle teams daar even performant in zijn.

      Een besluit nemen op basis van wat je op de wagen ziet - zonder de gedetailleerde interne kostenstructuur te kennen van alle teams - is daarmee puur speculatie. Daar is de FIA de enige partij die zich daar wel een beeld moet van kunnen vormen.

      Ongeacht, het blijft leuk om te lezen natuurlijk :)

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 14:35
  • Dale U

    Posts: 1.306

    Lijkt me zo lek als een mandje, kan me niet voorstellen dat dit maar enigzins waterdicht is, met 5 medewerkers. Lijkt me zo moeilijk te handhaven.

    • + 3
    • 18 aug 2022 - 08:38
    • Snork

      Posts: 16.750

      Wolff legde uit dat zij interne financiële auditors hebben die, indien een upgrade op de auto gaan, de waarde (?) van die upgrade noteren en onder het beschikbare budget plaatsen.
      Dit suggereert dat Mercedes pas iets onder de budgetcap laat vallen als het op de auto gaat, wat op zijn beurt kan betekenen dat het gehele engineeringstraject van talloze mogelijke upgrades er niet onder zou vallen en Mercedes alsnog vele honderden man extra t.o.v. bijvoorbeeld Williams aan updates kan laten rekenen en werken, om daaruit alleen de meest optimale updates op de auto te plaatsen.
      Dit klinkt voor mij als “een” interpretatie van toepassen van de budgetcap. Vraag me echt af wat er nou wel en niet onder valt en hoe dit bepaald en gecontroleerd wordt.
      Voor nu ga ik er van uit dat de grotere teams in totaal nog steeds veel meer spenderen dan de kleine teams. Wat juist voorkomen moest worden met de budgetcap.
      Maar zoals met alle regels, het heeft pas zin als er effectieve controle op gedaan kan worden.

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 14:28
  • vosje1991

    Posts: 278

    Maar wat zegt hij nu eigenlijk echt?
    - Hij heeft volledig vertrouwen in de FIA
    - Hij zet vraagtekens bij teams die updates doorvoeren (Dus toch minder vertrouwen?)
    - Er zijn gebieden die extra in de gaten gehouden moeten worden (welke dan?)
    - En ondanks dat hij volledig vertrouwen heeft moeten er toch nog 5 mensen aan het team worden toegevoegd. (Waarom dan?)

    Als de teammeetings bij Ferrari net zo wazig zijn als deze uitspraken dan snap ik al die strategische blunders wel.

    • + 4
    • 18 aug 2022 - 08:39
    • Wat Mattia zegt?:
      Er is een team wat heel veel last had van porpoising.
      Dat team heeft volgens hun eigen teambaas een totaal nieuwe vloer geïntroduceerd, die ineens alle problemen oploste .
      Deze vloer hebben ze naar eigen zeggen niet eens uitgebreid getest in de windtunnel,en niet eens veel research en development ingestoken.
      Daar gelooft Mattia geen snars van.
      Maar niemand gelooft dat natuurlijk behalve de Fia.

      • + 6
      • 18 aug 2022 - 09:32
    • vosje1991

      Posts: 278

      @Mrduplex Laat hem dat dan ook op die manier zeggen dan is het tenminste duidelijk.

      • + 1
      • 18 aug 2022 - 10:30
    • Dat mag niet van Bose, dat kost te veel koptelefoons als Mattia Toto teveel uit zijn comfort zone brengt

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 11:55
  • Geloof ook niet dat alle teams zich zuiver aan het het budgetplafond houden. Zijn vast wel uitbestedingen, fiscale trucjes en slimme accountants in dienst van de teams.

    • + 0
    • 18 aug 2022 - 09:03
    • JV fan

      Posts: 2.322

      Dat is denk ik zo te achterhalen,,. Even kijken naar de financiële verslagen van voorgaande jaren… en dat vergelijken , doemt er ineens een naam op van een extern bedrijf waar grote bedragen heengaan dan weet je wel hoe laat het is…

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 09:25
    • Dat is helemaal niet makkelijk te achterhalen.
      Als een team ergens 24/7 een windtunnel heeft draaien, waar alleen paar man van de top en een handjevol ontwerpers vanaf weten.
      Dan kom daar maar eens achter.
      Als dat ook nog in een schimmig land gebeurt met een paar brievenbus firma’s,

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 09:46
    • FredericS

      Posts: 529

      @JV fan,
      Dat extern bedrijf kan ook een "sponser" zijn die diensten geeft in plaats van geld.

      • + 1
      • 18 aug 2022 - 12:24
  • Formule 1 is met de introductie van het budgetplafond ook een wedloop in creatief boekhouden geworden, wie haalt er het meest uit iedere dollar, legaal of niet.

    • + 0
    • 18 aug 2022 - 09:23
  • Tsja voor Mercedes en rb bestaat het plafond niet.

    • + 3
    • 18 aug 2022 - 09:38
  • Dat is simpelweg niet te checken, al neem je 100 man aan.

    • + 0
    • 18 aug 2022 - 09:56
  • John6

    Posts: 6.892

    Dit is zo lek als een mandje, dit wist toch iedereen al nog voordat het inging.

    Dit is niet te controleren, maar het idee was leuk, en uiteraard iedereen houd zich aan de regels.

    • + 1
    • 18 aug 2022 - 10:35
  • jd2000

    Posts: 5.869

    Zoals de waard is vertrouwt hij zijn gasten.

    • + 0
    • 18 aug 2022 - 12:11
    • Wie een kuil graaft voor een ander heeft een goede schep nodig…

      • + 1
      • 18 aug 2022 - 17:23
  • FredericS

    Posts: 529

    Moesten de team's niet aan zelf controle doen.

    • + 0
    • 18 aug 2022 - 12:22
  • FGRacing

    Posts: 604

    Hou dat rb racing maar in de gaten niet mercedes die spelen het zoals het netjes

    • + 1
    • 18 aug 2022 - 13:53
  • McLM

    Posts: 236

    Volgens mij was Binotto naar 5 races al aan het klagen dat Red Bull continue met updates kwam en volgens hun berekeningen al flink opweg was naar het plafond. Maar blijkbaar is de kas onuitputtelijk daar. Of de rest slaapt gewoon.

    • + 2
    • 18 aug 2022 - 14:06

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 3 nov 1969 (52)
  • Geb. plaats , IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar