Horner waarschuwt voor inflatie: "Willen niet dat het WK eindigt in de rechtszaal"

Fabriek overhevelen naar Oost Zimbabwe. Daar zijn de lonen lager.

Mrduplex

Is dat zo?

Alles wordt duurder van het biertje op het terras tot het brood in de super, dat betekent dat al die bedrijven een hoger tarief berekenen omdat ze anders de kosten (waaronder personeel) niet langer kunnen betalen.

Dus waarom zou dat anders zijn voor een F1 team?

Voorbeeldje.

Mijn vader verdiende in 1965 40 gulden met 4 kinderen .
Ik ga gisteren uit eten met m'n vriendin en die bestelde een garnalen cocktail, 15€.

Omgerekend ongeveer 35 gulden.....hoezo is alles duurder geworden.

Zijn wens begrijp ik wel, maar mensen die goed zijn ingevoerd in achtergronden en internationale ontwikkelingen zagen dit al van mijlenver aankomen.

Tja Ouw, ga eens frieten halen voor drie man. dat kost tegenwoordig omgerekend vijftig tot zestig gulden. De Euro en EU zorgen voor niets dan ellende. Wie dat nu nog niet doorheeft, zit met z'n kop in het gewapend beton.

Kreeg je 10 euro per kind toen Ouw? ;)

Ik snap het allemaal wel Cyril, maar alles is en wordt duurder en duurder, ook voor ons....zeker voor ons.
Het eerste biertje wat ik kocht in de bar was omgerekend 0,35€.



Met de vijfde op komst Hagueian.....

Als je €25 kwijt bent als je friet haalt voor 3 man moet je toch echt op zoek naar een andere frietkraam…

Mwoa, 25 euro is omgerekend (zonder inflatie mee te tellen) iets meer dan 55 gulden. Dus of je er net onder of boven zit, maakt weinig uit. Feit is dat niemand destijds had geloofd dat je ooit rond de vijftig gulden kwijt zou zijn voor een familiezak patat, wat snacks en een sausje. Dat koste in die tijd minder dan 20 gulden. De huidige situatie is ronduit belachelijk.

Koop een airfryer en anders niet zeuren...

Dietrich Mateschitz kan die hoeren op zijn boot toch wel zwart betalen...

@PallMall, of op dieet

Het gaat niet om porpoising hè, het gaat om inflatie. Daar heeft ieder team last van...

ook Ferrari en Mercedes hebben al aangegeven dat er "no way" is , dat ze dit jaar binnen de limiet blijven.

Niks mee te maken. Ze zoeken maar een oplossing

@Da_Bartman: Klopt. Binotto, Seidl en Wolff hebben ook al aangegeven dit jaar zeker niet binnen het budget te kunnen blijven.

Hebben ze pech, ontwikkelen ze maar minder

@FelipeMassa

Dat proberen ze dus ook .

Ik denk dat men hierin ook een oplossing zal vinden want naar schatting gaat ongeveer de helft van de Teams hier last van krijgen en je moet niet willen dat die teams 100 man op straat moeten zetten door factoren buiten hun schuld om .

Ik heb ook last van de inflatie, maar ik pas me aan.... (zal ook wel moeten)

Je kunt je wel zo opstellen als FIA, echter deze inflatie heeft niemand voorzien. Niet alleen RBR heeft hier last van, ieder team heeft hier last van. En wat heeft deze budgetcap nou gebracht? In mijn ogen helemaal niks. 2 teams die de dienst uit maken, en dan een groot middenveld op 1 sec of meer. Dat was voor de budgetcap ook zo, alleen is de volgorde wat gehusseld. Zou van de zotte zijn als teams mensen moeten gaan ontslaan vanwege deze onzin, gaat mij veel te ver.

Een tijdje terug was dit topic er ook al en Steiner zegt dan moet je keuzes maken en minder ontwikkelen. Otmar zei dat zei wel begin van dit jaar gekeken hadden naar de inflatie en hebben dat meegenomen in hun budget begroting dus er was zeker rekening mee te houden.

Dus 20% van je medewerkers ontslaan anders kunnen ze het niet halen

Met deze inflatie heeft ook Steiner niet gerekend. Laat ons maar zwijgen over de schade die Schumacher heeft gereden. Die kan wel stoere praatjes verkopen, maar hij is de eerste die tegen een probleem aanloopt.

Er zijn al 2 teams die die regels moesten breken en de 1e was Williams

Zo is dat, moeten ze maar niet zoveel personeel aanhouden met dit budgetplafond! Hadden ze maar een buffer moeten inrekenen voor de inflatie.
Niet halverwege het jaar de regels aanpassen!

Mooi hoe de anti-maxers snel in het gat springen denkende dat ze geniaal zijn.
Feit is dat alle grote teams met dit probleem kampen en als zij moeten bezuinigen het gat echt niet kleiner wordt. Dan blijft RB domineren. Mercedes heeft dan al helemaal geen geld meer om nog dichterbij te komen.
De kleinere teams hebben sowieso de kennis en de middelen niet om dan wel dichterbij te komen en zullen juist nog eerder wat extra budget nodig hebben om aan te haken.
Dit heeft dan ook helemaal niks met het porpoising theater van Wolff en Hamilton te maken op Baku.
Maar goed, het zal mij een worst zijn in de wetenschap dat RB zeker niet meer bijgehaald kan worden als Fer en Mer in budget problemen komen.
Wat dat betreft is de hele opzet van nieuwe regels en budgetcap op een mislukking uitgelopen en kijken de teams achter de top 3 tegen een onoverbrugbare achterstand aan en zit nummer 3 in een zeer lastig parket.

1 team?
Helaas gaat je stelling niet op.

DO7
Ook niks doen aan dat stuiteren dus?

Het doel van de budget cap is toch ook een gelijker speelveld te creëren, dat houdt dan toch sowieso in dat de grote teams moeten inleveren. Ze hebben er zelf toch ook mee ingestemd om een budget cap te voeren. De inflatie was al bekend dan kan en dien je daar rekening mee te houden met je budget.

Het probleem dat Horner hier aanhaalt is niet de inflatie.
De topteams hebben geen gebrek aan financiële middelen, ze mogen het simpelweg niet uitgeven.

Hij gebruikt de inflatie om meer geld aan ontwikkeling te mogen besteden.
Bij inflatie zou je normaliter het tegenovergestelde doen om binnen het budget te blijven.

Horner is gewoon een ontzettende intelligente man die als geen weet hoe je misbruik van de situatie kan maken. Dat geef ik hem wel. Een geweldige teambaas met een hele vlotte babbel.

@ FelipeMassa#19

"Horner is gewoon een ontzettende intelligente man die als geen weet hoe je misbruik van de situatie kan maken. "

---
Inderdaad, en hier tracht hij misbruik te maken van de inflatie om het budgetplafond te doorbreken.

Stoffelman, inflatie betekent dat alles duurder wordt, je materialen en personeel, de energie die je gebruikt in je fabriek, etc. Dus dat heeft niets te maken met ongelimiteerd geld hebben (en dat hebben ze ook niet vanwege de budgetcap)...

Mensen vergelijk je eigen zorgen niet met een F1 team.... dat is gewoon belachelijk en heeft er niks mee te maken.

Hier is bij aanvang van het seizoen al over gesproken. Toen was al duidelijk dat alle begrotingen de prullenbak in konden. Alle teams hebben hier last van en er zal hoe dan ook budget bij gaan komen. De enige vraag is hoeveel. Daar zullen de teams over verschillen in mening. Er zal een compromis komen.

@RBH2019

" Dus dat heeft niets te maken met ongelimiteerd geld hebben (en dat hebben ze ook niet vanwege de budgetcap)..."

---

Hier maak je een fout.
De budgetcap is de grens van wat ze mogen spenderen aan ontwikkeling per seizoen.
Het bepaald niet de grens van de middelen die ze effectief bezitten.
Daarom schrijf ik ook dat het niks met de inflatie te maken heeft.

Horner probeert juist die budgetcap onderuit te halen omdat de topteams weldegelijk meer financiële middelen hebben dan de kleiner teams
Hij gebruikt alleen de inflatie als lokaas om zijn doel te bereiken.

"Een tijdje terug was dit topic er ook al en Steiner zegt dan moet je keuzes maken en minder ontwikkelen." Ja Steiner die heeft vorig seizoen niet een enkele update aan zijn auto's gedaan? Die vond zelfs dat geen probleem. Moeten we daar dan heen? Dat is toch niet F1 waardig? Dit is de "pinnacle of motorsport" , niet de lamme tegen de blinde.

Je snapt toch hopelijk wel dat ze door de inflatie sneller bij de budgetcap komen Stoffelman? Dus het heeft alles te maken met inflatie... Hoe krijg je het voor elkaar om dingen die onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn los van elkaar te zien? En dan maak ik een fout? Lachwekkend.

Eehhhh, FM#19 en Stoffelman; deze discussie is al van voor het seizoen en is niet iets wat alleen door Horner geuit is. Ook Ferrari, Mercedes, Alpine en McLaren hebben dezelfde issues. "Los het maar" op is makkelijk; gewoon de laatste races overslaan als je het kampioenschap al binnen hebt. Je verzint een flut excuus en blijft lekker binnen budget.

da_bartman, je snapt toch ook wel dat Haas vorig jaar geen geld heeft verspild aan het ontwikkelen van een auto die niet meer doorontwikkeld kan worden. Ze hebben bij Haas iig dit jaar wel een update gepland.

En ik vind een budget cap ook F1 onwaardig, net zoals het verbannen van mooie innovaties dat is ook F1 onwaardig. Maar ze hebben er allemaal mee ingestemd dus dan moet je er ook mee dealen.

@ RBH2019

"Je snapt toch hopelijk wel dat ze door de inflatie sneller bij de budgetcap komen Stoffelman? Dus het heeft alles te maken met inflatie.."

--

Klopt, tot zover heb je gelijk.
Alleen Horner spreekt niet over alle teams.
Hij heeft het over hooguit de helft.
Dan begint er iets anders te spelen dan de inflatie waar alle teams inderdaad last van zullen hebben.

@ Beemerdude

"gewoon de laatste races overslaan als je het kampioenschap al binnen hebt. Je verzint een flut excuus en blijft lekker binnen budget."

--

Klopt, dat was het eerste proefballonentje, om van het budgetplafond af te raken.
Want dat is het enige doel.

@Thumpsup "je snapt toch ook wel dat Haas vorig jaar geen geld heeft verspild aan het ontwikkelen van een auto die niet meer doorontwikkeld kan worden." Ja he he, dat snap ik ook wel. Maar het geeft wel aan dat de insteek bij Haas anders is dan bij andere teams. Stel dat alle teams daar zo over dachten dan hadden we vorig jaar geen spannend seizoen gehad, want dan was Mercedes en Hamilton met ruime marge kampioen geworden. Dat snap jij toch zeker ook wel?

Bingo da_bartman! Vandaar de budget cap! Zodat de top teams niet meer geld over de balk kunnen gooien tegen de ontwikkeling van de wagens. Zodat er dus een eerlijker speelveld komt.

De midfield en achterhoede teams hebben dus ervaring met een klein budget en de top teams niet. En laten nou alleen de top teams klagen over de budget cap. Die zijn dat gewoon niet gewend en zullen dus hun aanpak moeten veranderen en beter budgetteren.

Kleine toevoeging de top teams hebben geld zat ze mogen het alleen niet uitgeven.

Zolang ik m'n roze John Deere niet hoef te verkopen lach ik om de inflatie...

Haaaaahahaha!
(dat was lachen)

Hadden ze maar rekening moeten houden met de inflatie lees ik steeds weer voor updates. Daar is aan het begin van het seizoen echt wel rekening gehouden, echter is de inflatie onvoorzien sneller gegaan ergens in februari en dit gaat om meer dan de updates van de wagens. Personeelskosten, energietarieven, reizen met materiaal en personeel en wellicht verzekeringen. Dit gaat echt ieder team aan.

Kweet niet, ik kom ook wat tekort, helaas wil mijn werkgeven mijn BudgetCap absoluut niet verhogen, maar als het zo doorgaat moet ik zeker gaan bezuinigingen op de ontwikkelingskosten van de herontwerp van de Huiskamer.
Ook ben ik bang als mijn werkgever de BudgetCap niet verhoogt, ik bepaalde bedrijven die deze herontwerp van de Huiskamer uitvoeren gedag moet zeggen, de kosten door die oorlog en brandstof prijzen rijzen de pan uit, waardoor het geplande bedrag zwaar word overschreden.

Neem daarbij ook nog wat pech bij, zoals een Auto die DNF deed door pech, en de Monteurs (ANWB) met spoed deze ter plaatse moesten repareren met de daarbij behorende kosten die ook weer van het budgetcap betaald moesten worden, heb ik helaas moeten besluiten om de ontwikkeling van de Huiskamer tot een lager niveau te schalen, en bepaalde zaken moeten schrappen.

Helaas door dit besluit, zal ik zeker niet meer kunnen meedingen naar de Titel meest luxueuze huiskamer koning en verbouwingsplanner kunnen fluiten.
Het zij zo.. ik zal volgende seizoen wederom een poging wagen.

Maar ik voel met de F1 teams mee hoor, ik heb de zelfde problemen.

@Stoffelman; ik snap dat afspraak = afspraak jouw motivatie is om niks te wijzigen. Alleen is er vooraf wel iets rekening gehouden met inflatie, maar niet in de extreme mate die we nu hebben. Ik zag m wel aankomen in maart, het CBS had het over 2,5 a 3,5 procent en toen zei ik al, ‘de cijfers kloppen, alleen de komma moet er uit…’ En dat blijkt nu dus waar te worden. Dat houdt dus in dat de teams grofweg 25 - 30 miljoen tekort komen omdat ze gebudgetteerd hebben met wat vooraf te verwachten was. Zo was voor transport ongeveer 10 miljoen gebudgetteerd en inmiddels zijn we niet halverwege en is die 10 miljoen al op. Het eindbonnetje zal rond de 30-35 miljoen landen. Dan moet je dus 25 miljoen ergens anders vandaan halen, mensen ontslaan bijvoorbeeld. Of nu kappen met ontwikkelen en dus ook mensen naar huis sturen. Dit schiet dus voorbij aan het doel van de budgetcap omdat het alle teams raakt, allemaal budgetteren ze. Waarbij de topteams al in het nadeel zijn omdat de beste mensen ook het meeste kosten en ze vaak ook de faciliteiten daarop afgestemd hebben. Liberty laat het hele circus kriskras de wereld overvliegen voor de poen dus die kunnen mooi bijspringen. Het is belachelijk dat er van Azië naar Europa wordt gevlogen, ‘even’ naar Miami, weer Europa, uitstapje naar Canada en weer terug naar Europa. Dat ze na de zomer weer richting Azië gaan en dan door naar USA-Mexico-Brazilië met afsluiter in midden oosten zit tenminste een gedachte achter….😬

als de inflatie 20% omhoog gaan, dan moet je de budget plafond ook bijstellen met 20% , paar percentages gaat wel. Maar de budgetplafond is mathematisch ook vast gelegd. dus weinig praktijk plus meer races. je wilt ook personeel rustgunnen die de helejaar de wereld overgaan.

En weer heeft oranjecamping gelijk! Lezen andere leden dit ook?

Ben je weer onder verschillende accounts tegen jezelf aan het praten?

Koekoek !

Hogere Koers van de Dollar?
Ten opzichte van de Euro misschien maar op globaal niveau absoluut niet, de Dollar is een Failliete munt.
Wat dacht je van de hogere transport- en reiskosten, prijzen van grondstoffen en materialen waar de fabrieken mee te maken.

Dit gaat niet om koersen... De inflatie waar het hier over gaat heeft te maken met dat transportkosten ex brandstof met ca. 2000% zijn toegenomen. Brandstofkosten met ca. 200%. Als je budgetten opstelt en je rekent met de verkeerde kosten dan kom je niet uit. Daarom stranden ook veel bouwprojecten op dit moment om dezelfde redenen. Dit is een probleem waar iedereen tegenaan gaat lopen. Of je nu wel of niet aan de cap zit, je begroting klopt niet en dus ga je een probleem krijgen als je niet links of rechts die rekening kan betalen.

Veel bouwprojecten stranden tegenwoordig om de stikstof....

De bouwprojecten stikken in de brandstof

euro is ook een failiet munt die kunstmatig word bewerkt. kwestie van tijd komt dat boven water magische woord recessie :) is nu taboe anders ging het dieper

Je bent vergeten jezelf te plussen bij beide reacties.

Ferrari heeft al behoorlijk veel schade gereden en Mercedes zal door moeten ontwikkelen om weer competitief te worden. Het is in ieder geval niet specifiek een Red Bull probleem.

In een ander draadje op een andere sait staat dat onder andere ook Fer en Merc hebben aangegeven laat te hebben van inflatie en zodoende waarschijnlijk iet binnen het budget te blijven.
Dus je getroll op RB is wel erg doorzichtig en net zo sneu.

Het is zelfs niet eens duidelijk wanneer er sprake is van een overschrijding. Dit gaat helemaal uit de hand lopen, zo.

Bedankt Roy dat je precies verwoordt hoe ik over het algemeen naar de meeste van jouw reacties kijk als je het over de concurrent hebt ;-)

Gezien je opmerking ben jij nu gewoon aan het stoken... Dat is je sowieso niet vreemd... Neem ff een koude douche joh!

Aldis de oppertroll en anti RB koning, Nee dank u. Mercedes kan lekker met deze wagen blijven rijden zonder veel te kunnen aanpassen, mede door het budget plafond. dus ja die hebben daar het meeste last van, zonder dat plafond hadden ze nu al een nieuwe wagen gehad.

Is dat ff leuk voor jou!!! Ik ben, qua teams, en geen fan van RBR en ook niet van Mercedes... Nooit geweest ook.... Ik ben van kinds af aan altijd al fan geweest van McLaren en ook voor Williams heb ik altijd warme gevoelens gehad, al zijn de gevoelens voor Williams wel wat bekoeld nu de familie er niets meer mee van doen heeft, dat vind ik gewoon jammer....

Anti ben ik nooit geweest, tegen geen enkel team... Al heb ik sinds ik de F1 volg wel eens bij verschillende teams de gedachte gehad van wat doen die in hemelsnaam nou in de F1??

@Sun-Tzu: Dus dat!!! ;)

Er is hier maar één echte trol en dat ben jij Roy! Voor jou is 't ook allemaal zwart/wit. OF je bent voor Max OF je bent er tegen. Neutraal bestaat bij jou niet. Bijgevolg kan je je niet verplaatsen in de gedachtegang van iemand anders. En begin je te trollen ...
Sterker nog : In mijn ogen ben jij een successupporter want als Max er niks van bakt tijdens 't weekend, ben jij nergens te bespeuren!! ...

Houd toch eens op met die termen als trol, als iemand eens een andere mening heeft..... ze noemen jou toch ook niet heel de dag een trol.

Nu weet je eens hoe het voelt. Leuk hè als er een spiegel wordt voorgehouden

Vervang het woordje geloven in hopen en je komt aardig in de buurt. Horner weet wel wat hij doet hoor, ook al mag ik die vent niet.

@DutchTifosie: Dan geldt jouw stelling neem ik aan o.a. ook voor Ferrari, aangezien Binotto al weken exact hetzelfde zegt als Horner in de media.

Horner hoor je er over praten, maar ALLE teams hebben precies hetzelfde probleem en hebben dat ook laten weten

Waarom is hij dan veel meer uitgesproken dan Binotto en Wolff? Zeg jij het maar.
Wat mij betreft zijn het allemaal een beetje krokodillentranen. Ook van Ferrari. Dan doe je maar een upgrade minder.

Als we (terecht) klagen over Mercedes over het proberen veranderen van de regels over de porpoising dan waarom wordt hier niet hetzelfde gedaan?

"Als we (terecht) klagen over Mercedes over het proberen veranderen van de regels over de porpoising dan waarom wordt hier niet hetzelfde gedaan?"

Laat ik voorop stellen dat ik zeker wel denk dat er een slim politiek spelletje wordt gespeeld door vooral de topteams om hun budgetten op te rekken. Maar, dat gezegd hebbende, zie ik wel een verschil tussen beide regelaanpassingen (porpoising en Budget cap).

Het porpoising effect had, vanaf het moment dat de nieuwe regels bekend werden gemaakt, bekend kunnen (moeten?) zijn bij de ontwerpers. Het kwam weliswaar niet naar boven tijdens de windtunnelsessies, maar slimme koppen met een historisch besef, verleden of ervaring hadden kunnen weten dat dit geen ongebruikelijk nadelig effect is van deze nieuwe opzet. Zo heeft RBR dit redelijk tot goed weten in te dammen en Benz vooralsnog niet.

Een oorlog in Europa, gierende inflatie, absurd hoge olie/gastarieven, etc. had geen enkel team vooraf kunnen budgetteren. Teams die zeggen dat ze dit wel hebben gedaan hebben in mijn ogen een enorm dikke duim, want een inflatie van 11% is echt in onze westerse samenleving heel erg zeldzaam. Mede daarom zijn bijvoorbeeld pensioenfondsen nu voor het eerst in soms bijna 20 jaar (!) de pensioenen iets gaan verhogen als schamele poging tot inflatiecorrectie. Bovendien zijn de teams die verkondigen geen last te hebben van deze inflatie sowieso teams waarvan het op voorhand onduidelijk was of deze überhaupt over genoeg geld konden beschikken om tot het Budget Cap plafond te kunnen komen en hadden dus 'marge' in hun begrotingen. Dat Horner nu vooral in de media het woord voert zou wat mij betreft ook gewoon een onderlinge afspraak kunnen zijn tussen de diverse topteams via een zogenaamd 'sigaren-overleg': roulerend neemt iemand in de media het voortouw om een issue bespreekbaar te maken die voor alle (top)teams nadelig is. Nu is Horner aan de beurt, misschien de volgende keer Binotto.

@f(1)orum Wat je ook zegt zijn allemaal logische argumenten en persoonlijk zou ik ook niet zozeer oneens zijn met een soort GEDEELTELIJK inflatiecorrectie. Het is wel zo dat alle huishoudens en bedrijven moeten nu wat water bij de wijn doen. Dat zou voor een Formule 1 team hetzelfde moeten gelden. Dan komt het erop aan wie het beste met hun geld kan omgaan zonder dat het ten koste gaat van de prestaties. Het klinkt alleen een beetje graaien van de hoogst mogelijke inflatiecorrectie van de topteams.

Om de regels van het porpoising bijvoorbeeld dan vervolgens weer helemaal te veranderen heb je in feite tijd en geld verloren als je er last van had. Dan zou je eigenlijk dit probleem per team anders moeten bekijken. Zeker als je klaagt over een krappe budgetcap zoals Mercedes.

Ik heb overigens ff gekeken naar de standpunten. Behalve de topteams zijn Mclaren, Haas en Aston Martin min of meer voorstander van een verhoging. Aan de andere kant hebben Alpine en Alfa Romeo min of meer laten blijken dat niet te zijn. Kon alleen niks vinden over Williams en Alpha Tauri.

@DutchTifosi

"Volgens Wolff is het eenvoudig te controleren dat het extra budget voor het dekken van energie- en vrachtkosten wordt gebruikt en niet stiekem naar ontwikkeling wordt gesluisd. De huidige stijging schat de teambaas momenteel in op ongeveer acht miljoen pond (omgerekend 9,3 miljoen euro). "Wij kunnen heel eenvoudig aantonen dat onze vracht- en energiekosten in Brackley zijn gestegen."

Artikel in Meuteurspeurt nl van 3 juni

@DutchTifosi Horner is waarschijnlijk het meest uitgesproken over de budget cap omdat Red Bull waarschijnlijk het meest beperkt voelt erdoor.. Die zwemmen in het geld wat ze nu niet mogen uitgeven.. Qua prestaties hoeft hij zich weinig zorgen te maken, want het zorgt er nu ook voor dat b.v. Mercedes het gat niet zal kunnen dichten.. Enige echte concurrent blijft daardoor voorlopig alleen Ferrari..

Het geld brand in hun zakken ;)

brandt 🤔

De "t" was eraf gebrand 😏

En vergeten. Dan nog de grote hoeveelheid mensen die hun baan gaan verliezen doordat de teams moeten bezuinigen gezien de cap.

Precies dit dus

bespaart mij een heleboel typwerk want ik was al bijna bezig om een soortgelijke post in elkaar te flansen

Absoluut mee oneens. FIA moet zich helemaal niet bemoeien met budgetten en technische uitvoeringen. Krijg je alleen creatief boekhouding van. Elke sessie nieuwe onderdelen, en opzouten met gridstraffen hiervoor. Zo....

Ik ben het een keer met je eens! ;-)

Alle teams zijn op het moment gezond. Zelfs haas beweert de broek op te kunnen houden, ondanks de problemen met twee hoofdsponsoren. Afgelopen paar jaar.

De budget cap veroorzaakt precies wat ik voorspelde. Het is niet meer de wet van de remmende voorsprong. Het is de wet van de beschermde voorsprong geworden.
Teams kunnen niet ontwikkelen en dat betekent dat het haast onmogelijk is van achterhoede team middenvelder te worden. Laat staan van middenvelder naar top team.

Het is ook een schande dat door deze belachelijke reden een paar duizend mensen zonder baan komen te zitten. En dat omdat iemand achter zijn bureau zo nodig vond dat het anders moest. Ook nog eens slechter dan het was.

In wezen preekt Horner deze keer niet voor eigen parochie. Hij wordt samen met Ferrari beschermd door de cap. Hij plijt wel voor het voortbestaan van de races dit jaar. Door de cap hebben teams niet de mogelijkheid voldoende geld vrij te maken door de mega prijsstijgingen die er zijn in transport en brandstof.
Ik wil niet kijken naar een race met 6 auto's. Een niet nader te noemen Nederlandse rijder schept nog steeds op over het behalen van punten toen ter tijd met 6 auto's aan de start in Amerika. Zulke races kunnen niet. Let wel. De teams hebben het geld. Ze mogen het niet gebruiken. Schande.

Ik ben groot tegenstander van de budget cap. Dat is duidelijk. maar ik ben ook realist. Ik heb er toch geen invloed op. Hopelijk Horner en een paar andere team bazen wel.

@snailer, Teams zijn gezond? 10 teams en maar 4 motorleveranciers. Ik vind dat verre van een gezonde situatie.

De teams moeten de broekriem maar aantrekken. Mijn werkgever plust me ook niet zo maar even wat salaris bij. Niet op de korte termijn, althans. Het gaat er nu om hoe creatief de teams met geld kunnen zijn en dan zien we wel waar dit seizoen eindigt. Misschien wel met een verrassing.
Het team wat het hardste om geld gilt, heeft het het minst op de rit.

@Thw for president!
Niet voor alle gevallen maar in dit geval wel...

Is die index ex-btw?

Voor je kind(eren) hoop ik?

Ja, gelukkig alleen voor de kinderen. :)

Kromme vergelijking.. Red Bull heeft namelijk veel meer geld dan dat ze mogen uitgeven.. Dat is wel even wat anders dan je aan een budget te moeten houden omdat je zelf niet meer geld hebt..

@Inflatable valt wel mee hoor. Het is voor een “normaal” bedrijf ook heel normaal om meer geld te hebben dan dat je budget hebt.
Het is heel simpel, ze hebben met z’n allen afgesproken om voor een bepaald bedrag het hele jaar te gaan racen. Als dat betekend dat je dat dan met 200 man doet in plaats van met 800 dan weet je dat en zal je daar rekening mee moeten houden.
Die spelregels gelden voor iedereen.
Krijg jij bij een inflatie van 10% ook ineens 10% meer netto salaris? Nee dan moet je ook maar zien hoe je het redt en dat moet Horner ook.