Horner zag huidige successen niet aankomen: "We hadden een duidelijk risico genomen"

  • Gepubliceerd op 18 mei 2022 10:53
  • comments 25
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing is ook dit jaar weer volledig betrokken bij de kampioensstrijd. De Oostenrijkse renstal vormt gezamenlijk met Ferrari de kop van het veld en de twee renstallen zijn aan elkaar gewaagd. Vorig seizoen vocht men ook al om de zeges, toen was Mercedes de grote rivaal.

Red Bull richtte vorig seizoen alle pijlen op de toenmalige titelstrijd, men moest alles uit de kast halen om Max Verstappen wereldkampioen te maken. Door het intense duel met Mercedes had Red Bull minder tijd voor de ontwikkeling van de wagen voor het huidige seizoen. Toch is de wagen ook dit seizoen competitief.

Risico

Dat Red Bull ook dit jaar meestrijd om de zeges is een redelijke verrassing voor de renstal zelf. Teambaas Christian Horner steekt het niet onder stoelen of banken tegenover CNN: "Door voorafgaand de nieuwe regels zoveel tijd te steken in de auto van vorig seizoen, hebben we een duidelijk risico genomen. We wisten vorig seizoen dat we een kans hadden op de titel en we moesten daar vol voor gaan. Dat heeft voor enorme druk voor het team gezorgd in de tweede seizoenshelft want we moesten nogal wat goed maken."

Fenomenaal

Horner begon dan ook zonder al te grote verwachtingen aan het huidige seizoen. De Brit viel dan ook haast van verbazing van zijn stoel toen hij zijn team zag presteren. "Ik had persoonlijk niet verwacht dat we zo competitief zouden beginnen zoals nu het geval is. Voor ons is het een ongelofelijke start. We stonden bij de eerste race op de eerste startrij, we wonnen de tweede race en we pakten een dubbelzege in Imola. Dat laat wel zien dat het team in korte tijd echt fenomenaal werk heeft geleverd." 

Maximo

Posts: 8.831

Newey is niet alleen hé, het meerendeel van de engineers hebben zich gericht op de 2021 titel binnen halen, dat gaat ten kosten van de ontwikkeling van de 2022 wagen.

Wat voor RB wel hoopgevend is, is dat er nog wat meer "te ontdekken/ontwikkelen" is aan de RB18 dan concurenten die zich al eerd... [Lees verder]

  • 4
  • 18 mei 2022 - 11:46

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Ik had er juist veel van verwacht nieuwe uitdaging voor Newey betekend vaak direct succes.
    Had niet anders verwacht

    • + 0
    • 18 mei 2022 - 10:53
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Newey is niet alleen hé, het meerendeel van de engineers hebben zich gericht op de 2021 titel binnen halen, dat gaat ten kosten van de ontwikkeling van de 2022 wagen.

      Wat voor RB wel hoopgevend is, is dat er nog wat meer "te ontdekken/ontwikkelen" is aan de RB18 dan concurenten die zich al eerder volledig op de 2022 bolide hebben gestord. In theorie kon/kan RB dus grotere stappen behalen dan sommige andere teams.

      • + 4
      • 18 mei 2022 - 11:46
    • In 2017 zaten ze niet gelijk goed hoor, het was geen slechte wagen maar dat was niet best. in de loop van hetseizoen werden ze wel sterker.

      • + 1
      • 18 mei 2022 - 13:28
  • ik had ook niet verwacht maar ze hebben newey dat maakt het verschil. anders had max nu misschien wel in de middenmoot gereden.

    • + 1
    • 18 mei 2022 - 11:00
  • Patrace

    Posts: 4.140

    Ik had wel verwacht dat Ferrari sterk zou zijn, gezien de ontwikkeltijd die zij aan de nieuwe auto hadden besteed, maar dat Red Bull er vanaf dag één al bij zat qua snelheid was inderdaad wel een positieve verrassing. Wel top dat Horner, als CEO, de waardering richting zijn personeel uitspreekt. Want die hebben inderdaad erg goed werk afgeleverd deze winter. Daar doen de uitvalbeurten tijdens de eerste races niets aan af.

    Hoe anders zal de sfeer bij Mercedes nu zijn. Ook die zijn pas later begonnen aan hun nieuwe auto, maar daar ging het toch niet helemaal goed. Dus daar heerst vooral chagrijn en is nog weinig reden voor optimisme.

    • + 1
    • 18 mei 2022 - 11:12
    • Dat was inderdaad een aangename verassing. En ik denk dat je gelijk hebt m.b.t. Ferrari.

      V.w.b. Mercedes denk ik dat zij dankzij hun oppermachtige motoren vanaf 2014 hun chassis en aero hebben kunnen finetunen waarbij de tekortkomingen van hun chassis in de beginjaren gecompenseerd werd door de krachtige motor. Echter, dit jaar moest er weer echt "from scratch" ontworpen worden en kon er niet meer voortgeborduurd worden op een degelijk chassis. Juist op dat vlak werpt Newey met al zijn ervaring zijn vruchten af.

      • + 2
      • 18 mei 2022 - 11:25
    • "Ook die zijn pas later begonnen aan hun nieuwe auto" dat wordt nu wel gezegd. Maar was het niet Toto zelf die halverwege vorig seizoen heeft gezegd dat ze de auto niet meer van updates gingen voorzien en dat ze zich op de auto gingen richten? Ja, dat heeft hij zeker wel. Wat jij zegt wordt nu als smoesje gebruikt voor het slechte presteren in dit seizoen.

      • + 1
      • 18 mei 2022 - 11:29
    • Patrace

      Posts: 4.140

      Absoluut was Newey van doorslaggevende invloed op de ontwerprichting van de nieuwe auto. Vooral ook omdat hij als één van de weinigen in de paddock zelf ervaring had met grondeffect auto's. En dus niet alleen wist dat porpoising een probleem kon worden, maar ook al een oplossing had bedacht hoe dat te voorkomen of anders snel op te kunnen lossen.

      Dat kennelijk in tegenstelling tot Mercedes. Die leken verrast te zijn door het porpoising effect en hebben nog altijd geen idee waar ze de oplossing zoeken moeten. Ze blijven maar zeggen dat hun size zero concept in de data echt voordeel oplevert. Dat is mooi, maar als die data vervolgens niet overeenkomt met de situatie op de baan, dan heb je er weinig aan.

      • + 2
      • 18 mei 2022 - 11:33
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Patrace, Newey zelf was erg onder de indruk van het Mercedes concept, daar hadden hij en zijn team niet aan gedacht en misschien was het hen ook niet gelukt om het te maken als ze er wel aan hadden gedacht.

      Het blijft een fantastisch ontwerp van Mercedes, voor de concurentie is het alleen maar hopen dat ze het niet werkend krijgen.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 11:48
    • Vade

      Posts: 3.715

      Maximo,

      Er zijn teams geweest die ook het Mercedes concept getest hebben en die vonden dat ze op lange termijn minder konden door ontwikkelen dan een "conservatief" ontwerp. Dus al krijgt Mercedes het aan de praat, dan is nog steeds de vraag of het beter wordt dan de andere concepten.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 12:41
    • Patrace

      Posts: 4.140

      Het is zeker een interessant concept.
      Maar het is wel een nadeel dat de vloer weinig support heeft en je dus met die kabeltjes moet werken om te voorkomen dat de vloer naar beneden buigt. Die kabeltjes hebben uiteraard ook weer enige verstorende impact op de aero.

      Ik had niet gelezen dat Newey ervan onder de indruk is, maar zoals Vade al aangeeft, hadden onder andere Haas die richting ook al onderzocht en die hebben toch besloten ervan af te zien. Kennelijk zagen die toch wat beren op de weg.
      Dat wil natuurlijk niet zeggen dat Mercedes het concept niet werkend krijgt, maar duidelijk is wel dat het minder voorspoedig verloopt dan ze hadden verwacht. Met als voorlopige resultaat dat ze dit seizoen al behoorlijk achter de feiten aan lopen.

      Maar inderdaad, mochten ze het snel aan de praat krijgen én daarmee dominant zijn, dan kunnen ze zeker nog een serieuze rol van betekenis gaan spelen dit seizoen.
      Ik ben wel benieuwd.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 15:09
  • Ik wil niet negatief doen, maar ik had juist die uitvalbeurten niet verwacht.

    • + 0
    • 18 mei 2022 - 11:18
    • De aero pareltjes van Newey werden/worden toch soms gekweld door onbetrouwbaarheid.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 11:26
    • Patrace

      Posts: 4.140

      Dat was wel een smetje. Maar dat neemt niet weg dat de auto snel was en geen issues had met porpoising. Dus qua ontwerp zat het goed in elkaar.
      Ik denk dat ze de problemen die zorgden voor de uitvalbeurten hadden kunnen ontdekken als ze meer en met legere tanks hadden gereden tijdens de wintertests.
      Dat niet doen (omdat ze geen issues verwachtten) was meer een keuze van het raceteam zelf dan van het ontwerpteam in Engeland.

      • + 1
      • 18 mei 2022 - 11:27
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Newey heeft best vaak wagens ontworpen die in het begin van het seizoen wat opstart / betrouwbaarheid problemen hadden, wat dat betreft geen uitzondering.

      Het is afwachten of ze de betrouwbaarheid onder controle krijgen, want ook in Miami had Perez problemen.

      Het kan zo maar zijn dat gedruende het seizoen de RB18 meer aan snelheid weet te winnen dan de Ferrari, maar dat Ferrari er toch met de titels vandoor gaat omdat de RB18 te vaak uitvalt.

      Ik moet dan meteen denken aan 2005 waarin Newey zijn McLaren eigenlijk de snelste van de grid was, maar dat Alonso met zijn Renault er toch met de titel vandoor ging omdat Hakkinen te veel betrouwbaarheid problemen had met zijn wagen.

      • + 1
      • 18 mei 2022 - 11:52
    • Ik zie Ferrari wel een vierde motor gebruiken, dus dat kan ook nog een tegenhanger worden voor een evt. dnf van RB.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 12:09
    • @maximo

      Dat is inderdaad Newey z’n handelsmerk lijkt het wel. :-)

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 12:36
    • @Maximo
      Inderdaad, Hakkinen had in 2005 zoveel technische problemen dat hij geen enkele race aan de start is verschenen. ;)

      Eddy.

      • + 0
      • 18 mei 2022 - 15:41
    • SennaS

      Posts: 6.202

      Met een opgevoerde 4e motor hoeft je niet veel te verliezen.
      ZIe mercedes vorig jaar.

      • + 0
      • 19 mei 2022 - 11:59
  • Bakema

    Posts: 195

    Dat succes is dan toch ook noch wel een beetje betrekkelijk, simpel omdat hun direct verwachte tegenstander wat steekjes heeft laten vallen. Gelukkig maar dat een andere speler grote stappen heeft gemaakt en ze het hopelijk nog heel moeilijk gaat maken met een echt en eerlijk verdiend kampioen tot gevolg. Wie dat zal zijn mag u voor uzelf invullen, ik heb mijn keuze al gemaakt.

    • + 2
    • 18 mei 2022 - 11:50
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Mwaaa..... de RB18 is samen met Ferrari toch de snelste wagen van de grid.

      Zoals jij redeneert kan je ook zeggen dat Ferrari vooral veel geluk heeft gehad door betrouwbaarheid problemen van de RB18 die flink wat punten hebben gekosten. En het einde daarvan is denk ik nog niet in zicht.

      • + 2
      • 18 mei 2022 - 12:00
    • Bakema

      Posts: 195

      Precies Maximo, zo kan een ieder er zijn eigen gedachten op los laten. Maar zo als zo vaak blijkt het uiteindelijk toch weer heel anders uit te pakken dan wij met onze beperkte kennis voor mogelijk hielden.

      • + 1
      • 18 mei 2022 - 12:10
    • Alleen werkt dat zo in de praktijk niet. Verleden jaar lag de druk bij Red Bull en Mercedes volop op de ontwikkeling van de 2021 auto’s. Terwijl tegelijkertijd totaal nieuwe concepten ontwikkeld moesten worden. In een dergelijk scenario is het te simpel om te stellen dat succes betrekkelijk is omdat de grote tegenstander de 2022 auto niet in orde heeft. Bovendien is Ferrari al veel langer begonnen met de 2022 auto en een geduchte concurrent. Al met al is het een hele prestatie dat Red Bull weer een snelle auto heeft.

      • + 2
      • 18 mei 2022 - 13:34
  • Als de Bull heel blijft, kan later dit seizoen de vlag weer uit.

    • + 3
    • 18 mei 2022 - 12:02
  • SennaS

    Posts: 6.202

    Knap staaltje werk van Newey en zijn team. Hun risico betaalt, tot nu toe, uit en van Mercedes voor alsnog niet. Mercedes heeft een nog groter risico genomen met hun concept.
    Als Mercedes het extreme stuiteren onder controle heeft kan het zomaar weer een dominante auto opleveren, dit seizoen of vanaf volgend seizoen. Die mercedes is volgens mij zo slecht niet als velen beweren.

    • + 0
    • 19 mei 2022 - 11:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (50)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar