35
Het seizoen van Ferrari kon niet beter beginnen. De Italianen wisten zelf ook heus wel dat de nieuwe wagen zeker geen bolderkar was maar zo'n goed resultaat had niemand in Maranello zien aan komen. In Bahrein wist Charles Leclerc de race namelijk te winnen voor zijn teamgenoot Carlos Sainz.
Ferrari was het gehele weekend al pijlsnel. De rode brigade kende een perfecte kwalificatie en Leclerc vertrok van pole position. Hij vocht een prachtig duel en met Max Verstappen en kwam als winnaar uit de bus. Sainz profiteerde daarna van de problemen bij diezelfde Verstappen. Op redelijk simpele wijze verschalkte hij de Limburger waarna hij een 1-2 naar huis kon brengen. Teambaas Mattia Binotto deelde op het podium mee in de feestvreugde.
Na afloop van de podiumceremonie verscheen de dolgelukkige Binotto voor de camera's van de wereldwijde media. De gekrulde teambaas glom nog steeds van oor tot oor voor de microfoon van Sky Sports: "Het is fantastisch, deze 1-2 zagen we niet aankomen. Ik denk dat het een geweldige race was. Ik denk dat Charles de positie goed verdedigde en het was mooi om hem voor de overwinning te zien vechten."
Rivaal Red Bull Racing probeerde in de slotfase nog enkele dappere strategische gevechten aan te gaan maar het mocht niet baten. Beide wagens vielen uit en Ferrari was simpelweg te sterk. Binotto: "Op één of andere manier ging het bij Charles goed met de banden en kon hij ze goede managen. Hij voelde zich comfortabel dus het was voor ons het makkelijkste om buiten te blijven en de positie te consolideren."
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Zeker en vast!
De Harry Potter heeft jaren het Ferrari concern en alles wat daarmee gepaard gaat moeten trotseren om dit jaar hun belofte waar te maken. De neuzen staan (eindelijk!) in de juiste richting en de wagen met PU doet wat hij had beloofd! Blij voor de Italiaan die Ferrari kan brengen waar het hoort te zijn - dat is goed voor F1.
De PU was fenomenaal in acceleratie en ook bij de klantenteams zie je een behoorlijke upgrade in snelheid. Mercedes en klantenteams hebben hier nog wel wat werk aan de knoppenwinkel . . . De PU van Honda heeft ook mooi werk geleverd, de versnellingen van Max waren behoorlijk hoger ingesteld dan Charles waaruit je kan afleiden dat hun brute kracht een stuk sterker is dan de Ferrari.
Het is Ferrari gegund en de teams met een Ferrari PU. Wat een comeback!
@Joop: ik denk serieus dat Viaplay zich vergist heeft in de Formule 1 in Nederland. Tegenvallende hoeveel afgesloten abonnementen en ook al een flink aantal opzeggingen na gisteren. Natuurlijk moet het groeien en moet het team aan alles wennen, maar jonge-jonge wat een bergen kritiek! Bakken geld zijn er tegenaan gesmeten, maar echt iets fatsoenlijks lijkt het nog niet te zijn. Overigens heb ik zelf naar een streampje met Sky Sport gekeken. Beetje druk commentaar met al die mannen en er werd toch ook wel eens wat gemist. Zo slecht was Olav niet vind ik zelf. Nog geprobeerd om Olav’s GP radio stream te volgen, maar die sloeg ook op tilt van de vele belangstelling. Het is weer even zoeken, maar ik ben blij dat ik me niet scheel betaal voor een Viaplay abonnement. Mijn ‘gut’ feeling is dat we na dit seizoen gewoon weer F1 kunnen kijken bij Ziggo Sport. Overigens zonder Tom Coronel schat ik zo in. Die schijnt met enige gedoe bij Ziggo vertrokken te zijn. Ze hebben daar een beetje een gevoel dat hij ze genaaid heeft op z’n Hollands gezegd!
Ik heb alleen de race gezien, maar het commentaar is me niet tegengevallen hoor, natuurlijk missen we de stem van Olav
Dit was 'n reactie op Rogier.
@Arie54
Je mag slechts 1x per jaar je "gear ratio's" aanpassen dus voor de rest zit je eraan vast. Hieruit blijkt dat de Ferrari veel sneller moet opschakelen en in meerdere bochten een versnelling hoger zit dan de RB.
"Gewoon wegrijden" .... In de DRS zone was het heel frappant hoe hoog de snelheid was van Max tov de Ferrari en van hoever hij Charles nog kon aanvallen - dat moet je toch eens herbekijken als je dat niet gelooft . . . Zonder DRS kwam hij ook niets tekort op het rechte stuk - ik heb het over de brute kracht en als gevolg de beste topsnelheid.
@Joop: Niet met je eens. Tijdens de test en voor de race was het saai en zakelijk commentaar. Maar ik vind dat ze er gaande de race meer en meer enthousiasme in legden. Stephane is net als iedere sportjournalist, een vast lijstje stompzinnige vragen afvuren. Amber c.s. vind ik niets toevoegen, mogen ze van mij helemaal mee stoppen. Kort en goed, ik heb het eeuwig maar Max ophemelende commentaar van Olav absoluut niet gemist.
@Arie
Max ophemelen hoeft van mij ook niet, en nogmaals, ik heb ook gemekkerd over Olaf en Jack... Maar ik vond de insights die tijdens de race van beide kwamen wel "beter" dan het commentaar van gisteren... Als ik alleen al terugdenk aan de zin " nu weer op rood, waarschijnlijk zal hij dadelijk dus nog een keer stoppen en naar geel of wit gaan"......
@Ouw Sjaherijn: voor alle duidelijkheid, ik heb NIET naar Viaplay gekeken. Ik lees alleen overal bergen met commentaar erop. Het aantal positieve reacties zijn er bitter weinig. Ik baseer mijn mening op een aantal zaken naast deze commentaren:
1. Viaplay heeft kennelijk beduidend minder abonnees dan dat verwacht werd en dus veel minder inkomsten
2. De belangstelling voor Olav en Jack hun commentaar blijkt veel groter dan verwacht; dus ze worden meer gemist dan verwacht
3. Behalve aandeelhouder Telegraaf was bijna alle media unaniem negatief over de verslaggeving van Viaplay
4. Na de uitzending regende het opzeggingen. Veel deelde ook hun opzegging via Social Media
Viaplay heeft nog een lange weg te gaan voordat ze het succes evenaren van Ziggo Sport. En als ik de commentaren mag geloven gaat ze dat ook niet lukken met het huidige team aan presentatoren. Daarnaast moeten ze snel de hoeveelheid abonnees opkrikken om überhaupt break-even te gaan zijn
Mooi race - blij dat Ferrari er weer staat en behoorlijke kans maakt op het WK, zeker met hun beperkte bandenverbruik.
RedBull heeft weerom een hele goeie wagen en een betere ontwikkelingsritme waarmee ze die punten terug zullen winnen die ze nu verloren hebben. Topsnelheid met DRS was fenomenaal van hen.
MB was nog nooit zover van de top waar komen dit wel te boven en hadden hier een hele goeie "damage limitation".
Alles bij elkaar een geweldige openingsrace voor de rest van het seizoen waar 3 teams en vermoedelijk 5 renners strijden om een titel. De nieuwe regels doen wat ze moeten doen, volgen en gevechten gedurende meerdere ronden kunnen vanaf nu wel.
Je hebt me meteen door merk ik :D
Masterplan Binotto
Status: in progress.
Jimmy in 2020 : No Ferrari No, that was so not right!"
Onzin. Toen was het nog Fat Pete.
Leclerc heeft in de laatste ronde over de radio nog zitten grappen dat hij iets geks aan zijn motor voelde.
Het zit wel goed bij de Scuderia op het moment.
Puik werk van Binotto en zijn team. Hopelijk ontwikkelen ze niet naar goed Italiaans gebruik achteruit dit keer.
Neen, hopelijk niet.
Zo, the day after is gestart.
Nu de emoties, meer bepaald: pure blijdschap en euforie tijdens de nacht overgingen tot een diepe slaap en mooie dromen, kunnen we weer wat rationeler terugkijken op de eerste GP van het seizoen.
Was ik er zaterdag zo gerust op dat het tot een 'doppietta' zou uitdraaien voor ons, de Ferraristi?
Neen, al was ik wel hoopvol en vol vertrouwen dat we met Charles en Carlos op het podium zouden eindigen. Echter zag ik Max als grootste kanshebber voor de overwinning. Dit vooral op basis van de testen (longruns) en simpelweg het feit dat Verstappen nu redelijk zonder al te veel druk en de snelheid van een kampioen een verschil zou maken.
De kwalificatie op zich was al een welgekomen geschenk en het bevestigde de performante basis van de F1-75. Tevens ook mooi om zien dat een sukkelende Sainz Jr tijdens Q3 het al bij al zeer goed deed, dit terwijl hij op een eerlijke en elegante manier de oorzaak van de middelmatige FP's en de achterstand op Leclerc vooral bij zichzelf zocht. Een redelijk uniek open een transparante bekentenis ...best een verademing tav de politiek correcte antwoorden of de attitude die we vaak zien waarbij een piloot de schuld elders legt.
Erg benieuwd was ik ook naar hoe de Ferrari pitwall om zou gaan met de strategie. Want laten we niet vergeten dat hier vaak (terecht) kritisch en zelfs spottend werd over nagepraat en geschreven.
En wat een zondag werd het. Meer dan 900 dagen hebben de tifosi er op moeten wachten.
Pijn, woede, sportieve fan-depressie en aanvaarding...allemaal gevoelens die we sinds 2020 moesten ondergaan om te komen tot wat Ferrari gisteren kon tonen. Terwijl Mercedes en RedBull aan de horizon de strijd om parels en glorie uitvochten, moest 'ons' Scuderia Ferrari rekening houden met vernietigende kritiek, spot en hoongelach en een groeiende schaduwrand aan het trotse imago.
Nu, na die meer dan 900 dagen, was de euforie een eruptie aan losgebarsten frustraties, opgekropte woede en schaamte en tegelijk een herontdekking van trots, liefde voor het merk en geloof in eigen kunnen. Ferrari IS BACK!
...the day after dus...
Het besef dat er nog een heel lange weg is (22 races), de bescheidenheid dat door de lessen van het verleden terugkeert, waar we meermaals Ferrari sterk uit de startblokken zagen sprinten maar er voorbij de horde van de 50 meter niet meer werd gespring maar gestruikeld ,dat besef zet onze voetjes weer terug op de begane grond.
Maar ook het besef dat er ondanks het best mogelijke resultaat er een gekrulde kapitein er als de kippen bij was rust en realiteit te brengen bij zijn matrozen. Ik zag een gelukkige maar ook voorzichtige Mattia Binotto - die de touwtjes weer snel strakspande and waarschuwde voor afleiding en opportunisme.
Gek hoe het kan keren, ik heb heel hard getwijfeld aan Binotto zijn aanpak. Gevloekt heb ik toen Maurizio Arrivabene langs een achterpoortje terug richting Turijn werd gestuurd. Kwalijk nam ik het hem voor de manier hoe ze Seb5 zelfs datzelfde achterpootje niet gunden.
En nogmaals: '1 steigerend paard maakt de zomer niet', maar er straalt iets sterk uit het Ferrari van het voorbije weekend.
Charles Leclerc was foutloos. En zijn overwinning was ab-so-luut niet gestolen.
Was het overdominant? Gelukkig niet...dankzij Max Verstappen zijn absolute overgave zagen we schitterende duels, waar Leclerc de slimste van de 2 was. Tot 2x toe. Maar wat een mooie en nette gevechten. Oprecht jammer dat beide RedBulls en in het bijzondere Max de strijd moesten staken, de Nederlander verdiende P2. Geen twijfel aan. Voor het constructeurkampioenschap kan ik niet ontkennen een sportieve grijns te voelen optrekken om - al was het voor nu - een flinke voorsprong te nemen om, hoe ik het zelf zie, het te duchten team.
Verder zie je toch een structureel probleem bij Mercedes. Het is meer dan een wagen die banden vreet, of eem primadonna dat eerst getemd moet geraken. Neen, er is veel meer aan de hand en het resulataat van het Duitse team is zeer gevleid.
Haas en Alfa Romeo, niet toevallig 'Powered by Ferrari', deden het prima en ze zullen zeker in de eerste GP's belangrijke punten blijven pakken. Mooi om zien hoe deze teams slim gebruik maakten van de nieuwe regels. Zo zie ja maar dat je soms 1 stap terug moet zetten om er 2 vooruit te kunnen maken...in Haas hun geval 3 of meer.
Ik heb oprecht te doen met de fans van Mclaren en Aston Martin.
Deze twee teams tonen toch duidelijk de defecit van de Mercedes PU's.
Maar een Lando en Daniel achteraan zien bengelen is gewoon meer dan spijtig...
Neem het mij alsnog niet kwalijk even een sprongetje terug te maken, van die begane grond, de lucht in - hard roepend met gebalde vuisten: Forza Ferrari!
@Cavallino: Dank dat je de tijd hebt genomen om mijn gedachten op papier te zetten. Want zo is het wel ongeveer ja :)
Om eerst even naar onszelf te kijken; we hadden de qualifying- en racepace, het bandenmanagement en de strategie top voor elkaar. Dat geeft de tifoso moed. Daarnaast waren de verschillen erg klein, staat Bahrein bekend als een front limited circuit (waar de meeste circuits juist rear limited zijn) en is het vermoeden nu dat de RB beter door de snelle bochten gaat. Dus de Saudi GP zal een heel goede test worden, met al die snelle bochten.
Betreffende het uitvallen van de Bulls; 0 medelijden uiteraard. Eerst over de streep komen voordat we het over resultaten gaan hebben natuurlijk. Wat bij mij blijft hangen; ze hadden deze problemen niet tijdens het testen, maar gisteren was natuurlijk de eerste keer dat ze de wagen met maximale prestaties een raceafstand hebben laten rijden. Dan komen daar wellicht toch nog extra belastingen bij kijken die niet 100% te simuleren/voorspellen vallen? Of ze hebben de motor tijdens Q teveel open geschoefd, omdat Ferrari zo bizar snel was. Dat kan ook natuurlijk :)
@Snelle Eddy, Bahrein was een grote glory run van Leclerc om de Italiaanse media aan Ferrari's zijde te krijgen ;)
@Jimmy: jij hebt mij geleerd dat het gloryholes betrof. Nu ben ik in de war. Wel blij dat we eindelijk weer op niveau zitten hier, zoals Frijns al schrijft.
Ik gun Max alles, maar RBR eigenlijk niets.
La Ferrari è tornata !!
Heb er nog koppijn van.. :)
Ik ook, al dik 2 maanden zelfs ;)
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mattia Binotto
483.839 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Cavallino
Posts: 3.627
Zo, the day after is gestart.
Nu de emoties, meer bepaald: pure blijdschap en euforie tijdens de nacht overgingen tot een diepe slaap en mooie dromen, kunnen we weer wat rationeler terugkijken op de eerste GP van het seizoen.
Was ik er zaterdag zo gerust op dat het tot een 'doppietta' zou uitdr... [Lees verder]