34
De bizarre kampioensstrijd werd vorig seizoen op gepaste wijze beslist. Na een controversiële safety car-fase verschalkte Max Verstappen zijn rivaal Lewis Hamilton in de allerlaatste ronde van de race. Hierdoor kroonde de Nederlandse Red Bull-coureur zich voor het eerst in zijn loopbaan tot wereldkampioen in de Formule 1.
Direct na de race trok Hamiltons team Mercedes woest naar de stewards. De Duitse renstal was des duivels, niet op Verstappen maar op wedstrijdleider Michael Masi. Mercedes vond namelijk dat Masi de safety car-procedure foutief had afgesloten. Sindsdien bevindt Masi zich in het oog van de storm, het was namelijk niet de eerste keer dat de Australiër een fikse lading kritiek op zijn dak kreeg.
Een ontslag van Masi leek lange tijd onvermijdelijk. Maar nu krijgt de Australiër steeds meer steun. Bij Red Bull Racing wil men namelijk helemaal niet dat Masi weg gaat. Teambaas Christian Horner pleit namelijk voor meer ondersteuning voor Masi. In gesprek met Sky Sports is hij er duidelijk over: "De nieuwe FIA-President moet zich hierop gaan richten. Iedereen is erop gebrand dat de wedstrijdleider betere ondersteuning gaat krijgen."
Horner heeft zich verdiept in de situatie en hij heeft dan ook enkele oplossingen in zijn hoofd. De Brit wil namelijk dat de wedstrijdleiding betere middelen krijgt. Daarnaast pleit hij ook voor eenvoudigere regels. "Onze middelen zijn veel beter dan die van Masi en zijn manschappen. Tijdens de winter is men daar mee bezig geweest. Ik denk dat ze betere ondersteuning gaan krijgen. Daardoor worden er hopelijk makkelijker en sneller besluiten genomen."
Een voormalige medewerker van Toto Wolff die nu voor de FIA werkt, is mogelijk de bron van de gelekte informati...
Max Verstappen kende in Singapore een weekend om snel te vergeten. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kon in theo...
De Grand Prix van Singapore was afgelopen weekend één groot chaotisch spektakelstuk. De start van de ra...
McLaren kende gisteren een zeer sterke Grand Prix in Singapore. Lando Norris en Daniel Ricciardo reden allebei een st...
George Russell kende een waardeloos weekend in Singapore. De Brit had veel moeite in de vrije trainingen en kende en ...
Klare taal, Masi moet gewoon een bull ondersteuning krijgen.
beter ondersteuning. Nou geef die vent een nieuwe bureaustoel en klaar.
Haha nogal logisch.
Het schijnt dat Masi dit seizoen niet alleen in red bull ondergoed maar ook in tenue gaat rondlopen.
En gratis blikjes.
In alle eerlijkheid is er nergens door Masi in het voordeel van een coureur besloten. Masi nam zijn beslissingen gebasseerd op wat de situatie vroeg. Een auto stil op de baan is een safety car. Reparaties aan de vangrail is een rode vlag. De baan vrij om te racen is wagens doorlaten en de race hervatten zodra de gelapte wagens weer zijn aangesloten. De baan vrij met nog 1 ronde te gaan is de race hervatten voordat alle wagens weer achteraan zijn aangesloten. Complexer is het echt niet.
Het overgrote deel pakte in het voordeel van Hamilton uit en in de laatste race had Verstappen een keertje geluk. Dat geluk komt natuurlijk bij lange na niet in de buurt bij de ongeveer 80 punten die Hamilton in zijn schoot geworpen kreeg (door geluk of beuk acties) . Dus mogen we ook als fans ons gelukkig prijzen dat we niet de meest onterechte kampioen ooit in de F1 hadden afgelopen jaar.
Waar we natuurlijk wel vraagtekens bij moeten zetten is hoe de ene na de andere overtreding van Hamilton consequent onbestraft bleef. Dat is pas een schandaal. Net zo goed als dat het een schandaal is dat iedere keer als Mercedes aan het janken is dat ineens van alles aangepast moet worden. Daar blijkt pas echt hoe verziekt de verhoudingen zijn en hoe oneerlijk het speelveld is. Dat alsnog in een mindere auto met al bovengenoemde nadelen Hamilton overtuigend verslagen werd is alleen maar meer bijzonder.
Logisch. Om te beginnen geen dwingende telefoontjes of spoedmailtjes van Wolff.
Hoor, hoor! Een Senna fan die het niet eens is dat de laatste race al racend gefinisht is. Komt dat zien, komt dat zien!
*cruciale, over blunders gesproken ;)
@Snelrondje, hoop maar dat de FIA bijtijds door heeft dat ze bij Mercedes speciale Brieftauben aan het fokken en trainen zijn...
Tot aan Abu Dhabi was er niemand die er aan dacht om Masi de laan uit te sturen. Wat mij betreft is dat nog steeds niet aan de orde.
Tuurlijk, hij heeft in de slotfase van het seizoen een dubieuze beslissing gemaakt. Aan de andere kant, welke andere keuzes had hij?
Bij het ingaan van de een na laatste rond was de baan groen, dus herstarten was mogelijk. Het is nog veel bedenkelijker om dit dan niet te doen en onder SC te finishen, kiezen voor een herstart is voor mij dan ook de enige logische keuze.
Het kiezen voor een herstart in combinatie met het feit dat er nog maar 2 rondes te gaan waren, bracht hem in tijdsnood.
Normaliter zou hij de achterblijvers er tussen uit halen en vervolgens een ronde later de SC binnen halen, waarna de wedstrijd bij het ingaan van de daaropvolgende ronde weer vrijgegeven was.
Dat ging in dit geval niet, want dat zou betekenen dat de race zou herstarten bij het vallen van de vlag.
Dus koos Masi ervoor de achterbijvers tussen Hamilton en Verstappen weg te halen en in dezelfde ronde de SC binnen te halen. Een ongebruikelijk, maar niet onreglementair besluit want hij had de macht om van de normale procedure af te wijken.
Dit is ook bevestigd door de stewards na het protest van Mercedes.
Het enige wat je Masi dus zou kunnen verwijten is dat hij slechts enkele en niet alle achterblijvers liet unlappen. Dat had denk ik ook zeker mogelijk geweest binnen de tijd die er nog was.
Ik vind het echter niet raar dat Masi zich in dit geval blind staarde op het titelgevecht en daardoor de rest van het veld “vergat”, hij stond immers onder enorme druk van alle kanten.
Je kunt dus zeggen dat het fout was om niet iedereen te unlappen, maar om hem daarvoor te ontslaan is in mijn ogen veel te zwaar.
Als Latifi één ronde eerder was gecrasht had de SC-procedure volgens de normale manier kunnen worden afgewerkt en hadden we het nu alleen maar gehad over de blunder van Mercedes om Hamilton niet binnen te halen voor nieuwe banden.
In mijn ogen is dát dan ook de reden dat Hamilton de titel verloren is. Mercedes gokte op een finish onder safety car en verloor.
Totaal mee eens! Met name je eerste zin slaat de spijker op z'n kop. Genoeg dubieuze beslissingen gehad, maar pas met Abu Dhabi roept Mercedes om maatregelen. Op grond van een enkele race stuur je de raceleider niet de laan uit. Maar Mercedes focust louter op die race, wat voor mij louter als doel heeft om Hamilton als de rechtmatige kampioen te kunnen framen.
Beste Pitcrew, volledig met je eens. Em mensen die zeggen dat de rode vlag een betere optie zou zijn geweest, houden geen enkele rekening met strategische keuzes die alle teams moesten maken. Mercedes heeft hierin gewoon gefaald en probeert eigen falen te verbloemen sindsdien.
Het is inderdaad voor enkele coureurs wel een echt nadeel geweest, want zij konden niet meer met gelijke middelen strijden. De vraag is inderdaad of dat ontslag waardig is.
@Cyrus, er was geen technische reden voor een rode vlag. Al jaren heeft de raceleader een groot nadeel als door de gele vlag zijn voorsprong verdampt. En het is nooit een discussiepunt geweest.
"En het is nooit een discussiepunt geweest."
Oh dat is het wel al dikwijls geweest, maar het discussiepunt is niet de gele vlag, noch de Safety Car.
@Snelrondje, eens. Echter ondanks het feit dat de crash op zichzelf niet zwaar genoeg was voor een rode vlag had Masi dit wel kunnen beslissen (althans zou een optie kunnen zijn). Neemt niet weg dat bij een SC de leider in de wedstrijd te allen tijde in het nadeel is. Maarja dat is nu eenmaal hoe de procedure werkt.
Helaas helaas je zit er helemaal naast. Masi ontslaan is het enige wat ze kunnen doen. Masi heeft gefaald in alles wat hij fout kon doen. De eerste en de grootste fout die gemaakt werd is dat de race niet stil werd gelegd. (We hebben het hier over een finale race). De aller grootste blunder die hij kon maken in een finale race. De 2de fout was de SC procedure hier mee ging hij volledig door de grond. Alle auto,s moeten de SC in halen voor dat er weer geracet mag worden. Er was dus nooit voldoende tijd om de race normaal te eindigen zo als gewild was. Als Masi goed gehandeld had dan was er een mooi slot van de finale race geweest.
Er bestaan geen finales in de formule1, de laatste race was één van de 22 dit seizoen, daar maak jij al een cruciale fout.
Je betoog gaat dus niet op, een laatste race hoeft je niet anders te behandelen dan de eerste race.
Rode vlag was nergens voor nodig, de situatie kon snel genoeg worden gefixt.
Natuurlijk kun je de regel instellen, dat als er iets dergelijks gebeurd in de laatste fase van de race, er standaard een rode vlag komt, maar die regel bestaat niet. Zou best kunnen dat ze deze regel na Abu Dhabi gaan invoeren, maar dan geldt het voor alle races in het seizoen.
De enige fout die gemaakt is, is dat er te laat is begonnen om de achterblijvers er tussenuit te halen. Waren ze daar een halve ronde eerder mee begonnen, kon iedereen zonder probleem ertussenuit.
En waarom was het geen safety situatie maar moest de rode vlag gezwaaid worden?
@Freakit vindt rood waarschijnlijk een mooiere kleur dan geel, vooral scharlakenrood gezien zijn avatar.
Een andere reden zou nog maller zijn... ;)
Het is wel grappig dat Red Bull drie of vier ronden voor het einde van het seizoen publiekelijk over de radio gaat lopen roepen dat Masi hen "typisch" benadeeld om dan nu te gaan doen of ze niet mee hebben gedaan in hem het hele jaar in twijfel te trekken of dat hij met een beetje ondersteuning het beter gaat doen.
Masi heeft op tich fases bewezen niet capabel te zijn, Abu Dhabi was gewoon het kersje op de taart.
* kersenboom op de taart!
De kip met de gouden eieren smijt ge zo maar niet weg, rode stier heeft hem hard nodig volgend seizoen om nog eens aan bak te komen, eerlijk ik zou zo geen wk kampioen willen worden.
Grand Prix van SingaporeLokale tijd
Grand Prix van SingaporeLokale tijd
Circuit de Catalunya - Wintertest
L. Norris
C. Leclerc
L. Hamilton
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Gasly
K. Magnussen
M. Verstappen
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
659.810 reacties op Red Bull Racing 651 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Spanje
Bahrein
Spanje
Circuit de Catalunya
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Spanje
Circuit de Catalunya
Monaco
Monte Carlo
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Canada
Gilles Villeneuve
Groot Brittannië
Silverstone
Oostenrijk
Red Bull Ring
Frankrijk
Paul Ricard
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Pitcrew
Posts: 330
Tot aan Abu Dhabi was er niemand die er aan dacht om Masi de laan uit te sturen. Wat mij betreft is dat nog steeds niet aan de orde.
Tuurlijk, hij heeft in de slotfase van het seizoen een dubieuze beslissing gemaakt. Aan de andere kant, welke andere keuzes had hij?
Bij het ingaan van de een na la... [Lees verder]