user icon

Wolff roept op tot verandering: "Gaat niet alleen om vervangen van de race director"

  • Gepubliceerd op 05 jan 2022 09:07
  • comments 118
  • Door: Bob Plaizier

Ruim een maand na het mislopen van de wereldtitel is de teleurstelling nog steeds zeer groot bij Mercedes. De Duitse renstal zit dan ook nog steeds in de maag met de controversiële beslissingen van de wedstrijdleiding. Het verhaal is inmiddels bekend, de gelapte auto's mochten last minute toch de safety car inhalen. Hierdoor kwam Max Verstappen vlak achter Mercedes-man Hamilton te zitten. De rest is inmiddels geschiedenis.

Bij Mercedes zit de pijn nog steeds heel diep. Teambaas Toto Wolff ging immers niet naar het FIA-gala omdat hij geen zin had om race director Michael Masi  weer te zien. Masi is over het algemeen de gebeten hond bij Mercedes. De beslissingen van de Australiër waren zeer controversieel en leverden hem wereldwijd een stortvloed aan kritiek op. Vooral het feit dat de beslissingen nogal inconsistent waren zette kwaad bloed bij Masi's criticasters.

Groter probleem

Toch denkt Mercedes-teambaas Wolff dat het probleem niet alleen bij Masi ligt. De Oostenrijker wil eigenlijk veel meer veranderingen zien. Tegenover de Spaanse tak van Motorsport.com is hij zeer duidelijk: "Het is een groter probleem. Mijn waarden komen niet overeen met de gemaakte beslissingen. Het gaat niet alleen om het vervangen van de race director, Het gehele beslissingen systeem moet gewoon op de schop."

Onnodig

Wolff ziet dat de beslissingen de laatste tijd nogal controversieel zijn. Volgens de Oostenrijker hebben de beslissingen de titelstrijd beslist. Hij is er fel over: "Het is één ding dat we hard racen en dat coureurs en teams andere meningen hebben, dat is iets heel normaals. Maar inconsistente beslissingen leiden onvermijdelijk tot controverse. Meestal is dat echt totaal onnodig."  

Stitch

Posts: 5.993

ik denk dat Wolff vooral teleurgesteld is dat hij na een seizoen met meerdere beslissininge in het voordeel van Mercedes nog steeds met lege handen staat omdat Masi de ballen had met de laatste beslissing tegen zijn wil in te gaan.

  • 40
  • 5 jan 2022 - 09:51

Reacties (118)

Login om te reageren
  • Masi kreeg onlangs nog de volle steun van de FIA met zelfs meer bevoegdheden.
    Op sociale media is dat het tegenovergestelde.
    Benieuwd hoe dit verder gaat aflopen.

    • + 7
    • 5 jan 2022 - 09:17
    • Stitch

      Posts: 5.993

      ik denk dat Wolff vooral teleurgesteld is dat hij na een seizoen met meerdere beslissininge in het voordeel van Mercedes nog steeds met lege handen staat omdat Masi de ballen had met de laatste beslissing tegen zijn wil in te gaan.

      • + 40
      • 5 jan 2022 - 09:51
    • amigob

      Posts: 305

      Lijkt dat Toto moet leren verliezen. En hij mag ook wel een media cursus gaan volgen. Want het is niet slim om mensen openbaar te bekritiseren, die het team volgend seizoen weer gaat beoordelen.

      • + 5
      • 5 jan 2022 - 10:02
    • Het probleem zit niet in masi maar in de circuits dat zijn complete asfalt banen geworden ,je moet gestraft worden als je naast de baan komt door grind of curps een muur of vangrail .
      Het afsnijden van de baan bij de start moet verkomen worden dan heb je al 3/4 van de problemen opgelost, kijk bij de laatste race Ham rijdt gewoon rechtdoor als je dat op Monza of in Oostenrijk doet sloep je je auto .

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 10:27
    • Goh, wat vliegt de tijd toch! Op 12-12 de beslissing en we zijn op 5 januari alweer ruim een maand verder. Wat is dit voor klickbait? Roept die gladde aal nu echt op dat Masi vervangen moet worden? Ik wist helemaal niet dat die misselijke Wolff daar over ging. Herr Wolff had z'n tijd beter kunnen steken in het goed lezen van de reglementen, dan hadden we nu niet een ala Silverstone vrije interpretatie gehad van de regels door Mercedes. Gewoon kappen met deze onzin, Mercedes heeft het WCC al gestolen door de beukpartijen op Silverstone en die in Hongarije. Met dank aan kegelen minimaal 60 punten down the drain. Zitten ze bij RBR toch ook niet over te zeiken?

      • + 16
      • 5 jan 2022 - 10:34
    • Toto is een vervelende man nu hij eindelijk de strijd heeft gekregen waarvoor hij al jaren vroeg. Komt de ware aard naar boven blijkbaar, een hele slechte verliezer. Wat Masi betreft, ik vindt nog steeds dat de man niet geschikt is als wedstrijdleider, heeft te veel fouten gemaakt. Ik was overigens wel blij met zijn laatste beslissing, dat dan weer wel. Van mag zowel Toto als zijn vriend Masi het veld ruimen in 2022. Oh en als we toch aan het opruimen zijn, die Connely en die Warwick, ook maar bedanken voor de moeite.

      • + 5
      • 5 jan 2022 - 10:45
    • het zijn vooral die toxische Hamilton en Mercedes fans dus dat moet je niet serieus nemen

      • + 5
      • 5 jan 2022 - 11:15
    • Wat mij vooral opviel rond het verlies van Hamilton en de woede van Wolff is dat de Mercedes leden vooral met de woede van Wolff bezig waren. Hamilton werd behoorlijk in de steek gelaten daar onder het podium. Geen manager in de buurt van hamilton gezien.
      Gelukkig was die blonde dame er wel en natuurlijk gelukkig ook Hamilton.

      Wolff is bij winst geweldig, maar sterk verlammend bij verlies.

      Toch goed om te zeggen dat we karakters als Wolff nodig hebben in F1. Maar in ieder geval kan ik me niet voorstellen dat de gemiddelde Hamilton fan hem sympathiek vindt.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 11:35
    • Ook pa Hamilton bedoel ik.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 11:35
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @Mr_Flexible: De FIA kan in het openbaar niet anders. Het lijkt mij heel sterk dat er intern geen stevige discussies worden gevoerd. Toto heeft de schijn tegen, maar reken maar dat Marko c.s. net zoveel kabaal hadden geschopt als Max geen WC was geworden. Feit is en blijft dat er ondanks de wil van Masi om het 'racen' voorop te stellen heel wat rare inconsistente beslissingen zijn genomen. Dat is in ieder geval deels te wijten aan de wisselende samenstelling van de wedstrijdleiding. Ik roep het al tijden, ze moeten een vaste wedstrijdleiding aanstellen van in de autosport gelouterde ex-rijders.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 11:57
    • Noem eens wat voorbeelden, Arie?

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 12:02
    • Wedstrijdleiding is altijd de zelfde geweest: Masi. Dus waar doel je op met wedstrijdleiding?
      Juist het hele seizoen al heeft de wedstrijdleiding gestreefd naar het eindigen in race condities.Elke beslissing is daar op ericht geweest.

      Als je met inconsistentie de stewards bedoelt.... Dat is niet de race leiding.

      • + 6
      • 5 jan 2022 - 12:05
    • gridiron

      Posts: 683

      Was Masi ook niet de gebeten hond toen bepaalde beslissingen werden genomen in het nadeel van RB.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 12:19
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @Snailer: Voor zover ik weet krijgt Masi de beslissing-X of Y aangereikt door de stewards. De wedstrijdLEIDING bestaat uit de stewards én de wedstrijdLEIDER (Masi).

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 12:32
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @tinustussengas1: Ik ben geen toxische HAM of Mercedes-fan of VER of RBR-fan hoor. Sterker nog, ik heb niets met beide teams. Maar ik geef Toto gelijk, er moet iets veranderen, teveel inconsistente beslissingen dit seizoen.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 12:37
    • Zoals de meesten hier intussen weten volg ik de sport vnl vanuit een technisch oogpunt. Regelgeving speelt daarbij een heel grote rol, in eerste instantie voor de veiligheid en in 2de instantie de sportiviteit/fairplay van F1. Zo kijk ik ook naar de races en inhaalbewegingen van de piloten.

      De "sporting regulations" zijn dit jaar meerdere malen niet gevolgd en dat leidde tot inconsistente beslissingen. Het is noodzakelijk voor de sport dat dit wordt aangepakt, zoniet verandert F1 straks in een heel gevaarlijke "show". Dat het hoofd van jut hier de RD Masi is, is logisch maar dat is slechts het tipje van de ijsberg.

      De belangen van de media en nieuwe F1 fans is dermate groot geworden dat ze de sport zelfs heeft aangetast en dat is ontoelaatbaar. F1 moet een zero-tolerance hanteren als het gaat om veiligheid/fairplay.

      De regels zijn duidelijk en uitgebreid genoeg om dit allemaal te voorkomen. Ze zijn ook niet zomaar ontstaan maar een gevolg van eerdere ervaringen "on track". Het is betreurend voor de sport dat de vraag naar minder regels/straffen daarbij de bovenhand krijgt. Wie F1 al wat langer volgt weet waarom die er allemaal zijn en dat F1 enkel beter heeft gemaakt.

      Pro-actief ifv eerdere reacties en foute interpretaties nog even dit: dit gaat niet om individuen - voor mij gaat dit om F1 in het algemeen.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 12:50
    • k.w

      Posts: 887

      @Stitch... Mercedes.., en daarbij dus ook Wolff hebben hun grootste doel wel bereikt .. De constructeurs Tittel is binnen gehaald bij merc. .
      Dit is waar het Merc. vooral omdraait als auto fabrikant , en uiteraard de bijhorende centen hier aan gekoppeld die dan ook weer massa's voordeel geven ten opzichten van hun concurrenten.
      De doorsnee supporter zal het worst wezen.., die kijkt en onthoud of volgt de rijders tittel doorgaans.
      Merc staat dus zeker niet met lege handen.. een rijders tittel levert wel publiciteit op ,das ook goed voor de geldbeugel maar de grote vogel is wel behaald dus.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 13:10
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @k.w.: Ik weet dat de constructeurstitel voor Mercedes hét doel was en is. Maar voor ik denk 90% van de F1 volgers gaat het toch écht om de coureur.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 13:42
    • @Stitch je staat op dit moment op 33 plusjes. Daar kom ik niet meer aan ;)
      Ik kijk morgen wel weer, als er een verstoorder komt.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 22:06
  • Ben benieuwd. Sowieso is elk race incident een geval apart en zijn er weer uitzonderingen bij bepaalde situaties. Sowieso is het straffen systeem daardoor inconsequent. Ook door de verschillende interpretaties die je dan hebt van de verschillende stewards.

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 09:20
    • Klopt @Orange, en wat ook een rol speelt is dat het aantal harde duels vooraan jarenlang minder was. De beslissingen van de wedstrijdleiding rond het middenveld krijgen nu eenmaal minder aandacht. Afgelopen jaar was een extreem spannend jaar waarin Voor het eerst sinds jaren 2 teams vochten.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 10:48
  • arone

    Posts: 460

    Twee woorden: zum kotzen

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 09:22
  • NFS1

    Posts: 557

    Bij de FiFa hebben ze ook zo'n persoon gehad die overal inzat; Michel Platini... Lijkt me dat ze eens de belangenverstrengelingen aan banden leggen binnen de F1 zodat niet iemand alle macht naar zich toe kan trekken.
    Overigens vind ik het diep triest dat je als teambaas na een seizoen als deze niet verder kan komen dan enkel maar inhakken op de wedstrijdleider en blind bent voor de vele eigen gemaakte fiasco's. Voor de andere F1 teams is dit wellicht goed nieuws; MB bevindt zich op de landslide naar beneden.

    • + 10
    • 5 jan 2022 - 09:23
    • Metzeler

      Posts: 268

      Met name de belangenverstrengeling, aandelen Aston Martin en als motorleverancier van 3 teams diverse coureurs onder zijn hoede dan heb je inderdaad en dikke vinger in de pap.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 10:31
    • azzey

      Posts: 332

      @Metzeler; volgens mij heeft Wolff in 2020 ook (weer) aandelen Williams gekocht toen het slecht met ze ging (wel een veel kleiner percentage dan bij Aston Martin).

      M.a.w; Toto Wolff heeft direct (Mercedes en Williams) en indirect (Aston Martin) invloed bij alle teams die met een Mercedes-motor rijden.

      En zoals je aangeeft is hij nog steeds mede-eigenaar van de agency die verschillende coureurs op de grid vertegenwoordigt (Bottas, Russell, Ocon), hoewel hij daar meer op de achtergrond is gaan zitten om (schijn van) belangenverstrengeling te voorkomen.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 11:44
    • gridiron

      Posts: 683

      @Metzeler,

      Is er bij RB dan ook geen vermenging, 2 team's met dezelfde eigenaars en motorleverancier's.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 12:17
  • jarenlang was alles pais en vree voor Mercedes, toen de seizoenen een aaneenschakeling van slaapverwekkende optochten waren en ze de titels met 2 vingers in de neus aaneen rijden, maar afgelopen jaar hadden ze plots met felle strijd te maken en nu is voor Wolff gelijk het kot te klein..
    Zijn gejammer raakt bovendien kant noch wal.
    De Titelstrijd is helemaal niet beslist in de laatste grand prix door een controversiële beslissing van Masi. Het kampioenschap was (zoals ieder seizoen) een optelsom van alle gebeurtenissen gedurende het hele seizoen. de ene keer viel het kwartje de kant op van Mercedes, de andere keer van Red Bull.
    Dat er wellicht wat veranderd/verbeterd kan worden soi, Maar zinspelen op het slachtofferen van een race director is weer een nieuw triest hoofdstuk in het gedrag van de persoon Wolff. Zou me niet verbazen als hij ook nog heel seizoen 2022 in de slachtofferrol blijft hangen en te pas en te onpas blijft refereren aan Abu Dhabi. Sportmannetje hoor d'n dieje

    • + 27
    • 5 jan 2022 - 09:24
    • NicoS

      Posts: 15.246

      Geen woord aan gelogen @Jimmy, volledig eens.
      Ik hoop ook dat de FIA achter Masi blijft staan, en hem gewoon laat zitten.
      Dat er met de regels wat veranderd moet worden, eens, maat laat aub deze blaaskaak niet z’n zin krijgen.
      Wolff moet zelf eens in de spiegel kijken, en z’n eigen gedrag eens onder de loep gaan nemen. Ik zou mij doodschamen als ik mijzelf zo terug zou zien op tv.

      • + 7
      • 5 jan 2022 - 10:28
    • Onwaarheden, manipulatie, haantjes gedrag, leugens, proberen FIA kopstukken te beïnvloeden, het hoort er allemaal bij. (maken Horner en Wolff zich beide schuldig aan) Je zou denken dat de laatste jaren erger is geworden maar ik betwijfel dat. Alleen door de meer open vorm van F1 die Liberty Media heeft verwezenlijkt zien we nu deze slangenkuil beter belicht.
      Soms is het erg mooi om te zien. Soms is het tenenkrommend. Maar het is onlosmakelijk aan F1 verbonden imo.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 10:50
    • @Bill, ja je hebt een goed punt. De nieuwe weg die LM is ingeslagen leek verfrissend, maar er kleven inderdaad wat nadelen aan,
      bijvoorbeeld veranderd het beeld van de rijders, waar je er eerst niets van meekreeg lijken het nu steeds meer op huilende kinderen, en dan de spelletjes van de teambazen naar de wedstrijdleiding, ook dat is niet om aan te horen. Misschien is het toch beter dat ze de deksel iets meer terug op die beerput schuiven, het begint nu wel erg hard te stinken

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 10:58
    • Aan de andere kant @Jimmy, op deze manier krijg je ook wat eyeopeners cadeau. Had ik voorheen nog wel lichtelijk respect richting het Mercedesteam en hun prestaties, zijn deze nu opeens als sneeuw voor de zon verdwenen. Toch handig.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 11:41
    • Nou moet ik ook eerlijk teogeven, het deed het erg goed in huize Jimmy, de dramatiek in de eindfase, het paniekerige "No Mickey, Noooo" van Wolff, en dat alles op een krokant bedje borrelhapjes, afgeblust met een heerlijk speciaalbiertje...
      Nja ok, eindboodschap is misschien; laten we het zo houden en het goede met het slechte nemen..

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 12:09
    • "laten we het zo houden en het goede met het slechte nemen.."
      Lijkt me een mooie conclusie betreft F1.

      Het leven daaromheen heb ik echter hele andere ideeën over tegenwoordig ;-)

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 14:57
  • Edgar

    Posts: 1.668

    Hij heeft gelijk, crash op Silverstone had veel scherper veroordeeld moeten worden ipv 10 sec straf.

    Voor de rest, slechte verliezers bij Mercedes, jarenlang over de rode loper van de FIA mogen lopen en met een gemene glimlach om meer tegenstand zeggen te hopen, nu hebben ze het, is het ook weer niet goed...

    • + 11
    • 5 jan 2022 - 09:28
  • jd2000

    Posts: 5.996

    Het is maar goed ook dat zijn waarden niet overeenkomen met de wedstrijdleiding. De F1 is groter dan de waarden van mijnheer Wolff. En dat is maar goed ook, want anders zou het maar een dooie bedoening worden.

    • + 2
    • 5 jan 2022 - 09:30
  • Ik ben het eens met Wolff: de sport is gebaat bij een betrouwbare en voorspelbare wedstrijdleiding. En dat is momenteel niet het geval.

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 09:33
    • amigob

      Posts: 305

      Als het andersom was geweest had je Toto niet gehoord, en dat maakt het allemaal nog erger. Toto is de weg kwijt, en maakt het alleen maar moeilijker voor zijn team.

      • + 7
      • 5 jan 2022 - 11:43
    • johan_sb2

      Posts: 925

      Als het andersom geweest was dan waren het horner, marco en de meesten op dit forum die je nog jaren zou horen. Kijk naar silverstone. Daar zijn is het regelement gevolgd. En toch blijft Nederland daar over doorzeuren.
      En nu moet Wolff zijn mond houden?

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 13:16
    • @amigob

      Dat is speculatie van jouw zijde en daarbij in zijn geheel niet relevant; het feit dat iemand die uit eigenbelang een bepaald standpunt inneemt, wil niet zeggen dat het ingenomen standpunt onjuist is.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 14:25
    • @johan_sb2

      Zo is het. Maxje kreeg een keer het deksel op zijn neus; hij verlangt van zijn tegenstanders dat zij voor hem wijken, nu liet Hamilton zijn auto een keer staan. Waar Hamilton in zo'n geval eieren voor zijn geld kiest, zocht Verstappen dom de confrontatie.

      Desalniettemin: niet netjes van Lewis en daar heeft hij dan ook een terechte penalty voor gekregen. De penalty die gebruikelijk is in een dergelijke situatie. En daarmee is de kous af.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 14:31
    • gp

      Posts: 4.673

      Eerlijk gezegd, Toto kennende, zou je hem wel degelijk gehoord hebben als het andersom was geweest. Dit was gewoon een unfaire beslissing.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 16:51
  • Altijd makkelijker om iemand anders de schuld te geven dan je eigen falen te erkennen.

    • + 15
    • 5 jan 2022 - 09:35
    • Precies.

      "Het gaat niet alleen om het vervangen van de race director, Het gehele beslissingen systeem moet gewoon op de schop."

      Dat heb ik hem tot de laatste race geen enkele keer horen zeggen.
      Rara, waarom niet?
      Hij vond alle beslissingen die vaak in hun voordeel waren prima.

      • + 9
      • 5 jan 2022 - 11:56
    • johan_sb2

      Posts: 925

      Omdat de regelementen tot dan toe gevolgd zijn. Zo simpel is het. De laatste race is door één iemand besloten wie er kampioen werd door de regels overboord te gooien

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 13:18
    • "Omdat de regelementen tot dan toe gevolgd zijn."???

      Moet ik een lijstje geven met voorvallen van Lewis/Mercedes waarbij de scheidsrechters de handen voor de ogen hielden?

      • + 5
      • 5 jan 2022 - 13:28
    • johan_sb2

      Posts: 925

      Ga je gang
      En dan zonder de onderbuik graag.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 13:43
    • @johan_sb2,
      Jij bent die ene forumbezoeker die het afgelopen seizoen geen enkele race heeft bekeken?

      • + 6
      • 5 jan 2022 - 14:09
    • johan_sb2

      Posts: 925

      Alles gezien. Ik wacht op voorbeelden waar is afgeweken van het regelement. En dan niet dat 51g gezeur. Of dat zo zielig was in het ziekenhuis.
      Graag een voorbeeld waar compleet van de regels werd afgeweken ten gunste van Hamilton. En het is dus niet de vraag of je het leuk vond of niet.
      Dus zoiets als bijvoorbeeld dat iemand besluit alle SC regels overboord besluit te gooien omdat er zogenaamd racend geëindigd moet worden. Indien je van een race kan spreken wanneer een op rode nieuwe banden staat en de andere op 40 ronde oude witte banden. En waar niemand andere mee mag doen trouwens.

      En nee, ik ben geen Hamilton fan noch Max fan. En Max was dit seizoen beter.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 14:24
    • @Johan, eerlijk gezegd vind ik het een beetje zonde van mijn tijd om nogmaals dat lijstje weer te moeten geven, want waarom zou ik, ik wil jou niet op andere gedachten brengen, want je bent er heilig van overtuigd dat het niet zo is.

      @Mustfeed heeft hier onlangs ook nog eens een opsomming gegeven en net als ik niet via onderbuikgevoelens, maar puur nav feiten.
      Het begon als tijdens de eerste race in Bahrein waar Lewis continue de tracklimits overschreed en daar voordeel uit behaalde. Toen Max door GL verteld werd dat hij dat dus ook mocht doen, kreeg men ineens te horen dat dat vanaf DAT moment INEENS niet meer mocht. Max had anders de race gewonnen.

      Zo heeft Lewis in één raceweekend tot 2 keer toe een andere coureur in een snelle ronde gehinderd, wat heel ernstig af had kunnen lopen.
      Hij had die coureurs niet aan zien komen en zijn team had hem niet geïnformeerd. Daarmee was de kous afgedaan!
      Absurd, want het was levensgevaarlijk wat hij daar deed, wiens schuld het ook maar was, van z'n team of van hem zelf.
      Zo kan ik nog wel even doorgaan, maar daar zie ik het nut niet van in. Misschien dat @Mustfeed zijn lijstje terug kan vinden en het wil knippen en plakken.

      • + 6
      • 5 jan 2022 - 15:03
    • Kan het me ook nog herinneren.
      Was het er zonder onderbuik mee eens, want de lijstjes zagen er zeer solide uit.

      Ik ga ze overigens ook niet opzoeken...

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 15:23
    • johan_sb2

      Posts: 925

      Ik heb eigenlijk ook geen zin in die discussie. Bahrein heb ik een mening over. Laat ik maar even achterwege. Max is wat mij betreft terecht kampioen. Maar ik wordt een beetje moe van het constant aanvallen van Wolff hier. En we weten allemaal wat er gebeurd was als dit andersom geweest was. Die wedstrijdleiding is tot de laatste GP hier voor van alles en nog wat uitgemaakt. Maar nu is het opeens hosanna. Daar zakt mijn broek van af. Ik vond het in ieder geval een van de meest vreemde beslissingen die ik ooit gezien heb.

      Ik zou gewoon een reglement opstellen met heel duidelijke straffen. De uitkomst moet er niet toe doen. Dus soms heb je mazzel, soms niet. Dan maar gevoel van oneerlijkheid soms, krijgen we iig niet meer deze discussies. En haal asjeblieft de grindbakken terug.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 16:27
  • Joeppp

    Posts: 6.235

    Op sommige punten heeft Toto natuurlijk gewoon gelijk en ik heb Horner en Dr. Marko hetzelfde horen zeggen. Het enige probleem is dat iedereen de regels in het eigen voordeel wil hebben. Mercedes heeft natuurlijk regelmatig voordeel gehad van de onduidelijke regels maar nu ze een keer tegen zitten gedragen ze zich wel heel vreemd door niet op te komen dagen bij het FIA gala. Hamilton probeert Senna te kopiëren door een tijd niks van zich te laten horen en van de aardbodem te verdwijnen. Het wordt nu een toneelstukje wat uitgedacht is. Straks zal je horen dat Toto en Hamilton gaan beginnen dat het allemaal politiek is terwijl het om puur racen zou moeten gaan om zo weer sympathie te winnen.

    • + 5
    • 5 jan 2022 - 09:36
    • @Joepp; Senna had dan ook niet die ellende van social media en de neiging elke fart te delen. #toenwasgeluknogheelgewoon...

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 10:37
  • Toto ziet achter werkelijk elke boom een wolff.

    • + 1
    • 5 jan 2022 - 09:36
  • tour71

    Posts: 1.251

    max gaat hier een keer de deksel voor op zn neus krijgen.

    • + 1
    • 5 jan 2022 - 09:37
    • Max moet gewoon zijn helm ophouden, en zijn koppie naar voren.

      • + 4
      • 5 jan 2022 - 09:42
    • @tour71
      Wolff is hier aan het afgeven op het hele systeem en in het bijzonder Masi.
      Geen idee wat Max er in dit specifieke geval mee te maken heeft?
      Maar dat mag je me altijd uitleggen mocht je daar zin in hebben...

      • + 9
      • 5 jan 2022 - 09:46
    • Max krijgt toch wel de schuld, uiteindelijk, van alles!

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 10:03
    • ja das waar, maar het is Max zijn eigen schuld dat Max overal de schuld van krijgt.
      Hij maakt zich overal schuldig aan. Linksom of rechtsom is al het slechte in de wereld de schuld van Max. Zo ook de corona pandemie. Het was immers Max (en gene sjinees) die een vleermuisje zat de verorberen op de markt in Wuhan. Ben ik van overtuigd. Die ellende hebben we allemaal aan dat joch te danken

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 10:10
    • Ook dat inderdaad, dit gaat veel verder dan F1!

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 10:22
    • MaxRaw

      Posts: 569

      Het alles en iedereen uitspelen tot op de man af gaat ze uiteindelijk veel pijn doen.
      Het draait niet alleen om Mercedes of Toto Wolff, hier zet hij de boel op scherp door de FIA, Masi, Max en wie nog meer aan te vallen.
      Als 2022 begint en het spel begint mag ik hopen dat alle andere teams een harde lijn zullen trekken en zich achter de FIA scharen en zorgen dat er een duidelijker beleid met duidelijke regels komen waarbij ook het gedrag en geklaag afgelopen zijn.
      Ik heb mij zo geërgerd dat Sir Lewis op zijn stepje tijdens een rode vlag situatie even zijn verhaal ging doen bij de Wedstrijdleiding, of het boze vingertje van Meneer T. Wolff.
      Wat een brevet van onvermogen laat je dan zien.
      En ja, het MOET ook om het racen gaan en niet om de regels, maar met ieder bezwaar worden er ook regels aangescherpt of aangepast, dat het dan uiteindelijk ook tegen je gaat werken is niets meer dan Karma.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 10:43
  • John6

    Posts: 7.077

    Wordt denk eens tijd dat Toto iets anders gaat doen, en teambaas aan iemand anders overlaat.

    Volgens mij was dit ook zijn plan ooit, Toto begint nu erg irritant te worden, ik heb zomaar het idee dat het in 2022 alleen maar erger zal gaan worden.

    • + 5
    • 5 jan 2022 - 09:40
  • Het beste voor de f1 is dat Wolff opstapt.

    • + 7
    • 5 jan 2022 - 09:44
  • Kubica

    Posts: 4.711

    "Mijn waarden komen niet overeen met de gemaakte beslissingen. "

    met andere woorden: mijn wil moet wet zijn ??

    • + 4
    • 5 jan 2022 - 09:53
    • Motorman

      Posts: 80

      Zijn idee in verandering is dat er geen Mercedes ingehaald mag worden.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 11:49
  • "Volgens de Oostenrijker hebben de beslissingen de titelstrijd beslist."

    Dat klopt Toto, maar je gaat volledig voorbij aan het feit dat diezelfde beslissingen eerder in het seizoen Lewis alsnog in het kampioenschap hebben gehouden en later zelfs opnieuw dichterbij naar de koploper hebben gebracht.
    Eigenlijk had Lewis (én Mercedes!) het kampioenschap al in de eerste helft van het seizoen kansloos verloren, ware het niet dat er inconsistente beslissingen werden gemaakt (in het voordeel van Mercedes en Lewis) die ze opnieuw in de strijd om het kampioenschap hielpen.

    • + 9
    • 5 jan 2022 - 09:57
  • Wolff heeft afgelopen jaar een lesje gehad van de wedstrijdleiding. Misschien was zijn mail aan Masi tijdens Silverstone wel een ontwaakpunt voor de FIA en de F1.

    • + 1
    • 5 jan 2022 - 10:02
  • El Maximo

    Posts: 165

    Persoonlijk vind ik Masi als opvolger van de toch wel erg voorzichtig geworden Whiting nog steeds een verademing. Bij de Australiër staat het zoveel mogelijk laten racen altijd voorop. Dat dat niet altijd lukt heeft voor een belangrijk deel te maken met Max, die als geen andere coureur in de laatste tien jaar (ooit?) tegen, op en soms een haar of twee óver de (regel)rand rijdt. Dat is knap, en voor de competitie soms knap irritant, en voor Masi betekent het dat er meer dan we de afgelopen jaren gewend waren (bijna iedereen schoof vrijwel meteen ruimschoots aan de kant als een Mercedes in de spiegels verschenen) close racing incidents zijn waarover zijn oordeel gevraagd wordt door teambazen, coureurs en media. Regels moeten eenduidig(er) worden, vaste stewards met het juiste racehart zou helpen, en voor mekkerende teambazen een speciale secretaresse of liever nog voicemail en geen directe toegang meer tot Masi en de stewards is ook een thumbs up.... maar laat Masi a.u.b. op zijn plek. En zijn interpretatie en toepassing van de regels in de laatste vijf ronden van Abu Dhabi was absoluut spot on Toto, het kwam alleen jou en Lewis niet goed uit.

    • + 16
    • 5 jan 2022 - 10:04
    • Politik

      Posts: 8.129

      Een verademing?
      Iemand die de laatste rondes van een alles beslissende race op eigen houtje met de regels gaat goochelen om het resultaat op een belachelijke manier te beïnvloeden is imo alles behalve een verademing.
      Die moet met dergelijke fratsen gewoon ergens één of andere amateur klasse gaan leiden. En ook daar is het maar de vraag hoe lang hij het vol zou houden met dergelijke ridicule beslissingen.

      • + 5
      • 5 jan 2022 - 10:18
    • Joeppp

      Posts: 6.235

      Politik, hij is niet met de regels gaan goochelen. Hij heeft de regels gebruikt zoals die er zijn. Het gaat er juist om dat er veel te veel regels zijn en de ene regel de andere weer overschrijft en hierdoor wordt het soms weer onduidelijk. Ik ben het met El Maximo eens dat juist Masi voor het racen gaat en in die geest de regels toepast waardoor leuker is om naar te kijken.

      • + 17
      • 5 jan 2022 - 10:39
    • @Politik; ik snap dat het nog steeds een beetje pijn doet, maar jij bent toch groter als Toto? En wel in staat om te zien dat er lopende het seizoen zat beslissingen genomen zijn die Mercedes best gunstig gezind waren? Want om alles op die laatste ronde te projecteren getuigt van een enorm klein brein. Calimero gedrag. Ik blijf me er over verbazen dat vooral het kamp Hamilton / Mercedes de laatste races zo gehamerd hebben dat "Max er geen Senna - Porst' van moest maken. Zijn ze daar soms vergeten wat er vlak voor de zomerbreak (en in Monza) gebeurde? Ik noem bewust Monza omdat de beslissing daar Max een straf voor te geven op z'n minst discutabel was. En ja, er is zat gebeurt dit seizoen, er is een WCC gestolen door het gebeuk UK en Hongarije. Maar dat mag niet aangehaald worden zeker omdat het niet de laatste race was. Ze hadden bij Mercedes de regels beter moeten lezen, of hun peperdure advocaat die ze meehadden dat moeten laten doen. Alleen dat je een advocaat meeneemt naar een race; zum 🤢 Zegt alles over Mercedes. Zure verliezers zijn het en ik hoop dat ze nog jaren gaan verliezen.

      • + 17
      • 5 jan 2022 - 10:44
    • Politik

      Posts: 8.129

      Er zijn door het hele jaar heen vreemde en vooral inconsequente beslissingen genomen, daar zijn we het allemaal over eens.

      Ook heb ik al meermaals aangegeven, dat Max het WDC verdiend heeft, zeker als je terugkijkt over het hele seizoen.
      Volgens mij sluit dat aan bij wat jullie ook zeggen; bekijk het over het hele seizoen.

      Dat Masi met de regels gegoocheld heeft, daar is voor mij echt geen discussie over. Dat hij dat goochelen deed binnen het kader van de regelgeving, doet imo niets af aan het feit dat het goochelen blijft wat hij deed.

      Dus een verademing? Nee, echt niet. Deze man heeft voor polarisatie gezorgd. Tussen de teams onderling (lees: Mercedes en RB) en ook tussen de fans.

      Zijn optreden tijdens de laatste race was een farce en voor mij.een.bevestiging van zijn onbekwaamheid, die hij het hele seizoen al ten toon spreidde.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 11:22
    • winti

      Posts: 1.589

      @Politiek, uit al jouw reacties blijkt dat je het gewoon niet eens bent met de uitkomst van het WK. Je argumenten tegen het laten racen zijn zwak, vooral omdat het een race sport is. Waarom je kijkt is mij een raadsel. Misschien kom je op de tribune van een rechtszaak meer aan je trekken, kan ook heel spannend zijn, maar heeft meer met muggenziften te maken en niet met racen. De beslissing van Masi om te racen heeft geen invloed gehad op de uitkomst, de late safety car en het tot twee maal toe niet wisselen van banden van Lewis wel. Safety cars zijn altijd in het nadeel van de race leider en creëren kansen voor de de tweede man. Daarom moet je altijd proberen racend te eindigen. Merc wilde trackpositie houden uit angst om achter Verstappen te komen en tegen hem te moeten racen. Dat gevecht verloren ze steeds, dus moest die Merc weer Uber dominant worden gemaakt om te kunnen winnen. De ironie wil dat juist Lewis Max er keihard afgetikt heeft in Silverstone. Max heeft dat andersom nooit gedaan, in zijn hele carrière niet. De inhaalactie van Max in de eerste ronde was wat dat betreft ook precies binnen de lijntjes. Als Silverstone de laatste race was geweest met de waarschuwing vooraf dat de regels scherp gehanteerd zouden worden bij contact, zou Lewis gediskwalificeerd worden ipv tien seconden straf. Andersom als Abu Dhabi in het midden van het seizoen was verreden was er nauwelijks controverse geweest. Of nou wel of niet alle achterblijvers er voorbij waren gelaten had niemand wakker van gelegen omdat het geen invloed had op de einduitslag. Allemaal flauwekul wat erbij wordt gehaald om per se onder geel te kunnen eindigen zodat Lewis onbedreigd had gewonnen. Maar zoals Masi zei ‘this is a motorrace’ en nee Sainz had geen kans op dezelfde banden als Lewis en ja het is volgens de regels om achterblijvers tussen de leiders weg te halen en ja de wedstrijdleiding is bevoegd auto’s daarvoor aan te wijzen en niet verplicht alle achterblijvers er voorbij te laten als daar geen tijd voor is. Masi moet hierin gesteund worden om de macht van Toto te breken. Hij is teambaas van 1 team en dat moet zo blijven. Hij moet op z’n plek gezet worden. En ik vraag me af of Lewis wel tevreden had kunnen zijn om op die manier zijn 8e titel binnen te halen. Dat die Merc opeens weer dominant werd geeft te denken en dat Max niet anders meer kon dan op de rand te verdedigen is logisch en het is prijzenswaardig dat hij zich niet gewonnen gaf. Lewis is voor duurzaamheid, de F1 regels om slechts drie motoren per seizoen te gebruiken zijn ingevoerd om geld te besparen en duurzamer te zijn. Het zou wel een controversiële titel zijn geweest voor Lewis als hij door bedenkelijke acties zoals in Silverstone in een bedenkelijke dominante auto in de laatste 4 races met het gebruik van het dubbele aantal motoren en het maken van meer fouten alsnog kampioen was geworden, doordat Max meer pech had en met meer overwinningen, poles en twee keer zoveel ronden aan de leiding toch met lege handen zou staan. Alles kwam goed door nog een ronde te racen, de rode banden van Max neutraliseerde de overspeed van Lewis, maar eerlijk gezegd denk ik dat Max Lewis evengoed in bocht 5 had gepakt en Lewis hem niet terug had kunnen pakken, ook niet met verse rode banden. Andersom was Lewis er niet voorbij gekomen als Max niet gepit had en track positie had gehad (hij had immers nog gewisseld naar nieuwe witte onder de virtual safety car, 20 ronden daarvoor en Lewis moest voorzichtig blijven). Kortom Lewis kon alleen nog winnen door niet meer te racen en dat is tegen de geest van F1 en dit kampioenschap!

      • + 19
      • 5 jan 2022 - 11:26
    • Jokertje

      Posts: 462

      Over het hele seizoen gezien is Max de zeer terechte kampioen laat daar geen twijfel over bestaan.
      Wat mij trouwens bij onze succesfans wel erg opvalt is dat Massi door het jaar heen stelselmatig afgebrand is en nu hij een zeer discutabele beslissing genomen heeft de gevierde man is.
      Je hebt dus niet alleen slechte verliezers maar soms nog slechtere winnaars.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 11:43
    • winti

      Posts: 1.589

      Ik kijk al 45 jaar onafgebroken en daarvoor kreeg ik er het e.e.a. van mee zo nu en dan. Volgens mij was jij toen nog niet eens geboren, Jokertje. Ik vind Lewis overigens één van de beste coureurs, maar dit jaar was Max beter. Dat moet je koesteren of ben je zelf een succesfan van Lewis? Ik denk niet dat Lewis trots was geweest op dit kampioenschap als hij het onder geel uit had kunnen rijden. Hij is een racer en was niet blij met de beslissingen van zijn team.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 12:05
    • Joeppp

      Posts: 6.235

      Ik ben mhet met politik eens dat er het hele jaar door vreemde beslissingen gemaakt zijn en het begon al in de eerste race waarbij halverwege de race de regels omtrent track limits werden aangepast. SA vond ik een hele aparte race met als dieptepunt dat Lewis op Max reed en Max een straf kreeg. Brazilie snapte ik dan weer niet dat Max geen straf kreeg want in mijn ogen was dat ver over het randje. Maar juist in Abu Dhabi vond ik dat Masi de enige juiste beslissing nam mede omdat de F1 ook een teamsport is waar tactiek een onderdeel van is. Een rode vlag om nog 1 rondje te racen had ik niet eerlijk gevonden omdat je daarmee het team met de beste tactiek te kort doet en omdat het niet nodig was. Maar doordat er zoveel alternatieven waren laat dat ook meteen heel veel ruimte voor discussie en daar moet wel wat aan gedaan worden.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 12:36
    • @Jokertje, "Wat mij trouwens bij onze succesfans wel erg opvalt is dat Massi door het jaar heen stelselmatig afgebrand is en nu hij een zeer discutabele beslissing genomen heeft de gevierde man is." Ik denk dat als jij je best doet vast wel enkele reacties van het afgelopen jaar kunt vinden waarin kritiek op Masi wordt geuit. Maar dat zullen dan reacties zijn van mensen zoals jij die niet weten dat Masi helemaal niet over straffen of een strafmaat gaan.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 14:22
    • @Politik; een beetje meer consequentie zou prettig zijn. Aan de andere kant; dan hebben we hier niks om elkaar te entertainen 😂😂😂

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 22:44
  • Mr.Rofl

    Posts: 690

    Laat hij lekker zijn eigen race serie beginnen. Kan hij elke deelnemer zo vaak bestraffen als hij wil. Er zullen vast wel coureurs te vinden zijn die tegen betaling elke wedstrijd willen verliezen.

    Wat een zeur is die Wolff toch, als het een keertje tegen zit is iedereen fout. Laat hij lekker in de spiegel kijken.

    • + 2
    • 5 jan 2022 - 10:09
  • oale

    Posts: 607

    De beslissing van Masi was juist, de strategische beslissing van Mercedes was een blunder. Waarin vind ik dat?

    Alle teams, inclusief Mercedes, zijn akkoord gegaan met het uitgangspunt, dat een wedstrijd niet eindigt onder geel als dat voorkomen kan worden.

    In dat licht is de beslissing van Masi genomen en wordt ook nog eens in het reglementenboek, ondersteund.

    Dit staat ook allemaal in de verklaring die de FIA gaf toen ze het protest afwezen

    Mercedes deed geen pitstop bij de VSC en dat brak hen op bij de SC.

    • + 11
    • 5 jan 2022 - 10:10
  • Rimmer

    Posts: 10.249

    Ik heb het meeste medelijden met de marketing en communicatie afdeling van Mercedes.
    Waren ze net weer begonnen om de aandacht af te leiden door het plaatsen van waardeloze en nietszeggende foto’s van de nieuwe auto en kansloze filmpjes van de start up van de nieuwe motor, komt Toto ineens weer de sore loser uithangen. Zo kom je nooit verder natuurlijk.
    Nobody likes sore losers Toto. (Op een handjevol Mercedes fans na maar dat mag geen naam hebben)
    Het lijkt mij bovendien niet handig om Masi en de FIA zo tegen de haren in te strijken en publiekelijk onderuit te halen. Zoiets gaat vroeg of laat tegen je werken, Masi is ook gewoon een mens. Beetje respect voor de FIA en “Mikey” zou Toto sieren. Lekker zo’n “vriend” die je blijft natrappen.
    Het zou mij niks verbazen als de FIA, de nieuwe oppersjeik en Masi door dit hele gebeuren het komende seizoen steeds meer naar Ferrari en RBR gaan neigen in hun beslissingen. Dan heeft Toto straks echt een reden om te janken.
    *mompelt iets met self fulfilling profecy…

    • + 19
    • 5 jan 2022 - 10:11
    • GHM65

      Posts: 1.013

      Elke dag speur ik vol overgave het internet af naar die schitterende Merc teasers, radiofragmenten en fotopuzzels. Haha...het is inderdaad van een bedroevend niveau en voegt niets toe. Zegt ook iets over die Merc afdelingen die je benoemt.
      Ik hoop dat ze onze woorden logenstraffen en iets verbluffend moois uit de hoge hoed toveren binnenkort.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 11:35
    • Helaas wijst afgelopen jaar er meer op dat Verstappen op de korrel is. Het is namelijk niet Masi of de Fia die staffen uitdelen. Dat doen de stewards. En die zijn al aantoonbaar beinvloed door de propaganda van Mercedes en Hamilton. Dat is eigenlijk het enige dat ik Hamilton echt aanreken. Hij heeft te pas en te onpas meegedaan aan de propaganda als zou Verstappen de meest agressieve rijder ooit zijn.

      De waarheid is dat Varstappen eenzijdig niet meer een rijder er uit heeft getikt sinds Ricciardo in Hongarije. Dat was dacht ik 2016. Nu Hamilton. Hoeveel heeft die er uit getikt sinds 2016? In ieder geval Rossberg, 2x Albon en Verstappen. Eenzijdig.

      • + 11
      • 5 jan 2022 - 11:50
  • josdaboss

    Posts: 636

    Hij begint trekjes te krijgen die Ecclestone had in de jaren 70. Denk ook dat hij het jammer vindt dat hij geen directeur is geworden van de FIA. Zijn belang in rijders en teams is te groot geworden, misschien moeten ze daar ook maar eens regels voor maken.

    • + 5
    • 5 jan 2022 - 10:12
  • MaxRaw

    Posts: 569

    Als ze bij Mercedes echt iets willen veranderen moeten ze Toto Wolff misschien een kantoorbaan geven.
    Typisch geval van als het niet gaat zoals wij willen dan moet het anders.

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 10:34
  • GHM65

    Posts: 1.013

    Misschien was de grootste teleurstelling voor Toto wel dat hij bepaalde mensen en zaken niet naar zijn hand kon zetten, er op momenten geen controle over had.
    Ben erg benieuwd hoe dit machtsspel afloopt.

    • + 4
    • 5 jan 2022 - 10:52
  • Misschien dat Masi een tweede man, een 'wingman' a la Herbie Blash ten tijde van Whiting, nodig heeft, maar Toto heeft zeker een 'tweede' man a la Lauda nodig; er zit simpelweg geen rem meer op die man.

    • + 2
    • 5 jan 2022 - 11:00
  • Jokertje

    Posts: 462

    Ben het volledig met Wolff eens want een seizoen waar de wedstrijdleider het kampioenschap beslist moet voor de toekomst ten alle tijde voorkomen worden.
    Hoe verdiend dan ook buiten de succesfans om heeft dit kampioenschap voor velen weinig glans.

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 11:27
    • amigob

      Posts: 305

      Dat hebben ze niet. Lewis is zelf de oorzaak. Meneer/Diva was pas de laatste 4 wedstrijden scherp en ja dan kan het fout gaan

      • + 6
      • 5 jan 2022 - 11:50
    • Door al dat gemekker van Toto, en het keiharde zwijgen van sore loser Hamilton krijgt de titel van Max alleen maar meer glans voor mij.

      • + 10
      • 5 jan 2022 - 11:53
    • Rimmer

      Posts: 10.249

      Zo heel scherp was Lewis ook niet hoor.
      Liet de deur in bocht 5 wagenwijd open staan en stopte zo zijn eigen hoofd in de strop.
      Die Mercedes had zelfs op giga oude banden nog een enorme overspeed op het rechte stuk en als meneer wakker was gebleven dan had hij zelfs op die oude banden misschien nog wel zijn plek kunnen verdedigen. Mits hij het inzicht en positiespel van Max had en op dezelfde wijze twee maal de binnenkant had afgedekt. Maar ik denk het niet, Max was slimmer, alerter EN scherper.

      • + 12
      • 5 jan 2022 - 11:59
    • MaxRaw

      Posts: 569

      In Silverstone had de Wedstrijdleiding Meneer Wolff al de mond moeten snoeren en een neer correcte beslissing moeten nemen, dan was er alle wedstrijden er na geen discussie meer geweest over wat wel en niet mag.
      Dit had iemand als James Hunt nooit geaccepteerd, die was bij Mercedes naar binnen gestapt en had de hele boel kort en klein geslagen.

      • + 4
      • 5 jan 2022 - 12:05
    • helemaal gelijk heb je jokertje, lewis is niet verslagen door max maar door masi. kampioenschap zonder glans is het ook weer niet want max is wel een verdiende kampioen over 22 wedstrijden gezien.
      max had wel de snellere auto tot silverstone en hamilton vanaf turkije.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 12:10
    • silsur

      Posts: 1.053

      Zucht weer iemand die zijn eigen gebroken ego probeert op te peppen en morele superioriteit probeert te claimen door anderen succesfans te noemen. Succes met reparatie van je ego Jokertje.

      • + 9
      • 5 jan 2022 - 12:13
    • Dit kampioenschap heeft enorm veel glans bij velen buiten de zure Hamilton fans om. Gewoon een van de meest indrukwekkende titels misschien wel ooit in de geschiedenis van de sport en er was echt geen coureur die het meer verdiende dan Verstappen.

      • + 9
      • 5 jan 2022 - 13:47
    • "max had wel de snellere auto tot silverstone "

      In Imola was Mercedes al sneller, in Portugal waren ze oppermachtig en in Spanje was er ook een groot verschil.

      Pas in Monaco ging Verstappen aan de leiding van het kampioenschap na een enorme misser van Hamilton. Na Bakoe behield Verstappen die leiding na opnieuw een enorme misser van Hamilton. En in Frankrijk had Mercedes na 2 straten circuits toch weer overduidelijk de beste auto maar werd er op strategie geblunderd door Mercedes.

      Red Bull was alleen overtuigend in Monaco, Oostenrijk en Mexico. Al het andere was of marginaal of het was Mercedes terrein.

      • + 8
      • 5 jan 2022 - 13:51
    • Jokertje

      Posts: 462

      Ik heb het hier dus niet over hoe fenomenaal Max wel niet is en ook niet wat voor pannenkoek Lewis zou zijn want ze hebben beiden mijn volledige sympathie en respect.
      U moet het mij dan ook maar niet kwalijk nemen dat ik de posten van dat soort fans die zich daar mee bezig houden graag aan me voorbij gaan.
      Ik spreek hier alleen maar de wens uit dat er bij de wedstrijdleiding het een en ander kan gaan veranderen zodat er weinig tot geen ruimte meer kan zijn voor discutabele beslissingen.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 15:17
  • In ronde 37 al zeuren:Please no safety car. En dan komt die er op het einde alsnog,en dan weer geen actie ondernemen. Daar hoor je hem niet over.
    Hoe die zeurde bij de wedstrijdleiding was schandalig voor de sport

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 12:07
  • tuftuf

    Posts: 363

    Kijk, dat is nu heel het probleem wat Wolf hier aankaart.
    Zijn waarden en meningen moeten bepalen wat de wedstrijdleiding beslist.
    Hiermee zegt ie dus eigenlijk dat de invloed van de teams en dan met name Mercedes veel te groot is geworden.
    Wordt tijd dat deze man eens aangesproken wordt op zijn gedrag maar dat zal wel niet gebeuren.
    In mijn ogen hoef je het niet altijd met de wedstrijdleiding eens te zijn maar zijn beslissingen moeten wel ten alle tijden worden gerespecteerd.
    Dat is wat Toto niet wil zien, hij wil deze invloed niet verliezen omdat hem dat veel voordeel oplevert maar dat dreigt nu wel te gebeuren.

    • + 4
    • 5 jan 2022 - 12:08
  • mildeman

    Posts: 19

    Het enige wat je mist in de top van de F1 en FIA zijn characters die mensen als Toto op hun plek houden...

    • + 3
    • 5 jan 2022 - 12:13
    • ThisGuy

      Posts: 1.074

      Alleen al daarom moeten we Masi behouden. Die was goed op weg met zijn: "It's called carracing, Toto"

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 14:43
  • Ik hoorde Toto niet toen Hamilton dubbel geel negeerde en tot 3 maal toe gevaarlijk bij andere coureurs in hun snelle ronde in de weg reed en geen straf kreeg. Ik hoor Toto ook niet klagen dat Hamilton vol de baan mag afsnijden.

    Nee, maar wel brullen als je een straf krijgt nadat je wagen niet door de technische keuring komt. En tieren als een klein kind omdat de race niet finisht achter een safety car. Want laten we eerlijk zijn, al het andere over hoeveel auto's de safety car wel of niet voorbij moeten en hoe lang het moet duren voordat de safety car binnenkomt nadat wagens voorbij zijn gelaten is gewoon zoeken naar een excuus om te zaniken. Niks daarvan is in de regels vastgelegd, dus Toto heeft niet eens een argument. Bovendien, als Masi de wedstrijd niet had herstart, of had herstart zonder wagens voorbij te laten dan was het nog veel meer controversieel geweest, maar dan had je Toto er niet over gehoord.

    Uiteindelijk is het pure arrogantie van Toto. Die dacht wel even de wedstrijdleider in zijn zak te hebben en te kunnen bepalen wanneer er wel of niet een safety car de baan op moet komen. Uiteindelijk was het handelen van Masi misschien rommelig, maar handelde hij verder naar wat de teams van te voren allemaal mee eens waren. En dat is om een race niet te eindigen achter de safety car. Dat dit een keer nadelig voor Mercedes uitpakte is ook onderdeel van de sport.

    En als de FIA dan toch op de schop moet, dan moet er maar eens een gedegen onderzoek komen naar stewards zoals Connelly. Die gast heeft inmiddels zoveel controversiele beslissingen genomen die gek genoeg altijd in het voordeel van Hamilton of altijd in het nadeel van Verstappen uitpakken dat dit geen toeval meer is.

    • + 7
    • 5 jan 2022 - 13:17
    • Mustfeed, ben het eens met jouw post daar niet van.
      En wat er al dan niet in de reglementen staat, of wat rechtvaardig is of niet even buiten beschouwing gelaten.
      Het is toch op zijn minst vreemd te noemen dat er in de beslissende race iets wordt uitgevoerd door de wedstrijdleiding wat nog nooit eerder zo gedaan is?
      Van mij mag hier voor de toekomst wel naar gekeken worden zodat het duidelijk is en altijd hetzelfde voor zo'n situatie.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 13:53
    • Vreemd is ook wel een beetje relatief. Een safety car 5 ronden voor het einde van de race komt niet echt vaak voor, dus dat is op zichzelf ook vreemd.

      Ik ben het er wel mee eens dat eigenlijk alle gelapte wagens voorbij de safety car hadden gemoeten. Maar dat had voor het kampioenschap verder niks uitgemaakt en ik geloof ook niet dat dit de reden is waarom Toto zo protesteert.

      • + 2
      • 5 jan 2022 - 14:21
    • Nee, Tot dacht voordat die wagens er tussenuit zijn gaan we de laatste ronde in. Hij verwachten achter de saftycar te eindigen (en daarmee de titel te winnen), ook dat is wel wat vaker gebeurt.
      Wat ze doen maakt mij niet uit maar het mag wel duidelijker en consequent zijn, nu leek het willekeurig.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 14:46
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @MustFeed: Connelly neemt geen beslissingen, hij is onderdeel van het team wat wedstrijdleiding heet.

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 15:18
    • Volgens mij zijn er 4 stewards, Connelly lijkt bij het grootste deel van de races aanwezig te zijn en heeft daardoor waarschijnlijk een hoop autoriteit. Toen Connelly een keer niet zijn zin kreeg en de andere 3 stewards geen straf aan Verstappen wilden geven ging Connelly na de race naar Mercedes en bewoog ze om bezwaar in te dienen tegen de beslissing van zijn eigen collega's. Dat had hem eigenlijk meteen moeten diskwalificeren voor zijn positie. Maar blijkbaar heeft zelfs dat hem geen vinkje ongeschikt opgeleverd. En dat daarna bij iedere controversiele beslissing tegen Verstappen hij ook betrokken is zorgt er ook niet voor dat hij buiten spel wordt gezet.

      • + 3
      • 5 jan 2022 - 15:32
  • k.w

    Posts: 887

    @Arie54.. dat zeg ik ook in men voorlaatste zin hierboven ..toch ?.

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 13:57
    • Arie54

      Posts: 4.872

      @k.w.: Je hebt volkomen gelijk, excuses.

      • + 1
      • 5 jan 2022 - 15:16
  • mordor

    Posts: 1.666

    In tegenstelling tot vele anderen, ben ik altijd pro-masi geweest sinds zijn eerste wapenfeit een staande start onder natte condities was (eat that, whiting!). Het l;et them race principe is naar mijn mening de enige juiste insteek. Dat hij moet groeien en stoeien met de regels, is inherent aan de ontwikkeling van zijn functie. Controverse is daarbij niet uitgesloten. De pijn van de sport zit hem in de grijze gebieden van de regelgeving. Daar moet de FIA aan werken. En Wolf kan beter gaan klaverjassen met top advocaten in de sky box van dat sterrenteam. Ga gewoon weg nare vent

    • + 1
    • 5 jan 2022 - 15:58
  • Romario

    Posts: 410

    Gaat niet alleen om vervangen van de race director. Nee Wolfie kan ook wel weg.

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 16:20
    • Gemalen Wolff schijnt uitermate goed hondenvoer op te leveren....

      • + 0
      • 5 jan 2022 - 18:22
  • Oelie

    Posts: 11

    Hèhè we weten et nu wel dat et wolf niet aanstaat. En er maar over door zeuren. Tis gebeurd klaar nu verder. Als et meneer wolf niet aanstaat aandelen verkopen en lekker opdonderen.

    • + 1
    • 5 jan 2022 - 16:45
  • Don Toto laat weer eens zijn ware gezicht zien, en dat is niet prettig 😫

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 19:02
  • Het gaat zelfs helemaal niet over Masi. Die roeit met de riemen die hij heeft. Wellicht moeten de regels aangepast worden. Hij wilde dat er geracet werd op het einde en daar had hij gelijk in (naar mijn mening). Wellicht moet er dan i.p.v. een safety car een rode vlag komen, aantal ronden en benzine erbij en herstarten.

    Het probleem is dat elke situatie anders is en dat er altijd iemand zal zijn die de gebeten hond is. Rode vlag banden wisselen dan zijn de andere in het nadeel want die hebben tijd verloren ons eerder te wisselen. Niet wisselen is dan het eerlijkst maar diegene hebben eigenlijk geen kans meer want als ze meteen wisselen halen ze dat nooit meer bij.

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 19:17
  • Ik herinner mij nog, dat Wolff zelfs George zo ging afvallen. Reden was dat Bottas in een Mercedes reed en George mocht geen enkel woord zeggen, dat het Bottas schuld was.

    • + 0
    • 5 jan 2022 - 22:11
  • Towel986

    Posts: 471

    Boter op z’n hoofd

    • + 0
    • 6 jan 2022 - 07:35
  • Romario

    Posts: 410

    Als je denkt dat je god bent, kun je niet verliezen!!!

    • + 0
    • 12 jan 2022 - 16:03

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (50)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar