75
Het was overduidelijk dat de druk er gisteren vol op stond in Abu Dhabi. Max Verstappen en Lewis Hamilton vochten een stevig titelduel uit en alle mogelijke trucjes werden uit de kast getrokken. Wedstrijdleider Michael Masi had het druk en kreeg voortdurend klagende teambazen op de radio.
Vooral Mercedes-teambaas Toto Wolff en zijn Red Bull-concullega Christian Horner lieten zich overduidelijk gelden. Wolff was in de slotfase regelmatig te horen in de richting van Masi. De Oostenrijker probeerde de wedstrijdleider op andere gedachten te brengen maar het was onbegonnen werk.
Formule 1-kopstuk Ross Brawn is er helemaal klaar mee. Het lastig vallen van Masi is hem in het verkeerde keelgat geschoten. In gesprek met Auto, Motor und Sport spreekt hij zich uit: "Het is niet goed dat de teambazen Michael tijdens de race onder druk zetten. Toto kan niet gaan eisen dat er geen safety car komt en Christian kan niet gaan eisen dat de auto's met een rondje achterstand er voorbij moeten."
Brawn heeft het gehad en neemt dan ook maatregelen. Volgens de Brit is het uit met de pret voor de teambazen: "We gaan dit contact aan banden leggen. Volgende seizoen stoppen we hier mee." Dat betekent dus dat Wolff en Horner ergens anders hun klaagzang moeten doen.
Het team van Aston Martin heeft een protest ingediend bij de stewards in China. De Britse renstal gaat namelijk in pr...
Het team van Red Bull Racing kent een geweldige zaterdag in Shanghai. In de sprintrace stonden beide coureurs al op h...
Lewis Hamilton kende een enorm wisselvallige zaterdag in China. In de ochtend werd hij nog tweede in de sprintrace, t...
Fernando Alonso reed zojuist de derde tijd in de kwalificatie in China. De Spaanse Aston Martin-coureur kende een fru...
Sergio Perez bezorgde zijn team een 1-2tje in de Chinese kwalificatie van vandaag. De Mexicaanse Red Bull Racing-cour...
Aan de ene kant wil ik het wel graag horen omdat het ook een onderdeel is van de wedstrijd, maar omdat er eigenlijk alleen maar met de wedstrijdleiding contact op wordt genomen om te klagen ontstaat er een veel te negatief beeld van de de de wedstrijdleiding. Dus ja, stop er maar mee.
PS De wedstrijdleiding en de besluiten die zij maken vormen ook een onderdeel van de race, ook als die besluiten achteraf misschien niet altijd de juiste blijken te zijn geweest. Zo zal er ook bij een eventueel beroep worden geoordeeld, de wedstrijdleiding kan ook besluiten nemen die niet ideaal zijn voor de ene of de andere coureur maar omdat het besluiten zijn die tijdens de race worden gemaakt kan het gevolg ervan niet terug gedraaid worden.
Ook een scheidsrechter bij voetbal kan een fout maken waardoor één van de teams er met de winst van door gaat, er kan dan achteraf geconcludeerd worden dat die scheidsrechter fout was bij zijn besluit, maar omdat die ook onderdeel is van de wedstrijd en het besluit dus ook zal er nooit aan de uitslag worden getornd achteraf.
En dat is bij geen enkele sport zo, dus een eventueel beroep van Mercedes is volstrekt kansloos.
F1 had er in de eerste plaats al niet aan moeten beginnen.
Ze zijn veelte amerikaans geworden.
Met de komst van LM is het bergaf gegaan met F1
Om de beurt bij Helmut op schoot gaan zitten klagen.
Zal wel 'n plakkerige lolly zijn.
Roy en ik hadden teveel drank op Bazinga......praten we niet meer over.
Ik schaam me nog dat ik die voorstellen deed aan Roy, ik ben blij dat hij dat niet openbaar heeft gemaakt..
*Billgates307
@Beri, in mijn satésaus wordt niet geworsteld!
Er wordt wel vaak om gevochten, da’s wat anders...
En dan de bitch fight missen?
Prima, en als ze dan gelijk de coureurs ook even op de vingers tikken met dat gepiep over de boordradio, zou nog fijner zijn.
Dat is niet naar de wedstrijdleiding dus prima dat we dat blijven horen. Ik kan er wel van genieten iig.
Dat is inderdaad getapt verkeer naar de engineers toe , t lijkt me wel belangrijk dat de coureurs met de teams kunnen praten
Ze zouden gele en rode kaarten moeten krijgen Nico. Een straf aansmeren kaartje krijgen. ;-)
Ik ga de berichten wel missen! Maar het is wel beter voor alles, vroeger werd het niet eens uitgezonden. Vroeger? Het is er nog niet eens zolang.
Het is misschien wel beter voor alles, maar Ross vertelt niet het hele verhaal, maar dat is begrijpelijk.
Het deel dat hij niet vertelt is dat de FIA ook (continue) in de spiegel moet kijken met de vraag hoe Masi en zijn stewards zich (op verschillende terreinen) kunnen verbeteren.
It cuts both wayes...
Dat geklaag was er altijd aan.
In Bernies periode kregen wij dit nooit te horen.
Sinds LM en Brawn tijdperk hadden ze het idee om dit openbaar te maken zodat fans konden meeluisten over het wee en wel achter de schermen.
En dat hebben de teams heel goed opgepakt.
Dus ja, graag terugdraaien. Niet alle veranderingen zijn positief.
“Niet alle veranderingen zijn positief.”
Uiteraard heb je het dan ook over de sprintraces...
Ze zetten het maar op de mail, toto is daar goed in.
Masi heeft alleen geen tijd om ze lezen, we are racing Toto
Zolang Toto dat niet door heeft is dat prima @Koppie toe...
Ik heb het idee dat ze dat bij Charlie Whiting niet hoefden te flikken.
De trend van mauwen, miepen, janken en matennaaierij heeft inmiddels ook de F1 bereikt en moet zo snel mogelijk de kop worden ingedrukt wil het leuk blijven voor de echte autosportliefhebber.
Oh ik wist niet dat jij hier voor de autosport zat ?
Wat een onzin. Laat ze toch lekker gaan. Dit seizoen was hot. Lijkt wel of iedereen graag weer terug wil naar de periode dat 5 races voor het eind de boel al beslist is. Masi pareerde de teams fantastisch en dat mag gezegd worden en hoeft echt niet in bescherming genomen te worden. Hij heeft zich bewezen dit seizoen.
Het klagen en beïnvloeden van Wolff gaat vaak ook te ver. Horner laat toch eigenlijk alleen van zich horen als er iets krom is. Maar ik zeg op mijn beurt dat dit niet op open kanalen moet gebeuren. Als je het ergens niet mee eens bent dan mag je klagen, zo werkt het nu eenmaal. Maar Wolff probeert overwegend de boel te manipuleren en dat stoort mij eigenlijk het meest.
Heb met een team alles teruggeluisterd van dit seizoen:
Der Schleicher komt op 348 klachten en de teambaas die getrouwd is met een kameel komt uit op 284 klachten.
Nou is het wel zo dat Toto 43 klachten dubbel heeft geroeptoeterd, dus in werkelijkheid is het verschil aanmerkelijk kleiner.
Bovendien heeft Marko ook nog 6 keer een klacht ingediend toen Horner moest pissen...
Volgend seizoen moet elk team zijn eigen klaagmuurtje meenemen.
Kunnen ze wel de sausage kerbs voor gebruiken, die zijn hoog genoeg...
Max over Lewis vandaag:
“Of course, I felt for Lewis. He did everything right, throughout the whole race. But, you know, F1 can be very unpredictable.
“Lewis is a great sportsman, “Like I said before, it’s racing and we all have to deal with it: if it’s positive or negative. But he will come back again very strong, because he’s an amazing driver.”
Kijk dat is goed om te horen. Net wat persmomentjes van de afgelopen jaren gekeken waar er ook een hoop onderling gegeind werd tussen beiden heren. Dit seizoen heeft alles op de spits gedreven en toch heb ik het gevoel dat er onderling altijd een vorm van respect is gebleven. Ook al riep vader Jos van de week nog dat hij los voor de rijder Lewis geen enkel respect heeft voor de mens Lewis hoop ik dat ook hij door het gebaar van Lewis zijn vader gisteren wat meer uit zijn eigen zwart wit cocon is gekomen.
Mooi gesproken Br
100% mee eens
Lewis heeft zich verschrikkelijk gedragen dit seizoen en Jos had 100% gelijk.
Alleen kon Lewis geen kant op na de race en nadat zijn vader hem toesprak kreeg Lewis zijn verstand weer terug.
Ik heb zeer sterk het gevoel dat Toto degene is die Lewis heel erg beïnvloed heeft dit seizoen maar het valse mentale spelletje dat Lewis altijd speelt is al jaren hetzelfde.
Max daarentegen heeft zich veelal van dat soort onzin gehouden totdat Toto en Lewis koste wat kost Max in die onzin mee wilde slepen.
Jos hoeft zijn mening niet te herzien. Die had groot gelijk.
Lewis heeft zich gisteren goed gedragen en verdiend replacer daarvoor maar dat maakt al het eerdere gedrag niet opeens goed of vergeten. Hij is de verliezer van de dag en verdiende dat verlies ook gewoon na al die jaren van stoere praatjes en mentale spelletjes.
Met 100 pk meer dan de rest had hij jarenlang zijn plek moeten kennen en nederig moeten zijn. In plaats daarvan deed hij alsof alle succes kwam door zijn rijkunsten.
Ook dit seizoen werd hij gewoon geklopt door de kwaliteiten van Max maar illegale vleugels, 12 blokken met daardoor wederom giga pk voordeel, een trekstuur, een doorhangende achterkant en foute stewards hielden de strijd in leven. En gelijk begonnen de praatjes weer.
Gisteren mocht hij lijkbleek met de billen bloot zijn nederlaag erkennen en dat was 100% terecht. Genoten :)
Wanneer heeft Lewis zich verschrikkelijk gedragen?
Welke stoere praatjes heeft Lewis de afgelopen jaren gedaan. Ik ken hem niet als iemand die stoer doet.
Heb ik iets gemist? Wanneer heeft de Fia die vleugels illegaal verklaard?
Trekstuur? Waar is deze onzin van afkomstig? Waarom is dit niet door de Fia onderzocht? Verdoe je tijd alsjeblieft niet aan dat gezanik van complotdenkers!
Foute stewards!? Vreemd dat ze hem gisteren niet aan de titel geholpen hebben!
Ik had gehoopt dat dit soort onzin na de laatste race tot het verleden behoorde, maar blijkbaar gaan sommigen vrolijk verder. Jammer!!
Beste Rimmer, het commentaar van Jos ging helemaal niet over gedrag. Meer over een persoonlijk oordeel terwijl de beste man Lewis persoonlijk helemaal niet kent. Hij zei letterlijk, Lewis hoeft mij niet aan te spreken. Dus met andere woorden, je hebt nooit echt met hem gesproken en toch diskwalificeert je iemand als mens. In die zin is het precies het tegenovergestelde wat jij beweert. Jos heeft zijn mening laten beïnvloeden door interne strijd en alle emoties die daar bij komen kijken.
Maar ja, het is wel duidelijk wat jij altijd doet met je krachttermen om een bepaalde sfeer te creeern en daarin denkt dat jou verwrongen gedachten de werkelijkheid schetsen. Ik moet het je nageven, je hebt wel de nodige creativiteit om er je eigen draai aan te geven. Misschien dat je dit ergens positief voor in kunt zetten. Zoals je het nu gebruikt kan nooit goed voor je galblaas zijn.
Max is een stukkie verstandiger en slimmer dan Jos, dat is m.i. al langer bekend.
Mooie quotes van Verstappen Jr. hierboven...
Ze kunnen beter de corruptie en het buitensporige machtsvertoon binnen hun eigen organisatie aanpakken. Mercedes moet het protest met alle middelen doorzetten, niet zozeer om Max zijn titel nietig te verklaren, dat draai je niet meer terug. Maar wel om de verantwoordelijken tot de orde te roepen voor hun optreden gisteren. Ze hebben namelijk een hele sterke zaak.
2021 Masi: The rules say I can selectively wave through as many or as few people as I want.
2020 Masi: Look my hands are tied, it's everyone or it's no one.
motorsportweek.com(...)ifel-gp-safety-car/
“A couple of points there, one was obviously Lando’s car had some smoke and fire,” Masi said.
“The other one was at first glance, we weren’t confident that the car could actually be recovered into the opening that was there due to the tightness of it.
“So rather than having to react along the way, it was determined to go for a Safety Car.
“That way it could be dealt with all at once immediately. It was the safest action in that circumstance.”
Despite Norris’ car being recovered quickly , the Safety Car stayed out for five laps, which drew complaints from some drivers.
However at that stage leader Lewis Hamilton had lapped all bar his nearest four opponents.
”There’s a requirement in the sporting regulations to wave all the lapped cars past,” Masi said.
“From that point, it was position six onwards that were still running [on the lead lap], so between 10 or 11 cars had to unlap themselves.
“Therefore the Safety Car period was a bit longer than what we would have normally expected.”
Naar mijn idee is het probleem dat er geen nadeel is voor buiten de baan rijden, ligt er een grindbak waar nu Hamilton buiten de baan ging en waar vorige race beiden buiten de baan ging had je dit soort problemen niet en moet de persoon gewoon eieren voor zijn geld kiezen.
Gewoon regel ben je buiten de baan ben je positie kwijt simpel toch, als je dan jezelf in die situatie brengt dat je zo naar buiten laat drukken is het je eigen schuld.
Daarnaast gewoon safetycar regel maken waarbij rondes onder safetycar niet meetelt of dat er een regel komt dat er altijd minimaal 3 rondes zijn nadat safetycar na binnen gaat.
Goed, maar de FIA heeft ook huiswerk!! Ze gaan niet vrijuit... De roetpiet niet alleen doorgeven aan de teambazen. Zorg voor duidelijke en transparante regels. Want het was een klucht, al bij al...
Zie je wel, dat zei ik hierboven ook...
(maar wel wat later geloof ik)
Gelezen en goedgekeurd... Wie wind zaait, zal storm oogsten.
De boordradio is een intern communicatie middel en interne aangelegenheid, het is een farce dat wij alles mee krijgen. Ben er al tegen sinds het Vettel en Charlie Whiting akkefietje. Maar in de Formule 1 draait alles inmiddels om de entertainment waarde.
Het gaat hier niet over de boordradio’s van de coureurs...
Ted's Notebook gezien? Daar wordt ook duidelijk gemaakt wat voor type wedstrijdleider nodig is om dat zootje ongeregeld in toom te houden. 'A dictator, a boss and a bully. '.
Net Kim Jong-un gebeld, doet ‘t wel, maar allen als alle races in NK georganiseerd worden.
Voor Hamilton heeft ie wel een aantal kruisraketjes liggen...
Waar stoppen we precies mee? Dit radiocontact is er al jaren. Alleen heeft dit seizoen iemand besloten dat het een goed idee was om het radiocontact tussen de teams en de wedstrijdleiding ook aan te leveren aan de world feed, zodat wij hier allemaal van mee kunnen genieten. Dus wordt het radiocontact aan banden gelegd of wordt het gewoon weer niet meer uitgezonden?
Het is simpel.
Vanaf volgend seizoen zal er alleen radiocontact met het team zijn als de wedstrijdleiding dit nodig acht.
De andere richting wordt niet meer toegestaan.
Dezelfde weg is het reeds geblokkeerd naar de stewards sinds het Silverstone debacle.
Vijgen na pasen maat. De titel is gestolen en dat zal niet meer veranderen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.587 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.091 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Sunshine
Posts: 130
Top idee! Hadden ze al véél eerder moeten doen!