2
Williams leek halverwege dit seizoen de weg omhoog te hebben ingezet. Het legendarische Britse team scoorde ineens weer een aardige hoeveelheid punten en George Russell reed enkele verbluffende kwalificaties. Maar de afgelopen paar races is de klad er weer ingekomen, tot grote frustratie van het team zelf.
Russell vertrekt na dit seizoen naar het topteam van Mercedes. Dat betekent niet dat hij niet meer gemotiveerd is. De Brit wil niets liever dan afscheid nemen van Williams met een goed resultaat. Maar de laatste paar races lijkt niets meer te lukken, in Qatar werd hij slechts zeventiende na een lekke band.
"Verstappen werd alleen maar beter van crash met Russell"
Rosberg ziet kansen voor Verstappen: "Dat wordt een probleem voor Norris"
Gefrustreerd
Russell deelt zijn chagrijn met de buitenwereld. Bij Motorsport.com spreekt hij zich uit: "Ik denk dat iedereen bij het team momenteel nogal gefrustreerd is. Ik denk dat we moeten leren begrijpen wat er veranderd is. We hebben wel wat indicaties."
Kwalificaties
Williams liet dit seizoen vooral een paar mooie dingen zien in de kwalificaties. Russell steeg boven zichzelf uit en reed de tweede tijd in België. In Rusland deed hij het nog eens dunnetjes over en was hij de nummer 3 op zaterdag.
Geen snelheid
Nu lijkt ook hier een negatieve verandering te hebben plaatsgevonden. Russell is duidelijk: "Normaal gesproken hadden we moeilijke zondagen maar dat compenseerden we met geweldige zaterdagen. Met de snelheid van onze auto is het ook makkelijker om onze positie vast te houden in plaats van aan te vallen. Maar om een of andere reden is die snelheid er nu ook niet op zaterdag."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 6.327
De afstelling van de wagen wordt altijd heel erg onderschat. Op een nieuwe baan nog meer dan op een circuit waar men al meerdere keren is langs geweest. Ook voor de laatste 2 GP's zijn er veel ongekende factoren waar men enkel op de baan de juiste antwoorden kan vinden.
Om de wagen in "the sweet spot" te krijgen/behouden is een ware queeste. De zoektocht naar de beste oplossing is altijd bezaaid met compromissen. Simpel komt het erop neer de meeste performantie uit die banden te halen. De factoren die dat bepalen zijn groot in aantal en verschillend in draagkracht.
Meerdere teams hebben daar naar het eind van het seizoen last mee. 3 weken na elkaar met dergelijke afstanden zal daar voor een stuk wel mee te maken hebben. Daarnaast de intensieve kalender tov voorgaande jaren en het gevecht met andere teams - dat ook achteraan en in het middenveld is geïntensifieerd - valt zeker niet te onderschatten.
TylaHunter
Posts: 10.619
Nog 2 races George... nog 2 races.