user icon

Newey zag zijn mannen domineren: "Hadden niet verwacht te winnen bij deze marge"

  • Gepubliceerd op 08 nov 2021 08:23
  • comments 24
  • Door: Bob Plaizier

Red Bull sloeg een enorme slag in Mexico. Max Verstappen vernederde de concurrentie en won de race. Ook thuisrijder Sergio Perez mocht naar het podium en zorgde voor een megafeest in het Foro Sol stadion. Ook technisch kopstuk Adrian Newey genoot van het succesverhaal.

Newey genoot van de fabuleuze race en was achteraf zeer tevreden. Hij sprak achteraf met Sky Sports: "We hadden niet verwacht de race te winnen bij deze marge. We hadden problemen in de kwalificatie en dat begrepen we niet echt. Dus als je op de tweede startrij moet starten ben je nooit zo zeker van je zaak."

Maar uiteindelijk hoefden Newey en consorten zich geen zorgen te maken. Max Verstappen reed onbedreigd naar de zege. Newey sprak zich uit: "Het lukte ons om en goede start te krijgen en het lukte ons ook om het remmen perfect te krijgen." 

NicoS

Posts: 14.907

Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
Kan raar lopen hè?….

  • 7
  • 8 nov 2021 - 09:33

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.959

    Ja, de rijderscapaciteiten van Max hebben er ook aan bijgedragen, maar we mogen inderdaad ook niet vergeten dat er jaren hard werk door de ontwerpers en techneuten aan vooraf is gegaan. De ketting is zo sterk als de zwakste schakel. Ook Newy en alle andere teamleden zijn verantwoordelijk voor dit succes.

    • + 1
    • 8 nov 2021 - 08:36
    • Stitch

      Posts: 5.959

      ... Newey

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 08:36
    • De goeie start van dit seizoen is de sleutel van dit succes. RedBull is altijd een ontwikkelingskampioen geweest en dat hebben ze nooit niet afgestaan. Op gebied van de PU heeft Honda een gigantische stap gezet en het risico genomen om 6 maand ontwikkelingswerk vooruit te schuiven. Daarnaast blijft de bijdrage van Newey van onschatbare waarde. Je merkt sedert hij zich terug 100% op F1 focust, de wagen een stuk meer snelheid heeft. Het is heus niet zonder reden waarom ze hem al jaren "the big bugs" betalen.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 08:47
    • Numnum

      Posts: 4.532

      Betaalt Aston niet met grotere “bugs”?

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:13
    • NicoS

      Posts: 14.907

      Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
      Kan raar lopen hè?….

      • + 7
      • 8 nov 2021 - 09:33
    • Snork

      Posts: 16.763

      Wat de echte invloed van Newey (nog) is, wie zal het zeggen. Newey is de man van de concepten en ideeën, alles met potlood en papier. Achter hem staat een leger aan engineers die met CFD berekeningen die ideeën verifiëren. In hoeverre Newey in deze tijd van computerberekeningen en simulatiemogelijkheden nog echt doorslaggevend is, wie zal het zeggen?
      Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:43
    • F1jos

      Posts: 1.189

      Niet RBR maar, Max maakte het verschil

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 10:03
    • SennaS

      Posts: 4.236

      Wie ben ik om Newey tegen te spreken.
      Sommigen menen het beter te weten dan legende Newey.

      • + 1
      • 8 nov 2021 - 17:52
    • @SennaS
      Je bedoelt Horner/Marko neem ik aan. Mocht Newey niet zo belangrijk zijn hadden Marko en Horner al (heel) lang afscheid van hem genomen. Reden dat - als deze man even geen zin/goesting/... meer heeft - hij in het RedBull consortium een andere taak krijgt toegewezen, zegt alles.

      Newey kan overal terecht en dat weten ze bij RB maar al te goed. Het moeilijkste voor Horner/Marko is om zijn goesting op peil te houden. Met Max erbij die op hoger niveau begon te presteren, kreeg hij die smaak terug te pakken.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 11:15
    • @Snork, " Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken." het schijnt iig zo te zijn dat Newey met de nieuwe auto's "zijn" High-rake concept moet gaan loslaten.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 13:25
    • Snork

      Posts: 16.763

      da-bartman, dat is zeker het geval.
      De nieuwe reglementen dicteren een auto die het overgrote deel van de downforce uit het bodemeffect halen. Niet zichtbaar, maar wel het geval, is dat de onderkant van de F1 een zuigende werking creeëren door het opwekken van onderdruk. Dit werkt met het versnellen van de lucht onder de vloer, zoals het andersom werkt met een vleugel, waarbij de lift boven de vleugel wordt opgewekt door de lucht bovenlangs een langere weg te laten volgen dan onderlangs. Daardoor ontstaat onderdruk en daarmee een trekkende kracht, lift. Andersom werkt dat die trekkende kracht naar beneden, downforce. Maar dat werkt alleen als die onderdruk niet makkelijk onder de auto kan ontsnappen. Je wilt dus niet veel ruimte tussen vloer en wegdek hebben, wat bij high-rake aan het einde van de auto wel het geval is. Daar kijk je bij de RB16B makkelijk onder de auto door.
      High rake, low rake, volgend jaar bestaat dat niet meer. Alle teams richten zich op het maximaal versnellen van de airflow onder de bodem van de auto, om daarmee maximale downforce te genereren. Daar zit vast nog wel ruimte voor ontwikkeling in, en dat is het werkgebied van aerodynamicus Newey.

      • + 1
      • 9 nov 2021 - 13:58
  • Domineren is wat Mercedes de afgelopen 7 jaar heeft gedaan. Dat Max aan het einde van het seizoen wat races dik kan winnen op een baan die de RB goed ligt heeft Max ook al 5 jaar laten zien.

    • + 3
    • 8 nov 2021 - 08:45
  • d07

    Posts: 1.749

    Volgens Roy was Red-Bull anders niet zo dominant hoor, Newey ;) En die heeft er toch echt een betere kijk op!

    • + 2
    • 8 nov 2021 - 08:51
    • MisterT

      Posts: 2.071

      Kijk eens 1 vakje naar boven.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:49
  • Dat remmen ging inderdaad best aardig...

    • + 0
    • 8 nov 2021 - 09:12
    • Snork

      Posts: 16.763

      Gas geven nog beter :-)

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:44
  • Mooie zege inderdaad voor Red Bull. Heel knap

    • + 0
    • 8 nov 2021 - 09:32
  • Ollandos

    Posts: 353

    Precies Newey, geef ze een dominante auto en ze rijgen op hun gemak met twee vingers in de neus de overwinningen en kampioenschappen zoals de geschiedenis ons geleerd heeft aan elkaar. Of was dat alleen voor Mercedes van toepassing?

    • + 4
    • 8 nov 2021 - 10:26
    • SennaS

      Posts: 4.236

      Wat is je punt?
      Dat geldt toch voor alle topcoureurs van nu en in het verleden.
      Niks nieuws, alleen je moet het wel even doen.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:54
    • Snork

      Posts: 16.763

      Ollandos heeft geen punt, gedraagt zich echter zoals hij is, als een trol. Dit is dezelfde persoon als achter vPutten, 4mula1, Jokertje, Morsie en nog vele andere accounts.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 11:23
  • Wat Mercedes jaren had heeft nu RedBull, beste wagen (RedBull) beste coureur (Max) en de beste motor(Honda).....mooi pakketje toch?

    • + 3
    • 8 nov 2021 - 10:41
    • Op deze hoogte althans. Even afwachten hoe het op zee niveau gaat.
      Denk dat Mercedes dan weer een beter pakket heeft met hun PU.

      • + 1
      • 8 nov 2021 - 11:03
    • SennaS

      Posts: 4.236

      Voor het grootste deel eens behalve dat Max beter is dan Lewis en visa versa.
      Dat kun je pas vergelijken als deze gasten in dezelfte auto zitten.
      Maar wellicht mis ik info die jij wel beschikt.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:55
    • SennaS

      Posts: 4.236

      Pietje dat zou kunnen, maar dat dachten we ook in Zandvoort en Austin.
      En als mer beter is dan hebben ze een behoorlijke achterstand om goed te maken in 4 races en rbr en Max zijn ook geen piepeltjes

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:57

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (25)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar