user icon

Bottas: "Het zicht was te slecht, te gevaarlijk om te racen"

  • Gepubliceerd op 30 aug 2021 08:15
  • comments 32
  • Door: Bob Plaizier

Het stond van te voren als vast dat de Grand Prix van België voor Valtteri Bottas een inhaalrace zou worden. Inhalen werd lastig voor de Fin aangezien de hele 'wedstrijd' achter de safetycar moest worden gevolgd. Bottas werd als twaalfde afgevlagd.

Bottas beseft zich dat de Belgische Grand Prix geen visitekaartje was voor de sport: "Het is natuurlijk een schande dat we niet konden racen. Er waren veel betrokken fans die bleven wachten tot we van start gingen maar dat konden we niet." Er werd nog wel een aantal pogingen gedaan maar de heren coureurs zochten snel de pitlane weer op. 

Het was eigenlijk onmogelijk om te gaan racen. Ook Bottas beaamt dat: "Er was redelijk wat standing water maar het grootste probleem was het zicht en dan vooral op de rechte stukken. Het was heel slecht en het zou te gevaarlijk zijn om te racen."

Gelukkig voor de veiligheid van de coureurs gebeurde dat dan ook niet. Het geluk is dat een volgende race niet zo lang meer op zich laat wachten, volgende week in ons eigen Zandvoort. 

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Bottas begrijp ik dan weer wel.
    Die heeft immers maar een paar druppels nodig om chaos te veroorzaken

    • + 4
    • 30 aug 2021 - 08:19
    • Ik denk dat Bottas gisteren 10x was gespind en uiteindelijk gecrasht als ze hadden geracet. Ik kan me echt geen goeie regenrace herinneren van hem. Alleen maar slechte waar die of veel spint of crasht.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 08:23
    • nr 76

      Posts: 2.148

      Ja, bij een vlaagje natte wind staat ie al achterstevoren..

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 09:23
    • Regen of geen regen, het is op zich al heel vreemd om Bottas in één zin te noemen met een inhaalrace...

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 14:35
  • CBR600F

    Posts: 778

    Oftewel, nooit meer racen als de weersomstandigheden full wets eisen. Want als de spray door die banden het zicht blokkeert en dat ervoor zorgt dat het onveilig is, dan kan je die banden niet meer gebruiken. Ach, scheelt wel productiekosten voor Pirelli. Tijd voor een 2e bandenproducent.

    • + 0
    • 30 aug 2021 - 08:19
    • Ik heb het idee dat ze Spa ook te gevaarlijk vonden door eau rouge. Daar lagen best wel wat plassen en als je daar crasht kom je terug op de baan, waar de auto’s weer langskomen. Misschien dat dit ook heeft meegespeeld, verder was ik het wel met je eens. Er zijn zelfs in slechtere omstandigheden gefinisht.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 08:25
    • beerkuh

      Posts: 2.453

      idd ik vraag mij oprecht af welk nut een full wet heeft als er vervolgens niet mee geracet kan worden omdat de spray te veel is!

      • + 3
      • 30 aug 2021 - 08:27
    • snailer

      Posts: 5.774

      Die spray komt vooraldoor de auto begreep ik van de specialisten. Ik begreep ookvan de rijders dat er best qua grip geracetkon worden. Niet de schuld van Pirelli deze keer.

      Ik weet wel dat de tijd met de twee bandenfabrikantensoms kleinere teams een groter voordeel gaf en hen de kans gaf met wat geluk mee te doen voor de overwinning. Echter topteamd werden soms sterk bevoordeeld of benadeelddoor de fabrikant waar men aan was verbonden. Ik kan me een jaar herinneren waar Ferrari niets had in te brengen,maar vervolgens dat jaar won in Indianapolis omdat 1 leverancier niet mee wilde doen ivm klappende banden door de druk in de kom bocht.

      Mijn punt is dat als er 2 sterkste teams zijn die alle twee een verschillende leverancier hebben, dan kan er door de banden 1 dominant team over blijven. door de banden.

      Ik vind het een moeilijke discussie. Maar ben wel erg met je eens dat er iets moet gebeuren. De banden hebben nu een te grote negatieve invloed op het racen. Overigens net als de brandstof beperkingen.

      • + 2
      • 30 aug 2021 - 08:28
    • mee eens, we hebben vaker zulke natte banen gezien in het verleden. Dat weerhield de coureurs er niet van om te gaan racen.
      Spa is een dinosaurus op de kalender. De F1 jongens zeggen unaniem heel stoer dat het hun favoriete baan is. Maar puntje bij paaltje durven ze het eigenlijk allemaal niet zo. Formule angsthaas kunnen ze het beter noemen

      • + 2
      • 30 aug 2021 - 08:29
    • Eens met beerkuh.
      Waarom zou Pirelli überhaupt nog een full wet band produceren als er toch niet mee geracet wordt.
      Zelfs in kwali wordt de band aan de kant geschoven omdat die gewoon vreselijk langzaam is en teams gewoon wachten totdat de intemediates eronder kunnen.
      De full wets zijn in deze tijd totaal nutteloos.
      Hoop kosten en er wordt amper mee geracet.

      • + 3
      • 30 aug 2021 - 08:37
  • John6

    Posts: 5.650

    Er is maar 1 week tijd voor alle meningen over Spa, zal krap aan worden.

    • + 1
    • 30 aug 2021 - 08:26
  • Rimmer

    Posts: 8.744

    Het was een race van niks maar het was nodig om een aantal zaken enigszins recht te trekken.
    Zo stond Bottas door deze race kansloos met lege handen. Niet meer dan terecht na zijn bowling uitje op Hongarije.
    Ook Lewis mocht puntjes inleveren. Uiteraard hebben we het hier over Guus dus zijn schade bleef beperkt maar het was natuurlijk wel 100% karma.
    Max mocht van de racegoden de zege hebben die hem al zo vaak ontnomen is en ze lieten hem tevens een motor uitsparen. Dat kan op enig moment dit seizoen toch een voordeeltje blijken te zijn. Al is het alleen maar omdat je de noodzaak van een 4e motor er in zetten daardoor een race meer speling geeft.
    Hiermee is alle onrecht en onheil die door Mercedes over RB is uitgestort natuurlijk nog niet volledig tenietgedaan maar het heeft de balans wel weer een klein beetje in de eerlijke richting geduwd.
    Nu snel die updates brengen die RB nog in de pijplijn heeft zitten.

    • + 7
    • 30 aug 2021 - 08:37
    • hamilton in de muur op zandvoort en we staan wel redelijk gelijk. Nog niet helemaal, Maar dan is het begin er.

      • + 1
      • 30 aug 2021 - 08:39
    • mario

      Posts: 8.664

      En daar issie weer, de Roy die een muntje in de wensput heeft gegooid in de hoop dat Lewis in de muur crasht...
      Als je zo'n Max fan bent, dan ben er toch ook heilig van overtuigd dan Max dat niet nodig heeft en dat ie het op eigen kracht kan??? Nu laat je het voorkomen dat je toch minder vertrouwen in Max z'n kunnen hebt... Want Lewis moet de muur in....

      • + 4
      • 30 aug 2021 - 09:48
    • Max moest ook de muur in. voor de 300ste keer: wie het balletje kaatst krijgt hem netjes terug.

      En nu weer onder je lewis dekbed.

      • + 1
      • 30 aug 2021 - 10:25
    • Snork

      Posts: 12.410

      Lewis moet helemaal niet de muur in. En dat is ook het laatste wat Max hem toewenst. Max is er vrij simpel in, om de WK titel te pakken moet Max gewoon vaker voor Lewis finishen. En dat is waar hij zich op richt, niet op Lewis die de muur in moet.
      Wraak leidt tot niks.

      • + 4
      • 30 aug 2021 - 10:49
    • Soms heb ik het idee dat er een muur tussen verschillende groepen ‘fans’ instaat.

      Laten we samen de muren afbreken in plaats van medemensen erin te rammen.

      Amen
      (Bron: Matheus 33, vers 44) ;)

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 14:48
    • Snork

      Posts: 12.410

      Larry, ik ga het brood nu breken en delen onder jouw discipelen :-)

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 16:55
  • Het moet allemaal weer te veilig en te voorzichtig. Was gewoon gaan racen, we zijn toch geen 1 of andere mietjesclub geworden?

    en dan die Max na 2 rondes achter de safetycar: ´Prima raceweertje en baan´. ik had het gevoel dat het merendeel gewoon wilde racen. Maar tegenwoordig bij elk spettertje komt het ´het is te gevaarlijk boehoe´ tevoorschijn.

    Watjes.

    • + 2
    • 30 aug 2021 - 08:38
    • Beri

      Posts: 4.081

      Om vervolgens een rijder te hebben die om het leven komt. Meh, nee dankjewel.
      Na het ongeluk van Bianchi, is de FIA anders gaan kijken naar regen races. En terecht. Tuurlijk, Jules zette zijn auto tegen een kraan aan, maar zonder dat was het ook een flink ongeval geweest waarbij marshalls het leven hadden kunnen laten.
      De FIA is afgelopen weekend coulant geweest tijdens de kwalificatie. Echter een aqua planerende George Russell met dubbel L toonde aan hoe gevaarlijk het was. Norris' ongeluk was puur te wijten aan een rijdersfout.
      Aquaplaning is iets dat komt door de huidige parc ferme regels. Na de kwalificatie mag je de auto niet meer aanpassen. Dus met de kwalificatie setup moet je ook racen. Dus de kwalificatie setup is soms niet hoe je het wilt hebben vanwege de weersomstandigheden. De autos kunnen veel hoger op de poten gezet worden en ook de Pirelli banden kunnen het aan, waarmee je dus geen problemen zou hebben met aquaplaning. Wanneer je dit deel van het reglement zou aanpakken, dan is het theoretisch gezien mogelijk moeten om weer te kunnen racen zoals vanouds. Want de spray waar iedereen het over heeft, is spray die gevormd wordt door de vuile lucht achter de auto's. Niet door de banden.
      Echter, vanwege Jules, denk ik dat de huidige algemene mening dat de coureurs "mietjes zijn", voor altijd zal blijven bestaan.

      • + 6
      • 30 aug 2021 - 08:50
    • CBR600F

      Posts: 778

      Beri, ik voel daar wel iets voor, om de Parc Fermé regels enigzins flexibel toe te passen na de kwalificatie als er sprake is van een regenrace. Als ze dat zouden doen had er mogelijk gewoon geracet kunnen worden.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 08:54
    • London

      Posts: 758

      Ja t blijft lastig. Al met al dacht ik wel een beetje zoals Max: aan de ene kant jammer halve punten aan de andere kant kun je ook maklelijk een 0 score halen door een klein foutje. Nu loop je er 5 in.

      Het zicht was slecht, ik ben wel benieuwd wat er was gebeurd als ze gewoon vanaf 1500 rondjes waren gaan rijden achter de SC. Was de baan dan droger geworden?

      En dat gelul met die klok die tikt vind ik ook onzin. Het is geen religie ofzo. We willen wel racen maar de heilige klok zegt nee hahaha. Wat een grap. Je bent nul flexibel zo om het een paar uur uit te stellen met als limiet het daglicht.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 08:54
    • Beri

      Posts: 4.081

      Helemaal mee eens @CBR600F. Desnoods leggen ze de race even stil dat aanpassingen als deze gedaan kunnen worden, om vervolgens de race te hervatten.
      Maar ondanks dat we dezelfde mening hebben, en ik denk het gros van de mensen hier deze mening ook hebben, is het nog steeds zo dat onder de huidige regels en mogelijkheden, dit de enige juiste beslissing van Masi was. Hoe zuur het voor de fans ook is.

      • + 2
      • 30 aug 2021 - 08:58
    • Snork

      Posts: 12.410

      Royalere, Max reed achter de safety car, en ook nog uit het spoor daarvan om geen last van de spray te hebben. Daarachter was het gewoon een dicht wolkendek van spray waar je zelfs de rode lampen nog amper in zag.
      Alonso als voorbeeld te nemen, niet bepaald een mietje, verklaarde zelf dat het onverantwoord was. En met hem velen. Ik denk dat die jongens echt niks liever willen dan racen, maar Spa is niet bepaald een circuit waar je op hoge snelheid compleet blind wilt rondrijden.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 10:52
    • Ik heb op diverse plekken al Bianchi voorbij zien komen in verband met een regenrace. Hoewel het verschrikkelijk is wat er gebeurde blijft het voor mij wel een voorbeeld van wat er kan gebeuren als je gele vlaggen negeert.
      Overigens was het toen wel nat maar reed men overwegend op inters, omdat het een grensgeval was qua hoeveelheid water

      • + 1
      • 30 aug 2021 - 10:56
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Ik ben het met Royale eens. Ik ben in 1998 op Spa geweest en toen was het hetzelfde weer. Vrienden waar ik normaal mee naar Spa gaan zijn gisteren daar geweest en hebben dat ook bevestigd dat het gewoon hetzelfde weer als toen. Dus toen kon het wel en nu niet?

      @Beri, vergeet wel niet dat Bianchi veel te hard reed en het om een freak accident ging, dit kun je in mijn ogen niet aanhalen. Als Bianchi met gepaste snelheid had gereden, dan was hem dat niet overkomen. Daarbij was al ruim bekend dat er een heel grote kans had op een regenrace afgelopen zondag, op zaterdag was het al nat. Teams en coureurs moeten zich aanpassen en naar de omstandigheden kijken.

      • + 2
      • 30 aug 2021 - 11:39
    • Snork

      Posts: 12.410

      LimboF1, de focus op veiligheid in de F1 is sinds 1988 (en helemaal de jaren daarvoor) wel sterk veranderd. De tijden veranderen, inschatten van risico versus veiligheid verandert (getuige o.a. de halo). Toen met nu vergelijken gaat niet op.
      Feit is dat de huidige generatie coureurs en wedstrijdleiding het niet verantwoord vond. Enorm jammer, ook ik hoopte op een race op één van de mooiste circuits van de kalender. Maar het is wat het is, en om dan te lezen dat sommigen Masi van alles verwensen, of de coureurs watjes noemen.... Het zal de frustratie zijn.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 13:18
    • chao

      Posts: 1.039

      Ze hadden ook gewoon de hele race een gele vlag bij Eau Rouge kunnen zwaaien.

      En ik kan met niet herinneren dat er ooit een coureur is verongelukt tijdens een regen race.
      Weldon/Senna/Hubert etc , allemaal tijdens droog weer races.

      • + 0
      • 30 aug 2021 - 13:44
    • Beri

      Posts: 4.081

      Bianchi

      • + 1
      • 30 aug 2021 - 15:59
  • meister

    Posts: 2.772

    Misschien moeten ze net als bv bij vrachtwagens achter de banden een spatflap monteren.

    • + 0
    • 30 aug 2021 - 09:21
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    In 1998 is met met een staande start begonnen en daarna verder gegaan onder die condities. Ik kon afgelopen weekend gaan en ben niet gegaan, maar het clubje vrienden waar ik normaal mee ga wel. Die vonden dat het 1998 vrijwel hetzelfde weer was en vroegen zich af waarom men niet van start is gegaan. Alles draait nog om veiligheid en vraag mij af of ze niet te voorzichtig zijn geworden. De auto's zijn nu veel veliger als toen en men kijkt teveel naar veiligheid en kosten, wat eigenlijk best jammer is.

    • + 0
    • 30 aug 2021 - 11:08

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.463
  • Podiums 115
  • Grand Prix 241
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar