user icon

Tsunoda bekent schuld na derde kwalificatie crash in zeven races

  • Gepubliceerd op 20 jun 2021 09:26
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

Yuki Tsunoda crashte gisteren voor de derde keer dit jaar tijdens zijn debuutseizoen in de kwalificatie. De Japanner heeft geprobeerd zijn auto op tijd te stoppen en uit de bandenstapels te blijven, maar vertelde dat het voelde alsof hij aan het schaatsen was, zo glad was de baan..

De AlphaTauri-coureur ging de kwalificatie in met de hoop op zijn minst Q2 te halen, maar zijn sessie was voorbij voordat die zelfs maar begon. De rode vlag werd in Q1 gezwaaid voordat iemand zelfs maar een snelle ronde had voltooid toen Tsunoda in bocht 1 spinde en achteruit tegen de vangrails crashte.

Hij slaagde erin de auto voldoende af te remmen zodat de impact op de achterkant van zijn auto niet al te ernstig was, maar het gevolg was dat hij niet meer deel kon nemen aan de kwalificatie, en dus helemaal achteraan moet starten.

Scherpe auto

Toen hij het incident in de paddock naderhand besprak, zei hij dat het circuit als ijs aanvoelde. Tsunoda: "Ik raakte de binnenste gele kerbstone te veel in bocht 1. Ik had niet verwacht dat de auto zo scherp zou insturen. Maar ja, nog steeds mijn fout. Toen ik gas gaf, geloof ik dat de achterband nog steeds op de gele kerbstone reed en ik spinde eraf. Ik probeerde zo hard mogelijk te remmen om schade te voorkomen en niet tegen de bandenstapels te knallen."

“Het voelde als schaatsen toen ik achteruit ging. De impact was vrij zacht dus de versnellingsbak is niet beschadigd, maar we moeten het zien. Ik dacht dat ik daar weg zou komen maar de wagen werkte op de één of andere manier niet."

Hopen op chaos

De crash betekent dat hij op P20 zal starten voor de race, en aangezien het moeilijk is om Paul Ricard in te halen, verwacht hij een uitdagende race. Maar hij hoopt ook op wat chaos zodat hij sneller plekken kan goedmaken: "Ik ga vanaf de achterkant starten, en het is ook best moeilijk om in te halen. Ik moet elke ronde zo hard mogelijk rijden en ik hoop dat er wat chaos komt of er iets ander speciaals gebeurt."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Yuki had beter nog een jaartje kunnen rijpen in de F2, bij vlagen briljant maar nog veel te veel momenten van overmoed.

    • + 5
    • 20 jun 2021 - 09:36
    • Ik weet niet of dat veel geholpen zou hebben. Het is een stukje karakter. Hij wil te veel en of je dat er uit krijgt door nog een jaar F2, ik betwijfel het. Hij staat nu onder zeer strenge controle van Tost en Marko en dat zou hij in de F2 gemist hebben.

      • + 1
      • 20 jun 2021 - 09:39
    • @PallMall: Ben het een heel stuk met je eens. Ik denk ook dat hij een beetje een slachtoffer is van de algehele hype om hem (heen). Ferme druk van Honda om hem in de F1 te krijgen, enorme loftuitingen vanuit de RB/AT stal en vanuit de pers. Tel daarbij op de tot voor kort, blijkbaar, niet ideale woonsituatie voor hem in combinatie met zijn enorme temperament en je hebt geen ideale cocktail voor een ideaal F1 debuut, lijkt mij. Ik hoop dat Tost c.s. hem nu goed kunnen begeleiden en zorgen voor een stabieler ventje, want zoals het nu gaat biedt dit weinig perspectief.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 10:12
    • snailer

      Posts: 5.616

      Toch wel eens met Pietje Bell. Tsunoda heeft volgens mij last van zijn eergevoel. Ik heb niet zijn hele cariere gevolgd tot nu, maar hij zat meestal aan de goede kant van de garage. Deze keer heeft hij met de machtig goed geworden Gaslt van doen. Die heeft buiten een flinke remfout 1 van de eerste races geen voet fout gezet, ogenschijnlijk daarna maximaal uit de auto gehaald in kwali. Daarbij vind ik Gasly dit jaar voor het eerst hem er erg goed uit zien in gevechten op de baan.
      Tsunoda lijkt het moeilijk te kunnen accepteren.
      Karakterdingetje dus. En ik denk dat het regiem in Italie nog wat wordt opgeschroefd.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 10:34
    • Beri

      Posts: 3.482

      De actie van AT om hem naar Italië te halen en daar te "rehabiliteren" moet nog haar vruchten afwerpen. Daarin zullen incidenten als deze ook zeker meegenomen worden en daarmee zal Yuki zeker beter worden. Ik zie hem wel als een toekomstige zekerheidje. Een rijder die je standaard invult als iemand die wel een plekje op de grid krijgt. Maar voor nu, zie ik vooral een Maldonado Junior; bloedsnel wanneer alles de juiste kant op valt, maar een rijder die lastig tot deze maximale prestaties komt door onnodige fouten.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 11:19
  • Joeppp

    Posts: 4.472

    Yuki is voor mij de tegenvaller van het seizoen. His is niet de nieuwe ster uit Japan maar een crashende en vloekende dwerg die compleet om zijn oortjes wordt gereden door Gasly. Ik vind hem zelf s minder dan Mazepin.

    • + 1
    • 20 jun 2021 - 09:37
    • Je bedoelt die Mazepin die niemand aan ziet komen en iedereen in de weg rijdt? Die Mazepin?

      • + 1
      • 20 jun 2021 - 09:41
    • OneRace

      Posts: 170

      Yuki de Vloekie

      Zijn enthousiasme en zijn eerst indruk tijdens het begin van dit seizoen was positief aanstekelijk. Was meteen fan… maar wat heeft ie enorme fouten gemaakt daarna. Zo te zien wil hij teveel op (en dus over) de grens van zijn kunnen rijden. Heeft nog niet hét gevoel van de auto te pakken en is zoekende. Hopelijk gedijt hij onder de vleugels van RB-AT in Italië, krijgt hij tzt het inzicht en finesse in de AT, want ik denk dat ie snel kan zijn als hij zen en gefocust is.

      • + 1
      • 20 jun 2021 - 09:49
    • Joeppp

      Posts: 4.472

      Pietje bell, ja die mazepin. Maar vooraf was het bekend dat Mazepin alleen in de f1 was gekomen door geld van zijn vader, het was bekend dat hij er niks van kon dus ik verachte er ook niks van. Yuki heeft ergens wel talent maar het komt er totaal niet uit waardoor hij voor mij minder presteert dan mazepin.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 14:50
  • Laatste jaar van deze vloekende dwerg. Heeft het gewoon (nog) niet. Irritant mannetje met een veel te grote mond en veel teveel overmoed. Ik nam dit seizoen nog afscheid als ik Franz Tost was. Er zijn betere talenten dan deze nitwit.

    • + 2
    • 20 jun 2021 - 09:53
    • met afscheid nemen bedoel je doorschuiven naar Red Bull zeker? ;)

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 10:09
    • Nee zeker niet naar RBR, terug naar de F2 of zelfs F3. Hij is niet het talent en heeft dankzij Honda een plekje gekregen. Er waren betere rijders in de F2 vorig jaar dan deze dwaas.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 10:31
    • maar hij was wel heel goed tijdens de wintertests ;) waarom kunnen we met zn allen niet gewoon rustig afwachten? Iedereen wil maar steeds de nieuwe Senna 'ontdekken' of juist coureurs na een paar slechte races al afschrijven. Baku was redelijk ok, zn 2e puntenfinish van het jaar.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 11:24
  • Eerlijk gezegd: Ik deed ook mee aan Tsunoda hype en na de eerste race zei ik zelfs dat Gasly het heel heel moeilijk gaat krijgen met Tsunoda. Sindsdien is het echte hard achteruit gegaan en gooit hij steeds zn eigen ramen in.
    Er waren zelfs stemmen die hem al gelijk naast Max hadden willen zien in de RedBull.. moet je nagaan hoe dat eruit zou hebben gezien...Tsunoda toont des te meer aan hoe weinigen kunnen doen wat Max deed in 2015 in zijn debuutjaar... en dan had Max ook nog eens de F2 overgeslagen!

    • + 3
    • 20 jun 2021 - 10:00
    • Ik denk dat heel veel dat hadden. 1e race was top. Maar daarna teveel slordigheden crashes etc. Hoop echt dat hij zich kan hervinden. Want ik geloof zeker dat hij snel kan zijn.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 10:08
  • Rimmer

    Posts: 8.541

    Yuki begon uitstekend maar nu wordt duidelijk dat hij gewoon meer tijd nodig had in de F2.
    Dat is de plek om fouten te maken, ervaring op te doen en jezelf te werken.
    Het is de schuld van Marko dat het nu zo loopt. Hij had hem moeten beschermen en tijd moeten geven.
    Dat Yuki de rauwe snelheid heeft geloof ik wel maar het zijn alle andere zaken eromheen die nu verhinderen dat hij gewoon vrij kan rijden en presteren.
    Gelukkig heeft hij Honda achter hem staan en nu Honda heeft aangegeven (er serieus over te denken) om toch nog een 2022 motor te gaan ontwikkelen en daarmee tot 2025 de belangen van RBR compleet veilig te stellen zal ook Yuki een extra jaar AT gaan krijgen.
    Ik denk nog steeds dat het een heel groot talent is en zijn eigengereide vloeken en schelden alsmede zijn inzet om de Engelse taal snel te leren en zich aan een compleet andere cultuur aan te passen maakt dat ik hem nog wel veel krediet geef.

    Je moet ze de kost geven die vanuit Europa naar Japan gaan en daar compleet alleen zichzelf staande moeten houden en ondertussen de Japanse taal leren.
    Ik geef je op een briefje dat Gasly, Ocon of Lance keihard jankend waren teruggekomen.
    Waarom dan wel zo hard zijn voor Yuki?
    Hij heeft gewoon wat tijd nodig en goede begeleiding. Dan komt het wel.
    Nogmaals, Marko is verantwoordelijk. Die moet hem zodanig faciliteren dat hij kan renderen maar toen het moeilijk werd flikkerde hij het bij Tost over de schutting. Prima, maar laat Tost zijn ding maar doen en dat betekent ook een extra jaartje AT want zo is Tost. Die geeft jongens tijd.

    • + 3
    • 20 jun 2021 - 10:16
    • Tost krijgt Yuki wel rustig, maar dan moet hij Marko wel ff buiten de deur weten te houden.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 12:17
  • Mirani

    Posts: 2.973

    Tsunoda weet dat hij Gasley moet verslaan. Dat moet gewoon, alleen is Gasley in deze vorm niet makkelijk om te verslaan en voor een rookie helemaal onmogelijk en dat bewijst Tsunoda.

    De druk is voor nu te hoog en pad wanneer de druk wordt verlaagd kan Tsunoda laten zien waar hij toe in staat is. Of anders gezegd, Tsunoda is in het diepe gegooid en voor nu zinkt hij naar de bodem.

    • + 0
    • 20 jun 2021 - 10:23
    • Gasly Gasly Gasly Gasly Gasly Gasly........................ Gasly.

      • + 0
      • 20 jun 2021 - 20:28
  • Ik ben het met jullie eens hoor, er zijn zeker verzachtende omstandigheden. Echter reed hij pas in 2017 zijn eerste volledige seizoen in de F4, vervolgens in 2019 naar de f3, in 2020 f2 en al meteen het jaar erop naar de F1. Hij is dus gewend dat zijn carrière supersnel gaat en dat er zowat elk jaar een promotie in zit, de druk die hij zichzelf oplegt om te blijven presteren en promotie af te dwingen moet enorm zijn en dan heb ik nog niet over de druk van buitenaf gezien de (gecreëerde) hype rondom zijn persoon.
    Sommige coureurs kunnen snel carrière maken terwijl het voor andere beter is om iets langer ervaring op te doen in de lagere klassen, ik denk dat Yuki tot de laatste groep behoort.

    Maar dit is natuurlijk gemakkelijk praten achteraf, voor hetzelfde geld had hij het nu geweldig gedaan en was het geniaal geweest van Helmut om hem zo snel te promoveren;)

    • + 0
    • 20 jun 2021 - 10:49
  • Yuki is grappig op de radio en volgens ome helmut konden we hem snel op het podium zien.
    Hij heeft gewoon wat meer tijd nodig net als de andere rookies.

    • + 0
    • 20 jun 2021 - 10:55
    • Ik heb je al lang niet meer gezien in het dorp.
      Wanneer kom je weer terug? Of heb je een seizoensplaats daar?

      • + 2
      • 20 jun 2021 - 11:07

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 10
  • Podiums 0
  • Grand Prix 10
  • Land JP
  • Geb. datum 11 mei 2000 (21)
  • Geb. plaats Kanagawa, Japan, JP
  • Gewicht 54 kg
  • Lengte 1,59 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar