Max Verstappen heeft er bij zijn team nogmaals op aangedrongen om zich volledig te blijven inzetten voor de ontwikkeling van zijn dominante Red Bull RB16B. Hoewel een groot deel van het veld nu bijna volledig is gericht op het ontwerpen van hun auto's voor de geheel nieuwe 2022-regels, houdt Verstappen vol dat Red Bull zich niet dezelfde luxe kan veroorloven.
De Nederlander zei in Bakoe: "Als we Mercedes willen verslaan, kunnen we niet nu opgeven. We moeten nieuwe onderdelen aan de auto blijven toevoegen."
Red Bull leidt ook het constructeurskampioenschap met een voorsprong van 26 punten, zij het met maar liefst 17 races te gaan.
"Zolang de kans op de wereldtitel zo groot is, moeten we helder blijven", hield Verstappen vol. Het zou dom zijn om nu iets weg te gooien om naar volgend jaar te kijken. Waar is de garantie dat we volgend jaar gaan winnen als we ons nu volledig op de nieuwe auto concentreren?"
De 23-jarige Verstappen steunt Red Bull om de focus op de 2021-auto te houden en tegelijkertijd toe te werken naar 2022. "Ik heb zoveel vertrouwen in onze engineers. Ze kunnen ook een goede auto maken voor 2022, zelfs als ze minder tijd hebben."
Red Bull Racing heeft de ene na de andere klap te verwerken. Het team heeft te maken met een leegloop rondom het team...
Max Verstappen werd in de afgelopen weken in verband gebracht met een mogelijke transfer naar Mercedes. Het was een g...
Afgelopen winter werd bekend dat Lewis Hamilton vanaf 2025 gaat rijden voor het team van Ferrari. De transfer kwam vo...
Het team van Mercedes kende afgelopen weekend een teleurstellende race in Australië. Lewis Hamilton en George Ru...
Het team van Ferrari is sterk aan het nieuwe seizoen begonnen. De Italiaanse renstal eindigde op het podium in Bahrei...
Lees je hier even in Max.
Want volgens de experts hier is dat het domste wat je kan doen en kan je de titel van dit jaar ook wel vergeten.
Tsjah. Wij kunnen alleen terugkijken. Vorig jaar zijn ze bij Red Bull als laatste aan de auto van dit jaar begonnen als ik de heren moet geloven.
Denk zo dat Red Bull behoorlijk goed werk heeft afgeleverd in die korte tijd.
Dit jaar nog maar langer wachten tot men aan de auto van volgend jaar gaat werken.
Ik denk altijd dat ik wel zie wat er gebeurt.
Ik ben het eens met verstappen. Dit jaar zie je duidelijk een kans dan moet je die ook pakken. Vooral nu dat Mercs zelf aangeslagen is en onder druk staat.
Hoe je kansen volgend jaar eruit ziet weet je nu nog niet, maar aangezien de motoren gelijk blijven is het niet zo'n 7jarige inhaalslag als nu bij 2014-2021.
Op de achtergrond zal newey en co ook wel een goede basis maken voor 2022. RBR is sterk in hun ontwikkeling dus ik zou nu ook voor 2021 gaan. Tis niet alsof je dan in 2022 kansloos bent..
mee eens , een begenadigd coureur wordt geqoute om de volgende uitspraak die hier ook van toepassing is!
“If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver.”
— Ayrton Senna
al twijfelen vele of deze zin werkelijk van Senna afkomt :)
"Waar is de garantie dat we volgend jaar gaan winnen als we ons nu volledig op de nieuwe auto concentreren?"
Precies dát! De W12 is nog steeds een stuk beter en dat zal straks weer te zien zijn op de gewone circuits. Daar zal het moeilijk worden om Mercedes te verslaan met de huidige RB16B, dus doorontwikkelen, wil Max nog een kans kunnen maken.
Dat de motor goed is, bleek het afgelopen weekend wel, waar ze met de eerste motor reden en de Merc en Ferrari teams met de verse, sterkere tweede motor.
"...is weer minder voor de Mercedessen.." maar wel weer beter voor de banden onder die Mercedessen.
Allemaal waar maar het is niet echt een issue als je de laatste alinea leest waarin staat dat Max zijn team steunt in deze gedachtegang.
Kortom, Red Bull blijft de auto al doorontwikkelen.
Max heeft hierin helemaal gelijk.
Het moet dit jaar gebeuren, dus volle bak hierop richten.
Aan de Honda zal het niet liggen, die is sterker dan ooit.
Na afgelopen race heb ik er ook wel meer vertrouwen in. Al vrees ik dat Mercedes op ´normale´ banen weer gaan toeslaan. Maar zolang het verschil niet groter is dan pakweg 20 punten moet je alles op dit jaar blijven zetten.
En zoals Max al zegt: Komt wel goed met de wagen van volgend jaar. Dat wordt toch 1 grote loterij wie er wat verzint.
Het kan dit jaar echt.
De kans is ieder geval op dit moment groter als ooit voor Max, mochten ze straks later in het seizoen alsnog voor het snotje worden gereden kan je altijd nog zeggen we kijken verder, maar nu lijkt me toch het echt niet het moment om deze wagen voor gezien te houden.
Hi even vwb de banden. Wie heeft ook slipstream gezien? Ik vind dat Cees wel een punt heeft. Oke hij heeft een voorkeur voor een andere band maar ik denk dat de teams best meer mogen eisen.
Nou ja dacht kijk even 8 min geloof ik.
Het gaat over de kwaliteit van de banden. En dat dit mogelijk te wijten is aan de structuur van de band niet loopvlak en dat dit al een langere tijd speelt met de FIA die dit weet.
Het is ook van de zotte dat men zelf het onderzoek doet!
Maar goed de Italiaanse inbreng is groot. Zie belang en macht Ferrari, de banden, de teenslipper etc etc
het belangrijkste wat ze bij redbull moeten doen dit jaar is dat ze de snelheid op de snellere bochten en de racepace op de medium banden te verbeteren. op deze gebied is mercedes nog duidelijk de baas over redbull.
“Waar is de garantie dat we volgend jaar gaan winnen als we ons nu volledig op de nieuwe auto concentreren?"
De garantie dat je volgend jaar niet wint als je daar nu niet in investeert is wel groot.
Max kijkt naar zijn eigen belang. Als Red Bull volgend jaar een rukauto heeft, is hij toch weg. Maar Red Bull loopt vervolgens jaren achter de feiten aan. Red Bull zal zich niet blindstaren op de titel dit jaar. Mercedes ook niet.
Je vergeet dat de constructeurs kampioenschap voor een team belangrijker is dan een rijders titel. RBR is echt wel bezig met de nieuwe auto, maak je daar maar geen zorgen over. Na zeven jaar is er eindelijk een mogelijke kans om de titels te pakken, en het zou stom zijn om dat te laten schieten.
Alle ballen op de titel dit seizoen. Als de RB17 volgend jaar aan elkaar hangt van ijzerdraad, duct tape, en tie-rips hebben we daar uiteraard alle begrip voor.
2022 auto's zijn veel meer standaard en kan je toch weinig verschil maken met auto design.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Joeppp
Posts: 7.427
De mazzel kan zijn dat er nu een paar normale circuits aankomen maar dat het hoog zomer is. De komende paar GP's kunnen zomaar onder 30 graden plus gereden worden en dat is weer minder voor de Mercedessen.