user icon
user icon

Toto Wolff over show-run Alonso: "De F1 heeft wat om over na te denken"

  • Gepubliceerd op 18 dec 2020 09:44
  • comments 21
  • Door: Bo Brautigam

Renault transformeert volgend seizoen naar het Alpine F1 Team. Alpine is het sportauto-merk van Renault, en om deze transformatie te vieren pakte Renault groots uit. Zo demonstreerden zij samen met Alonso hun kampioenschap-winnende R25, die drie keer de baan op mocht tijdens het Grand Prix-weekend.

Toto Wolff, teambaas van Mercedes, meent dat de Formule 1 stof heeft om over na te denken. Het zien en horen van een kleine, behendige V10-monster liet iedereen terugkijken in de tijd naar een tijdperk van F1 dat lang voorbij is. "De auto met de V10-krachtbron is aan de ene kant een relikwie naar het verleden", aldus Wolff. Zo was CO2-reductie nog geen belangrijk onderwerp, en elektrische aandrijving bestond nog niet. We bewegen nu naar een nieuwe tijdperk, een waarin compromissen moeten worden gesloten, maar ik kan niet ontkennen dat dit spectaculair was."

"Wanneer je naar de beelden op tv kijkt, dan lijkt het alsof ze een stuk sneller gaan dan de huidige auto's, dus daar kunnen we van leren", zo vertelt Wolff verder. "Er is altijd iets dat we kunnen leren." 

"Ik denk niet dat iemand binnen Formule 1 spijt heeft van deze demo-run, want we hebben nu kunnen zien wat de sport vroeger zo ongelofelijk aantrekkelijk maakte. Is het hoe de auto klinkt, of is het hoe hij er uit ziet - of inderdaad een combinatie van beiden", zo vraagt de Mercedes-teambaas zich af.

"Echter, toen zag ik daarna de beelden zonder geluid, en de auto leek nog steeds erg snel, en de beelden zagen er nog steeds erg gaaf uit - dus waarom is dat? Ik denk dat we dat moeten analyseren", zo vertelt Wolff verder. "We zijn hier allemaal belanghebbenden binnen de sport, en het is deels aan ons om de sport beter te maken. Ik denk dat wij, maar ook alle andere belanghebbenden nu gaan nadenken wat we kunnen doen om de sport weer wat aantrekkelijker te maken", zo concludeert de teambaas van Mercedes.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Toch erg dat een "glory run" dit besef moet brengen...

    • + 3
    • 18 dec 2020 - 09:54
    • Regenrace

      Posts: 15

      Precies. Jarenlang klagen racefans over de teloorgang van geluid, en F1 haalt zijn schouders op. Hamilton flappert een keer met zijn oren en Wolff hangt aan zijn lippen alsof het de nieuwe goeroe is. Wat een aanfluiting, wat een crap.

      • + 3
      • 18 dec 2020 - 10:39
  • Joeppp

    Posts: 3.722

    Volgens mij werd Max Verstappen geinterviewd tijdens de demo run van Alonso. Je kon op de achtergrond horen waar de auto was op het circuit en af en toe konden ze elkaar niet meer verstaand als de auto dichtbij was. Die hele demo run was spectaculairder dan het hele race weekend bij elkaar. Ik snap de gedachtengang van milieu en nut qua motoren maar de huidige auto's ontbreekt het aan bezieling en dat is juist wat een sport nodig heeft.

    • + 6
    • 18 dec 2020 - 09:59
    • Wolff weet het (zoals gewoonlijk) weer heel mooi te brengen maar het zijn holle woorden, voor de autofabrikanten is de relevantie met de straatauto's belangrijk,
      dat staat haaks op wat veel fans die van dit soort F1 geweld hielden vandaag de dag ook graag willen zien...
      Het is inderdaad een kwestie van compromissen sluiten als je iets van die beleving terug wilt brengen in de sport. De hybride bakken zijn cijfermatig interessant maar aan emotie maakt het bij mij weinig los

      • + 6
      • 18 dec 2020 - 10:15
    • De R25 ziet er ook veel leuker uit om te besturen, zelfs zonder geluid een hele andere beleving zoals Toto terecht aangeeft.

      Hier het verschil tussen de pole van Max en de ronde van Fernando onboard:
      www.youtube.com/watch?v=zSlLPlLZNUA

      @Joeppp
      Deze was bij het interview van Lewis:
      www.youtube.com/watch?v=F2JgOIj7J7w

      Dat interview van Max tijdens die run heb ik nog niet gezien

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 10:34
    • Joeppp

      Posts: 3.722

      Dat kan Mr_, daarom had ik er ook bij gezet volgens mij want ik twijfelde of het max of iemand anders was.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 10:53
    • Joeppp

      Posts: 3.722

      Ik zie nu je link Mr_ , Dit is niet het interview wat ik bedoelde ( wel mooi trouwens), Hamilton gaat hier echt op het geluid in. Ik bedoel een interview waar ze het geluid proberen te negeren maar waar dat amper nog lukt. Ik kan hem niet terug vinden maar jou link dekt wel de lading.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 11:04
  • Arie54

    Posts: 3.472

    Het was ook een beest van een wagen!

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 09:59
  • M@X

    Posts: 630

    Ja. Voor mij voelde het snel omdat het continue lijkt alsof de auto in bedwang gehouden moet worden. Een beest wat getemd moet worden. Dat mag best terugkomen

    • + 1
    • 18 dec 2020 - 09:59
  • Zo eens met Toto, kijk goed naar die nieuwe aankomende motoren!
    En met die 100% schone brandstof zijn we op een punt gekomen waar geluid enkracht elkaar weer mogen treffen.
    Met die nieuwe auto van 2022 zou alles er weer spectaculairder eruit gaan zien.

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 10:06
    • En van 2025 de auto's weer voorzien van een luide V8 of V10.
      Pirreli opdracht geven tot 2 soorten compounds, hard en zacht.
      Geef ze 4 nieuwe sets voor de race dus 2 om 2 en zoek het uit waar je op start, wel verplichten om op beide soorten te rijden.
      En DRS weg, wel moeten de auto's elkaar op de huid kunnen zitten dan.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 10:13
    • maar van dat hybride concept stappen ze niet af, en de turbo's zie ik ook niet verdwijnen, dus dat oorverdovende geluid kunnen we vergeten

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 10:17
  • 200 kilo lichter... stuk smaller en korter... een prachtgeluid... Ik denk dat die auto Williams en Haas had kunnen matchen met de bredere slicks. Na 2008 werd t minder qua inhalen... door de grotere vleugels en extra gewicht???

    • + 1
    • 18 dec 2020 - 10:06
    • Precies wat je zegt!
      Die auto's leken een beetje op het rijden met een kart, de meest pure autosport die er voor mij bestaat. Ik vond altijd dat je dat goed kon zien aan de rijstijl van Schuhmacher, daarvan kon je ook zien dat hij met karten was opgegroeid.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 14:30
  • ringo

    Posts: 3.327

    schaf die lange wielbasissen af :)

    • + 1
    • 18 dec 2020 - 10:07
    • AUDI_F1

      Posts: 1.704

      Niet alleen de lange wielbasis, maar ook de breedte mag minder.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 12:52
  • Ron Kanon

    Posts: 271

    Helemaal mee eens. Bij mij wisselden kippenvel en emotionele gevoelens elkaar af. Wat een geluid! En dan te bedenken dat daar vroeger een stuk of 20 van op de baan waren..

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 10:17
  • LimboF1

    Posts: 4.616

    Geluid wordt met snelheid geassocieerd, dus daarom lijkt het snel.
    Ik heb vroeger zelf bizar sneller golfjes gebouwd en bij ons in de club zaten er ook een paar die een 1300 of 1600 hadden met alleen een dikke uitlaat. Als je ze hoorde aankomen dan dacht je al dat het snelle bakken waren. Maar het was al bij Hamilton te zien wat het met hem deed, denk dat iedereen gewoon genoot van het geluid.

    Ik vind het alleen vreemd wat Wolff zegt beelden zonder geluid, de v10 is toch een stuk langzamer zoals men zegt. Moet straks toch maar eens kijken of ik de beelden vind en kijk dan ook eens zonder geluid.
    Eens kijken of het voor mij dan ook snel lijkt.

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 10:32
  • Nieuws@ Toto blijft nog 3 jaar teambaas en Ineos heeft zich voor 33 1/3 % ingekocht
    bij Mercedes. Toto bezit nu ook 33 1/3 %. Nu zal Lewis ook wel voor 3 jaar tekenen.

    • + 1
    • 18 dec 2020 - 11:25
  • nutstree

    Posts: 228

    Waarom lijkt Alonso sneller zonder geluid?

    Even naar de beelden gekeken waarbij de run van Max vergeleken wordt met de run van Alonso. (zie post Mr-flexible)

    De auto van Alonso lijkt veel meer te stuiteren, die van Max lijkt stabiel op rails te zitten en je ziet geen stuiterend effect. Als Wolff dat bedoelt met het lijkt sneller, zelfs zonder geluid, dan deel ik die mening.

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 11:46
  • Vroegah sprongen de wormen spontaan uut de grond als de lampen uitgingen op Zondagmiddag, tegenwoordig hoor je de vogeltjes vrolijk doorfluiten.

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 14:01

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar