user icon

Horner vreesde voor het leven van Romain Grosjean

  • Gepubliceerd op 30 nov 2020 15:46
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Er is al veel gezegd en geschreven over de grote crash van Romain Grosjean die de hele wereld is over gegaan. De Haas-coureur crashte in de eerste ronde frontaal in de vangrails en schoot er zelfs doorheen, terwijl zijn auto in twee stukken brak. Het gevolg was een explosie aan vuur doordat de brandstoftank kapot ging en alle benzine vlak vatte.

Veel mensen dachten dat het klaar was met Grosjean en hij het niet na kon vertellen. De beelden waren schokkend om te zien en dat bleek ook bij teambaas Christian Horner.

De Red Bull-teambaas dacht dat Grosjean was overleden: "Afschuwelijk om te zien. Ik vreesde voor zijn leven want ik kon niet begrijpen hoe iemand uit zo'n crash zou komen gezien de beelden die ik zag. Alle lof voor Ian Roberts en Alan van der Merwe en de marshalls die zonder gezichtsbescherming hebben geholpen om Romain te bevrijden en het vuur te doven. Dat zijn de helden van het weekend."

"We maken het de FIA ook best moeilijk. Bij de introductie van de HALO kwam er veel kritiek maar er moet nu gezegd worden dat de FIA het juiste besluit heeft genomen door het toch door te zetten. Dat een F1-wagen door een stalen barrière knalt en de coureur het overleeft is dankzij de veiligheid die de FIA heeft aangebracht. Romain Grosjean mag zeer gelukkig zijn dat hij nog leeft."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Fotos en filmpjes kijken en het blijft gewoon een godswonder. Niks meer niks minder.

    • + 4
    • 30 nov 2020 - 15:49
    • Amen 🙏

      • + 0
      • 30 nov 2020 - 16:03
    • Die Grassi heeft hier iets over gepost. Eigenlijk is het schandalig om het toe te wijzen aan een "wonder". Want het zijn de zeer hoge veiligheidsstandaarden die zijn leven heeft gered.

      • + 3
      • 30 nov 2020 - 16:35
    • Zonder die veiligheid was ie helemaal nergens.
      Echter, die foto met die overlevingscel inclusief HALO, die vangrail had ook in de weg kunnen zitten. Zat ie vast.
      Hij had bewusteloos kunnen zijn. 53G doe ik niet na met de fiets.
      Het is een horror freak accident.

      • + 2
      • 30 nov 2020 - 20:43
  • ja he he.....Horner en de rest van de wereld.

    • + 1
    • 30 nov 2020 - 15:57
  • Hij heeft verdomd veel geluk gehad.
    Wanneer de vangrail de bovenkant van die Halo had geblokkeerd ,was ie nooit levend uit dat wrak geraakt.
    Aan elk voordeel kleeft ook een nadeel.
    Gelukkig liep het goed af.

    • + 1
    • 30 nov 2020 - 16:43
    • NicoS

      Posts: 12.393

      Zonder halo had hij het sowieso nooit overleefd......

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 18:14
    • Zonder halo was het goodbye geweest.

      • + 0
      • 1 dec 2020 - 01:39
  • Het was echt de klap van de eeuw.
    Nog nooit eerder heeft een F1 coureur een dergelijke klap, gevolgd door totale brand, overleefd om vervolgens ook nog eens zelf uit te stappen.
    29 november 2020 was de dag dat Romain Grosjean de dood had moeten vinden maar hem op miraculeuze wijze wist te ontsnappen.
    Zijn F1 carrière is nu toch al voorbij maar anders had hij echt bij zichzelf te raden moeten gaan waar hij mee bezig was.
    Was het vuur niet ontstaan en ging die auto niet door de vangrail dan had Romain hij terugkomst van Günther zeker weten faliekant op zijn kl*ten gehad want het was weer Romain ten top wat we zagen.
    De ernst van de klap maakt dat hij hier geen verantwoording meer over af hoeft te leggen maar als ik zijn vrouw of kind was dan had hij nooit meer mogen racen. “Wat een m*ngool” zou Max terecht zeggen.

    • + 1
    • 30 nov 2020 - 16:45
    • Ari Kanari

      Posts: 72

      Je moet stoppen op het hoogtepunt en dat is precies wat Grosjean doet.

      • + 0
      • 30 nov 2020 - 16:53
    • Hij is in iedergeval op een memorabele wijze met pensioen gegaan. Deze beelden weet je je over 40 jaar nog voor de geest te halen. Vooropgesteld dat je nog 40 jaar hebt natuurlijk.

      • + 0
      • 30 nov 2020 - 16:54
    • Romain Grosjean, misschien wel de sympathiekste jongen van de grid, qua coureur een aantal hoogtepunten gekend, maar ook veel dieptepunten, laatste jaren is de rek er wel uit en legt hij het meestal af tegen Magnussen.
      Het is wel mooi geweest zo, zo redeneren ze (eindelijk) ook bij het Haas team....

      Hij ging met een 'BANG'!
      als ik Romain was dan ging ik lekker van het leven genieten, ik zou zorgen dat je het wrak van de Haas kunt overnemen en thuis een mooi plekje geven tussen de andere memorabilia uit de Formule 1-carrière, iedere dag bij het opstaan even naar het geblakerde wrak kijken, dan kom je weer tot besef hoeveel geluk je hebt gehad en geniet je weer extra van de dag...
      Dat zou ik tenminste doen als ik Romain was..
      Eind goed -> AL goed

      • + 5
      • 30 nov 2020 - 17:05
    • Grosjean heeft zeker een aantal crashes gehad door eigen fout en ook meerdere keren andere coureurs daarmee uit de race gehaald.
      Maar de crash van gisteren is echt niet zijn fout. Voorhem kwamen 2coureur met een lagere snt terug de baan op en werd alles heel krap. Hij heeft kvyat onmogelijk kunnen zien. De formule 1 auto's hebben namelijk en behoorlijk grote dode hoek. Als je rechter achter wiel 1meter naast het rechter voorwiel van een ander zit kan je die auto niet zien in je spiegel.
      Het enige wat hij anders had kunnen doen was remmen en dan had de kans groot geweest dat iemand er achter in rijd bij hem. Of hij had niks kunnen doen en achter op zijn voorganger rijden.
      Bij al deze opties hadden jullie hem waarschijnlijk een brokken piloot genoemd en gezegd dat het aan hem lag.

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 17:41
    • Sorry little nightmare. Het staat je vrij om te geloven wat je wil maar het is pertinent niet waar.
      De beelden van bovenaf laten duidelijk zien dat er schermutselingen waren maar ze tonen net zo helder dat er helemaal geen sprake was van inlopen op de voorgangers of een hogere snelheid van Romain. Echt totaal niet. Sterker nog, de beelden van bovenaf laten duidelijk zien hoeveel ruimte Romain had en het was 100% zijn eigen schuld. Kijk de beelden nog eens rustig terug en wees eerlijk.
      Het is duidelijk dat hij Kvyat niet had gezien anders had hij de actie niet gemaakt maar dat is nou net Romains probleem. Hij heeft geen 360 graden view en mist die vaardigheid. Daarom is het altijd Romain die bij dit soort rare crashes betrokken is.
      Dat was jaren geleden al zo toen Webber hem Crashjean noemde en de FIA hem zelfs een race schorste.
      Anno 2020 is er niks verandert. De man heeft giga geluk gehad maar het blijft zijn eigen schuld.

      • + 3
      • 30 nov 2020 - 18:50
    • @MarcuitPutten: Het zal mij over 40 jaar inderdaad wel niet meer lukken om dit voor de geest te halen.........dan ben ik 103 haha. En als ik dat wel haal weet ik het vermoedelijk ook niet meer........

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 23:50
  • ''Alle lof voor Ian Roberts en Alan van der Merwe en de marshalls die zonder gezichtsbescherming hebben geholpen om Romain te bevrijden en het vuur te doven. Dat zijn de helden van het weekend."

    Nou nou Christian, dus zelfs na 10x de herhaling gekeken te hebben kom je niet tot de conclusie dat Romain toch echt zichzelf heeft weten te redden? Snel verdiend die 'heldenstatus' voor Ian Roberts en Alan van der Merwe . Komt helaas wel vaker voor dat emotie van het moment een heldere kijk op de zaak vertroebeld. Ter vergelijking: zie de beelden eens terug op youtube van de reddingsactie op Peterson door de heren coureurs. Toen heel normaal, men was een stuk meer gewend toen dan nu.

    • + 1
    • 30 nov 2020 - 18:53
    • CBR600F

      Posts: 538

      De dood van Peterson... Ook iets wat nu niet meer voor zou moeten komen. Niet op die manier in ieder geval.

      • + 0
      • 30 nov 2020 - 19:46
    • Je snapt toch dat die twee rijders wél beschermd waren tegen de vlammen terwijl de huidige marshalls dat op bepaalde plaatsen zeker niet waren. Probeer maar eens zo dicht bij een vuur te komen zonder bescherming voor je gezicht.

      Tel daarbij op dat ze eest en vooral moesten weten waar Grosjean zat, omdat de wagen in 2 gedeeld was, ze onmiddellijk zijn beginnen blussen en zij, beter dan wie ook, Grosjean hebben zichzelf zien bevrijden, hebben ze gewoon goed gehandeld.

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 21:52
  • Ik vind de held van de dag vnl Romain zelf. Hij kwam uit eigen kracht uit de cockpit en dat was niet evident alles bij elkaar genomen.

    De overlevingscel zat dwars geklemd in de vangrail waardoor boven zijn helm een stuk metaal zat. Daarnaast moest hij voordien die headrest verwijderen met een kwartslag aan iedere kant. Dat blind, met enkel vlammen en immense hitte rondom je is geen evidentie. Er dan uitkruipen met die vangrail boven je zonder zicht .... proficiat Romain zou ik zeggen.... en gelukkig kon zijn familie kort daarna gerust adem halen.

    • + 3
    • 30 nov 2020 - 19:18
    • CBR600F

      Posts: 538

      De headrest én de gordels. En dat binnen zo korte tijd. Je zag hier het nut van het oefenen van snel uitstappen. Dat wordt een soort "muscle memory" als je het maar vaak genoeg doet.

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 19:48
    • En natuurlijk het jarenlange testen van het snel in en uit de wagen stappen dat het voor de rijders bijna een reflex geworden is. Ik vraag me overigens ook af of Grosjean zijn handen niet heeft verbrand met het afduwen op de vangrail. Die ijzeren rails moeten kokend heet geweest zijn.

      • + 1
      • 30 nov 2020 - 21:58
    • Dat jarenlange oefenen in snel uit die auto kunnen komen heeft veel gedaan ja. Hij is er uit gekomen door overlevingsdrang, adrenaline en automatisch handelen. Nadenken heeft ie echt niet gedaan.

      • + 0
      • 30 nov 2020 - 23:53
    • Een zeer knap (intuitief) staaltje was ook dat Grosjean zelfs zijn linkervoet nog op de vangrail wist te zetten, terwijl hij zeer waarschijnlijk geen ene reet meer zag door zijn zwartgeblakerde vizier.

      • + 0
      • 1 dec 2020 - 01:46
  • Ik wacht nog steeds op het 1e bericht van iemand die zegt dat hij/zij meteen zag dat het wel meeviel.. Dat zou pas nieuws zijn..

    • + 0
    • 30 nov 2020 - 20:48
    • Ik zag meteen dat het wel meeviel. Hij reed daar hooguit 200 km/u.
      Je zag de auto breken dus je wist dat de energie al voor de helft was weggevloeid.
      Je zag ook gelijk dat de survivalcel tussen de vangrail kwam en daardoor werd afgeremd.
      Dat vuurtje was op het oog ietwat link maar tegelijk aangenaam warm want het koelt snel af in de woestijn.
      Toen ik de medical car relatief rustig zag stoppen en zag hoe de mannen samen overleggend in het vuur stonden te kijken wist ik dat het allemaal wel mee zou vallen.
      Zoiets?

      • + 1
      • 1 dec 2020 - 07:16
    • Gaan jullie het forum uitputten??...

      • + 0
      • 1 dec 2020 - 08:13

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar