user icon

Christian Horner over motorbevriezing 2022: "Ben blij dat Ferrari ons nu wel steunt"

  • Gepubliceerd op 28 nov 2020 10:18
  • comments 23
  • Door: Brick van Boxtel

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner spreekt zich voor het eerst echt uit over het bevriezen van de ontwikkeling van de motor na het 2021-seizoen. Red Bull heeft deze bevriezing nodig om de motoren van Honda over te kunnen nemen en zo door te kunnen gaan in de Formule 1.

Red Bulls plan is om de Honda-motoren na het vertrek van de Japanse fabrikant eind 2021 over te nemen en de afdeling in Milton Keynes neer te zetten. De rivalen Ferrari en Renault, die eerst tegen het plan waren, lijken overstag te gaan wat betreft het bevriezen van de motorontwikkeling. Met een belangrijke kanttekening, weliswaar. De teambaas van Red Bull Racing noemt het goed nieuws dat Ferrari wil meewerken. 

Horner over de ontwikkeling rondom de bevriezing van de ontwikkeling van de motor. “ik denk dat dat positief nieuws is. Ik denk dat het positief nieuws is voor de Formule 1. Alle fabrikanten en alle CEO's van de auto-industrie erkennen allemaal dat de investeringskosten van deze motoren, vooral met de nieuwe technologie die voor 2026 komt, misschien 2025”, zo zegt hij tegenover Sky Sports.

Kosten

De fabrikanten gaan daar echt geen honderden miljoenen meer in investeren, daarom is een bevriezing mogelijk denkt Horner. “De investeerders blijven niet honderden miljoenen dollars investeren in deze motoren, dus is bevriezen een goede optie. Het enige dat je met een bevriezing te maken hebt, is dat er een soort mechanisme moet zijn dat als iemand tijdens de winter of in het seizoen een probleem heeft gehad, ze de mogelijkheid hebben om dat te corrigeren. Anders blokkeer je een nadeel.”

Ook kostentechnisch is het erg aantrekkelijk. “Vanuit kostenoogpunt en vanuit teamoogpunt is het een zeer positieve zaak. Je zou denken dat het voor Renault ook volkomen logisch zou zijn, maar die laten op zich wachten. Het is bemoedigend om te horen dat Ferrari die positie onderschrijft.”

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Bulldog

    Posts: 256

    En net bekend Renault is ook om 🎉

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 10:20
    • Bron?

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 10:48
    • Bulldog

      Posts: 256

      Bron: F1 maximaal

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 11:48
    • Renault is helemaal niet om, integendeel:


      "Volgens Renault is het inmiddels te laat om een bevriezing van het motorreglement toe te passen vanaf 2022.
      Ik denk dat er veel gepraat wordt over het anticiperen van deze regelgeving met een jaar, wat volgens mij voor de Formule 1 zinvol kan zijn als we de juiste regelgeving vinden. En dan zou ik zeggen dat je op een gegeven moment in 2022 moet bevriezen. Nou, als het eind 2022 of midden 22 is, is het allemaal te bespreken. Dus, je weet dat we op één lijn zitten. Het is een positie die we altijd hebben verdedigd. Maar, weet je, we kunnen niet zeggen dat we nu gaan bevriezen vanaf 2021 bijvoorbeeld, het is te laat. Weet je, we zijn bezig geweest met de ontwikkeling en de motorprogramma's hebben een bepaalde levenscyclus”, aldus Budkowski.

      • + 1
      • 28 nov 2020 - 13:03
    • Bulldog

      Posts: 256

      @pietje blijkbaar toch wel

      “ Renault geeft nu echter aan dat het altijd voorstander was van een engine freeze, maar dat de Formule 1 tegen was. Daarom investeerde men nog flink in een nieuwe motor voor 2021 en die inspanningen wil men niet verloren zien gaan.

      "We willen best compromissen sluiten als dat in lijn is met de reglementen en als die compromissen ook hout snijden." Naar verluidt stuurt Renault er net als Ferrari op aan dat de compleet nieuwe motorformule vervroegd wordt ingevoerd, dus niet in 2026 maar in 2025. Met een engine freeze hoeven ze dan ook niet gelijktijdig én de huidige motor door te ontwikkelen en de nieuwe motor op de testbank te plaatsen.

      Nu iedereen achter het plan voor een engine freeze lijkt te staan, zullen gesprekken daarover snel opgepakt moeten worden. Christian Horner gaf eerder al aan het ijzer te willen smeden nu het heet is en dat was enkel nadat hij van Ferrari had vernomen dat men Red Bull tegemoet wil komen.”

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 13:48
    • Bulldog

      Posts: 256

      @ Pietje jou verhaal heb ik ook gelezen. Dus zeg het maar lijkt of deze twee berichten elkaar een beetje tegen spreken

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 13:49
    • Ja, stom hè?! Zijn allebei afkomstig van betrouwbare s.i.t.e.s, de oorspronkelijke bedoel ik dan.
      Budkowski zegt in beide artikelen het tegenovergestelde. Wat heeft hij nu werkelijk gezegd?

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 14:15
    • Bulldog

      Posts: 256

      We zullen binnen kort het ware verhaal horen. Ik vermoed nu Ferrari mee gaat Renault als enige niet achter kan blijven. Ook gezien als het tot een stemming komt Renault geen genoeg steun heeft.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 14:36
  • Dus de nieuwe regels zijn 1 jaar naar voren gehaald, dat betekent dus een engine freeze van 3 jaar.
    Of Ferrari heeft een beest van een motor gemaakt, of Binotto had nog een troefkaart in zijn mouw, anders weet ik het ook niet.

    • + 4
    • 28 nov 2020 - 10:25
    • Of Binotto is "overtroefd" ;-)

      • + 1
      • 28 nov 2020 - 10:37
    • Jij hebt meer inside info dan wie dan ook bij Ferrari mrMonza , en ik las links en rechts dat er geluiden zijn ze in Maranello een kanon van een motor hebben gebouwd voor het komende jaar maar zo te zien heb jij daar niks van meegekregen ?

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 10:44
    • @Maximum,
      De nieuwe motor presteert boven verwachting op de testbank, dat was al bekend, maar of daardoor ook de auto's van Charles en Carlos vooraan rijden valt nog te bezien.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 11:04
    • @f(1),
      Lijkt me sterk, Ferrari en Renault hadden alle recht om voet bij stuk te houden.
      F1 politics at it's finest dit als je het mij vraagt.

      • + 1
      • 28 nov 2020 - 11:06
    • @Mr.Monza: F1 politics at it's finest. Daar ben ik ook bang voor en vooral ook dat Mercedes hierdoor als de ultieme winnaar uit de bus komt....

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 11:22
    • My thoughts exactly.

      Sowieso heeft de Scuderia dit jaar eens te meer aangetoond waartoe zij in staat is. Met twee toprijders was een top 3-klassering in het WCC zeker niet onrealistisch geweest, een wonder gezien de beroerde vorm in Italië.

      Daarbij kan er natuurlijk altijd gelobbyd worden voor een inhaalslag als het tegenvalt en mag er ter verbetering van de betrouwbaarheid wel worden gesleuteld.

      Maar onze stoïcijnse en eigenzinnige engineer-teamboss is vermoedelijk van overtuigd dat het lek boven is.

      Crazy or crazy like a fox, we kunnen spoedig het oordeel vellen. Mattia is all-in en heeft zijn lot verbonden aan deze motor.

      • + 1
      • 28 nov 2020 - 11:32
    • Jij was toch diegene die zei dat ferrari hier NOOIT mee in zou stemmen?:p

      iK weet ook niet waarom ze dit doen. blijkbaar hebben ze vertrouwen in de motor van volgend jaar.

      • + 2
      • 28 nov 2020 - 11:51
    • " So Jean, the agreement was we would struggle for 2 years in a row, but just how bad do you want the engine freeze and keep RB in F1? 'cause I have some engine components in my top drawer that would suit the 2021 engine just fine".

      • + 2
      • 28 nov 2020 - 12:42
    • Heb ergens gelezen dat Ferrari gaat instemmen met de ‘enginefreez’ als de bugetcap wat minder stijl naar beneden gaat wat Ferrari zou prefereren. Soort van handjeklap dus idd.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 20:43
  • Om een gelijkwaardige F1 te krijgen moeten ze de motoren op PK”S bevriezen iedereen 1000pk meer niet dan kunnen de fabrikanten los gaan op het zuiniger maken van de motoren wat benzine dus gewicht scheelt .
    De coreurs moeten het verschil gaan maken en niet de auto zoals nu.

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 10:31
    • Mercedes schijnt al een hele klap zuiniger te zijn dan de rest , en in staat te zijn een grotere hoeveelheid vermogen op te slaan in de accu's waardoor men het extra opgeslagen vermogen langer kan aanspreken .

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 10:53
  • MLTG

    Posts: 318

    Jammer,de hele zooi bevriezen qua motoren voor een paar jaar is gewoon een slecht plan. F1 is ontwikkeling. Er zijn altijd token systemen geweest waardoor toch
    nog veranderigen doorgevoerd konden worden. Als je dat uit de F1 gaat halen en nu maar "de motor van volgend jaar" precies zo gaat gebruiken tot 2025 zet je
    een paar teams buitenspel. De teams met "mindere motoren" kunnen de balans voor de komende jaren dan opmaken . Domste plan ooit

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 10:47
  • Musicman

    Posts: 81

    Ferrari heeft eigen reden om bevriezing te accepteren , Niet om Red Bull te steunen , maar mischien wel financiele vergoeding van Liberty Media .

    Zonder bevriezing een grote kans dat F1 RedBull verliest ,dus ze moeten wel bij Liberty om hun investering te behouden en geen verlies te draaien met een top team minder.

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 11:03
  • Goed nieuws, dat verrekte vetorecht staat nu aan de goeie kant ;)

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 12:17

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (47)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar