Aangezien er dit weekend voor het eerst sinds 14 jaar op het Autodromo Enzo E Dino Ferrari wordt geracet, was het in de eerste en enige vrije training voor een aantal coureurs erg lastig om een representatieve tijd neer te zetten. Zo zagen we bijvoorbeeld dat sommige coureurs een erg snelle tijd hadden neergezet, om vervolgens weer terug naar P20 te worden gezet.
Zo zei Andreas Seidl, teambaas van McLaren, over zijn coureurs: "Ik denk dat we heel dat gedoe met track limits nog even moeten uitzoeken, want ik denk dat als we dat niet hadden gehad dat onze jongens zich dan in sterke posities hadden kunnen verkeren."
De coureurs van McLaren waren niet de enige coureurs die problemen hadden met het vinden van de limiet wat betreft track limits. Ook Albon, Gasly en Leclerc hadden veel moeite met het vinden van wat wél en niet toegestaan is. "In de pauze tussen de training en de kwalificatie wordt er nog naar gekeken met de Michael Masi, de racedirecteur", aldus de McLaren-teambaas.
En ik maar denken dat het precies andersom is: Track limits zorgen ervoor dat iedereen zijn ware snelheid laat zien. Dat iemand niet sneller is/lijkt omdat die buiten de lijntjes kleurt, maar dat juist iedereen op hetzelfde stukje ASFALT gemeten wordt en dus gelijkwaardige kansen hebben. Zal wel ...
[Lees verder]
Dat is nou precies het probleem met het "moderne F1". De coureurs kunnen niet binnen de lijntjes kleuren, dus dan moeten de lijntjes maar wat verder. Misschien ook maar meteen een uitloopstrook van 100m aan de buitenkant? Want het is natuurlijk ontzettend zielig als een coureur een fout maakt dat het meteen afgestraft wordt. Voor je het weet raakt ie in een depressie, als dat meerdere races achter elkaar gebeurd. Want ja, dat zijn ze niet gewend door het simrijden waar je de resetknop kan indrukken...
Laat de FIA maar een commissie in stellen om te onderzoeken of er met moderne technieken mogelijkheden zijn om op een veilige manier overal weer grindbakken te plaatsen. Hebben we heel die discussie over 'track limits' ook niet meer. Er over is er uit.
Nope, aub geen grindbakken, het systeem is duidelijk en makkellijk genoeg zo!
Zo'n circuit kan alleen overleven als er buiten de GP weekenden de baan wordt verhuurd voor trackdays. Als er overal grind wordt neergelegd komt ik niet meer. Ik ben én niet zo'n god als Rossi, én ik moet mijn Duc en Aprillia zelf betalen...
De baan is de baan, in die bochten waar tracklimits gelden haal je voordeel uit het verlaten van de baan. Gewoon twee wielen, of zelfs 1 wiel, op de witte lijn is voldoende om goed te zitten. Kun je dit niet, ga je te hard door de bocht. Snap dat gezeik niet zo, hou je gewoon aan die limits, dan is er niets aan de hand, het is voor iedereen hetzelfde.
Als je goed leest, bekritiseert Seidl niet de tracklimits, maar stelt hij enkel vast dat door het afnemen van hun tijd, er een vertekend beeld is ontstaan over de ware snelheid van Mclaren.
Hij moet e.e.a. nog uitzoeken, zoals hij aangeeft.
En ik maar denken dat het precies andersom is: Track limits zorgen ervoor dat iedereen zijn ware snelheid laat zien. Dat iemand niet sneller is/lijkt omdat die buiten de lijntjes kleurt, maar dat juist iedereen op hetzelfde stukje ASFALT gemeten wordt en dus gelijkwaardige kansen hebben. Zal wel aan mij liggen. ;-)
Net als vorige race t geval was, is voornamelijk turn15 hier t probleem, laat ze gewoon die kerb meenemen aangezien deze bocht :1. zich daar voor leent. 2. De bocht is zodanig dat je naar buiten wordt gedrukt als t ware waardoor dit gebeurt.
Gaan ze daar dan te hard doorheen? ja en nee, Ja maar doe je dat niet moet je voor de bocht al een beduidende mindere snelheid hebben om hem te kunnen maken. Nee, zoals gezegd wordt de auto naar buiten gedrukt daar en is het eigenlijk een simpele optelsom van 1+1.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
MTR-F1
Posts: 85
En ik maar denken dat het precies andersom is: Track limits zorgen ervoor dat iedereen zijn ware snelheid laat zien. Dat iemand niet sneller is/lijkt omdat die buiten de lijntjes kleurt, maar dat juist iedereen op hetzelfde stukje ASFALT gemeten wordt en dus gelijkwaardige kansen hebben. Zal wel ... [Lees verder]