user icon

Track limits zorgen ervoor dat niet iedereen ware snelheid heeft kunnen laten zien

  • Gepubliceerd op 31 okt 2020 12:02
  • comments 10
  • Door: Bo Brautigam

Aangezien er dit weekend voor het eerst sinds 14 jaar op het Autodromo Enzo E Dino Ferrari wordt geracet, was het in de eerste en enige vrije training voor een aantal coureurs erg lastig om een representatieve tijd neer te zetten. Zo zagen we bijvoorbeeld dat sommige coureurs een erg snelle tijd hadden neergezet, om vervolgens weer terug naar P20 te worden gezet.

Zo zei Andreas Seidl, teambaas van McLaren, over zijn coureurs: "Ik denk dat we heel dat gedoe met track limits nog even moeten uitzoeken, want ik denk dat als we dat niet hadden gehad dat onze jongens zich dan in sterke posities hadden kunnen verkeren."

De coureurs van McLaren waren niet de enige coureurs die problemen hadden met het vinden van de limiet wat betreft track limits. Ook Albon, Gasly en Leclerc hadden veel moeite met het vinden van wat wél en niet toegestaan is. "In de pauze tussen de training en de kwalificatie wordt er nog naar gekeken met de Michael Masi, de racedirecteur", aldus de McLaren-teambaas. 

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Daarom vind ik races stratencircuits zo mooi. Daar heb je nooit discussies over de track limits.

    • + 0
    • 31 okt 2020 - 12:25
  • azzey

    Posts: 255

    Dat is nou precies het probleem met het "moderne F1". De coureurs kunnen niet binnen de lijntjes kleuren, dus dan moeten de lijntjes maar wat verder. Misschien ook maar meteen een uitloopstrook van 100m aan de buitenkant? Want het is natuurlijk ontzettend zielig als een coureur een fout maakt dat het meteen afgestraft wordt. Voor je het weet raakt ie in een depressie, als dat meerdere races achter elkaar gebeurd. Want ja, dat zijn ze niet gewend door het simrijden waar je de resetknop kan indrukken...

    Laat de FIA maar een commissie in stellen om te onderzoeken of er met moderne technieken mogelijkheden zijn om op een veilige manier overal weer grindbakken te plaatsen. Hebben we heel die discussie over 'track limits' ook niet meer. Er over is er uit.

    • + 0
    • 31 okt 2020 - 12:26
    • Montfort

      Posts: 867

      Nope, aub geen grindbakken, het systeem is duidelijk en makkellijk genoeg zo!

      Zo'n circuit kan alleen overleven als er buiten de GP weekenden de baan wordt verhuurd voor trackdays. Als er overal grind wordt neergelegd komt ik niet meer. Ik ben én niet zo'n god als Rossi, én ik moet mijn Duc en Aprillia zelf betalen...

      • + 0
      • 31 okt 2020 - 12:34
  • NicoS

    Posts: 12.525

    De baan is de baan, in die bochten waar tracklimits gelden haal je voordeel uit het verlaten van de baan. Gewoon twee wielen, of zelfs 1 wiel, op de witte lijn is voldoende om goed te zitten. Kun je dit niet, ga je te hard door de bocht. Snap dat gezeik niet zo, hou je gewoon aan die limits, dan is er niets aan de hand, het is voor iedereen hetzelfde.

    • + 2
    • 31 okt 2020 - 12:26
    • Gewoon grindbakken neerpleuren, kunnen ze daar lekker hun plasje in doen.

      • + 0
      • 31 okt 2020 - 12:44
    • Politik

      Posts: 6.594

      Als je goed leest, bekritiseert Seidl niet de tracklimits, maar stelt hij enkel vast dat door het afnemen van hun tijd, er een vertekend beeld is ontstaan over de ware snelheid van Mclaren.
      Hij moet e.e.a. nog uitzoeken, zoals hij aangeeft.

      • + 0
      • 31 okt 2020 - 12:58
  • MTR-F1

    Posts: 18

    En ik maar denken dat het precies andersom is: Track limits zorgen ervoor dat iedereen zijn ware snelheid laat zien. Dat iemand niet sneller is/lijkt omdat die buiten de lijntjes kleurt, maar dat juist iedereen op hetzelfde stukje ASFALT gemeten wordt en dus gelijkwaardige kansen hebben. Zal wel aan mij liggen. ;-)

    • + 3
    • 31 okt 2020 - 12:32
  • John6

    Posts: 5.208

    En we zien ook gewoon weer dezelfde top 3 zei hij ook nog, en inderdaad die is niet anders deze reis.

    • + 0
    • 31 okt 2020 - 12:58
  • Net als vorige race t geval was, is voornamelijk turn15 hier t probleem, laat ze gewoon die kerb meenemen aangezien deze bocht :1. zich daar voor leent. 2. De bocht is zodanig dat je naar buiten wordt gedrukt als t ware waardoor dit gebeurt.

    Gaan ze daar dan te hard doorheen? ja en nee, Ja maar doe je dat niet moet je voor de bocht al een beduidende mindere snelheid hebben om hem te kunnen maken. Nee, zoals gezegd wordt de auto naar buiten gedrukt daar en is het eigenlijk een simpele optelsom van 1+1.

    Maar dat is mijn blik erop :P

    • + 0
    • 31 okt 2020 - 13:28

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 392
  • Podiums 2
  • Grand Prix 123
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar