Het team van Ferrari verlangt een gesprek met bandenleverancier Pirelli vanwege de nieuwe harde band die in Spanje zijn intrede deed. Beide coureurs klaagden over een gebrek aan grip op het harde rubber in Barcelona en op die compound verloor Fernando Alonso de aansluiting met de top.
Teambaas Stefano Domenicali liet aan Autosport weten: Je kan in elk geval niet zeggen dat Pirelli voor Ferrari werkt. Daar twijfelden sommigen vooraf aan omdat we allebei uit Italië komen. Los daarvan moeten we kijken welke kant we voor de toekomst op gaan. We moeten nauw samenwerken met Pirelli om te kijken of dit nou de band is waarmee we verder willen.
Verder is het moeilijk een oordeel te vellen over waar we staan. Barcelona vereiste maximale downforce en wij hebben dat niet! Daarbij kwam in Spanje de harde band die we niet aan de praat kregen. Fernando leidde zestien ronden en toch had hij bij de finish een ronde achterstand. Dat betekent dat hij in de overige ronden drie seconden per rondje verloor. En dat is moeilijk te verklaren.
Dit was onze slechtste race van dit jaar qua racetempo. De voorgaande races waren we wel snel en het is jammer dat we dat niet in Spanje waren. Maar de dingen veranderen zo snel dit jaar en het bandenaspect speelde wellicht een grote rol, dus we zijn voorzichtig. De komende races zullen we met andere banden en andere configuraties zien of we mee doen voor het kampioenschap, maar we geven niet op.
Was wel jammer dat het verschil zo groot leek. Maar ik neem aan dat het beeld ook wel een beetje vertekend is; Nadat Alonso tot de 5e positie was teruggevallen en bleek dat Schumacher een halve minuut achter hem lag, heeft hij ongetwijfeld niet echt meer zijn best gedaan om aan te klampen maar lekker motor e.d. gespaard.
Tja... Het enige dat die ronden dat Alonse leidde aantoont, is dat zelfs met DRS op Barcelona inhalen nog steeds lastig is. Zeker als het snelheidsverschil op het rechte stuk zo klein is. Men kwam er alleen voorbij door een afwijkende pitstop strategie. Vooral Webber heeft dat gemerkt (die zat te lang op dezelfde strategie).
Als Alonso niet zo lang al die rijders achter zich had kunnen houden in de eerste stint, dan was hij waarschijnlijk nog verder achterop geraakt. Of eigenlijk, dan waren de koplopers nog verder vooruit geweest en had Button waarschijnlijk het podium niet gehaald.
Op zacht verloor hij anders ook gewoon plekken. Hij had veel voordeel met een mooie start en kon daardoor lang de rest ophouden. Maar als iemand er voorbij was kon die makkelijk wegrijden bij Alonso.
Wel erg makkelijk van Ferrari. RB en MClaren hebben ook op de harde band gereden zoals de rest van het veld. Dat de ferrari te weinig mechanisch grip heeft is alleen hunzelf aan te rekenen. Deze auto is gewoon niet goed genoeg voor de top. Iets wat je niet zou verwachten van Ferrari.
Ach die banden hebben veel te veel invloed op de races.Het is toch iedere keer een soort loterij.Je weet nooit hoe een setje banden presteert het is altijd maar afwachten.Het verschil tussen de 2 banden is toch ook veel te groot, belachelijk gewoon.
Nou dat is weer lachen van Ferrari weer een nieuwe uitvlucht
wat zal het volgende keer zijn
Dat ze niet liggen te zeuren over de banden de rest van het veld kan het wel en Ferrari kan het weer niet het zal wel aan de wagen hebben gelegen
Het valt me op dat er geen woord gezegd wordt over de afgekeurde achtervleugel. Als de harde band echt zo dramatisch was, waarom zijn er dan wel de snelste raceronden op gereden. Een lichtere auto zou dan ook nadelig moeten zijn.
Alonso fan: (Ferrari) ,tja jullie hebben gelijk wat ferrari en de banden betreft ze moeten het op iets steken , hopend op beterschap in de volgende races zou ik zeggen.
Jammer, maar ik zie Ferrari echt niet terugkomen meer. Er zijn dit jaar geen nieuwe innovaties zoals F-ducts en EBD\'s om in 1 keer enkele tienden te winnen, die makkelijk kopiëerbaar zijn. Misschien dat ze ergens een race zullen winnen, maar zoals het nu is haalt Red Bull de titels met 2 vingers in de neus binnen en is McLaren op een tamelijke afstand de enige die het Red Bull wat moeilijk kan maken.
waarom dat geklaag...iedere coureur moet op harde en zachte banden rijden...ook Red Bull en McLaren maar hun auto is misschien beter afgesteld...maar iedereen moet van zacht naar hard of andersom...Feit is gewoon dat Ferrari nog lang niet de zaakjes voor mekaar heeft...
Jammer dat ze die achtervleugel niet konden gebruiken maar om nu te zitten lullig doen over die (kut)banden is flauw. Voor iedereen is die harde band kut ! Zal toch dringend iets moeten veranderen bij Ferrari. Aan hun coureur zal het niet liggen want wat die deed met een veel mindere wagen was toch top. Ferando, Lewis en Sebastian zitten in een andere wereld.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
24
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenNijhuis
Posts: 653
Inderdaad een enorm verschil, van de leiding naar de wedstrijd naar de 5e plek op een ronde....vreemd.
Ramshoek
Posts: 1.016
Was wel jammer dat het verschil zo groot leek. Maar ik neem aan dat het beeld ook wel een beetje vertekend is; Nadat Alonso tot de 5e positie was teruggevallen en bleek dat Schumacher een halve minuut achter hem lag, heeft hij ongetwijfeld niet echt meer zijn best gedaan om aan te klampen maar lekker motor e.d. gespaard.
Guttierrez
Posts: 235
de Vijfde plek is waar Alonso thuis hoort op dit moment zo simpel is dat
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Alonso hoort in de top 3, en niet op plaats 5! Dat de auto hem daar niet toe in staat stelt heeft niks met Alonso te maken. Aan hem ligt het niet.
patrickl
Posts: 11.414
Hij zegt toch ook \"op dit moment\"
Big El
Posts: 367
Tja... Het enige dat die ronden dat Alonse leidde aantoont, is dat zelfs met DRS op Barcelona inhalen nog steeds lastig is. Zeker als het snelheidsverschil op het rechte stuk zo klein is. Men kwam er alleen voorbij door een afwijkende pitstop strategie. Vooral Webber heeft dat gemerkt (die zat te lang op dezelfde strategie).
Als Alonso niet zo lang al die rijders achter zich had kunnen houden in de eerste stint, dan was hij waarschijnlijk nog verder achterop geraakt. Of eigenlijk, dan waren de koplopers nog verder vooruit geweest en had Button waarschijnlijk het podium niet gehaald.
bvonk
Posts: 930
Op zacht verloor hij anders ook gewoon plekken. Hij had veel voordeel met een mooie start en kon daardoor lang de rest ophouden. Maar als iemand er voorbij was kon die makkelijk wegrijden bij Alonso.
M4U Racing
Posts: 4.499
Het enige wat bij Alonso goed ging was een geweldige start...
ejens
Posts: 2
Wel erg makkelijk van Ferrari. RB en MClaren hebben ook op de harde band gereden zoals de rest van het veld. Dat de ferrari te weinig mechanisch grip heeft is alleen hunzelf aan te rekenen. Deze auto is gewoon niet goed genoeg voor de top. Iets wat je niet zou verwachten van Ferrari.
felix50
Posts: 5.792
Ach die banden hebben veel te veel invloed op de races.Het is toch iedere keer een soort loterij.Je weet nooit hoe een setje banden presteert het is altijd maar afwachten.Het verschil tussen de 2 banden is toch ook veel te groot, belachelijk gewoon.
Beamer
Posts: 1.855
Wat ik dan niet snap, waarom wissellen ze dan van hard naar hard voor de laatste stint?!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Omdat ze anders een extra stop hadden moeten maken. want met zacht hadden ze helemaal die race niet uitgereden.
Alonso moest gewoon te veel vergen van zijn eerste harde setje, de vellen hingen er na 10 ronden al bij.
mister S
Posts: 298
rob van starken burg: hij moest ze banden wel opbranden om webbe achter zich te houden.
F1-2009
Posts: 562
Ferrari kan zeggen wat ze willen, maar de andere teams hadden er niet zoveel last van...
mclaren1
Posts: 331
Nou dat is weer lachen van Ferrari weer een nieuwe uitvlucht
wat zal het volgende keer zijn
Dat ze niet liggen te zeuren over de banden de rest van het veld kan het wel en Ferrari kan het weer niet het zal wel aan de wagen hebben gelegen
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Leer jij eens punten en komma\'s te gebruiken voor dat je een hoop onzin uitkraamt.
felix50
Posts: 5.792
Ik had mclaren of RB weleens willen zien met een verkeerde achtervleugel dus denk even na voordat je van die domme dingen zegt.
clo
Posts: 81
Het valt me op dat er geen woord gezegd wordt over de afgekeurde achtervleugel. Als de harde band echt zo dramatisch was, waarom zijn er dan wel de snelste raceronden op gereden. Een lichtere auto zou dan ook nadelig moeten zijn.
nobe1949
Posts: 13
Alonso fan: (Ferrari) ,tja jullie hebben gelijk wat ferrari en de banden betreft ze moeten het op iets steken , hopend op beterschap in de volgende races zou ik zeggen.
F1_Mark W.
Posts: 21
Wel toevallig dat alleen Ferrari (ook Hamilton volgens mij) hierover klaagt, net nadat ze een, voor hen, slechte seizoensstart hebben gemaakt.
turbof1
Posts: 2.047
Jammer, maar ik zie Ferrari echt niet terugkomen meer. Er zijn dit jaar geen nieuwe innovaties zoals F-ducts en EBD\'s om in 1 keer enkele tienden te winnen, die makkelijk kopiëerbaar zijn. Misschien dat ze ergens een race zullen winnen, maar zoals het nu is haalt Red Bull de titels met 2 vingers in de neus binnen en is McLaren op een tamelijke afstand de enige die het Red Bull wat moeilijk kan maken.
patrickl
Posts: 11.414
Waarom rijden ze dan zo bezopen veel rondjes op die harde band?
whitewolfie
Posts: 235
waarom dat geklaag...iedere coureur moet op harde en zachte banden rijden...ook Red Bull en McLaren maar hun auto is misschien beter afgesteld...maar iedereen moet van zacht naar hard of andersom...Feit is gewoon dat Ferrari nog lang niet de zaakjes voor mekaar heeft...
Werner
Posts: 1.650
Jammer dat ze die achtervleugel niet konden gebruiken maar om nu te zitten lullig doen over die (kut)banden is flauw. Voor iedereen is die harde band kut ! Zal toch dringend iets moeten veranderen bij Ferrari. Aan hun coureur zal het niet liggen want wat die deed met een veel mindere wagen was toch top. Ferando, Lewis en Sebastian zitten in een andere wereld.