user icon
user icon

Pierre Gasly: "Ik hoop dat Honda in 2021 kan strijden om de titel"

  • Gepubliceerd op 08 okt 2020 07:20
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra

AlphaTauri-coureur Pierre Gasly zorgde een maand geleden voor een hoogtepunt in Italië. Vanuit het niets won de Franse coureur de Grand Prix in Monza, wat ervoor zorgde dat Honda de eerste fabrikant in het hybride-tijdperk is dat met twee verschillende teams een Grand Prix wist te winnen. Gasly betreurt het nieuws dat Honda de Formule 1 verlaat, maar hij hoopt nog meer overwinningen te halen voor Honda eind 2021 uit de F1 vertrekt.

In een interview met Formula1.com spreekt Gasly zijn teleurstelling uit over Honda's vertrek uit de Formule 1. "Ik vind het jammer dat ze vertrekken na al onze ervaringen samen de afgelopen jaren. Honda heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in mijn carrière en ik heb er altijd van genoten om met hen samen te werken. Ik hoop dat we kunnen vechten voor meer overwinningen, en dat Honda kan strijden om de constructeurstitel in 2021."

Goede resultaten

Gasly's teamgenoot Daniil Kvyat zei dat hij verrast was door het nieuws van het vertrek van Honda, vooral door de goede resultaten die ze de laatste tijd hebben behaald. "Het is jammer want ik werk graag met hun samen. Bovendien hebben ze heel hard gewerkt om ons de best mogelijke krachtbronnen te leveren en om goede resultaten te behalen. De Honda-jongens op het circuit zijn zeer toegewijd, en ik weet zeker dat ze net zoveel zullen pushen tot het einde als ze altijd hebben gedaan."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Mikeen

    Posts: 106

    Dan moet er toch een hoop gebeuren om die hoop werkelijkheid te laten worden.

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 07:28
    • Gewoon op de pot gaan zitten en dan komt het allemaal vanzelf.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:33
  • Dat denk ik niet Pierre!

    Red Bull zal in 2021 weer hard geraakt worden denk ik.
    10 % minder downforce, die downforce wordt gecorrigeerd door gaten in de vloer te maken.
    Vlogens mij is die vloer juist een sterk punt van RBR, dus zullen zij wederom weer het hardst geraakt worden.
    Net als een 2 jaar geleden mer fie voor en achter vleugel verkleining.

    • + 4
    • 8 okt 2020 - 07:28
    • Met die

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 07:29
    • MLTG

      Posts: 169

      Ja, ook Redbull is dominant met hun auto , dus ook die zullen naar achter moeten net als MB aangepakt word en ook hierdoor snelheid verliezen. Dat is het idee in ieder geval. Mischien geen leuke boodschap maar MB & RB zijn beide sneller dan de rest dus maatregelen zullen op deze teams gefocussed zijn.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:28
    • snailer

      Posts: 3.873

      Er zijn meer bewegingen die Red Bull hebben geraakt of gaan raken. Denk eens aan alle circuits waar Red Bull de laatste 5 jaar heeft gewonnen of van nature sterk was.

      Ze zijn weg of ze gaan weg. Blijft alleen Monaco en Oostenrijk over. Spanje zou een twijfelgeval kunnen zijn. De rest is of gaat weg.

      Hoe dan ook er in 2021 niets gebeuren omdat men niet mag upgraden. En dat is de meest belachelijke regel ooit. en ook nog eens dik in het voordeel van het dominante team.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:46
    • MLTG

      Posts: 169

      Die regel was ingevoerd voor kostenbesparing toen de situatie rond corona nog onbekend was. Op zich op dat moment wel logisch maar niet echt doordacht. De regels hadden nooit een jaar naar voren moeten geschoven worden. Nu heb je echt een tussenjaar dat gewoon niks is. Maar ook daar is bewust voor gekozen door alle teams en LM/FIA

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:49
    • snailer

      Posts: 3.873

      Ik vond het vooral een oneerlijke regel. Vooral Ferrari is er extreem door getroffen omdat die Fabriek veel langer dicht was, Honda kon bijvoorbeeld wel gewoon doorwerken aan de motor.

      Vanaf dat de fabriek overal weer open was, hadden ze het gewoon terug kunnen draaien.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:56
    • snailer

      Posts: 3.873

      En dat vergat ik nog. Blijkbaar mag er de komende winter ook niets worden gedaan. Dat tussenjaar wordt dus tussen 2 jaren.

      Begrijp me niet verkeerd. Ook volgend jaar zou Mercedes gewoon het best zijn geweest, maar nu wordt elke kans op iets anders de bodem in gedrukt.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:58
    • MLTG
      Doordat Red Bull nu minder hard door de bocht kan ( door verlies van downforce) zijn ze nog meer in het nadeel ten opzichte van Mercedes met de krachtigere motor, want ze komen nu zachter uit de bocht dus met minder snelheid, dan is het voor een sterkere motor makkelijker om op snelheid te komen einde rechte eind.
      En het zijn niet alleen MB en RBR die er nadeel van hebben, maar alle teams.
      Mercedes aangedreven teams zullen er dus minder nadeel van hebben.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:03
    • Snailer
      Doordat Mclaren van motor wisselt, is er voor andere teams ook een achterdeur gevonden in de regels.
      Honda of Renault of Ferrari kunnen nu ook gewoon met een nieuwe motor komen.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:05
    • MLTG

      Posts: 169

      @Ridertje. Ook MB zal minder hard door de bocht kunnen gaan en daardoor komen RB en MB meer richting het middenveld. Je denkfout is dat je alleen denkt aan het verschil tuseen MB en RB , maar de regels zijn juist om het middenveld richting MB & RB te krijgen. Dus ja, die zijn ook nadeleig voor RB omdat die samen met MB gewoon een belachelijke voorsprong hebben. Als je alleen MB aanpast en RB rijd de rest van het veld op een ronden blijven de races nog steeds saai. Alleen voor RB fans leuk omdat dan RB dominant is, maar het gaat juis om de top 3 (nu tijdelijk top2 ) minder dominant te maken zodat alle teams mee kunnen

      • + 1
      • 8 okt 2020 - 09:08
    • StevenQ

      Posts: 6.698

      Ze willen 10% minder, maar die 10% zal in principe de kleinere teams die al niet veel downforce hadden ook behoorlijk raken.
      Het ook is GEEN 10%, het is een maatregel die bij het ene team voor meer verlies zal gaan zorgen dan bij het andere en waar vat ook weer oplossingen voor komen , zeker Red Bull en Mercedes zullen vast wel weer iets kunnen verzinnen waardoor ze minder geraakt zullen worden dan de FIA denkt

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:17
    • MLTG
      Die regels gelden voor elk team!
      Niet alleen voor MB en RBR
      Deze regels komen Pirelli tegemoet, zodat zij die banden niet verder hoeven te ontwikkelen, omdat men anders nog harder zou gaan volgend jaar.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:17
    • Bulldog

      Posts: 96

      Alle teams zullen door deze maatregel getroffen worden. Dus zullen allemaal terug zakken in snelheid. Ik heb zelf niet het idee dat de 1 harder geraakt word dan de ander. Alle teams zullen tegen de nodige problemen gaan aanlopen om deze wijziging op te vangen.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 09:49
  • StevenQ
    Klopt het is een schatting van 10%

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 09:19

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 188
  • Podiums 3
  • Grand Prix 90
  • Land RU
  • Geb. datum 28 apr 1994 (26)
  • Geb. plaats Ufa, RU
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar