user icon
user icon

Sebastian Vettel: "Achter de schermen gevochten, had ik beter niet kunnen doen"

  • Gepubliceerd op 07 okt 2020 15:03
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

Een openhartige Sebastian Vettel zegt dat zijn falen om de wereldtitel te winnen met Ferrari is geworteld door fouten die zijn gemaakt op het circuit, maar ook door wat er achter de schermen gebeurde waar er 'gevechten' waren die hij niet had moeten kiezen.

De 33-jarige Vettel moet aan het einde van dit seizoen Ferrari verlaten maar erkende zijn deel van de verantwoordelijkheid voor het niet bezorgen van een wereldtitel bij het team uit Maranello, die het team in 2008 voor het laatst had gewonnen, inclusief fouten die buiten het circuit waren gemaakt.

Zelfreflectie

In Beyond The Grid zegt Vettel: "Ik denk niet dat ik nog steeds spijt zal hebben als ik terugkijk. Het is waar dat ik heb gefaald omdat ik mezelf de missie heb gesteld om het wereldkampioenschap met Ferrari te winnen. Ik heb gefaald. Dat is me niet gelukt. Er zijn dingen die ik beter had moeten doen. Dingen die ik misschien eerder had moeten zien. Gevechten die ik niet had moeten uitkiezen."

"Maar nogmaals, ik denk dat alles wat er is gebeurd me heeft gebracht waar ik nu ben. Ik heb het over het algemeen niet over dingen die op de baan gebeuren. Door de auto te verliezen in Hockenheim in half natte, halfdroge omstandigheden, noemen veel mensen dat een dieptepunt, maar daar heb ik het niet over. Ik heb het meer over wat er gaande is buiten de baan."

"Als ik eerlijk en hard ben, dan heb ik gefaald. Waren er redenen? Waarschijnlijk wel, maar ik accepteer ze niet als excuses. Dus wat er ook is gebeurd, denk ik, heeft me op de volgende stap gezet."

Volwassen worden

Met betrekking tot de veldslagen bij Ferrari die hij misschien niet had mogen voeren, ging Vettel niet in op details en onthulde hij niet degenen met wie hij op gespannen voet stond. De viervoudig wereldkampioen zei dat de gevechten hem aanmoedigden om te leren en volwassen te worden. Vettel: "Achteraf gezien waren ze misschien niet de moeite waard om te vechten. Maar nogmaals, een deel ervan is waarschijnlijk mijn aard en het was natuurlijk om dat te doen, en ik denk dat ik ook een aandeel had in sommige van deze kleine gevechten en veldslagen achter de schermen."

"Uiteindelijk is dat hoe je volwassen wordt en hoe je leert. Het belangrijkste is dat ik geen spijt heb. Ik ben blij om verder te gaan."

Vettel kwam in 2015 bij Ferrari en eindigde twee keer als tweede achter Lewis Hamilton in het kampioenschap, in 2017 en 2018, met in totaal 14 overwinningen voor Ferrari.

Reacties (35)

Login om te reageren
  • walteij

    Posts: 1.379

    Wacht nog even met moddergooien Seb, je moet nog een paar races in die rode bolide rijden.
    Mocht Seb ooit een biografie uitbrengen, denk ik dat we wel wat openbaringen te lezen krijgen over zijn tijd bij de verschillende teams.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 15:04
    • Zoals 'ie zelf aangeeft: hij heeft veel fouten gemaakt, en die waren uiteindelijk de aanleiding voor Ferrari om hem te dumpen.
      Er zal best een beetje politiek zijn geweest, maar ik betwijfel of die echt zo spectaculair zal zijn als onthulling.
      Zelfde zo'n beetje als toen Hamilton riep dat 'ie in zijn autobiografie spectaculaire waarheden zou onthullen.
      Ik geloof er niet in.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 15:29
    • walteij

      Posts: 1.379

      Hij neemt inderdaad een deel van de schuld op zich en dat is ook wel echt iets dat past bij Vettel als persoon, maar hij zegt ook:
      " Dingen die ik misschien eerder had moeten zien. Gevechten die ik niet had moeten uitkiezen."
      Dus er is in zijn periode bij Ferrari minstens één gevecht geweest (niet op de baan) dat hij niet had moeten uitkiezen. Maar hij heeft het duidelijk over gevechten, dus meer.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 15:38
    • winti

      Posts: 1.338

      Hij heeft waarschijnlijk partij gekozen voor Arrivabene en is er door Binotto uitgeflikkerd onder postume goedkeuring van Machionne. De strijd met Leclerc over zijn status binnen het team heeft hij ook verloren. Wat weet jij Mr. Monza?

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 18:17
  • In geen 1 jaar hadden ze een echte kans, Dat leek maar zo. RB en Ferrari gaven alles, Maar dan ook alles en als Mercedes heel even aanzette viel heel het sprookje weer in duigen. Is niet alleen Vettel/Ferrari zijn schuld. Mercedes is een meester om de ander even te laten denken dat er wat haalbaar is om vervolgend af en toe de ware snelheid naar boven te halen(op sommige banen na).

    • + 8
    • 7 okt 2020 - 15:05
    • Dat was echt de geest van Lauda. Typische tactiek die hij zelf ook toepaste in races het verleden. Ander de illusie geven dat hij nog te achterhalen was, die laten jagen en z’n materiaal zwaar belasten, en zelf het gat gaan controleren zodra het nodig was en zelf dus sparen. Toch hebben fouten Ferrari en Vettel kostbare punten gekost die ze in ieder geval in de positie hadden gebracht om met wat geluk een titel te kapen. Dat was nu ook onmogelijk.
      Ook al voerde hij misschien achter de schermen gevechten die hij niet had moeten voeren, neemt niet weg dat Vettel in de races wel wat rare sprongen heeft gemaakt, en rijdersfouten.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 16:16
    • snailer

      Posts: 3.889

      Ik ben het in die zin met je eens, Royalere, dat ze in 2018 naar mijn idee de beste auto hadden. Alleen de betrouwbaarheid, Vettel en het team hebben toen te veel steken laten vallen.

      Vettel vindt zijn slippertje in het half natte Duitsland blijkbaar niet relevant. Maar dat is dat seizoen een groot kantelpunt geweest. Vettel stond nog eerste ging winnen en Hamilton was volgens mij niet op podium koers.

      Vettels crash zorgde ervoor dat Hamilton onder dafety car kon pitten en winnen.

      Zonder die crash had Vettel wel degelijk een kans gehad.

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 17:04
    • Tifoso

      Posts: 2.856

      @snailer, zonder die fout, kwam Lewis ook met rasse schreden dichterbij doordat hij op verse zachte banden reed. Vettel wordt daar te zwaar op afgerekend, het was niet zo dat hij extreem veel risico nam toen hij eraf ging. Zelfde race gingen Max en Lewis ook wijd, maar die hadden geluk dat daar asfalt lag. Het was wel een typische race van Ferrari. Vettel ronden lang achter Kimi laten rijden, terwijl ze op een andere strategie zaten. De frustratie droop er van af bij Vettel, met een zware lock up tot gevolg. Tot de zomerstop was Ferrari de betere team, op een paar Mercedes banen na. Daarna was Mercedes toch wel beter van de twee. Als Vettel alles goed had gedaan en alle kansen had gepakt, had hij kans gehad om WK te worden. Is ook enige jaar geweest in hybride tijdperk dat een ander team kans had om minstens een WK te pakken.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 23:12
  • Uiteindelijk ben ik er van overtuigd dat Seb die gevechten met de beste bedoelingen is aangegaan. Soms kan dat helaas wel eens averechts werken en was een andere aanpak wellicht slimmer geweest. Helaas maar het mocht niet zo zijn. Ik had hem graag een keer kampioen zien worden in de Ferrari

    • + 1
    • 7 okt 2020 - 15:38
    • En zo is. Vettel reageert zeer kalm en hoeft er verder ook geen details over vrij te geven. Erg netjes.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 17:40
  • Ik heb de laatste jaren behoorlijk veel bewondering voor Vettel gekregen. Het is een leuke oprechte eerlijke kerel, die helemaal niet zo kwaadschiks is als het vroeger leek met dat vingertje.

    Hij meent oprecht wat hij zegt en is open en eerlijk, geen ellebogen werk. Bovendien heeft hij de echte Duitse 'geef nooit op ' mentaliteit, hij blijft altijd strijden en knokken. In dat licht gezien hoe alles bij Ferrari gaat, hoe slecht ze hem behandelen heb ik echt veel respect voor hem dat hij niet zijn kop laat hangen. Ik hoop ook oprecht dat hij volgend jaar veel plezier heeft bij Aston Martin en leuk mee kan rijden!

    • + 3
    • 7 okt 2020 - 15:56
    • bij mij is het precies andersom,
      natuurlijk vind ik Vettel een sympathieke gozer, zelfs zo'n beetje de leukste van alle rijders.
      Maar puur naar de coureur kijkend, in zijn jaren bij Red Bull vond ik het bij tijd en wijle een erg leuke racer, soms wat onstuimig maar toch altijd wel vuurwerk met die gast.
      Sinds hij in het rood rijdt is het slechts nog incidenteel een goede race, maar vooral heel heel vele teleurstellingen en domme fouten, daarmee heb ik het op een gegeven moment wel gehad.
      Misschien (ik hoop) dat Seb weer wat opleeft bij AM, dan kan het misschien weer die leuke coureur van vroeger zijn..

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:04
    • In het tijdperk van het vingertje vond ik vettel ronduit irritant. Steeds weer dat vingertje, de dominantie en zijn slechte crazy frog immitatie ergerde ik me het meest aan.

      Inmiddels vind ik Seb een hele oprechte vent. Hij is echt een liefhebber van de F1 en dan het liefst een beetje oldschool. Hij kan ook echt grappig zijn btw. Goeie vent die vettel

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:05
    • In de tijd van het vingertje dacht ik altijd frog you, maar Vettel is wel een toffe gast.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:16
    • Idd sympathieke gozer in interviews , achteraf vaak wel open, maar in het heetst van de strijd bedient hij zich echt wel van truuks (ik denk ook naast de baan) en is ie echt niet zo aimabel. Pech voor hem is dat t zelden goed uitpakte en het schlemielig (op mij in ieder geval) overkomt. Niet krachtig in ieder geval.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:19
    • tja dat vingertje..
      Vettel was in die tijd ook een beetje een 'showmannetje' net als dat Lewis dat (op een totaal andere manier) ook wel is..
      Vond het wel leuk zijn eigen manier van doen, dat 'vervelende' vingertje, zijn kunstzinnige helmen (de signapore helm met ledjes vond ik echt gaaf btw) zijn wagens vrouwennamen geven, Kinky Kylie oid was het..

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:21
    • Dat vingertje was idd best wel irritant, maar ik vind de black power fist nog net ff iets irritanter.

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 16:26
    • @Pete

      In 2009 had hij 'Kate' (zonder double diff) en 'Kate's dirty sister' (mét double diff) De 2009-auto's waren hondslelijk, maar de RB5 mocht er zijn!

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:28
    • 2009 begonnen de wagens steeds lelijker te worden ja, ik vond de Ferrari nog best ok, de Red Bull ook, maar de Brawn (buiten het feit dat die als de brandweer ging) en hondslelijk...
      2011/2012 werden ze nog veel lelijker, van die smalle wagens met rare hoge neuzen, en vanaf 2014 die verschrikkelijke dildoneuzen, man dat was een kwelling voor de ogen

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:36
    • Ja, die 2014-dingen waren echt fugly. Vanaf die tijd is het wel weer beter geworden; ik ben vooral blij dat we van die rare hoge smalle achtervleugel af zijn. Ik vind auto's zonder halo er tegenwoordig erg naakt uitzien, dus daar ben ik snel aan gewend geraakt. En ik vind die brede gelaagde voorvleugel een erg fraaie en hightech uitstraling hebben. Ik snap er verder geen reet van, maar ik vind het wel mooi!

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:58
    • @Rogerzz;
      Zijn we het toch nog ergens over eens 🤪

      Op die halo na dan

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 17:00
    • Nou begin ik al te gruwen van 'n vingertje Pradero, maar om nou met 'n black fist aan te komen?
      Moet er niet aan denken, bbbrrrrrrrr.

      • + 4
      • 7 okt 2020 - 17:00
    • Sinds de hoge neuzen is het uiterlijk achteruit gegaan vind ik, maar idd die rare smalle hoge achtervleugels waren het toppunt.
      Ik vond de Brawn livery wel gaaf. Net een soort sportschoen. Alle wagens dat seizoen waren lelijk, de een nog erger dan de ander :)
      In Louwman museum staat nog zo’n Toyota met smalle vleugel

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 18:01
    • over smaak valt niet te twisten..
      Zelfs ervaar ik het zo dat de wagens laatste 7 á 8 jaar steeds lelijker zijn geworden, een ontwikkeling die maar blijft doorgaan.
      Sinds dat de wagens voorzien zijn van een Halo ben ik maar gestopt met ze (vanuit esthetisch oogpunt) af te meten aan de wagens van voorheen.
      Ben eraan gewend aan die afgrijselijke Halo, maar vind de wagens allang niet meer mooi, geen enkele..
      Laatste gave wagens (die ook als muziek klonken) waren de V10s, miss those days

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 08:54
  • vPutten

    Posts: 1.248

    Wie weet krijgen we het allemaal in de toekomst nog eens in boekvorm voorgeschoteld.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 16:18
    • Lewis brengt nog een boek uit over seizoen 2016, Vettel over zijn tijd bij Ferrari, ik ga vast plek vrij maken in de boekenkast :)

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 16:26
    • Niet al je playboys weg doen heh? Lazer eerst die kookboeken van mevrouw clemenza maar es weg

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 16:31
    • "Lazer eerst die kookboeken van mevrouw clemenza maar es weg"
      zijn allang weg, bleek achteraf toch weggegooid geld...

      • + 3
      • 7 okt 2020 - 16:45
    • @vPutte

      Dat hoop ik van Jos ook nog steeds.. Misschien krijgen we dan details over de reden waarom schumi (zoveel) sneller was.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 17:21
    • @vPutten

      Truth is in the eye of the beholder. Ik denk niet dat ik geïnteresseerd ben in het relaas van Vettel over zijn in alle opzichten teleurstellende tijd bij Ferrari. Aardige vent, maar ik heb liever dat-ie vandaag dan morgen vertrekt.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 17:51
    • @vPutten, misschien is een luisterboek beter voor jouw,want als jij een echt boek gaat lezen lezen,dan zou jij zomaar teksten uit je kont kunnen halen en dat is nou precies niet de bedoeling.
      Of was het nou kont tekst......?🤔

      • + 3
      • 7 okt 2020 - 22:12
  • jd2000

    Posts: 4.261

    Ik hoop dat vingertje überhaupt nooit meer te zien. Vettel kan van alles zeggen, maar hij was gehaald omdat men dacht dat hij buitencategorie was. Maar hij is dat stomweg niet. Er zijn een paar rijders die halen die laatste tiende van een seconde uit een wagen die er eigenlijk er niet in zit en profiteren maximaal van de omstandigheden. Hij hoort daar niet bij.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 17:16
  • Knap dat hij die zelfreflectie maakt.
    Mentaal zit hij al heel lang niet op een goede plaats en dan heb je dit.

    Bij AM kan hij het tij zowaar ineens keren met die wetenschap en hun ondersteuning.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 17:19
    • Zijn problemen zijn altijd ontstaan door een wagen waar hij niet mee overweg kan. Hij kan zich dan niet goed aanpassen en er mee omgaan totdat het wel in orde is. En de kalmte is ook al lang ver te zoeken zodra hij in gevecht op de baan is of een wat penibele situatie. Dan krijg je vanzelf verlies van vertrouwen vanuit een team.
      Hoop dat ie lekker voor de lol en de centen bij AM instapt en niet met echte aspiraties want ik denk dat ie zichzelf dan voor de gek houdt. Ik voorzie/hoop op nog wat mooie strijd met Alonso in het veld net achter de top.
      Das nog wat unfinished business voor beide heren :)

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 18:09
    • Bij AM zal hij niet die stress hebben zoals in dat slangennest Ferrari en zelfs RB. Daar moet ook niets en kan eerder alles. Dat alleen al kan Seb terig brengen op t niveau zoals we hem kenden bij STR en later RB. Vanuit die positie kan de eergierige Duitser best nog mooie dingen laten zien in dat fel bevochten middenveld.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 18:25

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 116
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar