user icon
user icon

Mercedes blijft in de F1 en zal niet vertrekken

  • Gepubliceerd op 07 okt 2020 10:28
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes heeft herhaald dat het in de Formule 1 actief blijft en de vrees weggenomen dat de sport op het punt staat meer teams of fabrikanten te verliezen. Honda verbaasde afgelopen vrijdag de F1-wereld door zijn besluit aan te kondigen om te stoppen in de koningsklasse, waardoor topteam Red Bull Racing zonder motorleverancier zit vanaf 2022.

Met andere teams in duidelijke nood te midden van de coronacrisis, en geruchten dat andere fabrikanten hun toezeggingen heroverwogen, was er ook gerommel over de structuur van de betrokkenheid van Mercedes in de toekomst. Tijdens een investeerders- en analistenconferentie op dinsdag verwierp Mercedes' moederbedrijf Daimler speculatie dat het zich zou terugtrekken uit de Formule 1 door zijn nieuwe bedrijfsstrategie aan te kondigen.

F1-journalist Tobias Gruner van Auto Motor und Sport: "Een exit uit de Formule 1 is van tafel."

Inderdaad, Daimler kondigde aan dat het, ondanks een poging om zijn merken nauwer af te stemmen op elektrisch rijden, zijn prestatiegerichte AMG-merk vanaf 2021 in de F1 prominenter zou promoten.

F1 nog steeds relevant

Ola Kallenius, CEO van Damiler, gebruikte het voorbeeld van de nieuwe hypercar van Project One om te bewijzen dat de hybride motortechnologie van de Formule 1 nog steeds relevant is voor Mercedes. Kallenius: "We zullen de technologie die we in de Formule 1 hebben ontwikkeld, in de toekomst gebruiken voor hybride wagens en andere interessante technologieën en die in onze AMG-auto's gebruiken."

"Met Project One nemen we een Formule 1-aandrijflijn en zetten deze op de weg, dus het is voor ons vanzelfsprekend om in de toekomst nog meer Formule 1 te gebruiken voor AMG."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.046

    Die gaan dus vertrekken.

    • + 2
    • 7 okt 2020 - 10:34
    • precies, P Campari zal dit ook beamen, jammer, weer een fabrikant exit

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:00
    • Jullie hebben het mis, volgens Ola (?) blijven ze.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:26
    • Idd., Mercedes is klaar over en uit..

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:03
    • gridiron

      Posts: 150

      Ik zou dit wel serieus nemen, als ze nu andere zaken zeggen dan wat ze op korte termijn van plan zijn heeft dit een serieuze invloed op hun beurs waarde en kunnen ze later zelfs beschuldigt worden van beursmanipulatie

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:07
    • Tjuss!

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 13:09
  • StevenQ

    Posts: 6.696

    Als ze alleen motoren leveren blijven ze ook.

    • + 5
    • 7 okt 2020 - 10:37
    • jarka

      Posts: 1.404

      Klopt, er staat nergens dat ze als team aanwezig blijven wanneer men bijvoorbeeld aan de helft van het veld motoren levert (indy model) mag je volgens mij wel zeggen dat je aanwezig bent in de sport en de sport wordt bovendien in ene veel beter betaalbaar.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 10:48
    • gridiron

      Posts: 150

      Als motorfabrikant is er maar weinig eer en PR te halen voor AMG

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:09
  • John6

    Posts: 4.637

    Nu nog Toto en Lewis nog bijtekenen, voor 1 jaar, dan kunnen we veel artikelen verwachten.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 10:38
    • Een ding is duidelijk. Lewis had eigenlijk al geen onderhandelingspositie, maar nu helemaal niet meer nu Max mogelijk een beroep kan doen op de exit clausule

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 10:59
    • Arie54

      Posts: 3.333

      @J.Villeneuve: Max kan toch pas eind 2021 weg?

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:09
    • @Arie;
      Geen idee, ik ken het contract niet 😅
      Maar aangezien er komende maanden nog een besluit genomen gaat worden door redbull, zou ik het niet raar vinden als het management van max al eerder probeert te vertrekken

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:21
    • Arie54

      Posts: 3.333

      @J. Villeneuve: Blijft de vraag waarheen dan?

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 20:05
  • f(1)orum

    Posts: 443

    Als ik baas van Daimler AG zou zijn en zit te denken om de boel (op termijn) te verkopen, dan zou ik dit ook zeggen. Niet alleen dat ik in de toekomst gebruik blijf maken van F1 techniek, maar ook dat ik binnen de F1 zou blijven. Ieder ander statement zou de verkoopwaarde doen dalen....

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 10:45
  • In hoeverre zijn de huidige motoren gelijk aan de nieuwe hypercar klasse in de Le Mans serie? Dat zou ook nog doorslaggevend kunnen zijn om (ongeveer) dezelfde technieken in meerdere klasses te kunnen gebruiken.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 10:51
    • Las gisteren wel dat Honda overweegt om Le Mans te gaan doen

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:58
  • krijg er een beetje het lazerus van dat geouwehoer.krijg steeds meer de indruk dat de F1 moedwillig na de klote wordt geholpen ,aan de andere kant ,zolang max cool blijft zal het allemaal wel meevallen denk ik .file:///C:/Users/o(...)mbs_down_smiley.svg

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 10:53
    • mario

      Posts: 7.012

      Probeer jij nou dingen van je harde schijf te delen????

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 12:16
    • jep foutje

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 12:20
    • Handig he, een edit functie voor je berichten....

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:29
    • jij hebt echt een hoop smerigheid op je harddisk staan @Fietspomp

      heb 2 woorden voor jou -> ZOEK HULP!!!

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 13:46
    • Daarmee bedoeld Clemenza eigenlijk dat t best wel lekkere wijven zijn die je op je HD hebt staan ;)

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 16:38
  • Renault wordt Alpine, Mercedes legt de nadruk meer op AMG, komt op mij over als dat ze wel willen blijven, maar ook op de een of andere manier de behoefte voelen zich te verantwoorden dat er (nog) verbrandingsmotoren worden gebruikt.
    Daar willen ze dan waarschijnlijk niet helemaal meer mee geassocieerd worden en brengen de F1 activiteiten onder bij een sub merk, totdat ze zich helemaal terugtrekken.

    • + 4
    • 7 okt 2020 - 10:59
    • f(1)orum

      Posts: 443

      Geen gekke gedachte, inderdaad

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:03
    • Laat Redbull dan de Honda bull overnemen en onderbrengen bij Mugen 🙏
      Die zitten toevallig genoeg ook in Milton Keynes, dus ook logistiek gezien alleen maar voordelen

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 11:05
    • AMG staat voor Alvast Maar GereedmakenvoorvertrekuitF1

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 11:06
    • f(1)orum

      Posts: 443

      @Clemenza: Hmm... Ik dacht: Altijd Maar Gemanipuleer

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:08
    • Had dan toch liever de naam Brabus gezien. Onder het motto van rtl autowereld: Wanneer AMG het niet kan... roept men Brabus op en overtreft de doelstelling

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:15
    • @JV,
      Ik denk even hardop, wat jij voorstelt zou ze dan tijdelijk helpen, immers de huidige motor kan/moet doorontwikkeld worden.
      Maar er komt toch in 2026 een nieuwe motorformule? Het blad Forbes heeft ooit berekend dat het ontwerpen, ontwikkelen, bouwen, leveren, continue upgraden tot een evt. racewinnende motor je een slordige $1,4 miljard kost.
      Nu heeft Mateschitz diepe zakken, maar dit lijkt zelfs voor hem een brug te ver.

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 11:19
    • @monza;
      2026 is nog ver weg. Een tijdelijke constructie waarbij de Honda motor onder de Mugen vlag ontwikkeld blijft worden zou voor de komende 5 jaar een mooie oplossing zijn voor beide partijen. Voor 2026 ligt alles open, inclusief mogelijkheden voor eventuele nieuwe leveranciers

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:29
    • @JV,
      Ja eens, maar dan blijven ze afhankelijk en kunnen situaties zoals met Renault en Honda zich tot in de lengte der dagen voor blijven doen.
      Maar dat is helaas het lot van een privateer, want dat zijn ze in feite wel.

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 11:33
    • @monza;
      Ja klopt. Maar dan moet je als redbull de ontwikkeling zelf in beheer nemen. Dat is dan ook de enige reden voor redbull om daartoe over te gaan. Mugen daarintegen zal wel degelijk geïnteresseerd zijn in de techniek om hier als automotive bedrijf beter van te worden.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:39
    • jarka

      Posts: 1.404

      De vraag is hoe veel bevoegdheden en voorsprong krijgt dat submerk koopt amg de motor bij Mercedes in of blijft alles bij het oude. Indien AMG geheel zelfstandig gaat functioneren kan Mercedes met de motor doen wat ze willen en leveren wie ze willen. Dit zonder inspraak van het f1 team dan is men gewoon een van de klanten dit zou een logische tussenstap kunnen zijn tot terugtrekken van het team en veel geld verdienen met de motoren verkoop.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 11:46
    • @JV,
      En dan nog is het de vraag of ze Mercedes aan kunnen.
      Mateschitz wil winnen en dan bedoelt hij niet regelmatige dagsuccessen, maar titels.
      Kijk wat het gat met Mercedes nog steeds was na alles wat Honda er tegenaan gegooid heeft, Mateschitz zal best een racehart hebben, maar hij lijkt me niet het type dat aan een dood paard gaat trekken.
      Ik denk dat hij Marko zal adviseren om opnieuw verkering aan Renault te vragen, snelste en goedkoopste oplossing en hij kan dan op termijn bepalen of hij met RBR in de F1 wil blijven, minder knopen door te hakken bij een exit op deze manier.

      • + 4
      • 7 okt 2020 - 11:51
    • Joeppp

      Posts: 3.437

      Wat je binnen de autobranche ziet gebeuren is dat er een verschuiving plaats vindt van bezit naar gebruik. Veel merken zijn bezig om de emotie uit de auto te halen en meer een mobiliteitsoplossing worden. Autosport past daar niet in. Echter is die oplossing lang niet op iedereen van toepassing en is er nog steeds een markt die bestaat uit echte autoliefhebbers. Wat Mr Monza zegt klopt in mijn ogen. AMG wordt het merk voor de autoliefhebber en Mercedes zal meer een mobiliteits oplossing worden ( zo stil, zuinig, comfortabel en groen mogelijk van A naar B). Net zoals Volvo doet moet Lynk en Co en Polestar. Het lijkt nu alsof iedereen alleen maar bzig is met groen en elektrisch maar een groot gedeelte van de mensen is daar nog lang niet aan toe. Dat kan je alleen niet communiceren als automerk omdat die mening als negatief gezien wordt en daarom gaan ze merken scheiden en aprt branden.

      • + 2
      • 7 okt 2020 - 11:58
    • Aanvullend, nieuwe Renault CEO de Meo is er zeer veel aan gelegen om weer motoren aan Red Bull en Alpha Tauri te gaan leveren.
      Ze raken McLaren kwijt en zitten dus zonder klantenteam(s), twee vliegen in 1 klap met RB en AT, een high profile driver (Alonso) in de eigen gelederen, hot property Max bij het klantenteam en als kers op de taart een Fransman (Gasly) met een Renaultmotor.
      Die gaan er wel uitkomen samen, deze kans laat de Meo niet schieten.

      • + 3
      • 7 okt 2020 - 12:04
    • wbenja

      Posts: 225

      @mr.Monza. Ik ben met je eens en heb iets vergelijkbaars aangegeven in een ander draadje.
      Er staat voorzover ik het kan beoordelen zakelijk niks een hernieuwde samenwerking Renault een RB in de weg. Er zijn wel een hoop "emotionele" plooitjes glad te strijken. F1 is vooral business.

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 15:13
  • Ja als je in de F1 blijft vertrek je niet inderdaad....

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 11:14
  • roelie77

    Posts: 260

    Rip f1

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 11:40
  • Gelukkig voor de sport maar hebben zelf nooit aangegeven dat ze zelfs denken over stoppen.
    Weerom 1 van die dingen waar heel wat media speculatie rond is . . .

    Belangrijk is om de mensen zelf te aanhoren - "on that note" zie ik Toto wel blijven maar eerder een andere "positie" in te nemen zonder dat dit het team op zich zal schaden.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 11:44
  • Gedegen wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat er 50% kans is dat RBR na 2021 de F1 gaat verlaten.
    Of wél, of niet!
    Daarnaast blijkt uit datzelfde onderzoek dat er 50% kans is dat RBR met Mercedes motoren gaat rijden indien men besluit om in de F1 te blijven.
    Of wél, of niet!
    Ook blijkt dat er 50% kans is dat RBR met Ferrari motoren gaat rijden indien ze niet met Mercedes motoren gaan rijden.
    Of wél, of niet!
    Er is tevens bewijs gevonden dat er 50% kans is dat RBR gebruik gaat maken van Renault motoren indien ze geen gebruik gaan maken van de eerder genoemde motoren.
    Of wél, of niet!

    Let op! Er bestaat namelijk ook 50% kans dat Max Verstappen uit de F1 stapt en als Trombonist gaat debuteren bij muziekvereniging Schubbekuttenveen in Schubbekuttenveen.
    Of wél, of niet!

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 12:09
  • Abiteboul heeft al gereageerd op het vertrek van Honda en noemt het een slechte zaak en teken aan de wand voor de F1.
    Hij appelleert dan ook voor het naar voren halen van een nieuw motorenreglement (dus eerder dan 2026) zodat ook anderen wellicht eerde kunnen instromen (Porsche ? bijv)

    • + 1
    • 7 okt 2020 - 12:38
    • Eindelijk zegt hij iets verstandigs

      • + 1
      • 7 okt 2020 - 14:51
  • Als ik bovenstaande draadjes lees denk ik toch echt dat ik hier tussen de vrouwen zit. Nee is nee, maar ja is ook nee! ... Mercedes zegt dat ze blijven, .. Dan gaan ze zeker vertrekken... Of hoe de gedachte het overneemt van de werkelijkheid. Niet alleen hier hoor, op alle gebieden tegenwoordig.
    Anyway, ... Fijne dag dames. ;)

    • + 1
    • 7 okt 2020 - 17:13
  • elflitso

    Posts: 473

    Blijkbaar is de handtekening al gezet met Ineos. Ze voldoen daarmee aan het agreement. En dat Mercedes niet vertrekt dat klopt. Ze blijven als motorleverancier. Slimme uitspraak van kallen-plus

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 20:05

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar