Christian Horner: "Ik heb nooit CEO van de F1 willen worden"

@Numnum: bedoel je als hoofd van F1 of als RBR? :-)

als hoofd van de F1 zou ik alvast met vest aan in de reddingsboot zitten

Dat zou eerder een privéjacht worden.

en als hoofd van RBR zou ik alvast een "tow" proberen te pakken van de reddingsboot van de F1 :-)

Kapiteintje spelen op een lekke duikboot lijkt me wel vet spannend.

Misschien bedoeld hij dat Mercedes te veel macht heeft, en de F1 in een soort van wurggreep heeft?

Man, man, wat ongefundeerde opnerking. Horner is een correcte man die je niet op ongenuanceerde opmerkingen kan betrappen.

@jd2000

Oh, daarom heeft Red Bull meermaals ruzie gemaakt met Ferrari (oa. motorendeal tussentijds opengebroken, openlijk geschoffeerd toen Ferrari een aanbod deed om motoren te leveren na het stuklopen van het Renault-huwelijk en in de media beticht van valsspelen), is de succesvolle relatie met Renault om zeep geholpen door ze niet te laten delen in de glorie, te janken over een sponsordeal die hij zelf gesloten heeft en Renault publiekelijk voor rotte vis uit te maken in tijden van sportieve tegenspoed. En Horner heeft geen Mercedes-deal weten te forceren omdat de grote baas van Red Bull niet goed ligt binnen Mercedes. Nee, echt ongefundeerd, die 'opnerking' van mij.

Inderdaad niet gefundeerd, beetje anti RB cherry picking.

Enerzijds is het ongefundeerd, anderzijds doe ik cherry picking? Dat is een contradictie. Wat is het nou? Ongefundeerd = de totale afwezigheid van argumenten en cherrypicking = argumenteren door het opportunistisch uitleggen van omstandigheden. En in geval van het laatste: wat klopt er exact niet?

Jouw initiële opmerking, namelijk dat Horner niet op ongenuanceerde uitspraken is te betrappen, is vooralsnog ongefundeerd.

Beleid wat Horner uitvoert namens RB voer jij als redenen aan. Dat hij geen deal met Mercedes kon maken. Zegt helemaal niets over Horner als persoon. Als je al jaranlang zo'n organisatie kan managen dan ben je echt wel capabel om dat te doen. Maakt mij geen ene reet uit wie die functie vervuld, maar wat jij aanvoert is gewoon flauwekul.

Hij kan een raceteam runnen. Een renstal kan je zien als een middelgroot bedrijf; een organisatie waarin men werkt naar een gezamenlijk doel. Dat is iets totaal anders dan een politieke rol, waarin je organisaties met een eigen belang moet zien te verenigen.

Oh, en jij kan daar over oordelen of hij dat kan? Van alle namen die ik voorbij heb horen gaan is hij vergelijkbaar met de rest, dus waarom niet. Wat jij aanvoert heeft helemaal niet met bestuurlijke capaciteiten te maken. Jij kan daar niet over oordelen en ik ook niet.

Ik heb idd als buitenstaander slechts een beperkte hoeveelheid informatie tot mijn beschikking, maar het track record van Horner spreekt allerminst in zijn voordeel. Wolff lijkt me overigens de meest geschikte kandidaat.

Wolff doet exact hetzelfde als Horner. Vindt die man net zo geschikt als ongeschikt als Horner.

Ja, maar Wolff is minder dan tien jaar uitgegroeid tot één van, zo niet dé, machtigste figuur van de paddock en Horner is steeds hetzelfde verongelijkte teambaasje dat hij was in de F3000.

Er zijn een paar woordjes weggevallen, but you catch my drift.

Sorry @RogerZzz, wat jij nu over Wolff zegt heeft helemaal niets te maken met de vaardigheden die jij zelf omschreef. Wolff doet hetzelfde als Horner en dat is opkomen voor het team belang. En jouw laatste opmerking over Horner bevestigt alleen maar jouw antipathie voor Horner, maar heeft niets met zijn capaciteiten te maken.

Wolff maakt met niemand ruzie, weet medestanders te vinden en is in staat renstallen te verbinden. Red Bull heeft in 15 jaar het hele paddock op enig moment tegen zich in het harnas gejaagd.

Toen Ross de inboedel van Honda overnam, boden zowel Ferrari als Mercedes hem een motor aan. Toen Peter Sauber de puinhoop van BMW op mocht ruimen, kwam Ferrari haar oude zakenpartner tegemoet met een voordelige deal. Renault en Ferrari hebben aan tal van renstallen motoren geleverd en heeft er maar met één ruzie gemaakt en dat is Red Bull. Er is maar één partij met wie Mercedes niet in zee wilt gaan en dat is Red Bull. Dat heeft een reden. Als ik dat de teambaas, die immers eindverantwoordelijk is, niet aan mag rekenen, wie dan wel?

Mercedes wil niet leveren omdat men geen echte competitie aan wil gaan. Dat Wolff de halve paddock chanteerde om de protesten tegen RP in te trekken dat is goed bestuur? Wat Horner doet is exact hetzelfde wat Wolff doet en dat is de team doelstellingen uitvoeren. En dat die jou niet aanstaan zegt niets over zijn capaciteiten. Persoonlijk denk ik dat Horner eerder onpartijdig zal zijn als Wolff. Die heeft ondertussen overal waar hij z'n vingers in kan steken wel gedaan. Trouwrns ik vindt ze beide niet geschikt voor die functie omdat ze dan nog veel te dicht op hun voormalige teams zitten.

"Chanteren"? Over ongefundeerde aannames en oordelen gesproken...

En als Mercedes werkelijk de competitie zou vrezen, zouden zij McLaren, dat beschikt over één van de beste faciliteiten van de grid en heeft bewezen races te kunnen winnen met een Mercedes-klantenmotor) ook geen motoren geleverd.

Natuurlijk stond Mercedes GP niet te springen om hun motor te delen met Red Bull, maar het dat de banden (muv Lauda en Marko) tussen Mercedes en RBR niet warm zijn zal zeker niet in het voordeel van Red Bull hebben gewerkt.

Dat is waar, Red Bull is de enige die ooit over motoren geklaagd heeft.

Kuch Mclaren kuch.

Eerst was Mercedes niet goed genoeg, ze zouden als klantenteam nooit meer kampioen kunnen worden.
Toen was Honda niet goed genoeg. GP2 engine...
Nou is Renault weer niet goed genoeg en gaan ze naar Mercedes.

Wat Renault en zeker Honda betreft had McLaren gewoon gelijk. Net zoals Red Bull gelijk had over Renault.
Maar ook als je gelijk hebt mag je er blijkbaar toch niks over zeggen?

Oh, nu gaat het ineens over McLaren? Best hoor. Bij mijn weten was de scheiding tussen McLaren en Mercedes uiterst vreedzaam verlopen. Sowieso had Mercedesde instemming van McLaren in 2008/2009 om Brawn GP van motoren te voorzien, en Dennis had daar geen bezwaar tegen.

De ontvlechting van McLaren en Mercedes werd in 2010 geïnitieerd door McLaren, omdat McLaren zich met de MP12C op de markt van exclusieve sportwagens wilde begeven. Deze ontvlechting was in de loop van 2011 afgerond - daarna heeft McLaren weldegelijk nog enkele jaren successen kunnen vieren met de Mercedes-motor. Van enige animositeit tussen de partijen was geen sprake.

Dat het laatste jaar van het McL-Merc huwelijk niet erg succesvol was, heeft te maken met het feit dat Mercedes niet wilde dat er relevante kennis bij Honda terecht zou komen. Een vervelende doch begrijpelijke beslissing. Ik geloof niet dat er iemand bij McLaren vanuit ging dat men dat jaar kampioen zou worden.

Bij beslissing om uit elkaar te gaan met Honda, werd er - buiten wat stekelige opmerkingen van stercoureur Alonso, wiens temperament zijn carrière schade heeft toegebracht- bij mijn weten niet met modder gesmeten. McLarens voortbestaan zou serieus in gevaar komen als de magere resultaten aan zouden houden. Van een dergelijke dreiging is bij Red Bull in tijden van sportieve tegenwind absoluut geen sprake geweest. Daarbij wilde Alonso zijn contract niet verlengen als Honda bleef en zo is men tot de conclusie gekomen dat het beter was om afscheid te nemen.

Dat dit gezichtsverlies voor Honda betekende moge duidelijk zijn, maar ze zijn zeker niet door McLaren geschoffeerd.

Ha,ha, inderdaad, ze blijven iedereen eraan herinneren.
Brawn is al sinds 2006 weg bij Ferrari, 14 jaar geleden!
Daarna Honda, Brawn GP, Mercedes, 2 jaar vissen en daarna FOM/LM.
Domenicali is ook al een jaar of 6 weg, Audi, CEO Lamborghini, een grote concurrent van Ferrari, FIA single seater comissie.
Maar ok, letterlijk genomen voormalig Ferrari personeel.
Laat ik dan nog even iemand toevoegen, aangezien we toch bezig zijn, Nicolas Tombazis, ook ex Ferrari en al een tijdje FIA head of single seater technical matters.

Maar ik ben het eens met alle verdenkingen, met al dat Ferrari personeel op strategische posities, zouden alle titels van Ferrari van de afgelopen jaren eens goed tegen het licht gehouden moeten worden........

Waar moeten ze anders mensen met F1 ervaring halen, bij Ferrari worden er regelmatig mensen vervangen.

@Mr.Monza: recente titels niet, maar vanaf nu wel de toekomstige titels :-)

@F(1)orum,
Kom maar op! ;)
Het is natuurlijk een beetje vergezocht om continue te benadrukken dat het ex Ferrari mannen zijn, ze zijn ondertussen al ex van weet ik veel wie nog meer.
Todt zijn termijn loopt volgend jaar af en hij stelt zich niet meer verkiesbaar.
Bij deze stel ik voor de functie van FIA president vanaf 2022 te laten vervullen door Luca Cordero di Montezemolo, ik bedoel als we dan toch bezig zijn.

@ mr.Monza, je vergeet Rob SMedley, expert technical consultant FIA, ook ex-Ferrari.

@Mr.Monza: :-) And let the RED saints go marching in....

@mr.Monza

En ik heb afgelopen week geleerd dat niemand minder dan Felipe-baby de president van de internationale kart commissie van de FIA is! Wake up sheeple!!1!

The stars are aligning.