Voormalig F1-teambaas Minardi: "F1 verkiest show boven veiligheid"

  • Gepubliceerd op 24 sep 2020 14:01
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Gian Carlo Minardi heeft coureurs gesteund die vermoeden dat de Formule 1 de show boven veiligheid stelt. Na Mugello, de scène van een gevaarlijke herstart na een Safety Car, vroegen coureurs zich af of de sport de regels niet had aangepast om de entertainmentfactor te versterken. Lewis Hamilton sprak zich onder andere uit over dit onderwerp.

Voormalig F1-teameigenaar Minardi denkt dat het vooral om de show gaat: "Ik hou niet van deze Formule 1 omdat het koste wat het kost prioriteit geeft aan de show, en zelfs ten koste van de veiligheid. De regels zijn veranderd zonder ze eerst uit te proberen en het veroorzaakte ongelukken, chaos en crashes. De coureurs hebben in dat geval helemaal geen schuld."

De Italiaan zei echter dat hij het leuk vond om de coureurs te zien worstelen met de hoge snelheden op het  'old school' circuit van Mugello. "Mugello liet zien dat de coureurs niet langer gewend zijn om te racen op historische circuits met grind langs de kerbstones. Twaalf auto's aan de finish is iets dat we al een lange tijd niet hebben gezien."

je spreekt jezelf nogal tegen Gian Carlo,
"Ik hou niet van deze Formule 1 omdat het koste wat het kost prioriteit geeft aan de show, en zelfs ten koste van de veiligheid."
en dan
"De Italiaan zei echter dat hij het leuk vond om de coureurs te zien worstelen met de hoge snelheden op het 'old scho... [Lees verder]

  • 2
  • 24 sep 2020 - 14:08

Reacties (13)

Login om te reageren
  • je spreekt jezelf nogal tegen Gian Carlo,
    "Ik hou niet van deze Formule 1 omdat het koste wat het kost prioriteit geeft aan de show, en zelfs ten koste van de veiligheid."
    en dan
    "De Italiaan zei echter dat hij het leuk vond om de coureurs te zien worstelen met de hoge snelheden op het 'old school' circuit van Mugello. "Mugello liet zien dat de coureurs niet langer gewend zijn om te racen op historische circuits met grind langs de kerbstones."
    en waarom dat laatste dan wel? Meer show ten koste vd veiligheid misschien?

    • + 2
    • 24 sep 2020 - 14:08
    • Ik snap 'm wel. Jarenlang hebben ze de sport veiliger gemaakt, en nu probeert men met nieuwe initiatieven als herstarts die veiligheid uit te buiten voor de show...
      terwijl het natuurlijk nog steeds een sport is, en geen comedy capers / te land ter zee en in de lucht.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 14:19
    • ik zeg niet dat ik hem niet begrijp, ik vind het alleen nogal tegenstrijdig.
      Persoonlijk vond ik het prima, de beslissingen van de wedstrijdleiding, dat het dan misgaat, jammer...
      Ook zo'n 'oldskool' circuit vond ik een verademing

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 14:23
    • Ach heel eerlijk ik vond het ook wel spannend. Het toont aan dat de sport nog steeds onvoorspelbaar is.
      Moet alleen niet zo worden dat straks de analyses achteraf belangrijker of interessanter zijn dan de races zelf :P

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 14:28
    • @Pete

      Wat ik vooral pijnlijk vind is dat de moderne F1 in zijn geheel niet meer is ingericht op de genadeloze ouderwetse circuits van weleer. Het feit dat Lance(-Corporal) zich om een straf te ontlopen nu acht (!!) raceweekends met één blok moet behelpen is te belachelijk voor woorden. En alleen maar omdat hij als gevolg van een ongelukkige klapband met hoge snelheid de bandenstapel in vloog en daardoor een motor volledig afschreef - waar hij in Abu Dhabi waarschijnlijk na een lange uitloopstrook zou worden opgevangen in een stapel met ganzendons gevulde kussens.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 15:39
    • is me ook al jaren zo'n doorn in het oog ja. Eerst een peperdure complexe motorformule invoeren, vervolgens om de kosten te drukken het gebruik ervan aan banden leggen wat weer zorgt voor allerlei merkwaardige straffen, onbegrijpelijk..

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 16:05
  • Altijd dat gezeur over veiligheid. De F1 is zowat de veiligste sport op aarde.
    Ga anders maar eens wielrennen....

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 14:14
    • Nou dat vind ik echt aanstellers die wielrenners!
      Goh goh,schuiven ze met een slakkengangetje van pak 'm beet 50 kph over het asfalt en dan liggen ze soms minutenlang te grimassen van de pijn.
      Uiteindelijk fietsen ze dan we weer door met schaafwonden en gebroken polsen en sleutelbeenderen,maar denk ik kom op zeg,je had ook gelijk op kunnen staan en door fietsen.
      Stelletje watjes zijn ut..,....

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 14:46
    • Jij zegt het ;-)

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 16:38
  • Als je NU in deze tijd nog gaat zagen over veiligheid in de F1... Dan stop er gewoon mee! Opdoeken die handel. Jongens toch!!! Ik ga elke dag 10 km lopen en word aan meer gevaren blootgesteld dan een F1 coureur.

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 18:00
  • bazzio

    Posts: 324

    Pfff wordt een beetje moe van dat gezeur over veiligheid de laatste tijd. Het is de F1, de koningsklasse en daar hoort gevaar bij. Je hoort m.i. met spanning te kijken naar een race. Er hoeven natuurlijk echt geen doden te vallen , en dat gaat ook niet meer snel gebeuren want de F1 is al veilig genoeg voor de snelheid waarmee gereden wordt. Kijk maar eens naar harde crashes en hoe de heren weer uit hun wagen stappen. De safetycar op de baan lijkt ook maar erger en erger te worden... Nog ff en dat ding gaat al naar buiten als er een vogel een dikke fluim heeft laten vallen op de baan.

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 18:11
  • Als je kijkt naar mugello.
    Eerste crash had idd niet met volle snelheid door de betreffende bocht mogen rijden.
    Was misschien vsc voldoende.
    Twede keer waardoor ze door de pit moesten rijden ook niks mis mee. Ivm de aantal raceronde zou je herstart kunnen doen, dit ivm dat veiliger is als groene vlag na safetycar. Toen was geen verkeerde keuze voor herstart.

    Voor de show is sprintrace en reverse grid goeie keuze.
    Laat de winaar van race 1 alles maar inhalen om nog een keer eerste te worden

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 08:12
  • zorba

    Posts: 1.678

    Het wordt leuk in Imola het smalste baantje ter wereld en linke bochten vooral Tosa en aqua minerale zijn zeer linke bochten

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 08:14

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar