user icon

Martin Brundle: "Iedereen wist dat dit ging gebeuren"

  • Gepubliceerd op 16 sep 2020 08:02
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

Het was afgelopen weekend een spektakel in Mugello vanwege verschillende incidenten. De grootste op zondag vond plaats op het rechte stuk na de herstart van de Safety Car. De coureurs waren in de war toen de race opnieuw was begonnen en dit zorgde ervoor dat de coureurs als een accordion in elkaar doken. Veel coureurs kregen uiteindelijk een waarschuwing vanwege wisselende snelheden en Bottas werd 'vrijgesproken' omdat hij het tempo mocht bepalen.

Tijdens de race gaven diverse coureurs hun mening richting de teams maar na de race barstte de kritiek flink los. Romain Grosjean was bijvoorbeeld behoorlijk fel op 'degene vooraan'. Maar uiteindelijk verliep alles volgens de regels en Martin Brundle stelt in zijn column bij Sky Sports dat de communicatie van de teams op de pitmuur beter had moeten zijn.

Communicatie en concentratie

De voormalig F1-coureur zei over Valtteri Bottas, die door velen wordt gezien als aanstichter: "Het was zijn recht om het tempo als leider te bepalen en te versnellen wanneer hij wilde. Degenen in de tweede helft van het veld waren zo gefocust op elkaar dat ze al aan de herstart waren begonnen voor de leiders in de race dat deden. Dit zorgde voor gevaarlijke situaties."

"Het was in zekere zin de perfecte storm. De lampen van de Safety Car gingen redelijk laat uit, maar we willen ook niet dat die lampen te laat uitgaan zodat er nog een extra ronde gereden moet worden. De afstand van start-finish naar de eerste bocht zorgde ervoor dat een ieder die de race zou leiden, zo laat mogelijk wilde accelereren om het moeilijker te maken om te slipstreamen."

"Iedereen had kunnen weten dat dit ging gebeuren. Dat weten de coureurs maar misschien hadden juist de mensen op de pitmuur de coureurs eraan moeten herinneren dat het punt van accelereren erg laat was. Ze zouden dit allemaal moeten weten en in hun achterhoofd houden."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • maxiking

    Posts: 209

    Waarom staat er nergens dat Russel de duidelijke aanstichter is? Het is zo duidelijk dat hij een gaat laat vallen, dan vol gas geeft. Waarna hij vol moet afremmen. Daarachter vind vervolgens de hele crash plaats.

    • + 1
    • 16 sep 2020 - 08:19
    • Russell heeft misschien een groot aandeel hierin, maar waarom heeft niemand het erover om dit (risico's op een crash) gewoon lekker te accepteren als onderdeel van het racen, volgende keer de jongens achter de kop beter opletten, en weer door.....

      • + 5
      • 16 sep 2020 - 08:27
    • Numnum

      Posts: 3.128

      Gas geven en dan weer afremmen gebeurt altijd achter de SC.
      Er hebben gewoon meerdere mensen zitten slapen.

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 08:31
    • Trelas

      Posts: 760

      Volgens mij is het zolang Russel niet inhaalt, volkomen legaal om op te trekken en af te remmen, en gebeurt dit ook constant achter een SC, dus ik zie niet in waarom Russel hier de "duidelijke aanstichter" is...

      Feit is dat er coureurs waren die dachten dat de race alweer begonnen was, terwijl Bottas nog aan het slingeren was om zijn banden op te warmen. Dan kan je wel iedereen anders de schuld geven, maar degenen die er met volle snelheid achterop knallen zijn degenen die in feite een valse start maken, en die lijken me dan ook fout hier. Maar zoals ome Pete al zegt horen dit soort dingen gewoon bij autoraces, soms gaat het mis, spektakel, en zolang er niemand gewond raakt is dat wel OK vind ik. =)

      • + 1
      • 16 sep 2020 - 09:14
  • Politik

    Posts: 7.027

    Achteraf praten is altijd makkelijk.
    Er waren coureurs die te vroeg op het gas gingen, waaronder (volgens mij) Russel.
    Daar ligt de fout.

    Die zullen zich de volgende keer eerst een paar keer bedenken, voordat ze (te vroeg) op het gas gaan.

    Het was een redelijk uitzonderlijke situatie, die imo niet snel meer voor zal komen.
    Van fouten leren of zoiets :)

    • + 1
    • 16 sep 2020 - 08:26
    • Soms worden die gasten verderop in het veld gewoon verrast door de leider die het tempo bepaald achter de SC, zo kan ik me Schumachers trucje op Monza 2000 ook nog herinneren, SC kwam in de race na dat dramatische ongeluk net na de start waarbij een marshall omkwam, op het rechte stuk in de aanloop naar de parabolica bracht Schumacher plots het hele veld bijna tot stoppen, Button verkeek zich hierop en crashte de vangrails in, toen was men niet zo blij met Schumi...
      Dingen horen erbij, van mij hoeven ze niks te veranderen, ook een leuk element vind ik dat

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 08:39
    • Politik

      Posts: 7.027

      Kan me die race nog wel herinneren, MSC kreeg toen (imo onterecht) veel kritiek.

      Maar Jenson Button overkwam het daarna nooit meer toch:)

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 09:03
    • Inderdaad.. achteraf is erg makkelijk praten. Dat hetzelfde.

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 12:38
  • Numnum

    Posts: 3.128

    Achteraf kijk je de spreekwoordelijke koe in de kont.
    Trek er allemaal lering uit en ga weer verder.

    • + 0
    • 16 sep 2020 - 08:29
    • Precies, de tering moet naar de lering worden gezet.

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 17:36
  • zorba

    Posts: 1.534

    Iedereen wil een plaatsje opschuiven ,leg de startlijn voor herstart in een bocht dan moet de kopman wel vol gaan op het rechte stuk

    • + 0
    • 16 sep 2020 - 08:53
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Met een goede duidelijke regelgeving die ook nog eens consequent gehandhaafd wordt kan veel ellende voorkomen worden.

    • + 0
    • 16 sep 2020 - 10:50
    • Die regelgeving is erg duidelijk alleen als de stewards aan het slapen zijn en de eigenlijke aanstichter Russel niet op zijn falie geven en dus niet op gehandhaafd word kun je nog zoveel regels maken als je wil maar dan schiet t toch niet op .

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 11:16
    • vPutten

      Posts: 1.610

      De FIA interpreterend en handhaaft de regels best wel vrij goed al mogen ze er soms best wel eens wat consequenter in zijn. Het zijn vooral de aan wal staande stuurlui met vaak hun gekleurde brilletjes op niet al te veel kennis van zaken die het bijna altijd weer beter denken weten.

      • + 0
      • 16 sep 2020 - 11:28
  • Arie54

    Posts: 4.016

    Die Brundle wordt ook knap vervelend...

    • + 0
    • 17 sep 2020 - 09:07

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.463
  • Podiums 115
  • Grand Prix 241
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar