Ferrari brengt updates naar Grand Prix van Rusland

Helemaal eens, meteen inruilen voor dat saaie Monza.
Dit is een van de mooiste circuits op de kalender van dit seizoen. Ook Portimao en Turkije zijn circuits waar de coureurs aan de bak moeten.

En je punt is...?

hierboven te lezen

Niente.
Deze kwelling gaat nog even door, misschien dat de updates een kleine verlichting brengen, maar ik verwacht er niet veel van.
Ze zitten met dit concept opgescheept totdat er een nieuwe wagen ontworpen kan worden.
Verder zijn ze stevig op zoek naar talent byiten de organisatie, geen idee of daar al iets bereikt is en Rory Byrne assisteert met het totaal omgooien van de organisatiestructuur van de Reparto Corse.
Het is nog even tandenknarsen ben ik bang.

Grazie Mr.Monza

...hoop doet leven...

Ik ben totaal niet thuis in de organisatorische geschiedenis (teamsamenstelling en managementstructuur) van ferrari, maar dreigt hier geen risico van tunnelvisie? Volgens mij is Binotto al 25 jaar werkzaam bij Ferrari en is Byrne dat ook al zo'n beetje? Bovendien is de laatste ook al de midden zeventig gepasseerd? Hoe veel vernieuwing kan je dan verwachten? Zijn er ook op hogere managementposities vacatures? Zo ja, is daar dan ruimte voor "vers bloed"?

Ik ben allang blij dat Camilleri heeft benadrukt dat hij niet verwacht dat deze crisis vandaag of morgen is bezworen. Daarmee is de continuïteit gewaarborgd en kunnen we vanuit hieruit gaan bouwen.

Al is het wel om moedeloos van te worden: Charles toonde veelbelovende snelheid, maar dat gelazer met die banden is nog steeds niet opgelost. Eerst was het temperatuurbehoud, nu vreten we ze op. Toch -dat kan ook door de mooie roodbruine kleur in het pittoreske Italiaanse landschap- vond ik het er niet slecht uitzien gisteren. De auto leek, ook in handen van Vettel, erg stabiel. Het concept van de SF1000 lijkt dus niet zeker kansloos. Ik heb de tijden niet gezien, maar volgens mij liet Ferrari het vooral liggen op het rechte stuk, wat gezien de omstandigheden, niet onbegrijpelijk is.

Een dubbele puntenfinish, we moeten er maar blij mee zijn. The struggle is real.

@f(1)orum:

Binotto is een 'ouwe' rot binnen de Scuderia.
Hij was er toen Ferrari dominant was met Michael, Ross, Jean en Rory.
Dus hij weet, denk ik toch, wat nodig is om succesvol te zijn en hoe een winnend team er intern moet uitzien en moet opereren. Maar ik denk dat de grote uitdaging is om Elkann en Camilleri te overtuigen te investeren waar nodig. Misschien is dat de 'silver ligning' aan deze catastophale situatie: dat het hoger management ondertussen is gaan inzien waar de pijnpunten liggen.

Ik denk niet dat er zozeer een tunnelvisie is, ook al komt Mattia heel eigenzinnig over. Het probleem zit 'em in het aantrekken van goede mensen. Wil je bij Mercedes en RB of Mclaren mensen halen zit je meteen met de gigantische uitdaging gezien de successen die ze behalen of de remonte (Mclaren) die er duidelijk is. Daarin denk ik dat er wel wat mensen de situatie bij RB grondig beu zijn. Maar willen die wel naar Maranello verhuizen en de bijzonder grote uitdaging aangaan?

Ferrari moet buiten de F1 ook durven kijken. Er is genoeg talent te vinden.

Byrne lijkt een korte termijn oplossing...waarin ook hier duidelijk wordt dat er niemand anders op korte termijn beschikbaar was. Nu, ik heb Rory hoog zitten. Een onderschat persoon imo. Zijn advies zal zeker welkom zijn, maar in welke mate hij nog de frisheid van geest heeft is wel een vraag...

De grote gele Ferrari letters boven de poort van Maranello zijn onlangs vervangen door een bord met de opbeurende tekst "Welcome to hell" ;)

ik verwacht resterende races in ieder geval weinig van mijn team, dan kan het alleen maar een keer meevallen..
En ik ben ook niet zo van de langetermijn beloftes,gaat mij om het hier en nu en volgend jaar zien we dan wel weer...
Charles Leclerc had wel een goede kwalificatie, des te schrijnender het gebrek aan snelheid na de start, was gewoon een sitting duck.
Verder Seb een beetje stoeien met Grosjean en een Williams ofzo..
Enige positieve punt was inderdaad de kleur, erg sjiek vond ik de Ferrari's

@Cavallino: Snap het! Wat ik alleen niet snap waarom ferrari zo'n moeite blijft houden met het optuigen van een goede organisatie. Ik bedoel, Ferrari is al sinds jaar en dag een succesvolle autobouwer (fantastische "straat" auto's). Je zou toch zeggen dat ze deze organisatiekunde en ervaring van vele, vele jaren, in aangepaste vorm weliswaar, kunnen toepassen op racetak van het bedrijf? Het beste bewijs van in mijn ogen mismanagement is het aanstellen van Binotto als Teammanager; de man straalt uit iedere vezel van zijn verschijning techniek uit! Dus waarom niet eerst daar beginnen: Binotto als (dijk van een) TD, met wellicht wat extra verantwoordelijkheden om hem te "verleiden" om deze stap (terug?) te zetten en dan op zoek naar een topper als teammanager (Vasseur?)

Geen Ferrari fan. En zeker. Ze gaan niet zomaar winnen. Maar het is niet de eerste keer dat een team met een upgrade de spijker op de kop slaat. Ik kan me nog vrij recent een voorbeeld herinneren. Plotseling kon Red Bull op snelheid Mercedes verslaan. Ik dacht in Oostenrijk. Het gat is daarvoor denk ik te groot voor Ferrari. Maar stel dat ze plots een sprong naar de top van de middenmoot kunnen maken? Ze hebben dan minimaal 1 rijder die er kaas van kan maken.

@f(1)orum:
Als je de vergelijking maakt met eind jaren '80 en begin '90 is er op dat vlak een enorme stap gezet. Toen Di Montozemolo werd teruggehaald was één van zijn eerste acties gerelateerd aan de "straat auto's", want met de 348 (waar er massa's op de parking in Maranello stonden met allerlei problemen) stond Ferrari ver van waar het nu staat. Onbetrouwbaar, oncomfortabel en technologisch achter tav de grote concurrenten.

Het Ferrari F1 team toen werd grotendeels ook gemanaged door voormalige FIAT mensen - vooral met focus op mechanica, maar met hopeloze achterstand op vlak van Aero en Electronica.

Dus je had eigenlijk een herstructurering van beide segmenten.

Vandaag is het pijnpunt duidelijke de "Scuderia", ergo het F1 team.
Ik denk dat Binotto terug als TD aanstellen quasie onmogelijk is. Iets met "ego" en zijn imago binnen het bedrijf. Misschien dat als ze hem goed omringen en de verantwoordelijkheden verder herverdelen dat Mattia zich wel kan tonen als goede TM? Ik heb heel sterke twijfels echter.

Feit dat bepaalde profielen op hun postje mogen blijven zitten (vooral het strategisch team) lijkt aan te geven dat, zoals ik eerder schreef, het voor de Scuderia héél moeilijk is om mensen van buitenaf aan te trekken.

Anderzijds vragen zo'n dingen tijd. Zitten we volop in het midden van een sowieso wat bizar F1 seizoen.

@Cavallino: Duidelijk. Thx.

Haha viel mij ook op, Waarom dan updates meenemen? voor de lolz?

In het kader van ‘nooit geschoten is altijd mis’... Laten we zus of zo is proberen, misschien hebben we mazzel... :)