Ferrari brengt updates naar Grand Prix van Rusland

  • Gepubliceerd op 14 sep 2020 09:21
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari reed dit weekend haar duizendste Grand Prix in de Formule 1. Ter ere van het 'feestje' voor de Italianen werd deze race verreden op het circuit van Mugello, waarvan Ferrari eigendom is. Het prachtige bergachtige circuit gaf Sebastian Vettel en Charles Leclerc echter weinig om voor te juichen.

Het team zit middenin een crisis en was één van de slechts twee teams die de Toscaanse Grand Prix met twee auto's voltooiden, samen met oude rivalen Mercedes. Veel punten scoorden ze echter niet voor het wereldkampioenschap, met respectievelijk Charles Leclerc en Sebastian Vettel op P8 en P10.

Updates maken geen verschil

Ferrari-teambaas Mattia Binotto weet dat er dingen moeten veranderen. In gesprek met Sky Italië zei de leider: "Het is een moeilijk project, het is geen uitgemaakte zaak. Charles Leclerc heeft gelijk, we zijn teleurgesteld. Het tempo zat er niet in dit weekend. Na een paar ronden waren we de snelheid kwijt en dat zie je terug in het resultaat. Er is geen verklaring voor."

"Er komen updates voor de volgende race, maar het maakt geen enkel verschil. We hebben een stap terug naar nul nodig."

Volgens de 50-jarige Italiaan wordt er alles aan gedaan om te verbeteren. "We werken ook hard in de fabriek om het basispakket te corrigeren, ook met het oog op 2021. Op de kleine veranderingen kunnen we niet rekenen. De situatie van onze concurrenten is anders dan die van ons, ons probleem is fundamenteel en we hebben meer tijd nodig."

Ferrari scoorde slechts vijf WK-punten tijdens hun 1000ste race op Mugello.

Arie54

Posts: 4.960

We gaan het wel zien. Maar wat mij betreft blijft Mugello op de kalender, wat een fraai circuit.

  • 5
  • 14 sep 2020 - 09:31

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Arie54

    Posts: 4.960

    We gaan het wel zien. Maar wat mij betreft blijft Mugello op de kalender, wat een fraai circuit.

    • + 5
    • 14 sep 2020 - 09:31
    • NicoS

      Posts: 16.974

      Helemaal eens, meteen inruilen voor dat saaie Monza.
      Dit is een van de mooiste circuits op de kalender van dit seizoen. Ook Portimao en Turkije zijn circuits waar de coureurs aan de bak moeten.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:16
  • Zonder 12 uitvallers: leclerc p13 & vettel p16

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 09:32
  • Het is al langer duidelijk dat dit seizoen niets meer zal opbrengen dat povere resultaten.
    Ferrari is afhankelijk van fouten van anderen om zo wat verbloemde resultaten neer te zetten.
    Pijnlijk, frustrerend en de Scuderia onwaardig in zekere zin.

    Elkann verwacht dat er volgend jaar weer voor podia kan gestreden worden, om dan in het 'nieuwe era van de F1' vanaf 2022 weer mee te dingen naar overwinningen.

    Ik kan alleen maar hopen dat de updates die nu worden ontwikkelt én het meeste werk dat wordt geleverd volledig met het oog op 2021 wordt uitgevoerd. Er valt dit jaar niets meer te redden, ook niet de eer. Dus dan kan je beter verder vooruit kijken.

    Elk GP weekend zal een bedroefde confrontatie zijn met de huidige realiteit.
    Men kan hier nog elke dag artikels vol over uitbrengen en wij kunnen blijven herhalen hoe schandalig het is.

    Ik probeer positief te blijven en te denken dat het toch niet erger kan en dat er nu cruciale stappen worden gezet.

    Het uitblijven van duidelijke structurele veranderingen blijft me wel zorgen baren.
    Wil je volgende jaren weer stappen zetten moet er nu geïnvesteerd worden in kennis en kunde.
    Herhaaldelijk wordt er door velen geroepen en gesmeekt naar een strategisch team dat capabel is.
    Maar ook om managers die Binotto kunnen ontlasten en supporteren.

    Ben eens benieuws.

    @Mr.Monza: jij nog enige updates uit Maranello?

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 09:47
    • Niente.
      Deze kwelling gaat nog even door, misschien dat de updates een kleine verlichting brengen, maar ik verwacht er niet veel van.
      Ze zitten met dit concept opgescheept totdat er een nieuwe wagen ontworpen kan worden.
      Verder zijn ze stevig op zoek naar talent byiten de organisatie, geen idee of daar al iets bereikt is en Rory Byrne assisteert met het totaal omgooien van de organisatiestructuur van de Reparto Corse.
      Het is nog even tandenknarsen ben ik bang.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 09:59
    • Grazie Mr.Monza

      ...hoop doet leven...

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:03
    • Ik ben totaal niet thuis in de organisatorische geschiedenis (teamsamenstelling en managementstructuur) van ferrari, maar dreigt hier geen risico van tunnelvisie? Volgens mij is Binotto al 25 jaar werkzaam bij Ferrari en is Byrne dat ook al zo'n beetje? Bovendien is de laatste ook al de midden zeventig gepasseerd? Hoe veel vernieuwing kan je dan verwachten? Zijn er ook op hogere managementposities vacatures? Zo ja, is daar dan ruimte voor "vers bloed"?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:13
    • Ik ben allang blij dat Camilleri heeft benadrukt dat hij niet verwacht dat deze crisis vandaag of morgen is bezworen. Daarmee is de continuïteit gewaarborgd en kunnen we vanuit hieruit gaan bouwen.

      Al is het wel om moedeloos van te worden: Charles toonde veelbelovende snelheid, maar dat gelazer met die banden is nog steeds niet opgelost. Eerst was het temperatuurbehoud, nu vreten we ze op. Toch -dat kan ook door de mooie roodbruine kleur in het pittoreske Italiaanse landschap- vond ik het er niet slecht uitzien gisteren. De auto leek, ook in handen van Vettel, erg stabiel. Het concept van de SF1000 lijkt dus niet zeker kansloos. Ik heb de tijden niet gezien, maar volgens mij liet Ferrari het vooral liggen op het rechte stuk, wat gezien de omstandigheden, niet onbegrijpelijk is.

      Een dubbele puntenfinish, we moeten er maar blij mee zijn. The struggle is real.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:18
    • @f(1)orum:

      Binotto is een 'ouwe' rot binnen de Scuderia.
      Hij was er toen Ferrari dominant was met Michael, Ross, Jean en Rory.
      Dus hij weet, denk ik toch, wat nodig is om succesvol te zijn en hoe een winnend team er intern moet uitzien en moet opereren. Maar ik denk dat de grote uitdaging is om Elkann en Camilleri te overtuigen te investeren waar nodig. Misschien is dat de 'silver ligning' aan deze catastophale situatie: dat het hoger management ondertussen is gaan inzien waar de pijnpunten liggen.

      Ik denk niet dat er zozeer een tunnelvisie is, ook al komt Mattia heel eigenzinnig over. Het probleem zit 'em in het aantrekken van goede mensen. Wil je bij Mercedes en RB of Mclaren mensen halen zit je meteen met de gigantische uitdaging gezien de successen die ze behalen of de remonte (Mclaren) die er duidelijk is. Daarin denk ik dat er wel wat mensen de situatie bij RB grondig beu zijn. Maar willen die wel naar Maranello verhuizen en de bijzonder grote uitdaging aangaan?

      Ferrari moet buiten de F1 ook durven kijken. Er is genoeg talent te vinden.

      Byrne lijkt een korte termijn oplossing...waarin ook hier duidelijk wordt dat er niemand anders op korte termijn beschikbaar was. Nu, ik heb Rory hoog zitten. Een onderschat persoon imo. Zijn advies zal zeker welkom zijn, maar in welke mate hij nog de frisheid van geest heeft is wel een vraag...

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:29
    • De grote gele Ferrari letters boven de poort van Maranello zijn onlangs vervangen door een bord met de opbeurende tekst "Welcome to hell" ;)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:41
    • ik verwacht resterende races in ieder geval weinig van mijn team, dan kan het alleen maar een keer meevallen..
      En ik ben ook niet zo van de langetermijn beloftes,gaat mij om het hier en nu en volgend jaar zien we dan wel weer...
      Charles Leclerc had wel een goede kwalificatie, des te schrijnender het gebrek aan snelheid na de start, was gewoon een sitting duck.
      Verder Seb een beetje stoeien met Grosjean en een Williams ofzo..
      Enige positieve punt was inderdaad de kleur, erg sjiek vond ik de Ferrari's

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:42
    • @Cavallino: Snap het! Wat ik alleen niet snap waarom ferrari zo'n moeite blijft houden met het optuigen van een goede organisatie. Ik bedoel, Ferrari is al sinds jaar en dag een succesvolle autobouwer (fantastische "straat" auto's). Je zou toch zeggen dat ze deze organisatiekunde en ervaring van vele, vele jaren, in aangepaste vorm weliswaar, kunnen toepassen op racetak van het bedrijf? Het beste bewijs van in mijn ogen mismanagement is het aanstellen van Binotto als Teammanager; de man straalt uit iedere vezel van zijn verschijning techniek uit! Dus waarom niet eerst daar beginnen: Binotto als (dijk van een) TD, met wellicht wat extra verantwoordelijkheden om hem te "verleiden" om deze stap (terug?) te zetten en dan op zoek naar een topper als teammanager (Vasseur?)

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:55
    • Geen Ferrari fan. En zeker. Ze gaan niet zomaar winnen. Maar het is niet de eerste keer dat een team met een upgrade de spijker op de kop slaat. Ik kan me nog vrij recent een voorbeeld herinneren. Plotseling kon Red Bull op snelheid Mercedes verslaan. Ik dacht in Oostenrijk. Het gat is daarvoor denk ik te groot voor Ferrari. Maar stel dat ze plots een sprong naar de top van de middenmoot kunnen maken? Ze hebben dan minimaal 1 rijder die er kaas van kan maken.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:02
    • @f(1)orum:
      Als je de vergelijking maakt met eind jaren '80 en begin '90 is er op dat vlak een enorme stap gezet. Toen Di Montozemolo werd teruggehaald was één van zijn eerste acties gerelateerd aan de "straat auto's", want met de 348 (waar er massa's op de parking in Maranello stonden met allerlei problemen) stond Ferrari ver van waar het nu staat. Onbetrouwbaar, oncomfortabel en technologisch achter tav de grote concurrenten.

      Het Ferrari F1 team toen werd grotendeels ook gemanaged door voormalige FIAT mensen - vooral met focus op mechanica, maar met hopeloze achterstand op vlak van Aero en Electronica.

      Dus je had eigenlijk een herstructurering van beide segmenten.

      Vandaag is het pijnpunt duidelijke de "Scuderia", ergo het F1 team.
      Ik denk dat Binotto terug als TD aanstellen quasie onmogelijk is. Iets met "ego" en zijn imago binnen het bedrijf. Misschien dat als ze hem goed omringen en de verantwoordelijkheden verder herverdelen dat Mattia zich wel kan tonen als goede TM? Ik heb heel sterke twijfels echter.

      Feit dat bepaalde profielen op hun postje mogen blijven zitten (vooral het strategisch team) lijkt aan te geven dat, zoals ik eerder schreef, het voor de Scuderia héél moeilijk is om mensen van buitenaf aan te trekken.

      Anderzijds vragen zo'n dingen tijd. Zitten we volop in het midden van een sowieso wat bizar F1 seizoen.

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 12:03
    • @Cavallino: Duidelijk. Thx.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 12:07
  • Even gaf de titel me een beetje hoop tot ""Er komen updates voor de volgende race, maar het maakt geen enkel verschil."

    :(

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 10:52
    • Haha viel mij ook op, Waarom dan updates meenemen? voor de lolz?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 12:20
    • In het kader van ‘nooit geschoten is altijd mis’... Laten we zus of zo is proberen, misschien hebben we mazzel... :)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 13:33
  • racepace1

    Posts: 395

    che sera sera....speranza fa vivere!
    e spero che troviamo la speranza presto

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 12:53
  • Vaag, alleen met “verse” banden leek leclerc snelheid te hebben , maar kakte steeds heel snel weer in.. Dan zal er misschien sprake zijn van extreem hoge bandenslijtage, iets anders kan ik niet zo snel verzinnen. Maar ja ,Binotto weet het ook niet. :)

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 13:31
  • Zonde dat ze zo vreselijk kwijt zijn. De dagen dat het als een soort van genoegdoening voelde voor het in grijs gebied laten operereren van de motor zijn voor mij wel voorbij. Deze auto heeft veeeel power nodig en dan is die steengoed, er zijn helaas wat minder stijgerende paardjes voor handen momenteel. Het moment is ook extreem ongelukkig met een budget cap op komst, de miljoenen voor een snelle ontwikkeling en verbetering zijn er wel maar mogen niet aangewend worden. Ik ben bang dat het met kleine stapjes zal gaan en nog wel een geruime tijd zal duren voordat we ze weer vooraan om de prijzen zien strijden

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 13:32

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar