user icon
user icon

Renault wil wederom in gevecht met Red Bull in Monza

  • Gepubliceerd op 02 sep 2020 19:34
  • comments 27
  • Door: Arjan Hoefakker

Nadat Esteban Ocon afgelopen weekend zijn beste resultaat ooit wist te evenaren tijdens de Grand Prix van België, hoopt hij dat in Monza te herhalen dit weekend.

Vooral trots op inhaalactie op Albon

In de laatsets ronden voor de finish wist Ocon in België de Red Bull van Alexander Albon te verslaan. Dat resultaat wil hij herhalen in Monza.  

Ocon: "We hebben op Spa-Francorchamps laten zien wat we kunnen, en ik denk dat we dit weekend hetzelfde kunnen als we ons plan goed uitvoeren. Ik was blij met de race in Spa, vooral ben ik blij met de inhaalactie in de laatste ronde voor de vijfde plaats, waardoor we achter Daniel kwamen."

Daniel Ricciardo wil méér na beste race met Renault tot nu toe

Met de vierde plaats en de snelste ronde in België genoot Daniel Ricciardo van zijn beste race tot nu toe met Renault. Ricciardo verwacht ook hoge ogen te gooien komend weekend. Hoewel stratencircuits meer zijn ding zijn, denkt hij het goed te kunnen doen in Monza. 

Ricciardo: "Monza is een van mijn favoriete races. Het is waarschijnlijk niet typerend voor mijn stijl, want ik hou van stratencircuits met muren waar je rakelings langs scheert. Maar Monza is high-speed en erg leuk, vooral het rijden met lage downforce is gaaf."

Vertrouwen

"Ik heb er alle vertrouwen in dat we kunnen scoren in Monza, vooral na onze prestatie in Spa. We hebben laten zien wat we kunnen op een circuit met weinig downforce, zowel in de kwalificatie als in de race. Het resultaat was geweldig in Spa, dus we zijn vastbesloten om het dit weekend opnieuw te doen."

Ook Ocon ziet het wel goed komen in Italië, gezien de snelheid tijdens de vorige race.  "Onze prestaties in Spa laten zien dat we dat we tot mooie dingen in staat zijn. Op deze vergelijkbare (snelle) baan moeten we weer stevig in de punten kunnen komen. Grootste uitdagingen van Monza is snelheid en remmen in rechte lijn. Je hebt goede remmen nodig als je met hoge snelheid op de bochten af komt. De motor gaat een grote rol spelen zoals dit soort circuits die een goede motor vereisen."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Ben er ook bang voor. bij de eerste 4 starten en een podium is wel weer haalbaar. In de kwali ga je het misschien verliezen van Renault. Maar we gaan het zien. Ook die roze dingen gaan wel hard in de kwali.

    • + 0
    • 2 sep 2020 - 20:10
    • PWNieuw

      Posts: 545

      In Spa vielen die roze dingen toch tegen, zowel in kwali als race. Weet niet of zij ook met meer down force reden.

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 06:43
  • jd2000

    Posts: 4.022

    French fuck...... 😊

    • + 0
    • 2 sep 2020 - 20:12
    • WC MAX

      Posts: 2.334

      Ik wist het Plooij, je zit ook op deze site.

      Plooij, je kunt beter gaatjes gaan vullen.
      Weet niet of je daar goed in bent, maar kan nooit slechter zijn dan je "grappige" interviews.

      • + 6
      • 2 sep 2020 - 21:32
  • Dat Renault na het intrekken van het beroep tegen RP (en indirect dus mercedes) zo hard gaat is op zn minst bedenkelijk.

    Het gerucht gaat dat de hoge baas van Renault een telefoontje heeft gehad van aandeelhouder Mercedes om het beroep in te trekken in ruil voor wat info en trucs om de Renault PU te verbeteren en daarnaast voor de straatautos een diesel divisie op te zetten

    • + 1
    • 2 sep 2020 - 20:18
    • Ook gelijk keihard straffen dan, Als het waar is.

      • + 0
      • 2 sep 2020 - 20:21
    • Ron Kanon

      Posts: 184

      Ik geloof die verhalen niet zo. De tijd tussen het neerleggen van de protesten en de race in Spa is zeer beperkt.

      • + 4
      • 2 sep 2020 - 20:45
    • @J. Villeneuve: dat geloof je zelf toch niet? Je mag sowieso niets wijzigen aan een motor die je in gebruik hebt. En voor nieuwe motoren geldt een tokensysteem.

      En serieus: denk je dat Mercedes telefonisch de motor van een concurrent kan verbeteren die ze nog nooit gezien hebben?

      Ik vermoed dat de belangrijkste reden dat Renault het protest heeft ingetrokken gewoon een commerciële is. Mercedes en Renault werken buiten het circuit op veel terreinen samen. Ze zijn er allebei niet bij gebaat die relatie op het spel te zetten.

      • + 1
      • 2 sep 2020 - 21:22
    • ''Ze zijn er allebei niet bij gebaat die relatie op het spel te zetten.''

      Dat is wat hij ook eigenlijk zegt.

      • + 1
      • 2 sep 2020 - 21:41
    • McFan2

      Posts: 18

      Hahaha wat een non-kennis. Al zouden ze de info van Mercedes gehad hebben, dan zie je dat NOOIT op zo’n korte termijn terug in de prestaties.

      Renault komt gewoon dichterbij, omdat de regelgeving al meerdere jaren stabiel is. De aanstaande regelwijzingen gaan juist weer voor grotere onderlinge verschillen zorgen. Is altijd al zo geweest.

      Maar alsjeblieft, kom nooit meer met zulke verhalen! Slaat namelijk nergens op!

      • + 2
      • 2 sep 2020 - 21:58
    • WC MAX

      Posts: 2.334

      Heb ik ook gelezen JV.
      Vind het ver gezocht, maar hoe dan ook, de invloed van Mercedes is binnen de F1 wel heel erg groot: Williams, RP, McLaren en dan nu ook nog Renault

      • + 0
      • 2 sep 2020 - 22:00
    • Nogmaals, het is een gerucht. Ik heb het niet verzonnen. Ik maak slechts melding van het volgende:

      "The Italian Corrière della Sera reports that Renault waived its appeal regarding the penalty given to Racing Point. This follows contact with the Mercedes-CEO Ola Kallenius, who spoke with Renault-CEO Luca de Meo. This conversation led to the conclusion that it would be better for Formula 1 to drop the appeal.

      But that's not all, because it is indirectly in the interest of Mercedes not to let this continue for too long. At the same time, Renault also wants to gain something from it, of course, and as compensation, Renault would have been offered secret Mercedes information. This would then focus on how to optimize the engine.

      This automatically explains why Daniel Ricciardo and Esteban Ocon suddenly performed better than usual during the Belgian Grand Prix last weekend. The effects of that information would have been immediately visible. What's more, Mercedes' intention is to further improve its collaboration with Renault, more on a business level outside the sport."

      • + 1
      • 2 sep 2020 - 22:06
    • Sieper

      Posts: 1.154

      Een softwarematige handigheid in het ERS systeem is echt wel in een week te programmeren. Stuur de code en een goede programmeur is met een uurtje wel klaar hoor.

      • + 1
      • 3 sep 2020 - 00:09
    • WC MAX

      Posts: 2.334

      Welkom McFan.
      We mogen ons hier nu al verheugen op iemand met ongelooflijk veel kennis.
      Daar kunnen we er hier niet genoeg van hebben.

      Verder als tip: Lees eerst eens wat er gezegd wordt voor je hooghartig van de toren blaast.
      J. Villeneuve refereert naar een artikel dat ergens verschenen is waar deze vermoedens door een journalist worden geopperd. Vandaar dat hij begint met: Het gerucht gaat.

      Hier een stukje leesvoer en ga dan die journalist betichten van non-kennis ipv een forumlid die er enkel naar verwijst.

      Volgens een Italiaanse krant zag Renault af van het beroep tegen in hun ogen te lage straf voor Racing Point nadat men een telefoontje had gekregen van Mercedes-CEO Ola Kallenius. De in Zweden geboren Kallenius heeft een goede relatie met de nieuwe Renault-CEO Luca de Meo en besloot om de Italiaan in aanloop naar de Belgische Grand Prix te bellen. In het gesprek werd het voor beide partijen duidelijk dat het voor de sport beter is om het beroep te laten vallen.

      Er was veel negatieve media-aandacht voor de filosofie van Racing Point en dat kwam de Formule 1 niet ten goede. Door het laten vallen van de aanklacht hoopt men dat de FIA in alle rust kan werken aan het aanscherpen van de regels. Een gerenommeerde Italiaanse site laat echter weten dat er veel meer is besproken in het bewuste telefoongesprek tussen de twee topmannen. Zo zou Renault geheime informatie hebben gekregen van Mercedes over de motor en over hoe men de partymodus kan optimaliseren.

      Dat zou volgens de Italiaanse site dan ook de recente prestaties van Daniel Ricciardo en Esteban Ocon tijdens de kwalificatie op Spa-Francorchamps verklaren. Naast het akkoord in de Formule 1 zou Mercedes ook nog bereid zijn om de samenwerking met Renault op zakelijk vlak te versterken. Mercedes/Daimler bezit al aandelen van het Franse automerk en zou Renault willen helpen bij het aanschaffen van een nieuwe diesel-divisie. In ruil daarvoor zou het F1-team van Renault het beroep tegen de straf van Racing Point hebben laten vallen.
      Voor wat betreft het verbeteren van de PU, in dat stukje wordt gezegd dat er technische informatie is doorgespeeld zoals motorsettings zodat Renault het potentieel beter kan benutten.

      • + 5
      • 3 sep 2020 - 00:11
    • Vorig jaar wist Renault zich op plaats 5 en 6 te kwalificeren op Monza. Hadden ze toen dan ook al inside info van MB gekregen?
      Dat ding gaat gewoon erg goed op low downforce banen.

      • + 4
      • 3 sep 2020 - 07:00
    • Idd de Renault heeft gewoon weinig downforce en weinig drag waardoor ze op deze banen snel zijn.
      Als ze een trucje hebben met de ERS kan ze dat straks ook nog wel voordelen opleveren want het ban is alleen maar op de settingen van de ICE en niet op het ERS systeem.

      • + 1
      • 3 sep 2020 - 13:38
  • Albon pakken ze, Max zal buiten schot blijven. Geniet er van Renault! Rest van het jaar gaat het voor jullie weer lastig worden om Q3 te halen. Ze zijn alleen snel met low downforce.

    • + 2
    • 2 sep 2020 - 20:23
  • Zou leuk zijn voor Ricciardo om wat resultaten te bereiken en Ocon doet het op zich wel redelijk goed voor iemand die een jaar weg is geweest.

    • + 0
    • 2 sep 2020 - 20:31
  • Ron Kanon

    Posts: 184

    Red Bull gaat hier ook met weinig downforce rijden. Net als alle teams. Ik denk dat hun voordeel van afgelopen weekend niet hetzelfde zal zijn als in Monza.

    • + 6
    • 2 sep 2020 - 20:43
  • maxiking

    Posts: 165

    Als RB, albon dit keer een normale banden strategie geeft. Komt Ocon er niet voorbij

    • + 0
    • 2 sep 2020 - 20:57
    • Mette

      Posts: 505

      Hoeft ook niet want dan rijden ze al voor Albon

      • + 4
      • 2 sep 2020 - 22:10
  • Natuurlijk, je moet je altijd naar voren richten maar laat Renault zich nu eerst maar eens op Racing Point McLaren en Ferrari richten want deze staan alle 3 toch nog altijd voor ze in de constructeurs stand.

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 01:15
    • Arie54

      Posts: 3.168

      Aangezien Ferrari zich achter hun gaat kwalificeren is dat dus niet zo moeilijk LOL

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 09:15
  • Albon mischien maar Max echt niet. In Spa moest Max wat harder puchen om Mercedes bij te houden waardoor hij op het einde problemen met de witte band kreeg. Ricardo had mindder slijtage omdat die Renault niet harder gast waardoor hij zijn pace op het einde constant kon houden. Op snelheid komt die Renault nog te veel te kort

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 07:30
    • Dus, volgens jou pushte Verstappen in de eerste ronden snel en Ricciardo in de laatste ronden en dat bewijst dat Red Bull nog veel sneller is?

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 18:39
    • @runningup...... goed lezen is ook een kunst

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 21:57
  • Arie54

    Posts: 3.168

    Zou leuk zijn. En ik ga uit mijn dak als RIC de godenzoon VER weet te pakken.

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 09:09

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 825
  • Podiums 21
  • Grand Prix 111
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar