user icon
user icon

Toto Wolff: "F1 heeft meer circuits zoals Spa-Francorchamps nodig"

  • Gepubliceerd op 01 sep 2020 08:03
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra

Een jaar geleden verloor F2-coureur Anthoine Hubert zijn leven in Spa tijdens de race op zaterdagmiddag. Afgelopen zondag was er opnieuw een grote crash met Antonio Giovinazzi van Alfa Romeo in de hoofdrol en dus roepen sommigen op dat het legendarische circuit wordt bekrast.

Mercedes-teambaas Toto Wolff denkt daar anders over: "De Formule 1 heeft deze oude circuits nodig waarop de coureur nog een verschil kan maken. We hebben er eigenlijk meer van nodig. In plaats van kritiek te leveren op het circuit, zou het beter zijn om te onderzoeken waarom het wiel van die auto kwam."

Fans teruggestuurd naar huis

Het circuit in Spa-Francorchamps heeft als zevende circuit succesvol een race weten te organiseren zonder toeschouwers. Een aantal Nederlandse fans deed verwoede pogingen om het circuit te bereiken. Zo probeerde een bus vol Nederlandse fans van Max Verstappen toch naar het circuit te komen maar werd door de Belgische politie teruggestuurd.

Andere fans die het wel lukte om binnen de poorten te komen werden met een warmtecamera van de Belgische Politie gezien waarna ze ieder een boete van 350 euro kregen en het circuit direct moesten verlaten.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 3.986

    Bekrast??

    • + 4
    • 1 sep 2020 - 08:20
  • Tifoso

    Posts: 2.852

    Waar, maar F1 is niet veel meer aan zo. Ik heb nog nooit zo'n saaie GP op Spa gezien als afgelopen race. We hebben meer teams nodig die kunnen strijden om de overwinning.

    • + 5
    • 1 sep 2020 - 08:22
    • Phantom01

      Posts: 407

      Spa is veruit het mooiste circuit wat er is in imo, was het afgelopen zondag saai, ja maar dat ligt niet aan Spa, dat komt omdat merc zo dominant is, let maat op , mugello wordt ook een saaie race en er zullen er meer volgen.

      • + 1
      • 1 sep 2020 - 09:42
    • Phantom01

      Posts: 407

      maar*

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 09:43
    • De eerste races zochten alle teams nog wat naar de best mogelijke approach, dit na een periode vol onduidelijkheden en aanpassingen (CVD19). Nu dat de trein weer aan volle snelheid aan het rollen is zie je de rangorde weer duidelijk komen bovendrijven. Mercedes is ondertussen weer op volle toeren aan het draaien en dat vertaald zich, zonder de onverwachte wendingen her en der, in een absolute dominantie.

      RedBull tracht nog wat te doen, maar ik vrees dat een tweede plaats in het kampioenschap bij de teams en voor Max het absolute maximum haalbare zal zijn.

      Spannend wordt het enkel vanaf plaats 3 waar verschillende teams zullen strijden voor de laagste trede op het podium. Ik zie uiteindelijk Mclaren, ver achter de Nr1 en Nr2 postvatten.

      Spa hoort gewoonweg op de kalender.
      Het blijft een bijzonder geliefd circuit dat iet of wat nog van zijn rijke geschiedenis ongemanipuleerd kan houden. De afgelopen GP was redelijk saai, maar dat heeft niets met het circuit zelf te maken uiteraard.

      Ik vrees dat de eerstkomende 2 GP's eveneens vrij ééntonig zullen zijn.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 11:46
  • Numnum

    Posts: 1.947

    Reagerend op de titel : Maleisië mag wel terugkomen ja.
    Reagerend op het artikel : Zijn dat fans geweest of noemen ze zich zo?
    Reagerend op het artikel : Het is onmogelijk om bij zo’n klap het wiel aan de auto te houden lijkt me.
    Reagerend op het artikel: Hoe bekras je een circuit?

    Dit artikeltje ging wel heel erg van de hak op de tak zeg!

    • + 1
    • 1 sep 2020 - 08:34
    • walteij

      Posts: 1.217

      Antwoord op die laatste vraag: Nou, bijvoorbeeld door met heel lage auto's vol met brandstof heel hard door Eau Rouge te gaan, dat laat wel wat krassen op het asfalt achter :-).

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 10:18
    • RBH2019

      Posts: 2.361

      Het wiel wordt tegenwoordig behoorlijk goed aan de auto gehouden bij een crash, daar zijn wel mogelijkheden voor. Maar het zal inderdaad niet eindeloos zijn.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 10:40
  • Arie54

    Posts: 3.146

    Precies, en minder in zandbakken in het Midden Oosten!

    • + 0
    • 1 sep 2020 - 08:41
  • Dus elk circuit waar een crash gebeurt (in geval van GIO door een fout van de coureur) zou "bekrast" moeten worden.
    Is het risico dat er iets kan gebeuren niet een van de redene dat veel mensen kijken, dat maakt het juist spannend. Niet dat ik op zware ongelukken met gewonden (of erger) zit te wachten, maar dat er af en toe een auto wordt afgeschreven hoort er bij. Het is een deel van de charme van de sport en waardoor de coureurs zich onderschijden van de rest en ze zo dik betaald krijgen.

    • + 1
    • 1 sep 2020 - 08:50
    • het aantal klappers in de f1 is het laatste decennia gereduceerd tot nagenoeg nul. Banen zijn veiliger, hebben meer uitloop, wagens zijn te makkelijk te besturen in vergelijking tot vroeger. Is er dan weer eens een crash dan schieten ze in de paniekstand.
      Er is al nauwelijks competitie, een lekkere crash op z'n tijd 'smaakt' me in zo'n beroerde tijd eigenlijk wel....
      Voor mij was DOTH dus Gionogwatdinges

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 09:01
  • Die crash vorig jaar in de F2 was zo’n gigantische pech. (Waar niemand echt aan kon doen). Stond prachtig filmpje op F1 trouwens.
    En niet elke circuit waar Gio crasht is klote, ligt niet aan het circuit;)

    • + 0
    • 1 sep 2020 - 09:49
  • Politik

    Posts: 6.073

    Toto Wolff: 'De F1 heeft meer auto's zoals de Mercedes W011 nodig'

    • + 2
    • 1 sep 2020 - 10:08
    • Lauda4ever

      Posts: 30

      En daarom blokkeer ik de verkoop van Mercedes motoren aan Red Bull, tegen de wil van Niki en de raad van bestuur van Daimler. Want als er iets is wat mij totaal niet interesseert dan is het wel de staat van F1.

      • + 2
      • 1 sep 2020 - 10:20
    • Arie54

      Posts: 3.146

      @Lauda4ever: Dus tel jij hebt een topproduct X of Y dan lever je dat rustig aan de concurrentie met het risico dat jouw product minder wordt verkocht? Ik ben absoluut geen Mercedes-fan, ik wil nog niet in begraven worden in een auto van dat merk, maar ik bewonder ze om de manier waarop ze de rest van het veld in hun greep hebben. Het is aan de rest om de benchmark van Mercedes te evenaren, ze moeten niet zeuren. En dat uit het toetsenbord van een life long (sinds 1974) Ferrari-fan.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 10:36
    • Lauda4ever

      Posts: 30

      @Arie54
      Kun jij mij, behoorlijk neutrale F1 fan (rijders in plaats van teams. En ja, ik vond het geweldig dat Lewis in 2014 zijn 2e en in 2015 zijn 3e titel pakte, maar nu.....meh. Ondanks het feit dat het een fabelachtige coureur is.) sinds 1972, waarom er minder Mercedessen verkocht zouden worden als Toto de verkoop niet had geblokkeerd?
      Volgens mij zit Red Bull in een markt die volledig losstaat van de markt waarin Daimler zaken doet en, in mijn bescheiden mening, zou het de verkoop van Mercedes stimuleren als ze niet alleen de 1e maar ook de 2e rij van de startgrid zouden bezetten met twee types wagens en coureurs die een nog breder publiek aanspreken.........
      En het niet zeuren argument; hoeveel kijkers denk je dat de F1 overhoudt als dit zo door gaat. Ik, als neutrale fan die sinds 1972 bijna alle races gezien heeft en de laatste 25 minimaal 3 races per jaar bezocht, sla vaker en vaker races over omdat het me niet meer kan boeien want ik weet de uitslag al, en ik kan nu al de uitslagen van dit jaar en volgend jaar blind invullen. En ik ben echt niet de enige.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 11:04
    • Arie54

      Posts: 3.146

      @Lauda4ever: Over de toeschouwersaantallen wordt al jaren gepraat. Bernie Ecclestone heeft het ooit heel simpel verwoord: het interesseerde hem geen lor of er wel of geen toeschouwers waren, het verdienmodel was de tv, en daar groeien de toeschouwersaantallen alleen maar.
      Je argument dat RBR een totaal ander product market is m.i. onjuist. Ik denk dat Mercedes het echt niet leuk zou vinden als hun F1-team om de oren wordt gereden door bijvoorbeeld RBR, Williams of McLaren.
      Je hebt in zoverre gelijk dat ik alleen de actie in het midfield nog volg, wat er aan de kop gebeurt mij geen ruk meer.
      En 'niet zeuren' sloeg niet op jou, maar op de rest van de teams. Het is aan hun om hun teams op gelijke hoogte met Mercedes te brengen.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 11:15
    • WC MAX

      Posts: 2.331

      Arie54
      Maar als een RB met een Mercedesmotor wel elke race voor de overwinning vecht, dan heb je toch 2 vliegen in een klap?
      Vanuit het oogpunt van Mercedes: Met Renault en (de miljarden van) Honda is het niet gelukt en met een Mercedeskrachtbron lukt het wel of is er een ieder geval een serieus gevecht tussen Mercedes en RB/Mercedes.
      Volgens mij een prima uithangbord.
      Anderzijds, de races worden spannender, meer geboeide kijkers voor de tv, meer sponsoren enz... win-win
      Ik kan me niet voorstellen dat de laatste jaren (zeker dit jaar) de kijkcijfers toenemen. Alleen al op dit forum lees ik steeds vaker dat de die-hards hun tv niet meer aanzetten en ook om me heen hoor ik steeds meer mensen zeggen dat ze niet meer kijken ivm de voorspelbaarheid en saaiheid.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 12:00
    • Arie54

      Posts: 3.146

      @WC MAX: het aantal tv-kijkers daalde van 600 miljoen (2008) naar 352 miljoen (2017), daarna naar 490 miljoen (2018) en 471 miljoen (2019). Komt denk ik door de voorspelbaarheid van de races.
      Als we het hele veld van Mercedes-PU's gaan voorzien, wordt het nog saaier. Ik zit niet te wachten op dominantie van team X of Y, ik wil spannende races tussen verschillende teams met verschillende PU's.

      • + 0
      • 1 sep 2020 - 13:30

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (48)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar