user icon

Lewis Hamilton zet Pirelli onder druk: "Ze moet betere banden voor ons maken"

  • Gepubliceerd op 24 aug 2020 14:03
  • comments 104
  • Door: Rob Veenstra

Lewis Hamilton wil dat Pirelli betere banden maakt voor de Formule 1. Onlangs won de zesvoudig wereldkampioen op Silverstone de race met slechts drie banden die nog intact waren, terwijl de vierde band (linksvoor) kapot was gegaan in de laatste ronde. Niet alleen Mercedes had echter last van flinke slijtage en kapotte banden, ook andere teams kenden dezelfde problemen.

Dit is niet wat fans willen

Twee weken later in Barcelona won de Brit opnieuw, maar alleen nadat hij de bandenslijtage zorgvuldig had beheerst door zijn tempo te verlagen. Tegenover motorsport-magazine.com zei de 35-jarige coureur: "Op dit moment doen we veel aan bandenmanagement en ik denk niet dat de fans dat willen. Het is ook niet wat de coureurs willen. Vooruitkijkend moeten we Pirelli echt onder druk zetten."

Banden 2020 afgekeurd

Hamilton zegt dat de F1-coureurs dit jaar moest rijden met de banden van 2019 omdat Pirelli 'niet geweldig werk leverde' bij het ontwikkelen van de afgekeurde nieuwe banden voor 2020.

"We hebben een betere band nodig die ons meer grip en veiligheid biedt en die ons in staat stelt om beter te racen voor de fans. We willen Pirelli helpen een betere band te maken, als ze dat kunnen."

Reacties (104)

Login om te reageren
  • Schumi81

    Posts: 621

    Nee we willen meer pitstops, we willen niet dat Mercedes nog harder kan / gaat rijden.

    • + 17
    • 24 aug 2020 - 14:12
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Ben je het er nou totaal niet over eens dat ze teveel bezig zijn met het sparen van de banden? Ik zou het super gaaf vinden als ze meer rondes op het scherpst van de snede zouden kunnen rijden.

      • + 4
      • 24 aug 2020 - 14:28
    • JV

      Posts: 2.098

      Ze verbreken op bijna elk circuit de ronde records, dus zo slecht zijn die banden niet.

      • + 8
      • 24 aug 2020 - 14:47
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Qua levensduur zijn ze toch gewoon slecht?

      • + 4
      • 24 aug 2020 - 14:55
    • Mrduplex

      Posts: 632

      Ze rijden met 1 stops races uit dus Aad wat is er slecht aan de levensduur?of komt het jouw Mercedes niet goed uit?

      • + 15
      • 24 aug 2020 - 15:06
    • NicoS

      Posts: 12.660

      Gewoon banden die het hele seizoen meegaan, scheelt ook in kosten....;)
      Als bandenmanagment ook al geen rol meer gaat spelen, is het wel heel erg makkelijk allemaal.
      De telemetrie van de banden moet eraf, nu krijgt de coureur continu de staat van de banden door van het team. Dit druist in tegen de regels dat coureurs het zelf moeten doen zonder hulp.

      • + 13
      • 24 aug 2020 - 15:11
    • Mrduplex

      Posts: 632

      *stop

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:12
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Dat ze heel veel veilige rondes rijden. Ik vind het leuk als ze bijna voluit kunnen gaan en bijna kwalificatierondes rijden. Nu moeten ze naar mijn mening te vaak afstand houden omdat de banden er anders aangaan. Ik zie ze graag wat dichter op elkaar racen. Die races worden toch wel gewonnen, dus het gaat mij niet om Mercedes. Als je alle coureur erover hoort klagen dan is er toch wat mis?

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:14
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      NicoS, jammer dat je het zo brengt. Het idee van telemetrie eraf vind ik een goede oplossing en ze hoeven natuurlijk onverwoestbaar zijn, maar nu zijn wel heel matig.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:18
    • PWNieuw

      Posts: 592

      @Aadfanaat
      Ze houden niet alleen afstand vanwege slijtage van de banden, ook vanwege vuile lucht

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 15:32
    • jarka

      Posts: 1.468

      Ik vindt het een beetje overdreven de banden zijn wat ze zijn mede door de teams zelf dus je moet het er maar mee doen dit probleem speelt voor elk team.

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 15:37
    • Supa

      Posts: 2.005

      Max klaagt al jaren

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:58
    • zorba

      Posts: 1.498

      gewoon 2 stops verplichten ,dat is alles dat de FIA moet doen en dat binnen een bepaald venster bv.tussen ronde 15 en 20 en 40 en 50 en bij safety car niet binnenkomen zoals bij de indy car en bij de vrijgave pas laten binnenkomen dat is teminste eerlijk.

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 17:23
    • snailer

      Posts: 5.404

      Het zou de boel wel erg saai maken. Aadfanaat. 1-2 Mercedes elke race. Nu kan er tenminste soms nog een rijder in de mix komen.

      Als de banden heel bleven en niet sleten in alle omstandigheden, dan zou voor mij de lol er snel af zijn. Is het nu al. Ook al staat in de stand Verstappen er tussen. Het is een vertekend beeld.

      Ik stel voor slechtere banden in te voeren.

      • + 5
      • 24 aug 2020 - 18:32
    • elflitso

      Posts: 536

      @aadfanaat ja F1 is tegenwoordig toch van alles sparen. Dus komen tactiek en rijders kunde om de hoek kijken. Dat is teamsport en dat willen de fans zien

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 22:05
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Het is zeker zo dat het voor spektakel kan zorgen, maar ik verlang naar kwalificatie rondes in de race en rijders die elkaar rondes lang op kunnen jagen.

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 17:29
  • Snarf058

    Posts: 228

    Voor amusementsgehalte zouden juist slechtere banden een mogelijkheid zijn.

    • + 9
    • 24 aug 2020 - 14:15
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Dan kan je toch beter voor meer pitstops gaan. Met betere banden kunnen coureurs vaker aanvallen, nu moet het allemaal getimed en moeten ze op afstand blijven omdat de banden anders te snel slijten.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 14:30
    • snailer

      Posts: 5.404

      Meer pitstops moet een keuze blijven van het team. ALs er verplicht bijvoorbeeld 3 stops moeten worden gedaan gaat iedereen 3 stops doen.

      Ik vind dat men de rijders moet laten racen met wat ze hebben. Van mij mag dus de kwalificatie modus en alle andere modi gewoon blijven.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 18:35
    • nelism

      Posts: 401

      Ze moeten van de banden af waar ze in Q2 kwalifiseren
      gewoon de teams zelf keuzen maken

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 21:44
    • ringo

      Posts: 3.383

      F1 is een management sport, dus keuze maken met brandstof verbruik dus ook banden.... betere banden is meer dominantie voor mb

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 12:25
    • c4ndiru

      Posts: 349

      Als de banden minder slijten dan rijdt Mercedes nog harder weg met hun betere motor. Bandenmanagement is de enige redding voor rbr.

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 21:12
  • masf1

    Posts: 7.051

    Eerst de coureurs onder druk zetten en nu weer Pirelli who's next.

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 14:16
    • JV

      Posts: 2.098

      De kleur van de banden???????????????

      • + 5
      • 24 aug 2020 - 14:48
    • JV. hahahaha die is leuk.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 16:38
    • ijn eigen team.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 17:25
  • Om met de woorden van Harry Hogg te spreken: "Tires win races"

    Banden sparen hoort bij iedere vorm van racen. Dat mercedes al jaren lang bandenvreters bouwt doet daar niks aan af. Overigens zijn de banden voor iedereen hetzelfde. Deal with it

    • + 10
    • 24 aug 2020 - 14:25
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Zoals je ziet dealt Hamilton er al tijden prima mee, maar de andere coureurs klagen er toch ook al jaren over?

      • + 4
      • 24 aug 2020 - 14:32
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      www.gptoday.net/nl(...)-race-op-60-procent

      Zelfs Max Verstappen klaagt er al jaren over. Meerdere Coureurs hebben het erover, maar zoals je weet verschijnen de woorden van Hamilton eerder in de media dan die van andere coureurs.

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 14:43
    • Ja hamilton dealt er al jaren prima mee, dus lewis moet niet zo zeuren.

      Toevalligerwijs zijn de banden meestal de achilleshiel gebleken als het een keertje niet gaat bij mercedes. Denk daarnaast maar niet dat lewis graag betere banden wil "om de sport beter te maken". Lewis preekt voor eigen parochie, omdat betere banden de enige zwakke plek van mercedes kan weg nemen

      • + 12
      • 24 aug 2020 - 14:47
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Hoe verklaar je het dan dat de andere coureurs er zoveel over klagen?

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 14:56
    • Harry Hogg was een wijze man,
      "and rubbin' son is racin"

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 15:17
    • @Pete,
      Bentornato amico, was je even "weg" ?

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:34
    • jarka

      Posts: 1.468

      @aa fanaat coureurs klagen altijd het is nooit goed genoeg dat zit in hun dna en de prestatie drang

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 15:39
    • @mr.Monza, ik zat vast en keek tegen een lange gevangenisstraf aan, heb maar een deal gesloten met de 'feds' ,
      Fat Pete turned government witness ;)

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 15:44
    • @Pete,
      So you're singing like a canary ?
      We've got ourselfs a rat, run Pete run while you still can.

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:07
    • Snork

      Posts: 11.296

      Gevangenis, codewoord voor all-inclusive hotel. Ik heb je door Clemenza.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 18:28
    • Had je daar ook Ziggo @Clem? Want dan was je echt serieus de Sjaak!

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 19:14
  • Edgar

    Posts: 1.486

    Ik ben van mening dat de banden genoeg aangepast zijn voor Mercedes...

    • + 15
    • 24 aug 2020 - 14:29
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      In welk opzicht zijn de banden aangepast op Mercedes? Het is weer een onzinnige reactie die je uiteraard niet kan onderbouwen. Pirelli maakt de banden op basis van data en zoekt daarin een balans tussen snelheid en betrouwbaarheid. Ik snap niet hoe je erbij komt dat ze de banden aanpassen voor Mercedes.

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 14:37
    • En bovendien, Pirelli maakt de banden en samenstelling in opdracht van de FIA.
      Dat is dus waar hij zijn klacht neer moet leggen.

      • + 5
      • 24 aug 2020 - 14:39
    • Lol, misschien heb je het verdrongen, maar mercedes is een aantal jaar geleden al een keer bestraft voor een illegale bandentest

      • + 7
      • 24 aug 2020 - 14:42
    • @Aad,
      In 2019 heeft Pirelli het loopvlak van de banden aangepast omdat meerdere teams, en met name MB lasr hadden van blistering.
      De MB wagen profiteerde het meest van deze aanpassing, hun overhittingsprobleem verdween als sneeuw voor de zon.
      MB had er zelfs zoveel baat bij dat de andere teams terug wilden naar de 2018 spec band, tevergeefs.

      • + 22
      • 24 aug 2020 - 14:45
    • Inderdaad, wat mr.monza zegt ?

      • + 4
      • 24 aug 2020 - 14:48
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Zoals je zelf aangeeft zijn er meerdere teams geweest.. Volgens mij gaan dit soort dingen in overleg met alle teams en kunnen teams er een stokje voor steken, maar wie stak er een stokje voor? Bijna alle coureurs klagen al tijden over bandenmanagement. Verstappen gaf aan dat je op 60% moet rijden door de slechte kwaliteit. Als bijna alle coureurs erover klagen dan moet er toch gewoon wat gebeuren?

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 14:53
    • Mrduplex

      Posts: 632

      Mercedes stak er een stokje voor om terug te gaan, heel verrassend natuurlijk

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 15:18
    • @Aad,
      In 2013 deed Mercedes met wit gekleurde wagens, Lewis en Nico in witte overalls en zwarte helmen en de wagen van de jaar een illegale bandentest op Montmelo, gefaciliteerd door Pirelli, Lewis en Nico twitterde er lustig op los inclusief foto's alsof ze vakantie vierden op een tropisch eiland, niets bleek minder waar.
      F1 Journalist Pius Gasso die vlakbij het circuit woont heeft dat toen vastgelegd.

      De FIA heeft straffen uitgedeeld, maar die van MB was dusdanig dat deze net binnen de straf viel die de MB ethiek clausule toestaat, een hogere straf zou toen betekent hebben dat MB zich, volgens de regels van het moederbedrijf Daimler, zou moeten terugtrekken uit de F1, de FIA heeft de straf daar dus op aangepast.

      Tussen MB en Pirelli hing/hangt, mede ook door de andere toevalligheden , daardoor een zweem van oneerlijkheid,

      • + 7
      • 24 aug 2020 - 15:21
    • Mrduplex

      Posts: 632

      Ja racing point en Williams hadden er vast ook last van?

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:24
    • Aadfanaat

      Posts: 659

      Mr. Monza, enerzijds geef je aan dat Pirelli werkt in opdracht van de FIA en anderzijds wijs je naar de relatie tussen Pirelli en Mercedes...

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:29
    • @aad,
      En het ene sluit het andere uit?

      • + 4
      • 24 aug 2020 - 15:31
    • ThumbsUp

      Posts: 798

      Oh ja die "illegale" bandentest die de andere teams in datzelfde seizoen ook hebben gehad waar Mercedes niet aan mocht meedoen.

      En die 0.4 mm aanpassing op de band, want dat was voor Mercedes, totaal niemand die zich meer kan herinneren dat Seb een bandentest heeft afgewerkt met beide type banden waarbij de oude band dikke vette blaren had. Er zijn zelfs foto's van te vinden.

      Ach ja, iedereen heeft een lekker selectief geheugen en pikt alleen de feitjes uit die in zijn straatje past... Kijk naar het geheel en niet alleen naar Mercedes

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 15:55
    • Edgar

      Posts: 1.486

      @ Aadfanaat

      wat hun hierboven zeggen

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:12
    • @Thumbs,
      Over selectief gesproken.
      "Oh ja die "illegale" bandentest die de andere teams in datzelfde seizoen ook hebben gehad waar Mercedes niet aan mocht meedoen."

      Mercedes heeft een reprimande gehad voor dit vergrijp en waren uitgesloten van de young drivers test, dat was de totale straf voor de illegale bandentest, dus wat bedoel je precies ?

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 16:12
    • @ThumbsUp

      Aangezien het getal 44 en de beeltenis van Lewis in je profielfoto is terug te zien, snap ik je redenatie :-p.

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 16:26
    • ThumbsUp

      Posts: 798

      @mr.Monza maakt het uit dat het een young drivers test was dan? Gedurende het seizoen is er door Pirelli vaker getest volgens hun zelf met hetzelfde doel.

      Daarnaast wist Mercedes helemaal niet om welk type banden het ging.

      @mrStef85. Dus ik ben biased vanwege mijn avatar? Ik ben idd een fan van. Maar dat wil niet zeggen dat ik niet objectief kan kijken naar F1 hoor.

      Ontopic: het gaat nu om betere banden voor in de toekomst dus ik snap ook niet waarom altijd naar de ‘illegale’ test wordt verwezen waar de andere teams ook uiteindelijk op getest hebben..

      Wat Aadfanaat zegt klopt ook gewoon, niet alleen Mercedes klaagt maar alle teams klagen. Maar omdat het van Lewis afkomt valt iedereen er over.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 18:38
    • @Thumbs,
      Gezien je laatste post heb je werkelijk geen flauw benul waar dit over gaat en wat er aan de hand was in 2013.
      Je hele tekst raakt kant noch wal, Mercedes wist niet eens welke banden ze testte? Verwijzen wij continue naar een illegale test waar de andere teams uiteindelijk ook op getest hebben?
      Waar heb je het over?

      • + 3
      • 24 aug 2020 - 20:33
    • VestAan

      Posts: 273

      Mercedes klaagde vorige jaren over blaren op de banden, hierdoor heeft Pirelli de compounds wat harder gemaakt en ook de dikte van de rubberlaag wat verkleind. Voor deze veranderingen had Mercedes wel meer last van bet rubber, nu een stuk minder. Ik durf wel te stellen dat Pirelli Mercedes hiermee flink tegemoet is gekomen, wat deels verklaard waarom ze zo super dominant zijn.

      • + 5
      • 24 aug 2020 - 20:38
    • Fanboy1

      Posts: 2.551

      We hebben onlangs kunnen zien in Oostenrijk hoe goed deze banden passen bij mercedes.

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 23:16
  • Joeppp

    Posts: 4.365

    Maak gewoon banden waar je 15 tot 20 ronden voluit mee kan gaan en daarna zijn ze op.

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 14:34
    • Ja, en vervolgens zie je dat de teams er voorzichtig mee omgaan om ze 10ronden langer mee te laten gaan om één stop minder te doen. Het ligt echt niet aan Pirelli, want elke team zal een stop minder doen wanneer ze de banden kunnen sparen. Dat is al sinds het begin van autosport het geval en zal altijd zo blijven. De sneller slijtende banden van Pirelli over de jaren hebben dit al meermaals bewezen.

      • + 5
      • 24 aug 2020 - 14:48
    • Joeppp

      Posts: 4.365

      Dat zal best maar nu kan je nooit voluit gaan met een band dus iedereen rijdt op eieren en is er geen verschil meer. Dan kan je tenminste nog een strategie kiezen.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:39
    • Circuits aanpassen is de enige optie. Minder tijd in de pitlane betekend minder banden sparen.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:52
  • Pirelli danst al sinds ze in de Formule 1 zitten naar de pijpen van Mercedes. Dat Hamilton een keer problemen heeft, is zijn probleem stom gezegd.

    • + 2
    • 24 aug 2020 - 14:57
  • roelie77

    Posts: 287

    poepen moet

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 14:58
  • Uitgerekend MB rijders moeten niet mauwen over banden/Pirelli. Want:
    - Ooit illegale tests met medeweten van Pirelli.
    - Karkasaanpassing na klapbanden bij wisselen banden links en rechtsachter en rijden met te lage bandenspanning
    - Vorig jaar aanpassing vanwege blaren, met name bij MB.

    Volgens mij wordt MB al een poosje op z’n wenken bediend door Pirelli. Waarom in de pers gaan roepen als Toto gewoon even kan bellen?

    • + 17
    • 24 aug 2020 - 14:59
    • Die geheime test. Wie heeft dat bedacht en georganiseerd? Hoe komt dat Pirelli daarmee heeft ingestemd?

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 18:03
    • @Marnoldi:
      Je kan er het beste even op googlen want het was nogal een verhaal.
      In het heel kort kwam het erop neer dat Pirelli zelf teams kon en mocht uitnodigen om te testen, maar dat mocht niet met de huidige wagen en actieve coureurs. Mercedes deed dat wel.
      Mercedes had tot die illegale test flinke problemen met banden en daarna een stuk minder.

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 00:28
    • Fanboy1

      Posts: 2.551

      Maar hoelang blijven we met die illegale bandentest komen?
      Is ooit kennelijk gebeurd , tien jaar geleden of zo en teren ze daar nog steeds op dan?
      Dat kan ik mij niet voorstellen. Er is wel meer illegaal geweest, rbr met geblazen diffuser, flexwinge, fer onlangs en ga zo maar door. Moge deze teams dan nooit meer ergens over klagen?
      Gezien rbr en fer ook illegaal was mogen ze dan nu niet meer klagen over de party modes?
      Kennelijk wel en sterker nog, daar is ook gehoor aan gegeven door de fia.
      Daar hoor ik niemand over.

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 23:26
  • Offtopic:

    Iets met "the greatest race spectackle on earth", Indy, artikeltje??

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 15:04
    • Nee, niet belangrijk hier... helaas. Leuke race als je het spelletje door hebt dat de eerste 170 ronden schadebeperking is en de laatste 30 ronden de wedstrijd ON is. Veel harde klappers ook gisteren.
      Nee die banden van Pirelli is veel belangrijker om het over te hebben... dat bedrijf dat het prima vind om troep te leveren omdat de FIA het zo wil. Als ik de MotoGP kijk doet Michelin veel beter werk... 3 typen voorbanden, 3 typen achterbanden... zoek maar uit welke je wil gebruiken en bij je motor/coureur past een gaan met de banaan.

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 15:14
    • "Als ik de F1 kijk doet Pirelli even goed werk... 3 typen banden... zoek maar uit welke je wil gebruiken en bij je chassis/coureur past een gaan met de banaan."

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:54
    • Totaal niet hetzelfde Pietje2013@. Michelin past zich niet aan. Ze geven gewoon 3 bandentypes en klaar. Pirelli is bang voor het asfalt type per baan, de temperatuur, de downforce levels, exploderende banden van slechts 3 auto's... Pirelli laat teams niks uitzoeken...

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:08
    • In de MotoGP hoef je weinig uit te zoeken aangezien iedere band een hele race meegaat, wat nou net niet de bedoeling is in de F1. En dan nog, Pirelli nomineert 3 typen banden en teams mogen zelf bepalen welke zij gebruiken mits zij maar 2 verschillende gebruiken.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 16:39
  • sailor

    Posts: 10.467

    Het is bekend dat Pirelli bewust banden maakt die eerder kapot gaan , vreemd want dat kan ik niet goed rijmen met het feit dat de formule 1 er tegenwoordig alles aan doet om de sport zo veilig mogelijk te maken

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 15:12
    • Dat is echt een non argument. Alles heeft een maximale levensduur. Pirelli geeft duidelijk aan hoeveel rondjes zij garanderen. Moet je maar binnen dat raamwerk blijven. (uitzonderingen daargelaten)

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 15:58
    • sailor

      Posts: 10.467

      In het verleden heeft de f1 Pirelli de opdracht gegeven om banden te maken die minder goed van kwaliteit zijn , Pirelli doet dan dan ook
      Pirelli heeft zelf aangegeven dat ze bijvoorbeeld zachte banden ( de rode band) kunnen maken die makkelijk de hele race overleven, zonder dat de auto ook maar een millimeter minder snel zou gaan

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 16:13
    • Jij haalt kwaliteit en levensduur door elkaar. Binnen de levensduur is de kwaliteit gegarandeerd zoals ik al eerder zei, de prestatie wordt wel minder, zoals door de FIA gevraagd.

      Tuurlijk kan een bandenboer zachte banden maken die een hele race meegaan. Je hoeft alleen maar het loopvlak dikker te maken, welke nu expres dun gehouden wordt om pitsstops af te dwingen. 1 tot 2 stops is het gewenste en gevraagde target door de FIA. Dat teams die 2e stop proberen uit te sparen is niet het probleem van Pirelli.

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:46
    • sailor

      Posts: 10.467

      Zo had ik het nog niet eens gezien , geef je dan ook gelijk

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 16:57
  • PWNieuw

    Posts: 592

    Betere banden met verplichte pitstops met een verplichte window waarin een pitstop moet gebeuren.

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 15:31
    • Als je betere banden gaat gebruiken dan is het verschil tussen oude en nieuwe bandjes veel minder en daardoor is de kans zeer groot dat het saaie races gaan worden.

      • + 1
      • 24 aug 2020 - 15:59
  • Max Verstappen zei dit na Silverstone 2020 en Lewis was het met Max eens. Het is toch ook belachelijk dat ze constant banden moeten sparen. Zelfs afgelopen kwalificatie was Lewis al bezig om zijn banden te sparen. Dan kan je wel zeggen van Mercedes heeft er problemen mee. Nou volgens mij hebben ze juist het minst last van de banden en de feiten liegen niet. Een beetje objectieve kijker (geen Hamilton hater dus) weet gewoon dat deze banden niks zijn.
    Lando Norris gaf ook aan dat ze de 1e paar ronden niet voluit kunnen omdat ze anders ‘dead’ zijn. En we willen toch racen zien en geen treintje rijden. Zo ja dan heb je betere banden nodig waarmee je kan aanvallen en binnen 2 seconde van elkaar kunt racen.

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 15:38
  • 1FaRMaK

    Posts: 228

    Niks mis met de banden hoor. Brengt gelukkig nog iets terug aan bandenstrategie.

    • + 2
    • 24 aug 2020 - 16:46
  • De Formule 1-coureurs zullen in 2020 niet met nieuwe banden gaan rijden. De teams hebben dinsdag unaniem besloten om ook volgend jaar de banden uit 2019 te blijven gebruiken.
    "We hebben de specificaties voor de 2020-banden uitgebreid getest en geanalyseerd", laat de internationale autosportfederatie FIA dinsdag in een verklaring weten. "Daarop hebben de teams in een stemming unaniem het besluit genomen om ook volgend seizoen de 2019-banden te gebruiken."


    Unaniem.
    Dus niet achteraf zeuren.

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 16:48
  • LimboF1

    Posts: 4.839

    Willen ze weer een aanpassing bij Mercedes aan de banden.......

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 16:50
  • "Ze moet betere banden voor ons maken"

    Nooit geweten dat 't een vrouwtje is die alle banden maakt voor de F1...

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 17:05
  • Lewis, fans willen dat juist WEL zien.

    Banden versleten tot de draad en wel of geen 2e of 3e pitstop zien.

    Betere banden? Nee, zachtere banden, met je grote teen bepalen of je ze tot snot rijdt of er wat bijzonders meekan.

    Saaie optochten met voor 99% kans een van de twee Mercedessen die de overwinning pakt is NIET waar fans thuis voor op het puntje van de stoel zitten.

    F1 races zijn te kort, daar waar vroeger een F1 race ruim 1 uur en 40 minuten duurde is het nu bijna schriftelijk af te doen na 1 uur en 20 minuten.
    800 keer linksaf gisteravond was spannender.
    Met dik 350 op de klok gemiddeld effe 800 kilometer weg knallen tussen onvergevelijk hard beton.
    Gingen er een paar echt flink hard op de toet, laatste klapper van gisteren was echt afgrijselijk hard.
    Je wil het niet, maar dat is waarom je kijkt, wie durft, wie heeft er ballen.
    Rinus had zonder die knullige verremming in de pitstraat om de overwinning kunnen meedoen, reed constant zelfde tijden als de top of harder, hij had een mega goede auto mee van Ed Carpenter.

    Dus Pirelli, ik hoop dat je je middelvingertje opsteekt en hard zegt dit is het minst ideale rubber voor dit weekend dus hier gaan we het mee doen.
    Tandje zachtere banden dan gewenst, te hoge bandenspanning en succes ermee, dezelfde ptoblemen voor iedereen om op te lossen.

    Het wordt tijd dat Lewis toontje lager gaat zingen en op de baan praat ipv naast de baan.

    2 uur races plus 1 rondje en minimaal 2 pitstops graag, maximale hoeveelheid peut houden op 105 kilo en je doet het er maar mee 2 uur lang.
    Motoren vrijgeven, 1 motor per weekend en hopen dat er weer es eentje ploft, zoals vroegah, onderdelen regen uit de Jordan Honda van Fisichella was een van de laatste echte ploffers op volle pull. Zo hoort het te zijn.

    Concept van de motor vrijgeven, blokhoeken, aantal cilinders, lekker laten gaan, maar zonder verlies moet je een blok kunnen kopen voor 50k inclusief software, is ook leuk voor andere klasses eventueel

    • + 2
    • 24 aug 2020 - 18:42
    • Met 105kg per 2 uur en ieder weekend een nieuwe motor ga je alleen nooit meer een plof zien. Of iemand moet een blok maken met de helft van het gewicht nu.

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 19:00
    • Waarom zou je dan vasthouden aan die 105 kg brandstof? Dan wordt dat weer de ultieme reden om te moeten sparen?

      • + 0
      • 24 aug 2020 - 19:01
  • Lewis heeft geen goeie band met Pirelli, hij zal dit weekend vast wel een "Black tyres matter shirtje dragen".

    • + 3
    • 24 aug 2020 - 19:16
  • voor ons? Nee! jullie hadden bij het begin al gelijk een voordeel, hoorde jullie daar niet over klagen!!! (prive test)

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 20:23
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Nee nog niemand die hem gemaakt hewft?
    Vooruit dan maar:

    Tire Life Matters

    ;-)

    • + 1
    • 24 aug 2020 - 20:26
    • "Pirellli onder druk zetten" is ook nooit grappig ?

      • + 2
      • 24 aug 2020 - 20:52
    • @Jacques: Pirelli houdt wel van wat spanning. Die hebben m liever aan de hoge kant ?

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 00:32
  • elflitso

    Posts: 536

    Er is ook maar 1 iemand die zeurt over die banden. Lewis mot een vent wezen. Iedereen heeft met dezelfde banden te maken

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 22:03
  • Numnum

    Posts: 2.656

    Nou nou, wat een druk.
    Bij Pirelli zijn ze nu aan het sidderen van angst denk ik.

    • + 0
    • 24 aug 2020 - 23:20
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Banden managen is altijd onderdeel autosport. Max verklaarde zelf dat dat tijdens het karten 1 van de belangrijkste taken was.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 07:45
  • Arie54

    Posts: 3.805

    Laat Mercedes hun auto maar aanpassen.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 08:49
  • Lewis wil meer grip en minder slijtage.
    Volgens mij is pirelli er alles aan km dit te hebben.
    Echter meer grip is zachtere band is hogere slijtage.

    Goeie manier is om downforce te reduceren, waardoor banden minder slijtage hebben op hoge snelheid en lagere bochtsnelheid. Iets wat er komt.

    Iedereen moet met dezelfde banden rijden. Dus dat janken is beetje verkeerd.
    Ben wel eens dat rijder 100%, constant moet kunnen gaan. Niet dat je ronde moet afkoelen en dan ronde weer vol kan gaan.

    Ontwikkeling voor 18inch band is belangrijk dat die goed is. Pirellig heeft te zachte banden mee genomen naar engeland.
    Max deed het slim door op medium te qualificeren en naar hard te gaan. Ivm de andere band te zacht was en dus teveel bandenmangement vroegen. Dit had mercedes ook kunnen doen, kozen niet ervoor.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 12:19
  • Dan moet Lewis toch bij de FIA klagen? Pirelli maakt de banden zoals de FIA ze wilt hebben. De snelle degradatie is kunstmatig. Pirelli kan echt wel een band maken die de hele race mee kan.
    De 2020 had een hardere wang en zou meer load aan kunnen. Deze is afgeschoten door de teams (waaronder Mercedes). Ik snap niet waarom Lewis zich tot Pirelli richt.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 14:08
  • Thuru

    Posts: 340

    Mja, Hamilton kan ook een pitstop extra maken. Problem solved.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 15:23
  • Zet BLM in dat zal je helpen. Maat je bent een goede rijder maar een vervelende zeikerd als het effe tegen zit. kapt ermee en geef gas. De rest doet dat ook de banden zijn voor iedereen gelijk.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 18:04
  • De banden zijn al zwart, moeten ze nog zwarter?

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 18:46
    • Fanboy1

      Posts: 2.551

      Waarom steeds de kleur zwart erbij halen, mag hoor ;-) maar is niet echt origineel meer die grappen over BLM.
      Is niet echt grappig meer want ze zijn al bijna allemaal als gemaakt.p ;-)

      • + 0
      • 25 aug 2020 - 23:32
  • Hamilton moet eens ophouden een mening te hebben. Vermoeiende natnek.

    • + 0
    • 25 aug 2020 - 23:48

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.411
  • Podiums 100
  • Grand Prix 125
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar