user icon


Verstappen haalt uit naar Pirelli: "Je rijdt de race op 60 procent"

  • Gepubliceerd op 24 nov 2018 12:55
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is verre van blij met de banden die Pirelli de afgelopen seizoenen geleverd heeft aan de Formule 1. In duidelijke bewoordingen liet de Nederlander tijdens het Formule 1 Café van Ziggo Sport blijken wat hij van het Italiaanse rubber vindt.

Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!

Na de eerste twee vrije trainingen op het Yas Marina Circuit, waarin Verstappen de eerste en de tweede tijd noteerde, vroeg Olav Mol wat de Red Bull Racing-coureur van de banden vond. Daar hoefde hij niet lang over na te denken. “Wij zitten nu al heel lang met Pirelli om tafel over wat wij anders willen. Ik heb alleen niet het gevoel dat er echt iets uitkomt dat beter is."

"Ze zitten gewoon helemaal verkeerd met de band", vervolgt Verstappen.  "Ze hebben het elke keer over de degradatie, maar het grote probleem is de hitte die je in de band krijgt. Na een snelle ronde moeten we heel langzaam gaan rijden, omdat die temperaturen in een ronde zo hoog oplopen dat je geen grip meer hebt. Je moet ook in de race banden hebben waar je voluit mee kan rijden. In de race is er nu geen een ronde dat je echt volle bak gaat, want het gaat alleen om banden sparen."

"Je mag de auto niet laten glijden en de snelle bochten, die normaal vol gas zijn, moet je een beetje liften om de temperatuur laag te houden. Dat hoort eigenlijk niet in de Formule 1 en dat geldt ook voor banden sparen. Dat is niet altijd een groot probleem, maar vooral met de banden moet je zo voorzichtig zijn. Als de rembalans iets te ver naar achteren staat, ben je binnen twee ronden door je achterbanden heen.”

In de race kan hij dus ook niet alles geven. De Nederlander denkt een stuk harder te kunnen in de race, maar de banden laten dat niet toe. “Je rijdt in de race op zestig procent. In Mexico is het gewoon een toertochtje. Het is nog altijd moeilijk om een Formule 1-auto te besturen en om die banden te laten werken, maar voor mijn gevoel kan het veel harder. Dat kan echter niet, want dan gaat die band eraan.”


Reacties (32)

Login om te reageren
  • Rommel dat is wat die italianen maken, zwarte rommel.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:13
    • ringo

      Posts: 2.397

      het is nog altijd sport....

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:13
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Elk team zou vrij moeten zijn bij welk merk ze hun banden kopen, nu wordt je verplicht met deze rommel te rijden. Laat de teams zelf beslissen.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:15
    • Op zich eens maar besef je wat een bandenoorlog inhoud? Kosten rijzen de pan uit en geen garantie voor betere races.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:58
  • JV fan

    Posts: 1.793

    Hoezo ? Pirelli maakt banden waar de teams/ fia om vragen , pirelli maakt de afgelopen 2 jaren banden waar je op kan pushen , vervolgens rekenen de engineers bij de teams uit dat als je op 60 procent rijdt (en 1 pitstop) misschien maar een 0,5 seconde sneller bent dan als je op 90 procent rijdt en 2 pitstops moet doen....

    Het ligt dus niet alleen aan pirelli , als het bridgestone/ michelin was , dan had je hetzelfde gehad... banden die nauwelijks slijten is ook weer niks (dan klagen de coureurs ook... )

    • + 2
    • 24 nov 2018 - 13:17
    • Lees je wel!!!!??? Hij zegt toch het gaat niet om de degradatie maar om de hitte opbouw in de band wie er voor zorgt dat je band op is, dat staat weer los van de normale degradatie...

      • + 5
      • 24 nov 2018 - 13:19
  • “ Dat hoort eigenlijk niet in de Formule 1 en dat geldt ook voor banden sparen. Dat is niet altijd een groot probleem, maar vooral met de banden moet je zo voorzichtig zijn.“ dat geld ook voor benzine sparen moet het zijn. Nu klopt het verhaal gewoon niet zoals hij het verteld heeft...

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:17
  • Zo kennen we hem weer. Het ligt altijd aan iets anders dan hemzelf. Behalve als hij wint.

    • + 3
    • 24 nov 2018 - 13:20
    • Wat ben je ook een pony

      • + 1
      • 24 nov 2018 - 13:22
    • Mag je niet lekker warm op stal staan van de boer ponnie?

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:26
    • BS, als voorbeeld heeft hij kritiek op Mexico , wie won daar ook alweer?

      • + 3
      • 24 nov 2018 - 13:27
    • Lythox

      Posts: 143

      Het zou toch wat zijn als ie elke keer dat ie wint mercedes de schuld zou geven

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:28
    • Je reactie getuigt van een groot gebrek aan inzicht, Ponniebuik

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:28
    • Wie noemt zich nou ponniebuik...

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 13:50
    • Begrijpend lezen is erg moeilijk vooor sommige mensen

      T mooie is ook nog dat er heel duidelijk WE staat , dus hij spreekt namens iedereen .

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 14:03
    • Sterker nog, @Wouter, Max heeft persoonlijk voordeel bij de huidige banden. Hij blijkt ze in deraces goed te kunnen managen. Als Ferrari en Mercedes de hele race kunnen pushen zijn beide teams te snel voorRed Bull. De banden werken als een equalizer. Max spreekt hier als een pur sang racer. En niet uit eigen belang.

      • + 1
      • 24 nov 2018 - 14:26
    • hami

      Posts: 17

      Inderdaad,2 laatste races hoorde ik hem niet klagen over de banden.Ligt nooit aan hem.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:23
    • Ik heb liever een ponniebuik dan een DUIVEL, Wouter666

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:26
    • jd2000

      Posts: 2.714

      eerst hadden we alonsofan, nu ponybuik. Je naam is goed gekozen. iedereen weet wat er onder een ponniebuik hangt.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 20:08
    • JD2000:
      ''eerst hadden we alonsofan, nu ponybuik. Je naam is goed gekozen. iedereen weet wat er onder een ponniebuik hangt.''

      Goh, een SCHWANTZ34?

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 21:20
  • maar die probleem heeft andere teams dan ook dus wat is dan het probleem? als max niet voluit kan gaan dan kan andere coureurs ook niet.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:29
    • No sh*t sherlock. Hij zegt toch ook nergens dat alleen hij er last van heeft.

      • + 4
      • 24 nov 2018 - 13:52
  • Goh, het lijkt wel zelfde probleem als met de straatbandjes van Pirelli.

    Er is een reden dat die italianen nooit bandjes hebben mogen leveren voor onder mijn auto’s.

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:50
    • @ MACGYVER, dat heb ik nou met Fransen, maar die leveren wel de banden onder mijn auto. Michelin.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:40
  • Ach, dat geeft em wel weer een kans op zondag

    • + 0
    • 24 nov 2018 - 13:51
  • louc_

    Posts: 2.132

    Wat een klager seg, altijd heeft die iets te mekkeren.

    • + 1
    • 24 nov 2018 - 15:08
    • hami

      Posts: 17

      Als het de Renault motor niet is, dan zijn het nu de banden, kan die vent nu niks anders dan zien over iets.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:25
    • hami

      Posts: 17

      bedoel zagen

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:27
    • Arran

      Posts: 968

      Pot verwijd de ketel, heren ?

      zie jullie anders ook alleen maar klagen over Verstappen, enige is, hij onderbouwt zijn klachten nog tenminste met logica, kan ik van jullie helaas niet zeggen

      • + 8
      • 24 nov 2018 - 15:46
    • hami

      Posts: 17

      Niet moeilijk, er is er altijd maar ene die zaagt als het niet goed gaat.

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 15:53
  • delongi

    Posts: 158

    De meeste die hier Verstappen weer afvallen omdat hij klaagt begrijpen blijkbaar niet hoe de sport werkt. De FIA en de teams hebben voor een soort band gekozen die een bepaalde vorm van degradatie laat zien om meer spanning in de race's te krijgen. Meer spannende race's levert meer kijkers en meer kijkers staat gelijk aan meer geld.

    Nu is Verstappen een coureur die net als de andere coureurs races willen winnen, oftewel het maximale uit het totale pakket halen.

    Dat banden degradatie vertonen snappen zij ook wel. Waar hij het echter over heeft is dat de huidige banden door de opbouw van hitte zo snel achteruit gaan dat dit geen gewone degradatie meer is. Dat het probleem nu zo erg is dat zij, dus ook de overige coureurs, maar op z'n 60% van hun kunnen kunnen rijden. Dit zou dus eigenlijk niet mogen in de formule 1 waar het draait om de top van auto racen, zowel voor de technische kant als de top coureurs.

    • + 1
    • 24 nov 2018 - 16:50
    • ringo

      Posts: 2.397

      ja dat degradatie is te kunstmatig, vind wel kader van sport dat er wel een vorm van management is Maar als je al niks kan doen en het band slijt onnatuurlijk hard vervolgens valt er niks te managen dan is het ook weer geen sport..

      • + 0
      • 24 nov 2018 - 22:09

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 855
  • Podiums 27
  • Grand Prix 95
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar