user icon
user icon

Mercedes wil nu ineens wél tekenen voor het Conrcorde-verdrag

  • Gepubliceerd op 14 aug 2020 18:30
  • comments 20
  • Door: Arjan Hoefakker

Mercedes is toch geneigd de nieuwe Concorde-overeenkomst te tekenen. Vorige week beweerde Mercedes-baas Wolff nog dat Mercedes tekort gedaan werd in de nieuwe commerciele overeenkomst met het management van de Formule 1. 

Wolff zegt vandaag in Barcelona:  "Ik ben van mening veranderd. Ik heb geprobeerd alle teams op één lijn te krijgen, zodat we gemeenschappelijke standpunten kunnen innemen die in het voordeel zijn van alle teams, maar ik heb gefaald. Er zal nooit eenheid komen binnen de Formule 1", aldus de Oostenrijkse teambaas van Hamilton en Bottas. 

Vorige week klonk het anders, tijdens de GP op Silverstone zei hij dat er te weinig was voor Mercedes om het nieuwe commerciële verdrag te tekenen. De overeenkomst geldt voor de periode van 2021 to 2026. Eerder deze week meldden verschillende journalisten dat er een mogelijke achterdeur als clausule zou zijn afgedwongen door Wollf, waardoor het team na 2021 eventueel alsnog de F1 zou kunnen verlaten. Of dat zo is, is nog niet duidelijk. 

Frustratie

Wolff zegt gefrusteerd te raken van het feit dat de F1-teams allemaal alleen aan zichzelf denken.  "Het frustreert me vooral dat de teams niet echt kunnen samenwerken. Ieder team probeert allerlei exclusieve deals te maken en er is een cultuur van elkaar de schuld geven in de media. Om die reden heb ik besloten te doen wat het beste is voor Mercedes. Ik heb inmiddels goede gesprekken gehad met Chase Carey, de grote baas van de Formule 1, en voor mij is al veel verduidelijkt. Mercedes is op het punt gekomen dat we onze handtekening onder het Concorde Akkoord kunnen zetten. Dan kunnen we door."

Sinds 1981 sluiten de teams elke vijf jaar een nieuw Concorde-overeenkomst. In dat verdrag komen ze samen met het management van de sport overeen hoe de gelden worden verdeeld. 

Of Wolff van gedachten is veranderd nadat er water bij de wijn is gedaan door Carey, is niet bekend. Laat staan dat het bekend is om hoeveel spreekwoordelijk water het dan zou gaan. 

Foto's Spanje 2020

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Ik durf hem aan: Wolff heeft voor Mercedes dezelfde voorwaarden bedongen (veto + attendance fee) als Ferrari nu heeft.

    • + 0
    • 14 aug 2020 - 19:41
    • I denk dat de FIA daar juist vanaf wil, maar er is natuurlijk meer aan het hand. Maar wat..?

      • + 1
      • 14 aug 2020 - 19:43
    • Er zal deze week wel een persbericht van de FIA komen waarin staat dat het bij nader inzien technisch onmogelijk is om een verbod op de party modus te handhaven en alles dus bij het oude blijft.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 19:54
    • MaxRaw

      Posts: 124

      Dan mag ik hopen dat de andere teams een lijn trekken en in opstand komen, anders denk ik dat het voor voor liefhebbers einde F1 genieten is.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 20:12
    • Jane

      Posts: 208

      Of ze leggen hem niets in de weg als opvolger van Jean Todt

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 20:27
    • Opzouten met dat vetorecht, das niet meer van deze tijd!

      • + 1
      • 14 aug 2020 - 20:37
    • Mercedes stopt binnenkort. Het hele F1 veld krijgt meer gelijke behandeling. Er gaat een platform neergezet worden waardoor nieuwe fabrikanten makkelijker kunnen instappen.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 20:47
    • @ The Stijg: De F1 teams sluiten de Concorde-overeenkomst niet met de FIA af, maar met Formula One Management (FOM). De FIA is de autosport organisatie, de FOM is van de commerciële rechten.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 20:50
    • @Schwantz
      Denk dat je je beter druk kunt maken om de privileges die MB kreeg/krijgt voor hun F1 aanwezigheid dan het vetorecht van Ferrari.
      Om met Wolff's woorden te spreken :" Het veto recht van Ferrari beschermt ons tegen de waanzin".
      Het ligt er maar aan wat Toto's definitie van waanzin is denk ik dan maar.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 20:51
    • Welke privileges heeft/had MB dan precies?

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 21:03
    • @Pall Mall:

      Ik denk dat @mr.Monza bedoelt dat men de machtigste man van de paddock vooral niet nóg machtiger moet gaan maken...

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 21:38
    • @Pall,
      Vermeende privileges had een betere woordkeus geweest.
      Maar als je kijkt naar de aai over de bol die MB gehad heeft naar aanleiding van de illegale banden test in 2013 op Montmelo en het olieverbranden wat werd getolereerd totdat Ferrari het doorhad en ook in haar voordeel wist te gebruiken, toen was de FIA er als de kippen bij om het te verbieden.

      Datzelfde MB maakte een zog. gentleman's agreement met de andere teams om, nadat het olieverbruik aan banden werd gelegd door de FIA, geen motorische updates te introduceren omdat dit zou betekenen dat deze onder de oude regels zouden vallen en men dus gedurende het hele seizoen meer olie dan de concurrentie kon ver (branden) bruiken, MB lachte na de deal de rest uit en introduceerde voor het verbod een update, FIA stond erbij en keek ernaar.

      Het besluit voor de hybride motor die MB, naar verluid, al even op de plank had liggen.
      Het aanpassen van het loopvlak enz.
      De FIA werd licht vochtig van het idee dat een grote constructeur als MB zou toetreden tot de F1 en leek ver te gaan de Daimler boys te faciliteren.

      Once you sell your soul to the devil, you're not allowed to ask for it back.

      • + 2
      • 14 aug 2020 - 22:09
    • Ow, dat er heel veel zaken in het voordeel van MB hebben gewerkt is iedereen het wel over eens lijkt me. Toto is een geslepen wolf gebleken en heeft zijn machtspositie goed weten uit te buiten.

      Ik dacht dat jij het over vastgelegde privileges had en daar is (hoop ik) geen sprake van.

      Er werd mij ooit verweten dat ik wel erg weinig vertrouwen had in de FIA door te stellen dat de deal met Ferrari begrijpelijk was om een schandaal dat beide organen niet konden gebruiken te voorkomen. Dan vraag ik me af in hoeverre dit anders is?

      We weten niet wat er achter de schermen allemaal speelt, dat is allemaal pure speculatie van onze kant. Er zijn echter twee grootmachten en er zal achter de schermen zat getouwtrek tussen beiden zijn.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 22:49
    • Part of the deal met de FIA was dat Ferrari zou gaan assisteren met het toezien op de legaliteit van PU’s toch? Is het een mogelijkheid dat Ferrari heeft gezegd dat het haast niet meer te controleren valt of de “party mode” legaal is?
      Ik weet het, ik begeef me haast op Alu hoedjes terrein maar vraag het me even af.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 23:09
    • @Pall,
      Is gewoon een reële optie.
      De FIA monitoorde met.weet ik hoeveel sensoren de Ferrari PU en net name de fuel flow, met als resultaat niente, nada, noppes.
      Er was een mol binnen Ferrari voor nodig om aan de FIA de Ferrari truc te onthullen.

      Dus ja, de FIA is niet in staat bepaalde zaken te ontdekken, nu Ferrari ze vertelt waar en hoe te zoeken met personeel en apparatuur uit Maranello is het zeker geen alu hoedjes gedachte dat zoiets ook hier speelt.

      • + 0
      • 15 aug 2020 - 10:24
  • Elke 5 jaar? Er zijn 8 agreements soms met 1 jaar en soms met 9 jarige tussenpozen.
    Het eerste agreement was overigens het Maranello agreement, Enzo Ferrari redde de F1 zoals wij het kennen van de ondergang door een compromis voor te stellen in de Fisa/Foca (Eclestone/Balestre) oorlog.
    Het ego van Balestre dreef hem ertoe het Maranello agreement om te dopen naar Concorde, naar Place de la Concorde , waar FIA HQ gevestigd is.

    • + 1
    • 14 aug 2020 - 20:32
    • gp

      Posts: 3.965

      Typisch Balestre. Wat was dat toch een akelig mannetje. Stel je voor dat hij er nog zou zijn met Hamilton. Dat zou nogal een slagveld geworden zijn.

      • + 0
      • 15 aug 2020 - 12:11
  • Als dat zo is, is het goed nieuws, niet alleen voor ons maar toch zeker voor George Russell.
    Kan er eindelijk eens iemand van de eigen opleiding doorgeschoven worden.

    • + 1
    • 14 aug 2020 - 22:24
    • wibi

      Posts: 4.352

      Door wie Ouwe? Toto gaat weg om zijn zakken extra te gaan vullen via AM..waarschijnlijk... en dan zal het lastig worden voor Russell om i de Mercedes te komen. Hammie is overal bang voor en Russell zal te goed zijn voor hem...die moet een slaafse Bottas hebben...

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 22:56
    • Ik denk dat Lewis volgend jaar nog rijdt en dan hangt hij z'n race handschoenen aan de wilgen.
      Bottas ook weg en George samen met? in die Mercedes.

      • + 0
      • 14 aug 2020 - 23:20

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (48)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar