Mercedes wil nu ineens wél tekenen voor het Conrcorde-verdrag

I denk dat de FIA daar juist vanaf wil, maar er is natuurlijk meer aan het hand. Maar wat..?

Er zal deze week wel een persbericht van de FIA komen waarin staat dat het bij nader inzien technisch onmogelijk is om een verbod op de party modus te handhaven en alles dus bij het oude blijft.

Dan mag ik hopen dat de andere teams een lijn trekken en in opstand komen, anders denk ik dat het voor voor liefhebbers einde F1 genieten is.

Of ze leggen hem niets in de weg als opvolger van Jean Todt

Opzouten met dat vetorecht, das niet meer van deze tijd!

Mercedes stopt binnenkort. Het hele F1 veld krijgt meer gelijke behandeling. Er gaat een platform neergezet worden waardoor nieuwe fabrikanten makkelijker kunnen instappen.

@ The Stijg: De F1 teams sluiten de Concorde-overeenkomst niet met de FIA af, maar met Formula One Management (FOM). De FIA is de autosport organisatie, de FOM is van de commerciële rechten.

@Schwantz
Denk dat je je beter druk kunt maken om de privileges die MB kreeg/krijgt voor hun F1 aanwezigheid dan het vetorecht van Ferrari.
Om met Wolff's woorden te spreken :" Het veto recht van Ferrari beschermt ons tegen de waanzin".
Het ligt er maar aan wat Toto's definitie van waanzin is denk ik dan maar.

Welke privileges heeft/had MB dan precies?

@Pall Mall:

Ik denk dat @mr.Monza bedoelt dat men de machtigste man van de paddock vooral niet nóg machtiger moet gaan maken...

@Pall,
Vermeende privileges had een betere woordkeus geweest.
Maar als je kijkt naar de aai over de bol die MB gehad heeft naar aanleiding van de illegale banden test in 2013 op Montmelo en het olieverbranden wat werd getolereerd totdat Ferrari het doorhad en ook in haar voordeel wist te gebruiken, toen was de FIA er als de kippen bij om het te verbieden.

Datzelfde MB maakte een zog. gentleman's agreement met de andere teams om, nadat het olieverbruik aan banden werd gelegd door de FIA, geen motorische updates te introduceren omdat dit zou betekenen dat deze onder de oude regels zouden vallen en men dus gedurende het hele seizoen meer olie dan de concurrentie kon ver (branden) bruiken, MB lachte na de deal de rest uit en introduceerde voor het verbod een update, FIA stond erbij en keek ernaar.

Het besluit voor de hybride motor die MB, naar verluid, al even op de plank had liggen.
Het aanpassen van het loopvlak enz.
De FIA werd licht vochtig van het idee dat een grote constructeur als MB zou toetreden tot de F1 en leek ver te gaan de Daimler boys te faciliteren.

Once you sell your soul to the devil, you're not allowed to ask for it back.

Ow, dat er heel veel zaken in het voordeel van MB hebben gewerkt is iedereen het wel over eens lijkt me. Toto is een geslepen wolf gebleken en heeft zijn machtspositie goed weten uit te buiten.

Ik dacht dat jij het over vastgelegde privileges had en daar is (hoop ik) geen sprake van.

Er werd mij ooit verweten dat ik wel erg weinig vertrouwen had in de FIA door te stellen dat de deal met Ferrari begrijpelijk was om een schandaal dat beide organen niet konden gebruiken te voorkomen. Dan vraag ik me af in hoeverre dit anders is?

We weten niet wat er achter de schermen allemaal speelt, dat is allemaal pure speculatie van onze kant. Er zijn echter twee grootmachten en er zal achter de schermen zat getouwtrek tussen beiden zijn.

Part of the deal met de FIA was dat Ferrari zou gaan assisteren met het toezien op de legaliteit van PU’s toch? Is het een mogelijkheid dat Ferrari heeft gezegd dat het haast niet meer te controleren valt of de “party mode” legaal is?
Ik weet het, ik begeef me haast op Alu hoedjes terrein maar vraag het me even af.

@Pall,
Is gewoon een reële optie.
De FIA monitoorde met.weet ik hoeveel sensoren de Ferrari PU en net name de fuel flow, met als resultaat niente, nada, noppes.
Er was een mol binnen Ferrari voor nodig om aan de FIA de Ferrari truc te onthullen.

Dus ja, de FIA is niet in staat bepaalde zaken te ontdekken, nu Ferrari ze vertelt waar en hoe te zoeken met personeel en apparatuur uit Maranello is het zeker geen alu hoedjes gedachte dat zoiets ook hier speelt.

Typisch Balestre. Wat was dat toch een akelig mannetje. Stel je voor dat hij er nog zou zijn met Hamilton. Dat zou nogal een slagveld geworden zijn.

Door wie Ouwe? Toto gaat weg om zijn zakken extra te gaan vullen via AM..waarschijnlijk... en dan zal het lastig worden voor Russell om i de Mercedes te komen. Hammie is overal bang voor en Russell zal te goed zijn voor hem...die moet een slaafse Bottas hebben...

Ik denk dat Lewis volgend jaar nog rijdt en dan hangt hij z'n race handschoenen aan de wilgen.
Bottas ook weg en George samen met? in die Mercedes.