Christian Horner: "Max zijn oma moet erg snel rijden"

@john

Ik vond dat een opmerkelijke uitspraak. Je gaat in de race toch altijd zo hard Mogelijk Zonder dat je continu de party modus Aan hebt?

TheStijg

Misschien reden ze toch nog steeds op safe, en dat ze meer vermogen konden geven, misschien dat er deze week iets meer duidelijkheid overkomt, het wordt weer heel warm in Barcelona, als Mercedes echt een probleem heeft met de warmte, dan kunnen ze er ook weinig aan veranderen. Is even afwachten hoe het gaat verlopen.

Je kunt de motor pas optimaal gebruiken als de wagen dat toelaat en dat was tot dusver niet het geval. Marko heeft nu toegegeven dat ze idd het grootste probleem opgelost hebben en er nog een kleinigheidje opgelost moet worden. Nu durfde Honda het aan om de motor verder open te draaien. En zie het resultaat. Mercedes trekt meestal een gat in de eerste ronden, maar Max had hetzelfde tempo, zelfs op een compound harder.

Er waren extra vleugels geplaatst voor meer motor koeling hoorde ik op de f1tv app. Denk dus dat vol motor vermogen zeker een deel van de winst heeft mogelijk gemaakt.

Het grappige is dat ze amper extra motorvermogen hebben moeten aanspreken!
Na de stops van Mercedes ging Max in cruisestand.
Slechts heel af en toe draaiden ze de gaskraan open maar het was vooral het bandenmanagement dat ze het voordeel gaf. Uiteindelijk hebben ze die motor helemaal niet zo zwaar hoeven te belasten wat ze weer wat extra lucht geeft voor Barcelona.

@TheStijg: Ik ben ervan overtuigd dat alle motoren, inclusief die van Mercedes veel meer opengeschroefd kunnen worden. Vroeger, in de jaren 80 en 90 toen ik begon met kijken moest een motor 301 km mee gaan. Daarna kon je hem ook letterlijk weggooien. Tegenwoordig heb je 3 of 4 motoren in een jaar (afhankelijk van het aantal races). Dat zorgt ervoor dat je veel voorzichtiger met dat ding om moet gaan. Dus zul je hem nooit de volle tijd 100% aanspreken. Wat Honda hier bedoelt is dat ze denken dat je nog iets meer vermogen uit de motor kunnen halen zonder hem op te blazen. Party mode is hier trouwens een goed voorbeeld van. Dit geeft je namelijk de mogelijkheid om tijdelijk even de begrenzer iets minder te zetten, waardoor je net wat meer vermogen hebt. Dat gaat dan onherroepelijk ten koste van de motor, dus kun je het niet te lang en niet te vaak doen. Anders is de motor immers te snel stuk.
Je gaat in een race nooit altijd zo hard mogelijk. Anders blijft er al snel niets meer heel van je auto, banden etc. Bovendien moet je rondjes gebruiken om systemen weer op te laden (Lift and coast).

Albon is gewoon geen groot talent. Redelijk issie wel, maar heel veel meer niet.

Vergeet vooral niet dat Gasly & Albon zowat noodoplossingen waren voor STR, simpelweg omdat er niets beters voor handen was. Toen viel Ricciardo weg, en moest er halsoverkop een te licht iemand in de Red Bull en haalde ze Kvyatt ook maar weer terug.

Red Bull moet gewoon minder eigenwijs zijn en het ook buiten eigen kweek zoeken.
Want wie hebben ze verder klaar staan dan? Sette Camara? Dat wordt 'm ook niet kan ik je zeggen.

Albon heeft in mijn ogen blijkbaar veel moeite met kwalificeren. In de race heeft hij zich wat mij betreft redelijk goed gerevancheerd. Mooie inhaalacties ondanks dat het moeilijk inhalen is op Silverstone.
als ik cijfers moet geven begon hij met een 4 maar uiteindelijk toch een 6.5.
Dat dat nog niet genoeg is zijn we het gelijk over eens.

Alpha Tauri Converse Albon helaas mooi Gasly nét voor m op de baan te krijy. Dat duel heeft m echt de meeste tijd gekost. Hij reed de snelste ronde na Hamilton dus de Pace was er dit keer.

Het grote vers

Stel dat Albon en Gasly beiden bij RBR reden, dan waren Horner en Newey allang hun baan kwijt.

De racepace van Albon was eigenlijk helemaal niet zo verkeerd en op momenten vergelijkbaar met die van Verstappen. Al is het natuurlijk lastig om te vergelijken in een race waarin iedereen banden aan het managen is.

Als Albon iets beter had gekwalificeerd dan denk ik dat hij er afgelopen race redelijk bij had gezeten. In ieder geval genoeg om Mercedes tot last te zijn.

Overigens was de kwalificatie ook binnen 5 tiende van Verstappen. Zo heel dramatisch is dat ook niet.

@Stijg, stel dat jij en ik er reden was zelfs Marko als talentenscout allang weg ;)...

Ik vind Albon maar een zwakke coureur , Ricciardo schat ik veel hoger in dan Albon, Ricciardo kon het Max soms heel moeilijk maken, de pole afpakken van Max en dat soort dingen. Ze zaten vaak lekker dicht bij elkaar , dat is bij Albon absoluut niet het geval en aangezien we Ricciardo in het algemeen niet als een buitencategorie beschouwen , weet je al genoeg over het niveau van Albon

Mustfeed..., Albon reed gemiddeld 0,75 seconde per ronde langzamer dan VER, alweer..., iedere race is dat min of meer het geval.., hoezo racepace ok? Het is gewoon ronduit slecht.
en dan het argument dat 0,5 seconde in de kwali niet zo slecht is..., kom op zeg.., dit gaat nergens over.
Ja een aardige kerel, en ja een Thai ook een voordeel als de medeeigenaar Van RB een Thai is en ja ook engelse roots, dus dat doet ook altijd wel goed in een Engeles gedomineerde sport, maar kom op.., als rijder performed hij toch gewoon niet. Prima voor in een Alpha of zo, maar geen materiaal voor een RBR, zoveel is wel duidelijk.
Misschien dat je hem nog een jaar wil laten wennen? (in een topteam he.., daar moet je vanaf dag 1 gewoon staan..)

Die 0,75 per ronde is het gemiddelde over alle ronden. Maar dan ga je er compleet aan voorbij dat Albon tussen rijders zat die meer dan anderhalve seconde per ronde te kort kwamen. Dat heeft nogal een impact op de racepace.

Ook was het starten op de harde band waarschijnlijk een voordeel voor Verstappen.

In snelste rondetijd waren Albon en Verstappen nagenoeg gelijk. Een 1:29.477 voor Albon tegenover een 1:29.465 voor Verstappen. Beide neergezet in ronde 46.

Na de laatste pitstop van Verstappen zat Albon volgens mij op 35 seconden van Verstappen. Uiteindelijk werden het 39 seconden. Maar Albon moest daarvoor ook nog voorbij Stroll.

Ik zal het vanavond nog wat beter analyseren. Ik vond Albon initieel ook ver verwijderd van Verstappen, maar toen ik de race opnieuw bekeek zag ik dat de pace van Albon helemaal niet zo verkeerd was. Al had Verstappen misschien nog wat sneller gekund.

Belangrijk voor Albon is om niet de eerste ronde door te komen als P9. Red Bull loopt niet zoveel meer voor op het middenveld, dus ze komen er ook niet zo snel voorbij zonder tijd te verliezen.

Laat Albon maar het jaar afmaken, zet je nu een andere rijder erin dan is dat echt niet automatisch een verbetering.

Mijn punt was dat het al 4 races op rij is.., steeds iets van 0,5-0.75 sceonde vesrchil in de ronde tijden.
daar komt nog bovenop dat Albon juist om uit het verkeer te komen, zeer vroeg naar binnen is gehaald.
Er kunnen best verzachtende omstandigheden zijn, maar niet over meerdere races en kwalies.

Albon heeft nu in een paar races laten zien hij best kan rijden, maar tijd nodig heeft, nu ook weer viel helemaal terug maar kon daarna langzaam toch weer naar voren kruipen met zelfs nette ronden tijden.

Is dit goed... nee absoluut niet, maar er zit een stijgende lijn in, en de jongen is absoluut F1 waardig, maar heeft tijd nodig, het is geen supertalent als Max of Charles, en ik schat zelfs Lando's talent hoger in, en zie denkelijk als de McLaren echt goed gaat mee doen, hem bij Max en Charles scharen.

Ik was bang eigenlijk RB weer zijn kille kant liet zien, en Albon die gewoon op dit moment het net niet is, ook te slachtofferen in jacht op een 2e Ricciardo (IMHO tot nu toe enige coureur die Verstappen het serieus moeilijk kon maken en opzich de ideale combo was voor RB) maar lijken nu toch meer rust te krijgen om albon rustig zich te laten ontwikkelen.

Als Albon iets sneller word in begin van de race, en meteen er staat, net even sneller is in de Kwali, is hij wel de ideale 2e man.
Hij is Rustig, intelligent, durft best wel risico's te nemen, kan absoluut inhalen, en lijkt iemand die zich heel goed in de rol kan schikken die RB voor ogen heeft.

Alleen hij is een gewoon Talent, die tijd nodig heeft. Gasly wilde zicht te veel meten aan Max en wilde daarom te veel van zichzelf, en schoot daarbij in zijn eigen voet, zelfs nu zit hij nog steeds te azen, Albon is in mijn inziens een pure teamplayer, en rijd gewoon omdat hij het geweldig vind om te rijden.
Totaal andere persoonlijkheden, en ideaal daarom voor RB als 2e man naast hun oogappeltje Max

wat Verstappen deed was in mijn ogen juist cruciaal voor zijn overwinning. Als hij niet had gepusht had Merc hun stint misschien verlengd en dan is je winst van de harde band verdwenen.

Met de auto zelf was niets mis, hij moest van het team op z’n banden letten vanwege de strategie. Ik denk dat de coureur zelf het beste kan voelen hoe de banden zijn, en daar zat Max gewoon goed.

Ze lieten maar deel radiogesprek horen. Op Max zn onboar hoor je veel meer. Max zei direct erna, maak je geen zorgen, "i will be sensative"

Dat zeg ik thuis ook altijd tegen t vrouwtje van mij: maak je geen zorgen, "i will be sensative...

Verstappen zei "i'm being sensible don't worry".

"sensible" = verstandig
"sensative" = gevoelig

Zeker... mee eens!

Lees ik nu net hier dat Max de zoon is van Jos Verstappen? nooit geweten.....

Bottas en Max DNF/buiten top10. Lewis net dat geluk want anders zat Max al in zijn voetsporen.

Vooruitkijkend... die races in Italië zouden ook zomaar bloedheet kunnen zijn.

Je kunt ook zeggen, geluk bij een ongeluk dat hij in Hongarije kon vertrouwen op zijn monteurs. Maar gisteren was perfect en bieden zeker mogelijkheden voor de komende races. Al is Spanje minder intensief voor de bandjes, ongeacht de hitte.

Ik kreeg overigens gisteren wel het idee dat het bij Mercedes niet alleen aan de bandjes lag maar dat ze ook de motoren flink moesten knijpen.

@Br,
Al zouden ze de motor hebben moeten knijpen, dan nog konden ze toch niet harder, anders waren de banden nog eerder naar de maan.
Denk toch dat het puur de banden waren die Mercedes deze race niet onder controle had.

Ik denk dat Mercedes de motoren moesten knijpen gisteren.

BrRacing ; Ik denk dat het wel meevalt dat Merc de motoren moesten knijpen gisteren, ik denk dat het probleem met de banden door 2 dingen komt.
1. Extra veel down-force voor de Mercs om de bochten op " rails " te kunnen rijden en 2 ; Ik denk dat het DAS-systeem in de warmte meer schade brengt dan voordeel. Die 2 samen hebben volgens mij voor de kapotte banden vorige week gezorgd en deze race weer voor problemen heeft gezorgd.