user icon

Carlos Sainz: "Romain Grosjean rijdt echt levensgevaarlijk"

  • Gepubliceerd op 02 aug 2020 20:58
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra

Carlos Sainz heeft na afloop van de Britse Grand Prix kritiek geuit op de agressieve verdedigingsmanoeuvres van Romain Grosjean. Haas koos ervoor om Grosjean niet onder de tweede Safety Car een pitstop te laten maken wat betekent dat de Fransman opschoof naar de vijfde plaats.

Grosjean verdedigde zijn plek met hand en tand tegen Sainz en kreeg van de stewards een zwart-witte vlag voor gevaarlijk rijden omdat hij plots naar rechts ging tijdens het remmen. Sainz is niet te spreken over die actie: "Ik kreeg veel aanvallen te verduren tijdens de eerste paar ronden maar ook na de Safety Car periode. Ook kreeg ik te maken met een zeer gevaarlijk rijdende Romain Grosjean. Wat hij doet is echt levensgevaarlijk!"

De race van Sainz eindigde buiten de punten nadat hij, net als het Mercedes-duo, in de laatste ronden een lekke voorband had opgelopen. Sainz zei na de Britse Grand Prix tegen Sky Sports: "Ik deed veel banden management in dat middelste deel van de race. We wisten dat het op de banden zou aamkomen. Dus het werd bewezen toen ik duidelijk een lekke band had."

Geen geluk gehad

De Spanjaard in dienst van McLaren kijkt kort terug op de eerste races en denkt niet dat hij zijn punten heeft gescoord met geluk: "Over het algemeen denk ik dat ik tijdens deze eerste drie of vier races geen geluk heb gehad. Vandaag hebben we veel punten verloren, dus ik ben teleurgesteld. Maar tegelijkertijd hebben we alles goed gedaan tot de twee ronden voor de finish, dus ik kan niet te hard zijn voor het team of voor mezelf."

Grosjean kreeg na de race een officiële waarschuwing voor zijn agressieve verdedigende acties tegen Daniel Ricciardo en Carlos Sainz. De verklaring van de stewards luidde: "Door te bewegen tijdens remmen terwijl een andere auto nadert is een zeer gevaarlijke actie. Grosjean legde uit dat zijn bewegingen in beide gevallen vóór de remzone waren."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Dierechtse stuurbewegingen van Grosjean waren duidelijk in de remzone en zeer gevaarlijk, hij had daarom gewoon een zwarte vlag moeten hebben als de raceleiding consequent was geweest.

    • + 4
    • 2 aug 2020 - 21:05
    • Dat is de raceleiding nooit, dus niet zeuren Schwantz

      • + 3
      • 2 aug 2020 - 21:10
    • Juist wel zeuren! ;)

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 21:15
    • ringo

      Posts: 3.358

      je zag de helm wel kijken in de spiegel met het sturen...

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 21:21
    • De reactie van Romain:
      Grosjean zei echter dat de regels het toelaten zolang hij de breedte van een F1-auto vrij laat. Hierbij verwijst hij naar het rijgedrag van Max Verstappen in het verleden. De Nederlander deed in de ogen van de Fransman hetzelfde en vind het niet eerlijk dat hij geen waarschuwing kreeg. De Haas-coureur wil zwart op wit zien wat de precieze regelgeving is, aldus de F1-journalist.

      • + 2
      • 2 aug 2020 - 21:35
    • Een helm kan niet kijken Ringo

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 21:35
    • Nou kan ik mij denk ik wel een paar redelijk soortgelijke bewegingen van Max herinneren, toen vond ik het mooi.

      • + 6
      • 2 aug 2020 - 21:36
    • Ik heb het teruggekeken, maar het was wel degelijk voor de remzone. DRS stond nog vol open bij Sainz en je hoort ook Sainz pas remmen op het moment dat hij al volledig naast Grosjean zit. Grosjean maakte zijn beweging toen Sainz er nog achter zat.

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 21:53
    • Snork

      Posts: 10.608

      Het was inderdaad voor de remzone. Grosjean stuurde naar rechts om te voorkomen dat Sainz daar in een gat zou duiken. Ik vond het allemaal wel meevallen en ik hou wel van op het randje verdedigen. Niet janken dus over de boardradio, maar er langs gaan of een ander moment kiezen.

      • + 3
      • 2 aug 2020 - 22:02
    • kom op zeg, consequent en zwarte vlag in één bericht? wanneer is er voor het laatst een zwarte vlag getoond? volgens mij wordt de zwarte vlag consequent niet getoond en dat moeten ze zo houden (zo lang het kan).

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 00:16
    • @PallMall
      "Hierbij verwijst hij naar het rijgedrag van Max Verstappen in het verleden"

      Hier nog even een reactie van Grosjean uit 2016:

      “You can close the door, fair enough,” Grosjean added. “But you move over carefully, and from the beginning you make it known to the other driver when he is far away, that you are there. You don’t move over at the last minute when the other guy has already put his front wing in the place. Maybe that’s done in karting, but at 350 kilometers an hour, it’s not the same speed.”

      Ik vind het trouwens sowieso een enorm zwaktebod dat Grosjean gaat verwijzen naar incidenten die jaren geleden zijn gebeurd. Hij kan het beter hebben over wat Leclerc vorig jaar nog deed op Silverstone. Die verdedigde zelfs nog iets lomper ten opzichte van Verstappen dan wat Grosjean nu deed. Leclerc kreeg helemaal nergens kritiek op.

      • + 3
      • 3 aug 2020 - 00:46
    • Zoals ik al zei @must feed, ik vond het mooi.

      Gewoon racen, de reactie van Sainz was tamelijk overtrokken

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 00:53
  • Is Carlos alvast aan het oefenen?
    Anyway, jammer van zn lekke band. Reed een puike race.

    • + 1
    • 2 aug 2020 - 21:06
    • Snork

      Posts: 10.608

      Zekers. Ik verwacht dat hij meer uit de Ferrari gaat trappen dan Vettel nu doet.

      • + 0
      • 2 aug 2020 - 22:03
    • Of leclerc

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 01:12
  • Dale U

    Posts: 1.022

    Ze "miepen" bijna allemaal als ze denken dat ze benadeeld worden, it's part of the game, een beetje die stewards proberen te beïnvloeden en verleiden tot het geven van een straf.

    • + 2
    • 2 aug 2020 - 21:34
    • Ik vind dat Carlos wel vaak miepte dit weekend... Werd met quali overal in de weg gezeten volgens hem, is vandaag volgens hem ontsnapt aan een mega ongeluk... Gelukkig is er 1 ding positief uit dit weekend voor hem: Het staat 2-1 voor Ferrari - Mclaren qua podia. ;p

      • + 2
      • 2 aug 2020 - 21:39
    • Xantippe

      Posts: 133

      Sainz is wel echt een enorme zeiksnor. Grosjean zocht de limiet wel op, maar Sainz is echt vanaf vrijdag al aan het bitchen zodra iemand hem ook maar verkeerd aankijkt. Doet hem geen goed

      • + 2
      • 2 aug 2020 - 22:19
  • Als max het doet mag het, als een ander het doet blijkbaar niet.

    • + 5
    • 2 aug 2020 - 22:16
    • CBR600F

      Posts: 539

      Die regel is er juist gekomen door de rijstijl van Max. De laatste tijd zie je hem dit dan ook niet meer doen. Dit is iets van een paar jaar geleden. De eerste die gestraft werd volgens die toen nieuwe regel was Vettel in Mexico 2016 (de befaamde "message for charlie").

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 22:31
    • Die regel is er dan ook weer uitgehaald.

      • + 1
      • 2 aug 2020 - 23:31
    • En de rest eerste die er in trapt is een oudgediende

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 00:28
    • - rest

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 00:28
    • Eerder andersom. Verstappen kreeg juist kritiek voor acties die alle coureurs doen.

      • + 1
      • 3 aug 2020 - 01:06
    • Hmm, als Max fan kan ik dat niet met je eens zijn.

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 01:14
    • Ben ik het mee eens dat de jongere generatie aan coureurs zo leert racen. Verstappen zijn kritiek kwam meer op het op het gras duwen van Raikkonen op volle snelheid in Spa om hem daarna van de baan te drukken en zelf de bocht af te snijden.

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 01:15
    • @PallMall Leclerc doet toch ook echt van die acties, Magnussen zeker ook en Grosjean dus ook.

      • + 2
      • 3 aug 2020 - 01:17
    • "Verstappen zijn kritiek kwam meer op het op het gras duwen van Raikkonen op volle snelheid in Spa om hem daarna van de baan te drukken en zelf de bocht af te snijden"

      Wat je nu zegt klopt dus helemaal niks van.

      Verstappen had in Les Combes de racelijn en zat bij de apex van de bocht ook zelfs voor Raikkonen. Er was een lichte touche tussen Verstappen en Raikkonen waardoor Verstappen overstuur kreeg en net een paar centimeter buiten de baan ging. Het was echter Raikkonen die de chicane volledig afsneed en zo Verstappen inhaalde. Raikkonen moest die plek teruggeven maar besloot dat pas bijna een hele ronde later te doen. En hij deed het op een dusdanige manier dat hij meteen weer kon aanvallen. Pas op dat moment besloot Verstappen om zijn wagen er voor te gooien. Het was extreem, maar dit kwam dus doordat Raikkonen niet op een eerlijke manier de positie terug had gegeven.

      Jij verdraait hier alles wat er gebeurde, zelfs de volgorde. Kritiek hebben is prima, maar het moet niet op basis van verzinsels zijn.

      • + 2
      • 3 aug 2020 - 01:33
    • Het was inderdaad omgekeerd. De enige reden dat Raikkonen die bocht moest afsnijden was omdat Verstappen zo laat op de remmen stond dat hij zelf de bocht met moeite (en uiteindelijk dus niet) zou halen. Als je inderdaad dan zo laat remt, dan zal je er op een bepaald moment weer voor liggen. Raikkonen liet hem alle ruimte om niet te crashen. Bovendien was hij al een hele ronde idioot aan het verdedigen en de ronde erna dus nog eens. Vandaar ook Raikkonen zijn frustratie.

      Raikkonen vraagt onmiddellijk of hij de positie moet teruggeven, en doet dat voor de chicane, dan volgt er nog La source en Radillon, perfect volgens de regels dus. (Er moet 1 bocht tussen gelaten worden voor je inhaalt)

      Los daarvan doet dit niets af aan hetgeen ik zeg, dat de regel er kwam na die idiote actie van Verstappen. Eerder in Hongarije kreeg hij ook al kritiek voor zijn rare manoeuvres en ook daar was het terecht.

      • + 1
      • 3 aug 2020 - 04:14
    • "Als je inderdaad dan zo laat remt, dan zal je er op een bepaald moment weer voor liggen"

      Nee, nee. Niet een bepaald moment. Bij de apex van de bocht lag Verstappen voor. Dat is een prima verdedigende actie. Verstappen had zonder het contact (waar Raikkonen op dat moment schuldig aan is) ook gewoon de bocht gehaald.

      "Bovendien was hij al een hele ronde idioot aan het verdedigen"

      Hoezo dan?

      "Raikkonen vraagt onmiddellijk of hij de positie moet teruggeven, en doet dat voor de chicane, dan volgt er nog La source en Radillon, perfect volgens de regels dus"

      Dat is dus bijna een ronde later. Het was overduidelijk dat hij de positie terug moest geven en hij had dat meteen kunnen doen. Als perfect volgens de regels een argument is dan verdedigde Verstappen perfect volgens de regels. Feit is gewoon dat Raikkonen direct aanviel in de eerste bocht na de chicane en er daardoor veel dichter op zat. Dat noem ik niet je positie teruggeven.

      "Eerder in Hongarije kreeg hij ook al kritiek voor zijn rare manoeuvres en ook daar was het terecht."

      Zoals ik al zei kreeg Verstappen voor iedere scheet kritiek. Hongarije was ook vrij weinig aan de hand. En als je het allemaal raar vindt wat Verstappen deed dan kijk nog even Raikkonen zijn verdedigende actie terug op Perez in 2013 in Monaco of 2 jaar later ook in Monaco toen Raikkonen verdedigde ten opzichte van Ricciardo.

      Bij Verstappen werd alles wat hij deed onder een vergrootglas gelegd en er enorm veel ophef over gemaakt.

      • + 0
      • 3 aug 2020 - 09:22
  • nr 76

    Posts: 1.454

    Die zouden ze met Maldonado in 1 team moeten zetten... ow wacht! ;)

    • + 0
    • 2 aug 2020 - 23:20
  • Meneer Grosjean; licentie afnemem en terug naar de trapskelter op het schoolplein, die vent is levens gevaarlijk.

    • + 0
    • 3 aug 2020 - 08:31
  • MaxRaw

    Posts: 169

    Vroeger, in de A1 series, vond ik Grosjean op zijn plaats.
    Ik vind hem absoluut geen F1 waardig coureur, ik snap dan ook niet dat Haas maar vast blijft houden aan hun rijders duo, dat is in mijn ogen ook mede de oorzaak dat ze niet mee kunnen komen, beidde rijders missen de capaciteit om het team naar een hoger level te helpen.

    • + 0
    • 3 aug 2020 - 10:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar