user icon
user icon

Ferrari: "We willen de boel niet bedriegen"

  • Gepubliceerd op 29 jul 2020 11:24
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

Carlos Sainz en Charles Leclerc zullen volgend jaar naar Maranello verhuizen en gaan wonen in de plaats van hun werkgever. Dat zegt Ferrari-topman John Elkann, die open kaart wil spelen om de problemen van het Italiaanse de baas te worden. De realiteit bij Ferrari is ingedaald nu het duidelijk is dat het een lange weg te gaan heeft om terug aan de top te komen.

In gesprek met La Gazzetta dello Sport zegt Elkann: "Charles Leclerc en Carlos Sainz krijgen huizen in Maranello en blijven zo dicht mogelijk bij onze enginees. De nieuwe machine voor 2022 wordt geboren met hun directe bijdrage."

Het interview was een duidelijk signaal dat Ferrari de diepgang begrijpt van het huidige gebrek aan competitiviteit. Elkann wil open kaart spelen, zo zegt hij: "Het is belangrijk om eerlijk te zijn tegen de Tifosi. Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen. Dus we zullen het meeste uit deze laatste maanden van 2020 en dan 2021 halen om in 2022 weer zeer competitief te worden. Dat is het doel."

Al 10 jaar dezelfde problemen

Elkann zegt dat Ferrari's huidige problemen jaren teruggaan. "We zijn ons bewust van de structurele zwakheden van de auto die we al tien jaar hebben en die werden onderstreept door de overgang naar hybride motoren. Wat ook duidelijk is, is dat ik de afgelopen tien jaar niet zo'n samenhangende en sterke teamgeest heb gezien."

Mede daarom ondersteunt hij ook teambaas Mattia Binotto: "Hij heeft alle vaardigheden en kenmerken om een ​​nieuw team te vormen dat weer races en kampioenschappen kan winnen. Hij was bij Ferrari met Todt en Schumacher, dus bij hem beginnen we met een duidelijke en ambitieuze basis. We kennen onze zwakheden en we willen opnieuw beginnen winnen met jonge en ambitieuze coureurs."

Vertrek Sebastian Vettel

In het interview verdedigde de erfgenaam van de familie Agnelli de beslissing van Ferrari om Sebastian Vettel te laten vertrekken. Elkann komt terug op de kampioenen die het team aantrok, maar die het niet lukte om wereldtitels te pakken: "In het afgelopen decennium hebben we kampioenen gehad als Alonso en Vettel, maar het is moeilijker om geduld te vragen van degenen die al hebben gewonnen dan van degenen die hun toekomst voor de boeg hebben."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Ten eerste wat een Verschrikkelijke kop!
    Nergens in dit hele verhaal terug te vinden.

    Ten 2e wat een slap verhaal van Ferrari, gewoon zeggen dat je auto al 10 jaar ruk is...
    En nu moeten 2 jonge gassies even alle problemen verhelpen? Hoe ga je dat doen?
    Mag volgens mij niet getest worden, wat een huis uit verhaal zeg, ongelooflijk.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 11:34
    • Huis moet zijn Bullshit

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 11:36
    • Lampje01

      Posts: 289

      goed lezen: Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen.

      • + 3
      • 29 jul 2020 - 11:36
    • Buurman

      Posts: 1.214

      Hier: "Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen."

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 11:37
    • Oh inmiddels stukje tussen geplakt😂

      Het interview was een duidelijk signaal dat Ferrari de diepgang begrijpt van het huidige gebrek aan competitiviteit. Elkann wil open kaart spelen, zo zegt hij: "Het is belangrijk om eerlijk te zijn tegen de Tifosi. Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen. Dus we zullen het meeste uit deze laatste maanden van 2020 en dan 2021 halen om in 2022 weer zeer competitief te worden. Dat is het doel."

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 11:38
    • zo lelijk is hij nou ook weer niet.
      Max is lelijker.

      • + 8
      • 29 jul 2020 - 11:38
    • Buurman

      Posts: 1.214

      Charlie is prachtig en heeft het gezicht van een engeltje.

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 12:07
    • Snork

      Posts: 8.476

      Een juweeltje.

      • + 2
      • 29 jul 2020 - 14:10
    • Jane

      Posts: 208

      Waar is Vettelinnetje als je haar nodig hebt.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 14:16
  • Lampje01

    Posts: 289

    Nee hoor ridertje, mijn reactie is direct na jouw reactie.. het stond er al.

    • + 1
    • 29 jul 2020 - 11:41
  • John6

    Posts: 4.272

    Wonen in het luxe Monaco, en moeten nu naar Maranello verhuizen, zal Carlos nog steeds zo blij zijn. Over een paar jaar is Mick er en zeggen ze tegen Carlos je wordt bedankt, u kunt wel gaan.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 11:43
    • Ja, ik dacht dat het bedriegen in de kop daar over ging. De belastingdienst een loer draaien.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 12:51
    • Snork

      Posts: 8.476

      In Maranello lopen bast leuke Italiaanse dames rond waarmee ze hun vaste vriendinnetje kunnen bedriegen. Dat bedoelen ze vast en zeker.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 14:12
    • En Italië is tegenwoordig ook een soort belastingparadijs.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 19:31
  • Joeppp

    Posts: 3.131

    Hamilton heeft het toch maar makkelijk om al die wereldtitels bij elkaar te schrapen.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 11:47
    • Buurman

      Posts: 1.214

      Toch wel knap dan als je nagaat dat ze iedere race de underdog zijn.. ;)

      • + 5
      • 29 jul 2020 - 12:08
    • De ene glansloze titel na de andere, moet toch ook nieuw record zijn.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 21:00
  • jd2000

    Posts: 3.993

    Op zich is dat voor Ferrari begrippen een revolutie om met 2 jonge coureurs verder te gaan ipv volgevreten verzadigde coureurs. Zegt denk ik iets over Ferrari, dat men nu out of the box denkt. Is een goede stap. Ben benieuwd of Binotto inderdaad de credits en vertrouwen krijgt om ze weer op de rails te krijgen. Bij Ferrari zijn ze nogal kort van geheugen. Na een slecht resultaat is er gelijk weer onrust en gaat men allerlei adhoc dingen doen die meestal niet goed uitpakken

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 11:52
    • "Volgevreten verzadigde coureurs"? Niveautje. 👌

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 12:38
  • Nee...dat hebben jullie al gedaan in 2019 :-p

    • + 1
    • 29 jul 2020 - 12:14
  • Bij Ferrari blijven ze het met elkannder doen.

    • + 2
    • 29 jul 2020 - 12:23
    • Snork

      Posts: 8.476

      Tsja, dan krijg je gedrochten met tal van rare fysieke klachten. Inteelt, bah.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 14:13
  • Ferrari zou zich moeten verdiepen in de vraag hoe het mogelijk is dat Mercedes vanaf het vierde seizoen als constructeur de Formule domineert. Wat heeft Mercedes wel wat Ferrari niet heeft. De afgelopen 13 jaar heeft men te vaak geroepen dat men de focus verlegd naar het volgende seizoen, altijd zonder resultaat.
    Dat gaat nu niet anders zijn. Ferrari is ook met de nieuwe maatregelen die men neemt, gedoemd om door het leven te gaan als sub-topper in het huidige deelnemersveld.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 12:49
    • @flyingfokker:
      Dat is helemaal juist. Dat komt omdat er de afgelopen jaren geen visie was en op dit moment ook niet is. Dat wat nu aan one-liners naar buiten worden gebracht slaan echt helemaal nergens op. Alsof Brookie-coureurs de ervaring hebben om een doorslaggevende rol te kunnen vervullen. Kansloos, echt, kansloos. Ik zie het (voorlopig) niet meer goedkoper met Ferrari.

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 13:45
    • Omdat Ferrari kan opereren vanuit de Olympische gedachte ‘meedoen (exposure) is belangrijker dan winnen’. Het maakt niet uit of ze winnen of vierde eindigen, de centen blijven binnen stromen.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 13:45
    • Buiten het feit dat Mercedes gewoonweg op élk gebied gewoonweg supersterk is hebben ze één enorm voordeel mede kunnen creeëren: het hybride -era. Het is geweten dat Mercedes ietwat "veto-gewijs" en met politieke armkracht de FIA en andere teams hebben kunnen overtuigen om deze weg in te slaan, wss goed wetende dat hen dat ook goed zou uitkomen. (Overigens niets mis mee). Daarbij is de 'technologie' nu al heel langer poos - zeker naar F1 normen - quasie ongewijzigd. Dat zorgt er mede voor dat Mercedes de benchmark blijft.

      Ten tijde van Ferrari's dominantie werd er wel wat meer gewijzigd, dit als poging de dominantie en de rangorde weer te veranderen. Dat is dus de laatste jaren véél minder het geval.

      Geen afbreuk van Mercedes haar prestaties.
      Ze hebben alles dik onder controle.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 14:06
    • @BelgianF1fan: bizarre redenering. En onjuist.
      Zelfs Ferrari moet een return zien. De premie gerelateerd aan de de historiek is een constante, de andere inkomsten afhankelijk van de prestaties en rechtstreeks gerelateerd aan het imago van het merk.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 15:40
    • James Allison

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 19:36
    • "Ten tijde van Ferrari's dominantie werd er wel wat meer gewijzigd, dit als poging de dominantie en de rangorde weer te veranderen. Dat is dus de laatste jaren véél minder het geval."

      Daar ben ik het niet mee eens. Er werden wat dingen gewijzigd (puntensysteem, regels van de kwalificatie, ...) maar pas in 2005 kwam er een regel die echt een voordeel gaf voor andere teams en die was in 2006 weer weg (maar toen werd er wel van v10's naar v8's gegaan.)

      Mensen vergeten maar al te gemakkelijk dat er in 2017 een gigantische regelwijziging is geweest, veelal na voortdurend gezeur van Red Bull en Newey dat de sport te veel om de motor draaide, hebben ze er weer een hoop aero op gegooid. Of moet je even een vergelijk maken tussen een wagen van 2016 en 2017. Enige wat hetzelfde gebleven is, is de motor.

      Het ligt dan niet aan Mercedes dat zij (en initieel Ferrari) dan nog bovenaan uitkomen.

      • + 0
      • 30 jul 2020 - 03:25
    • Het is natuurlijk wel zo dat Red Bull keihard geraakt werdt toen ze de laatste keer de voor- en achtervleugel wijzigden, want Red Bull had toen echt een onwijs goede auto. Door die wijzigingen werden ze echt ver terug geworpen.

      • + 0
      • 30 jul 2020 - 06:51
  • Bedriegen heeft Ferrari al gedaan.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 18:29

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar