user icon

Fernando Alonso wil dat Renault prioriteit geeft aan 2022

  • Gepubliceerd op 13 jul 2020 08:12
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra

Fernando Alonso keert volgend jaar terug op de grid en heeft altijd zijn mening klaar. Het is algemeen bekend dat de Spanjaard het team waar hij rijdt naar zijn hand wil zetten. Dit doet hij vaak binnenskamers maar ook in de media. Hoewel Alain Prost en Cyril Abiteboul op de hoogte zijn van zijn lastige houding binnen het team en hierover met hem hebben gesproken begint de tweevoudig wereldkampioen zich nu meteen te roeren.

De Spanjaard wil dat Renault haar focus van 2021 verlegd naar 2022, als de nieuwe reglementen ingaan en er andere wagens komen met 18-inch velgen. Dat onthulde Renault-teambaas Abiteboul. Alonso richt zijn pijlen in ieder geval wel op 2022 en ziet zijn terugkeer in 2021 als een investering voor het jaar erna.

Abiteboul zei tegen de media in Oostenrijk: "Fernando zal in 2021 voor ons team rijden en het is duidelijk dat hij geïnteresseerd is om ons competitief te maken. Hij heeft tegen ons gezegd: 'Jongens, vergeet volgend seizoen'. Dat wil niet zeggen dat we in 2021 geen behoorlijke resultaten zullen behalen, maar de nadruk zal vooral liggen op het seizoen 2022."

Het lijkt er dus op dat we volgend seizoen niet al te veel van Renault hoeven te verwachten en dat het team meegaat in de visie van de 38-jarige kopman van het team.

Reacties (12)

Login om te reageren
  • het was (vorige week al een beetje maar toen werd het verbloemd door een enigszins chaotische race) gisteren een koude douche, na zo'n lange periode geen F1 als fan hopende op actie en verrassingen, niets van dat al...
    Tot overmaat van ramp laten de nieuwe reglementen een jaar langer op zich wachten vanwege de moeilijke financiële situatie.
    Ik hoor het liever niet dat de focus op 2022 moet, als meerdere teams zo redeneren dan gaan we nog veel van dit soort races tegemoet.
    Maar feitelijk heeft Alonso gewoon gelijk, de nieuwe reglementen zijn nodig om de status quo te doorbreken.
    Onder deze reglementen heeft MB iedereen in de tang helaas, ik vrees dat ook Max zijn titel aspiraties even in de ijskast moet zetten

    • + 2
    • 13 jul 2020 - 08:27
    • Ik heb dat "ijskast" nooit begrepen. Wel een koelkast ;)

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 08:33
    • Vrieskist?

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 08:47
    • clemenza bedoeld uiteraard dat Max zijn titel aspraties moet opbergen in een omgeving met een temperatuur van -18 °C, dit om bederven tegen te gaan, of dat dan een ijskast of vrieskist moet zijn dat laat ik in het midden ;)

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 08:54
    • Ik wil nog even de GP van Hongarije volgen voordat ik m'n oordeel vel. Maar vrees dat je gelijk krijg Pete (en Rimmer). Vooraan valt er weinig te beleven. Het middenveld maar weer volgen dit seizoen want daar ziet het er wel heel competitief uit voorlopig.

      daarnaast;
      ijskast; iets in de - zetten. (Een activiteit, plan, explosief dossier enzovoort) Uitstellen; opschorten
      Klopt gewoon. Vroegha bestonden koelkasten niet ;-)

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 08:59
    • uiteraard ga ik weer kijken en ik hoop met je mee @Bill, nu Ferrari echt brandhout is geworden verschuift mijn focus meer naar Max in de hoop dat hij Hamilton/Mercedes tegenstand kan bieden, middenveld is vaak veel vermakelijker inderdaad maar het is zo mooi om strijd aan het front te zien

      • + 0
      • 13 jul 2020 - 09:16
    • Arie54

      Posts: 4.028

      Dit (korte) seizoen is voorbij. Mercedes wordt wederom met 2 vingers in de neus kampioen. Ik heb een bloedhekel aan Mercedes, maar heb alle respect voor hoe ze er ieder jaar toch weer in slagen de rest van het veld op afstand te zetten. Mercedes is al jaren de benchmark en het is aan de rest van het veld om continue een inhaalslag te doen. Telkens weer de grote ben van RBR begint me ook mateloos te irriteren, en al helemaal omdat ze iedere keer doen of het alleen maar aan 'derden' (lees de PU-leverancier) ligt. Ik weiger dat te geloven.

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 09:47
    • @Arie,
      ik weet het niet met Mercedes, vooral ook politieke macht, ze hebben de F1 in een wurggreep, ik kan moeilijk respect voor dat team opbrengen, waar ik persoonlijk wél heel erg goed in ben de laatste tijd is mijn (alsmaar groeiende) frustraties richten op de competitie, en dan in het bijzonder RBR/FER, al jaren machteloos tov Mercedes

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 10:02
    • Rimmer

      Posts: 8.764

      Weet je wat nog het ergste is?
      RBR is weer zo dom om de komende maanden en de loop van 2021 te proberen steeds verder in te lopen op Mercedes alsof dat iets aan het kampioenschap gaat veranderen.
      In de tussentijd is iedereen (ook Mercedes) al volop bezig met 2022.
      Zodoende begint RBR in 2022 weer met een achterstand omdat ze veel te veel tijd en resources hebben verkwist om dichter bij Mercedes te komen.
      Ook dat is typisch RBR. Let maar op, alles wordt weer op 2 of 3 zeges voor 2021 gegooid terwijl dat uiteindelijk alleen maar ten koste van 2022 gaat.

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 11:45
  • jd2000

    Posts: 5.085

    Hij is nog geeneens in dienst en gaat al vertellen hoe het moet.......

    • + 3
    • 13 jul 2020 - 08:54
    • Ja, eindelijk een keer. Want hoe het er nu aan toe gaat bij Renault is gewoon tot het droevige aan toe. Eindelijk iemand die met de vuist op tafel slaat i.p.v. 50 eenheidsworsten die achter Abiteboul aanlopen.
      Of had jij soms liever een kleurloze coureur gezien i.p.v. Alonso?

      • + 2
      • 13 jul 2020 - 08:59
    • ik zie de aankoop van Alonso als een bijzonder positief signaal, namelijk het bewijs dat Renault zich voor langere termijn aan F1 wil verbinden,
      en natuurlijk gaat Alonso met zijn vuist op tafel rammen, hoog tijd dat iemand dat eens deed, en hopelijk heeft het effect, het is en blijft (qua F1 geschiedenis) een mooi merk, helaas alleen niet het team in deze hoedanigheid!

      • + 1
      • 13 jul 2020 - 09:06

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar