user icon

McLaren Group snijdt in organisatie, 1.200 banen verdwijnen

  • Gepubliceerd op 26 mei 2020 14:26
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

De coronacrisis hakt er stevig in bij de McLaren Group, het moederbedrijf van het gelijknamige Formule 1-team. De Britse autofabrikant moet noodgedwongen snijden in de organisatie, waarbij 1.200 van de in totaal 4.000 banen zullen verdwijnen. Ook de autosport-divisie, met onder meer de Formule 1 en de IndyCar, ontkomt niet aan de ontslagronde; zo'n 70 van de 800 werknemers verliezen hun baan.

RaceFans.net bericht dat de ontslagen in de autosport-divisie een direct gevolg zijn van de misgelopen inkomsten uit sponsoring en andere revenuen door de uitgestelde start van het seizoen 2020. De eerste tien Grands Prix in de Formule 1 zijn reeds uitgesteld of geannuleerd en ook de IndyCar-jaargang is nog niet begonnen.

McLaren Group-voorzitter Paul Walsh: "We betreuren de impact die deze herstructurering heeft op onze werknemers, met name voor degenen die zonder werk komen te zitten. Het is iets wat we koste wat het kost wilden voorkomen en waarom we ook drastische kostenbesparingen hebben doorgevoerd. Maar we zien nu geen andere uitweg meer dan ons personeelsbestand inkrimpen. Dit is zonder twijfel een uitdagende periode voor ons bedrijf en voor onze mensen, maar we zijn vastberaden om hier als efficiënte en duurzame organisatie met groei als oogmerk uit tevoorschijn te komen."

Lening

Eerder probeerde McLaren een lening van 250 tot 275 miljoen pond los te weken door een hypotheek af te sluiten op het McLaren Technology Centre en de collectie klassieke Formule 1-auto's. Daar kwamen bestaande obligatiehouders tegen in het verweer omdat de fabriek en de oude bolides eerder al gebruikt zijn als onderpand voor een lening om Ron Dennis uit te kopen. Die lening zou nog niet afbetaald zijn.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Joeppp

    Posts: 4.238

    Je moet natuurlijk nooit een koe in de kont kijken maar zouden ze niet enorme spijt ervan hebben dat ze gestopt zijn met Honda. Volgens mij betaalde Honda om motoren te mogen leveren aan Mclaren. Nu ploeteren ze weer met Renault en dan daarna weer een nieuwe motor dus veel aanpassingen. Ik hoop echt dat Mclaren de bodem bereikt heeft en het vanaf nu weer omhoog gaat maar ik zie het somber in voor 2021.

    • + 2
    • 26 mei 2020 - 14:51
    • Joepp denkt dat die 4000 medewerkers allemaal voor de F1 werken. Anders kan ik het aanhalen van Honda niet verklaren.

      • + 0
      • 26 mei 2020 - 17:05
    • ringo

      Posts: 3.364

      ze gaan bij de F1 gedeelte ook verdwijnen waar juist nu moet worden geinvesteerd om later de budget plafond te kunnen bijbenen.. momenteel redbull en ferrari en mercedes doen nu hun grote investeringen.
      Als je nu achterloopt blijf je beetje sukkelen om dan in de limiet te blijven

      • + 1
      • 26 mei 2020 - 17:36
    • Nu investeren in hardware is goed voor het budgetlimiet wat gaat komen. Veel personeel doet gewoon normale baantjes en aangezien er nu geen onderdelen nodig zijn snap ik wel dat een bankwerker/schilder/stickerplakker/enz zijn baan niet kan behouden.

      • + 1
      • 26 mei 2020 - 19:50
    • Joeppp

      Posts: 4.238

      Nouja, de scheiding scheelt 100 miljoen dollar aan inkomsten. Dat is een forse aderlating, helemaal nu. Niemand wordt er beter van als je mensen verplicht moet ontslaan. En nee Pietje, ik kan lezen, ze werken niet allemaal in het F1 team maar er moet wel geld in het F1 team worden gepompt vanuit andere divisies waardoor het indirect grote gevolgen heeft voor de hele organisatie.

      • + 0
      • 26 mei 2020 - 22:10
    • meister

      Posts: 2.524

      De kans is dan al groot dat Honda zelf de stekker eruit zou hebben getrokken.

      • + 0
      • 26 mei 2020 - 22:27
    • Is 100mio niet een beetje veel? Motoren zijn ongeveer 20mio en wordt elk jaar minder. Kun je verdubbelen als je zegt de ene gratis en de andere betalen. Dat Alonso zijn salaris betaald werd is leuk maar niet meer aan de orde.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 09:47
    • StevenQ

      Posts: 6.919

      Het i echt 100 miljoen Pietje, want Honda BETAALDE McLaren 80 miljoen per jaar, tel daarbij de kosten voor de motoren bij en je zit aan die 100 miljoen

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:22
    • Was dat niet compensatie voor het misgelopen prijzengeld en voor de sponsors die wegliepen?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 14:47
  • De broekriem aantrekken is (even het menselijke aspect van de medewerkers die de dupe worden hiervan buiten beschouwing gelaten) soms niet verkeerd. Ik hoop echter wel dat hiermee dan een toekomst "gegarandeerd" is. McLaren hoort gewoon thuis in de F1. Niet alleen uit historisch oog punt maar ook omdat sportief de weg omhoog echt gevonden lijkt te zijn.

    • + 3
    • 26 mei 2020 - 14:54
  • mordor

    Posts: 1.163

    er gaat heel veel F1 leveranciers en aanverwante zaken omvallen/terugtrekken. Ik vrees met grote vreze dat de F1 niet meer zal zijn zoals wij dat gekend hebben. Uit de de rokende puinhopen van deze storm zal vast wel een nieuwe voetafdruk voor een koningsklasse ontstaan in de nabije toekomst, maar tot die tijd blijft het pleisters plakken op een slagtaderlijke bloeding

    • + 1
    • 26 mei 2020 - 15:08
  • Dit is wat ik vorige week al schreef. McLaren heeft een offer moeten brengen en dat is dus ontslag van mensen inplaats van verkoop van een bedrijfsonderdeel. Maar meer dan 25% van je personeelsbestand ontslaan is een serieuze stap/klap.

    Ik ben blij dat ze er nog zijn en waarschijnlijk gaan ze dit ook overleven maar dit gaan ze wel voelen als we naar het F1 team kijken. in 2018 een 230mio investering van dhr Latifi en begin dit jaar nog een keer 300 mio vanuit de investeerders betekend dat McLaren maar ook de andere F1 teams een zware tijd tegenmoet gaan. De budgetcap had niet later geïntroduceerd moeten worden.

    • + 0
    • 26 mei 2020 - 15:10
  • topsalaris voor RIC en 1200 banen weg... tja...

    • + 1
    • 26 mei 2020 - 15:24
    • Snork

      Posts: 10.760

      Ik snap jouw reactie, maar toch zijn het twee losstaande zaken. Het gaat om het nu gezond houden van het bedrijf door uitblijven van cash, dus er moet nu gehandeld worden om te overleven. Volgend jaar wordt er weer geraced door McLaren (als alles meezit) en komt er in ieder geval weer serieus sponsorgeld binnen bij McLaren F1, waaruit een coureur als RIC betaald kan worden.

      • + 1
      • 26 mei 2020 - 15:52
    • Snork, ja dat snap
      Ik allemaal wel. Naar verluid gaat RIC exorbitant verdienen, begreep iets van 30 miljoen, whatever, feit is dat Sainz een stuk goedkoper was. Dus om juist in deze tijd zoveel extra kwijt te zijn aan 1 coureur en tegelijkertijd dus 1200 gezinnen op straat te zetten, komt bij mij niet echt doordacht over.

      • + 1
      • 26 mei 2020 - 16:23
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Maak je geen zorgen misstappen snorkeltje legt het wel even uit hoe het werkelijk zit, hij weet het altijd beter dan wie dan ook. Dat de wereld er nu even wat anders uitziet en straks na de crisis zeer waarschijnlijk blijvend veranderd zal zijn gaat hem nog wat boven de pet. Tja met alle respect, je kan ook niet alles weten.

      • + 0
      • 26 mei 2020 - 17:12
    • feuniks

      Posts: 82

      Zijn het trouwens 1200 banen of 1200 fte? In andere woorden, zitten hier ook mensen bij, die bijvoorbeeld 10 uur in de week wat administratief werk doen.

      • + 0
      • 26 mei 2020 - 19:34
    • Edgar

      Posts: 1.470

      Salarissen worden ook vaak, hetzij gedeeltelijk, door sponsoren betaald

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 06:07
  • John6

    Posts: 5.201

    Deze corona angst is voorlopig niet weg, dus komende jaren wordt het alleen maar gekker en waar je nu om moet lachen als je het ziet, gaan ze gewoon invoeren, wait and see. Wie denkt dat alles straks weer bij het oude zal zijn, kan dat echt vergeten, dus dat McLaren veel mensen eruit gooit is niet meer dan logisch.

    • + 0
    • 26 mei 2020 - 15:27
  • meister

    Posts: 2.524

    RIC gaat van de regen in de drup.

    • + 0
    • 26 mei 2020 - 22:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 1 jun 1947 (73)
  • Geb. plaats Woking, Surrey, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar