31
De Vice-voorzitter van Ferrari, die tevens tien procent van de aandelen bezit, Piero Ferrari heeft gesuggereerd dat het Maranello-merk in de toekomst de legendarische Indianapolis 500 zou kunnen gaan rijden. Eerder meldden wij al dat verschillende teamleden van de IndyCar-organisatie het merk van het steigerende paard graag zien rijden op de speedways.
Door het verlagen van de budgetten in de Formule 1, is racen in de IndyCar opeens erg aantrekkelijk. Dit komt omdat daar nog geen limieten gelden. Zo kan het team toch doorontwikkelen, maar dan onder de factuur van de Amerikaanse serie.
Teambaas Mattia Binotto heeft toegegeven dat de IndyCar door deze ontwikkelingen zijn interesse heeft gewekt: "Ferrari voelt veel sociale verantwoordelijkheid tegenover zijn werknemers en we willen er zeker van zijn dat er voor elk van hen in de toekomst een werkplek zal zijn.”
Nu heeft Piero Ferrari - de enige nog levende zoon van teamoprichter Enzo Ferrari - verklaard dat zijn vader een rode auto voor de Indy 500-overwinning zou goedkeuren. "Ik heb genoten van de 800 kilometer van Indianapolis sinds ik Giampaolo Dallara's eerste overwinning daar zag", vertelde hij aan La Gazzetta dello Sport.
Ferrari nam eerder al deel aan verschillende races, dus Piero snapt niet waarom deze stap niet goedgekeurd zou worden. "Ferrari nam in 1952 al deel aan deze race met Alberto Ascari. Waarom niet nu? In de jaren tachtig hadden we vergelijkbare plannen, maar uiteindelijk hebben we ze nooit gerealiseerd. Ik denk dat mijn vader blij zou zijn om Ferrari de Indianapolis 500 te zien winnen.”
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Heel goed zijn we die kwijt.
Vanwege de budget cap moet Ferrari veel werknemers ontslaan,
wat ze niet mogen. Ze gaan proberen deze mensen in andere race klassen onder te brengen.
Dus helaas voor jou, die blijven gewoon in de F1.
Niks kwijt, Indycar naast F1.
Jammer joh
haha Edo is de man van de babes op de avatar, verder wat hij zegt niet te serieus nemen
Ferrari ziet mogelijkheden om de budgetcap te omzeilen.....
Het staat er inderdaad maar in een spec-serie valt weinig te ontwikkelen, en zeker niet voor de F1. Dit gaat pas werken als de Indycar serie de F1 reglementen zou adopteren.
Het enige argument dat overblijft, is dat ze hun overtollige personeel en budget erop los kunnen laten.
En het werkt. Het hybride systeem en 'kabeltje' dat zoveel ellende veroorzaakte vorig seizoen is afkomstig van Magnetti Marelli dat in de Formule E een volledige aandrijflijn voor Mahindra ontwikkelde. En alle data naar Ferrari doorsluisde.
Je moet niet alles te letterlijk nemen. Wat ze bedoelen is we ontwikkelen door op de F1 auto's maar boeken het onder het Indy Car project. Hoe breder de organisatie is des te moeilijker zijn de geldstromen te traceren. Die hele budget cap wordt een flop waar alleen accountants een voordeel bij hebben.
met bepaalde data word het weer makkelijker terug te gaan naar F1 alleen Xmaal goedkoper. Eigenlijk Redbull kan er ook aan gaan beginnen ook zulke strategie te zetten.. momenteel de top teams spenderen toch nu teveel geld om zich in te dammen in de toekomst. zoals technologie die wind tunnels compleet kunnen vervangen :)
Indycarauto's zijn zo'n 7 seconden langzamer op een roadcoarse... Misschien dat ze inderdaad wel het een en ander aan inspiratie opdoen voor F1 (zoals Honda ineens inspiratie opdeed uit de vliegtuigindustrie)... maar de main-goal is niet het omzeilen van een budgetcap. Het zou een leuke bijkomst zijn voor Ferrari als ze er 1 of 2 nieuwe ideetjes uit krijgen voor een update, maar de auto's zelf zijn te verschillend om bijvoorbeeld een nieuwe achtervleugel te introduceren.
Mag Ferrari dan ook hun eigen motor implementeren?
Of zijn ze verplicht de beschikbare merken te gebruiken.
Chassis is v.z.i.w. voorgeschreven.
De motoren van de Indycars gaan waarschijnlijk lijken op de huidige F1 motor met een ERS. De ingewikkelde technologie die F1 motoren zo duur maakt worden wel achterwege gelaten, dus op zich heeft Ferrari gewoon een concept hiervoor. Er zijn nog discussies gevoerd over een tweede chassis leverancier... maar die staan op een laag pitje. Het zou dus vooral om de motoren gaan.
Nog een raceklasse waar ze in kunnen falen.
en zo (Enzo) is het !
Zou fantastisch zijn om het steigerende paard op de Indianapolis Motorspeedway te zien!
"Door het verlagen van de budgetten in de Formule 1, is racen in de IndyCar opeens erg aantrekkelijk. Dit komt omdat daar nog geen limieten gelden. Zo kan het team toch doorontwikkelen, maar dan onder de factuur van de Amerikaanse serie."
Is dat iets wat jullie zelf verzinnen ofzo? Hoe kan Ferrari nu doorontwikkelen op een Indycar-factuur. Denk je dat daar idioten zitten bij de controleurs van de boekhouding? Ze rijden daar overigens met spec-chassis, dus veel doorontwikkelfactuur zal je daar niet kunnen inschrijven.
Ik geloof nooit dat Ferrari daar mee gaat doen om vervolgens een chassis te moeten inkopen. Zou zullen sowieso met eigen motor plus eigen auto willen instappen.
Het zal ook, zoals je zelf zegt, niet zo zijn om op een indycar factuur voor F1 te ontwikkelen. Wel zullen ze hun mensen binnen de organisatie willen houden. Beetje hetzelfde als dat Porsche een V6 hybride F1 motor heeft ondanks dat ze geen plannen hebben om aan F1 mee te gaan doen.
Technisch relevant blijven en interne projecten zodat je je mensen binnen huis kunnen blijven
geeft wel weer uitdagingen voor ferrari en je kan personeel natuurlijk opinzetten. Hangt af hoe ze die regelementen invoeren.. als hybrid systemen universeel is moeten ze alleen de verbranding gedeelte, maar zal zoiezo zien of ze een motorwaardige motor kan maken op ethanol
Personeelsgewijs snap ik het volledig, maar volgens mij is dat ene zinnetje echt zelf verzonnen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
483.896 reacties op Ferrari
279 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Buurman
Posts: 1.906
Mensen die Ferrari liever kwijt dan rijk zijn kan ik niet serieus nemen als Formule 1 liefhebber.