user icon
user icon

Zak Brown: "Fragiele Formule 1 dreigt vier teams te verliezen"

  • Gepubliceerd op 06 apr 2020 09:46
  • comments 30
  • By: Rob Veenstra

De Formule 1 verkeert door de uitbraak van het coronavirus in een zeer fragiele staat. Als de koningsklasse van de autosport geen drastische maatregelen neemt om deze crisis te bezweren, dan lopen meerdere teams het gevaar om te vallen. Deze onheilspellende mededeling is afkomstig van McLaren-baas Zak Brown. De Formule 1 moet snel actie ondernemen.

Brown vertelde aan BBC Sport: "De huidige situatie is rampzalig voor de teams en een serieuze bedreiging voor de Formule 1. Zie ik - gezien alles wat er aan de hand is in de wereld op dit moment - twee teams omvallen? Ja, zeker als we de situatie niet agressief aanpakken. Sterker nog, de Formule 1 kan vier teams verliezen als ze dit niet op de juiste manier afhandelen."

"De timing kan niet slechter, als je kijkt naar hoe lang het duurt om een Formule 1-team op te zetten en naar de economische gevolgen van deze gezondheidscrisis. Onder deze omstandigheden staan de mensen niet in de rij om bestaande teams over te nemen zoals in het verleden wel gebeurde. Dus ik denk absoluut dat de Formule 1 in een zeer fragiele staat verkeert."

Budgetlimiet

Een van de mogelijke oplossingen is in zijn ogen het budgetlimiet voor 2021 nog verder verlagen. De lat voor volgend jaar ligt officieel nog op 175 miljoen dollar, maar achter de schermen zouden de teams het al eens zijn over een verlaging naar 150 miljoen dollar. Dat gaat de kleine teams echter niet ver genoeg; zij dringen aan op een budgetplafond van 100 miljoen dollar.

Ook Brown is daar voorstander van, al zou hij akkoord gaan met een compromis van 125 miljoen dollar. "Iedereen is het eens over 150 miljoen dollar en een merendeel, waaronder een van de topteams, is bereid dat nog verder te verlagen. Als we hier niet ver genoeg in gaan, kunnen sommigen zich af gaan vragen waarom ze in de sport actief zijn."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Reno

    Posts: 1.555

    Misschien wordt het ook wel tijd dat e.a. naar "normale" financiële proporties gaat.
    En dat geldt ook voor de salarissen van coureurs.
    Dat een top coureur meer verdient dan een gemiddelde prima, maar 30-40 miljoen?????
    We gaan het zien, maar ben een voorstander en eens met Brown.

    • + 0
    • 6 apr 2020 - 10:00
    • "Misschien wordt het ook wel tijd dat e.a. naar "normale" financiële proporties gaat."
      exact! is er straks nog iets positiefs overgebleven naar alle ellende. Die buitenproportionele budgetten hebben geen enkele meerwaarde voor de actie op de baan, dat is waarvoor we kijken

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 10:03
    • De hoogste kosten voor het runnen van een team zijn de transportkosten en reis/verblijf. Kosten kunnen in hoge mate beperkt worden door minder races en dichter bij huis blijven. Maar dat wil de sport niet. Het moet juist meer en verder.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 10:46
    • Joeppp

      Posts: 2.774

      Het is allemaal een kwestie van vraag en aanbod. Als een coureur 40 miljoen verdiend verdient zijn werkgever er het 5 voudige van alleen al door die coureur aan te nemen. Het is logisch dat als het economisch minder gaat er minder sponsoren zijn of afzet markt waardoor de waarde van een coureur afneemt.

      • + 1
      • 6 apr 2020 - 11:02
    • Juist!

      Laat dat dan in elk geval nog als voordeel uit dit immense nadeel voortkomen.

      In dat opzicht kan de sport dit best als lesje in nederigheid gebruiken. Echter ben ik bang dat alles na deze crisis heel snel weer terug naar 'business as usual' van voor de crisis gaat.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 11:14
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.397

      Het korten van de salarissen van de coureurs simpelweg omdat men 'wat' meer verdient dan een 'gemiddelde' is een typische maatregel om, met alle respect, het klootjesvolk tevreden te stellen. Pure symboolpolitiek.

      Zelfs een Schumacher, die in zijn Ferraritijd aan basissalaris +/- €80 miljoen verdiende kostte Ferrari niets. Sterker nog, hij leverde zelfs meer op! Die €80 miljoen kwam namelijk jaarlijks rijkelijk weer terug in de vorm van reclame, inkomsten rechten, merchandise etc. Om nog maar niet te spreken over het feit dat een toptalent vaak ook meer punten scoort in een kampioenschap en ook op zo'n wijze de inkomsten (aanzienlijk) kan verhogen.

      Het enige valide argument dat ik kan vinden in het korten van de salarissen van de (top)coureurs is het creëren van meer winst in het bovenstaande verhaal, wat voor een gezondere financiële situatie kan zorgen van het team. Helaas heeft dit ook een negatieve keerzijde. In deze situatie is het opbouwen van een topteam, het aantrekken van de beste rijders, ingenieurs etc. en met name het behouden van deze mensen op de langere termijn ook veel lastiger. Dit brengt dus weer meer kans op verval en dus onzekerheid met zich mee in een toch al onzekere werkwereld. Het simpel korten van wat salarissen is dus lang niet zo eenvoudig als dat het wellicht doet denken....

      • + 2
      • 6 apr 2020 - 12:02
    • Arie54

      Posts: 2.863

      Salarissen van de coureurs vallen buiten deze budget cap. Ook ik vind 30-40 miljoen bezopen, maar als men het er voor over heeft waarom niet? En het is nog lang niet bezopen als sommige voetballers en basketballers, ijshockeyers en honkballers. Naar mijn idee moet gaan naar een budget cap van bijvoorbeeld 100 miljoen met uit dat budget maximaal 5% per rijder. Daarnaast staat het een rijder dan vrij om zich suf te verdienen met privé sponsoren.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 14:41
    • Als ze nu 150 miljoen als limiet doen maar inclusief rijders salarissen?

      Kleine teams hebben dan, als ze het hebben, meer geld over voor ontwikkelingen en grote teams gaan hoogstwaarschijnlijk minder betalen om toch nog wat geld over te houden.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 17:12
    • De F1 genereerd te weinig inkomsten voor een topsport. Nog nooit dit geneuzel gehoord bij de Fifa, Nba enz. Maar goed, word aan gewerkt niet door meer te genereren maar door minder uit te geven. Vraag me af hoelang zo een model werkt aangezien er over een aantal jaar wederom teams zijn die de 100 mil. niet kunnen opbrengen. Toekomst van de F1 is helaas nog altijd wankel na zeker 10 jaar eraan sleutelen waarbij het DNA van de sport steeds verder verdwijnt.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 17:42
    • Jack Brabham bouwde z'n eigen bolide, in een schuurtje en won niet alleen de drivers- maar ook constructors championship. En dat waren verdamme spannende tijden om naar de F1 te kijken.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 21:42
    • ze halen dat er ook uit he.... door zo'n rijder krijgen ze enorm veel binnen dus het is wel rechtvaardig in verhouding. Naast dat.... de budgetten waar jij het om hebt zijn diegene die in top teams rijden niet de mindere teams die vaker ook een betaalde hebben.... Met dat gezegd, is zoveel geld idd belachelijk, maar er is een reden voor

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 23:20
  • dat de kosten noodgedwongen flink teruggeschroefd moeten worden dat is op zich helemaal niet zo erg, met een budgetplafond van 75 miljoen kunnen ze ook wel een vermakelijke F1 brengen..
    De teams moeten elkaar overeind houden dus er moeten drastische maatregelen genomen worden, 2 á 3 teams minder is voor de business waar de overige teams (ook de groten) deel van uitmaken funest! Het treft dus direct of indirect elk team, mijn verwachting is dat ze er wel aan uitkomen

    • + 0
    • 6 apr 2020 - 10:01
  • John6

    Posts: 3.907

    Als ze over een paar maanden kunnen starten, zal er bar weinig gaan veranderen, maar als ze in 2021 gaan starten of later, ja dan zal er heel veel gaan veranderen. Het is gewoon afwachten hoe het gaat verlopen.

    • + 0
    • 6 apr 2020 - 10:08
  • Hopelijk zijn jullie 1 van die teams

    • + 0
    • 6 apr 2020 - 10:55
    • Aldus de ware F1 fan..

      • + 1
      • 6 apr 2020 - 10:59
    • Supersoft

      Posts: 909

      Slaat toch helemaal nergens op! Weet je hoeveel Mclaren betekend heeft voor de F1 in al die jaren. Volgens mij snap jij er geen zak van.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 11:19
    • Ergens kan ik deze reactie wel begrijpen. Ik heb McLaren altijd een warm hart toegedragen, maar sinds Zak Brown daar de plak zwaait is mijn sympathie heel wat minder geworden. Zeker heel die verafgoding van Alonso en het fnuiken van de carriere van Vandoorne heeft een erg nare bijsmaak. Heb wel het gevoel sinds Seidl er is ze terug het goede pad gevonden hebben.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 11:58
    • @Moonlandmenace, dus omdat je 1 persoon binnen een organisatie niet mag, hoop je (letterlijke bewoording Messi) dat er 1 team minder is en honderden mensen op straat staan?

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 12:12
    • @MR Marly, ik heb nergens gezegd dat ik hoop dat ze omvallen, want dat zou een ramp zijn voor de F1. Ik heb enkel aangegeven dat ik wel begrijp dat mensen met andere ogen naar McLaren kijken sinds de Amerikanen het er voor het zeggen hebben.
      Ik ken de heer Brown niet persoonlijk, dus of ik hem mag kan ik niet zeggen. Maar bepaalde beslissingen die in recente jaren genomen zijn kunnen toch wel als discutabel beschouwd worden. Sinds er een teambaas is die wat meer beslagen is (Seidl), gaat het gelukkig terug de goede richting uit.
      Ik hoop oprecht dat alle teams deze crisis overleven, al vrees ik ervoor.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 12:48
    • En weer een briljante assist van wie anders!

      • + 1
      • 6 apr 2020 - 13:04
    • Goh... wat draag jij de F1 een warm hart toe.

      Ben jij op een voetbalforum niet beter op je plek?

      • + 1
      • 6 apr 2020 - 13:05
    • Echte voetbal fan mentaliteit, afgunst en haat naar de andere partijen. Helaas overgewaaid naar de Nederlandse F1 community. Jammer... Ongewilde effect van Max in de F1.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 17:47
    • Arie54

      Posts: 2.863

      @Moonlandmenace: Ik snap wat je zegt, maar Vandoorne's carrière het putje in geholpen? Kom op zeg, Stoffel heeft in al die races vrijwel niets laten zien waarvan men dacht 'die komt er wel'.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 17:50
    • Supersoft

      Posts: 909

      @arie: ben ik het niet helemaal mee eens. Alonso had alles in de macht qua materiaal.

      Stoffel heeft in de GP2 heel veel van zich laten zien. Daar is hij heel dominant geweest toen hij kampioen werd. Natuurlijk had hij een goede auto in de GP2, maar dan moet je het nog wel even doen.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 20:56
    • @MoonlandMenace Je hebt het erover dat ze het afgelopen seizoen sneller zijn? Dat is op basis van wat er daarvoor gebeurd is met de auto en de mensen erachter. Daar heeft Seidl helemaal niets mee te maken gehad.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 22:14
    • Het lijkt hier tegenwoordig meer op politiek dan een race forum. Vooral links overheerst. Is dit niet ook gewoon een politieke zet van zak brown. De meeste in de reacties zijn het er mee eens want het vele gekd uitgeven draagt niet bij oonde actie oo de baan zeggen ze dan. Het is geen formuke 2 concept. Ik zie graag de strijd oo de.limiet van alles dus ook het bedrag dat er aan uitgegeven wordt.

      • + 0
      • 7 apr 2020 - 07:33
  • @Sun-Tzu, is het niet te simpel om de roep op besparingen te koppelen aan afgunst?
    Dat Ferrari in goede tijden aan Schumacher verdiende kan waar zijn. Maar de F1 is afhankelijk van de luxe om minimaal 10 teams in de competitie te hebben. Een te groot verschil in kwaliteit resulteert in minder competitie en meer show. Die luxe is momenteel minder dan een jaar geleden. En toen was er al een roep om meer te nivelleren met de budgetten. Denk je dat de F1 blijft als er geen maatregelen genomen worden?

    • + 0
    • 6 apr 2020 - 15:33
    • Arie54

      Posts: 2.863

      F1 verdwijnt sowieso. De vraag is alleen nog wanneer.

      • + 0
      • 6 apr 2020 - 17:51
    • Dan het liefst over een jaar of 40

      • + 1
      • 6 apr 2020 - 18:53
    • Natuurlijk.blijft de formule 1.

      • + 0
      • 7 apr 2020 - 07:33

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team -
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Verenigde Staten van Amerika
  • Date of b. 7 nov 1971 (48)
  • Place of b. Los Angeles, California U.S., Verenigde Staten van Amerika
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar