Gesteggel over invoering en hoogte van budgetplafond

  • Gepubliceerd op 02 apr 2020 16:13
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra

De invoering en de hoogte van het budgetlimiet vormen momenteel een heikel punt in de gesprekken tussen de diverse Formule 1-teams. De koningsklasse van de autosport is in meerdere kampen verdeeld geraakt, schrijft Auto Motor und Sport. De kleine teams dringen door de ingrijpende (economische) impact aan op een budgetplafond van 100 miljoen dollar per 2021, iets waar de grote teams zich niet in kunnen vinden.

Red Bull Racing heeft een tegenvoorstel ingediend; een budgetlimiet van 150 miljoen dollar. Voorwaarde is dan wel dat de invoering ervan net als de technische reglementen uitgesteld wordt tot 2022 (of 2023). Mercedes kan zich wel vinden in dat idee en heeft zich bij de Oostenrijkse renstal aangesloten, al zou moederbedrijf Daimler meer kostenbesparingen aanmoedigen.

Ferrari

Het enige team dat niet bereid lijkt concessies te doen of compromissen te sluiten op dit vlak, is Ferrari. De Scuderia blijft vooralsnog vasthouden aan het beoogde budgetplafond van 175 miljoen dollar. In plaats van het verlagen van het limiet naar 150 miljoen dollar - iets waar de privé-teams volgens Ferrari toch niks aan hebben - denken ze in Maranello aan andere maatregelen.

De Italiaanse renstal stuurt bijvoorbeeld eerder aan op de invoering van een regel om het chassis vanaf de vrijdagochtend tijdens een Grand Prix-weekend te homologeren. Op die manier zou de geldrovende gewoonte om constant nieuwe onderdelen aan te voeren een halt worden toegeroepen. Daarnaast zou ook het salaris van de rijders onder het budgetplafond kunnen vallen, iets wat in de oorspronkelijke plannen niet de bedoeling is.

130 miljoen

Maandag vergaderen de teams met de internationale autosportbond FIA en de commerciële rechtenhouder FOM en dan zal dit ongetwijfeld ter sprake komen. De kleine teams zetten niet voor niets hoog (of beter gezegd; laag) in met een limiet van 100 miljoen dollar. Ze verwachten dan ergens tussen de 100 en 150 miljoen dollar uit te komen. Een budgetplafond van 130 miljoen dollar zou het voordeel van big spenders Mercedes, Red Bull Racing en Ferrari grotendeels neutraliseren.

JV fan

Posts: 2.562

laat budget plafond maar rond de 180 miljoen zijn (coureurs salarissen inbegrepen ;) ga je het geld in de auto stoppen of wil je coureurs als Hamilton of verstappen een stoeltje aanbieden,

  • 1
  • 2 apr 2020 - 16:39

Reacties (5)

Login om te reageren
  • JV fan

    Posts: 2.562

    laat budget plafond maar rond de 180 miljoen zijn (coureurs salarissen inbegrepen ;) ga je het geld in de auto stoppen of wil je coureurs als Hamilton of verstappen een stoeltje aanbieden,

    • + 1
    • 2 apr 2020 - 16:39
  • Reno

    Posts: 1.575

    "Een budgetplafond van 130 miljoen dollar zou het voordeel van big spenders Mercedes, Red Bull Racing en Ferrari grotendeels neutraliseren."

    Prima, dat zou de competitie kunnen verhogen tussen alle teams en kunnen de rijders misschien weer meer het verschil maken. En dan heb ik het niet alleen over Max, Lewis etc.

    • + 1
    • 2 apr 2020 - 17:09
  • Mikeen

    Posts: 124

    Hoogte is niet heel relevant. Hoe gaan ze dit in vredesnaam handhaven? Via interessante constructies zal er ongetwijfeld meer ontwikkeld kunnen worden door de teams met nog meer geld.

    • + 0
    • 2 apr 2020 - 22:34
    • Precies, en niet te vergeten de faciliteiten op de fabrieken van de absolute topteams die zijn op een dergelijk level dat zullen de kleine teams nooit inhalen. Samen met allerlei interessante constructies zal er altijd een groot verschil blijven. Dat hele budgetplafond riekt naar een uiteindelijke schijnvertoning in de uitvoering. We zullen het zien, wel een interessante verandering.

      • + 0
      • 2 apr 2020 - 22:51
    • Je zegt het goed, schijnvertoning. Het is simpelweg niet te controleren. Als teams de zaak willen flessen dan doen ze dat zonder in de problemen te komen, controle is gewoonweg niet mogelijk. Er is altijd een weg buiten de boeken om.

      • + 0
      • 2 apr 2020 - 23:18

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×