user icon

Trulli: "Beweegbare achtervleugel is zinloos in Monaco"

  • Gepubliceerd op 29 apr 2011 16:31
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
De coureurs, teams en de internationale autosportbond FIA zijn met elkaar in gesprek om het Drag Reduction System (DRS), oftewel de beweegbare achtervleugel, voor de Grand Prix van Monaco volledig uit te schakelen. Team Lotus-rijder Jarno Trulli is duidelijk in zijn standpunt. “De beweegbare achtervleugel is zinloos in Monaco”, aldus de Italiaan tegenover Autosport.

Hij vervolgt: “Je gebruikt het systeem te weinig op het stratencircuit, de rechte stukken zijn te kort. De concentratie voor de knopjes kan je goed gebruiken voor andere dingen. Het levert geen voordeel op en helpt niet met inhalen, dus ik zie geen enkel nut voor de beweegbare achtervleugel in Monaco. Dat is mijn persoonlijke mening, andere coureurs hebben hetzelfde standpunt, maar wij beslissen het niet.”

“We hebben het besproken met de internationale autosportbond FIA en wedstrijddirecteur Charlie Whiting luistert goed naar ons. We geven onze mening en hij begrijpt onze zorgen. Dat verloopt allemaal in een positieve sfeer, de FIA verricht goed werk op dit vlak. Het gaat om veiligheid en heeft verder geen impact op de nieuwe regels. Wij zeggen wat wij denken en het is aan Charlie om het besluit te nemen.”

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Gonfa

    Posts: 234

    Dit soort beslissingen zou met unanimiteit van de coureurs genomen moeten worden. Dit is F1, hét hoogste raceniveau in z\'n klasse. Als er ook maar 1 coureur is die denkt dat hij het wel kan gebruiken, dan moet het blijven. Je moet het niet gebruiken, het is gewoon een optie die coureurs toelaat zich nog net een tikkeltje meer te onderscheiden van de tegenstanders.

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 17:05
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Het feit dat je niet alleen jezelf, maar ook anderen (mogelijk) in gevaar brengt ontgaat je?

      • + 0
      • 29 apr 2011 - 22:27
  • Volledig eens met Trulli. Monaco is een aparte race. Het stuk waar de meeste snelheid wordt gemaakt is in de tunnel, echt is dit stuk zo kort dat het inderdaad geen nut heeft. Ik vraag me ook af in hoeverre KERS handig is om op de auto te hebben.

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 19:34
  • sloggerke

    Posts: 646

    Het lijkt mij zelfs ronduit gevaarlijk daar in Monaco.
    Zelf het \"rechte stuk\" is niet helemaal rechtuit in de tunnel.
    KERS beslissen de teams natuurlijk zelf maar denk dat het weinig zullen aan boord houden.

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 20:11
  • Mick34

    Posts: 715

    Wat is dan het probleem? Als het geen voordeel biedt dan gebruik je hem toch niet? Als het echt niet werkt dan hoeven er ook geen afspraken over gemaakt te worden, omdat niemand het zal gebruiken.....

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 22:08
  • felix50

    Posts: 5.792

    Iedereen weet dat het systeem daar niet gebruikt kan worden.Als je de tunnel uitkomt en je gebruik het drs systeem kan het zorgen voor ongelukken dus waar zou je het anders kunnen gebruiken want overal zitten flauwe bochten in de wat rechtere stukken.

    • + 0
    • 30 apr 2011 - 13:08
  • guidoF1

    Posts: 898

    in de race zeker niet maar als ze die in de kwali wel mogen gebruiken gaan je vette slip N\'drive zien!

    • + 0
    • 30 apr 2011 - 23:19

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar