Josef Newgarden: "F1 kijkt neer op Amerikaanse coureurs"

F1 heeft net zo min iets met sport te maken

Idd. F1 heeft niks met sport te maken.
Ik zie het meer als een bezigheid voor mannen die op zondag niks beters te doen hebben.

een technische wedloop, en het racen zelf is een spel,
en het zijn geen mannen maar jongens ;)

Sinds wanneer is F1 'sport'? Met al die rare regeltjes is het al sinds jaar en dag een soort (slecht) entertainment geworden.

Ik snap je punt... Maar vooral F2 is redelijk unfair voor coureurs buiten Europa. Ineens moeten ze rijden op Pirelli rubber die gemaakt zijn om vlot degradatie te creëren. Daar waar in Japan en Amerika vaak een agressievere rijstijl vruchten afwerpt omdat die banden het toestaan. Zij moeten dus helemaal van 0 beginnen, rijdend tegen coureurs die dit al leren in F3, vaak al meer dan een jaar in F2 rijden (Latifi) en hopen dat ze bij een leuk team komen, want ook F2 is lang niet elk team competitief

Goed met banden omgaan leer je al in de kartsport...

# tylahunter Ik weet niet of je indycar wel eens recent hebt gezien maar daar wisselen ze in 70 rondjes road course 3 tot 4x banden omdat degredatie veel hoger is en alles daar draaid om brandstof en banden sparen om met een gelukje tijdens full course yellow goed uit tekomen . Dus dat is het probleem niet . Het probleem is zoals hij zegt geld en te ver weg . Je moet eigelijk als 15 16 jarige fulltime naar europa met een zeecontainer aan geld . Ik denk overigens dat dat neerkijken op wel meevalt . De meeste f1 coureurs durven geen indy te rijden omdat het te gevaarlijk is . Dus respect is er wel . Het is gewoon niet te vergelijken .

Op je 17e ben je idd al veel te laat voor de serieuze opstapklasses naar de F1. Los daarvan zijn er ook weinig Amerikaanse toppers in de karting terug te vinden het laatste decennium

Dat zou je denken...... om de haverklap het F*** woord, een coureur die met deuren slaat, een coureur die van de baan spint als iemand een scheet laat... maar uiteindelijk laat hij ze beide in de auto zitten. Schiet mij maar lek.

@Damon Hill Tja, was vreemd inderdaad. Wat wel uit Drive to Survive bleek (gezien?), was dat Grosjean en Gene heel goed door één deur kunnen. Wellicht dat hun vriendschap de driver line-up wat beïnvloedt...

Zou wel heel toevallig zijn dat F1 level coureurs overal vandaan komen, behalve uit de USA Indycar series.
Daar zullen best wel 1 of 2 jongens rondlopen die prima in een F1 team zouden presteren.
Dus als het aan het geld ligt dan heeft Newgarden natuurlijk gelijk: Indy teams hebben maar een fractie van het budget van wat bijv Ferrari en Mercedes hebben.
Maar ik snap niet waarom er niet meer dan 1 Amerikaans team op poten kan worden gezet.

Sowieso zouden er meer F1 teams moeten zijn of moeten komen, 10 is gewoon te weinig en zelfs gevaarlijk weinig.
Ik ga liever terug naar de tijd dat we 24 of 26 coureurs op de grid hebben, juist ook zodat meer coureurs dan een kans krijgen zich te laten zien.

Wat is er mis met 40-jarigen? ;-)

Het is geen tennis waar je rond de 35 maar beter je racket in de wilgen kan hangen (oké, Federer en Paes zijn uitzonderingen) omdat je gewrichten helemaal versleten zijn.

Ik zou graag eens een Indycar-chauffeur zien overstappen naar de F1 om te kijken hoe die zich aan zijn teammaat meet. Als die het goed doet, zou het hek zomaar eens van de dam kunnen zijn (want Amerikaanse sponsors).

@Verstoppen,
Wat ik bedoel te zeggen is dat Sato in de F1 al geen hoogvlieger was. Een prima middenmoot coureur... maar wel iemand die het finaal af moest leggen tegen bijvoorbeeld Button. En nu is het over het algemeen bekend dat een coureur op 25 of 35-jarige leeftijd beter presteert dan op 40-jarige leeftijd. Dus als een middenmotor als Sato op 40-jarige leeftijd een Indy wedstrijd wint, zegt dat (met alle oprechte respect) iets over het niveau.

@Damon: Maar dat krijgen we alleen voor elkaar als de budgetten eindelijk eens omlaag gaan. Dan krijg je als het goed is ook meer competitie, want het is natuurlijk veel leuker als er meerdere teams zijn die kans maken op de overwinning.

Feit is dat met elke regelwijziging de FIA het voor elkaar krijgt om juist in de verkeerde richting te gaan dan oorspronkelijk bedoeld. Zoals je al zegt is het aantal teams van nu gevaarlijk laag. Haas heeft al gezegd zich te gaan beraden bij weer een slecht jaar, Williams kan ook niet eeuwig aan blijven modderen, Racing Point gaat het geld van Stroll ook een keer ophouden. En er is geen enkele zicht op nieuwe teams.

Hmm, Nigel Mansell was toch ook al een heel eind op leeftijd.

Mansell reed in 1992 dan ook wel in een raket. De dominantie van Mercedes was er niets bij.

Montoya vind ik wel een uitzondering hierop. Verder helemaal mee eens.

@RJHVandaag: Waarom zouden ze een Amerikaans F1 team moeten willen? F1 was-is-wordt in de USA nooit zo populair als Indy. En dat snap ik best, de gemiddelde Indy race is spectaculairder dan welke F1 race dan ook. De enige reden dat ik nog F1 kijk is Ferrari. Als die kappen kijk ik nooit meer.

Niet voor een topteam, maar Alexander Rossi is echt een behoorlijke coureur die ook in de F1 al goede rondetijden liet zien. Rossi zou ideaal zijn als vervanger van Haas. Een goede Amerikaan bij een Amerikaans team. Maar Rossi wil zelf niet meer naar de F1 volgens mij.

Maar Rossi heeft zijn "vooropleiding" dan ook in Europa gedaan, dat zouden meer Amerikaanse coureurs moeten doen als ze naar de F1 willen. Net zoals Rinus "Veekay" naar Amerika ging omdat hij juist naar de Indycar wilde.

Jacques Villeneuve misschien?

Jacques Villeneuve.

Beter lezen jongens. Quovadis heeft Jacques Villeneuve nooit een WK zien halen bij of de Indycar of de F1. Blijkbaar heeft hij in de jaren '90 een aantal races gemist.

Sjaak is een canadees met een beroemde vader in de F1.
Is via de Indycar naar de F1 gegaan en won bij het oppermachtige Williams in 1996 bijna gelijk zijn debutseizoen.

Maar geen amerikaan dus, maar een canadees.

Mario Andretti was voor zijn F1 carriere al een grote meneer in Amerika, winst Indy500.

Phil Hill was de andere succesvolle amerikaan in de F1

En Villeneuve heeft ook F3 in Europa en Japan gereden, niet het vaste Amerikaanse voortraject.

Oops, inderdaad onze Canadees vergeten, hij kwam uit de indycar. En is inderdaad ook WC F1 geworden.
Persoonlijk vond ik de prestatie van Mansell mooier, hij was nog regerend WC F1, en ook Indycar champion

sowieso heb je een prachtige loopbaan als je kampioen ben geweest in indycar én f1,
Mario Andretti heeft helemaal een indrukwekkende autosportcarrière met meerdere Indy titels, Indy 500 win en een F1 titel..
jammer dat zijn zoon Michael Andretti, nadat hij al veel succes in de Cart series had het F1 succes van zijn vader niet kon evenaren.

Ik vond met name de snor van Mansell erg mooi. Maar mooie coureur inderdaad! Al had hij het bijvoorbeeld naast Prost wel echt heel moeilijk. Senna & Prost schaal ik nog wel 2 koppen groter in dan Mansell.

Senna en Prost waren een fractie beter, maar Nigel Mansell was een straatvechter, altijd goed voor entertainment, die snor maakte het af ja, dat was de tijd van de échte kerels

Nigel was alleen snel als hij het hele team achter hem had staan. Als hij met vertrouwen achter het stuur zat dan kon hij ze allemaal verslaan. Bij Lotus en Ferrari werd hij verslagen door zijn teamgenoot, bij lotus was hij in de hiërarchie 2e man achter De Angelis en kon hij niet door 1 deur met teammanager Peter Warr. Bij Ferrari lag in 1990 alle focus op wereldkampioen Prost.

Clemenza daar zat net het probleem je haalt Michael Andretti aan, wel die had geen trek om naar Europa te verhuizen en zich volledig te focussen op F1 met tegenvallende resultaten als gevolg.

Ik zie wel iemand die mits hij snel naar Europa komt een kanjer kan worden Kyle Kirkwood die zet zowat alles naar zijn hand, benieuwd of hij ook direct de indy lights kan winnen komend seizoen.

@nobullshit Mansell zou De Angelis wel verslagen hebben in een later stadium van zijn carriere, velen vergeten dat Mansell meer WK's had kunnen en mss wel moeten winnen, heeft enorm veel pech gehad.

@Canson,
Denk dat Michael Andretti ook een beetje op de verkeerde plek op de verkeerde tijd terechtkwam, McLaren moest terugpakken op een Ford klantenmotor.
Tevens kreeg Michael het slecht voor elkaar om zich aan te passen aan de high tech f1 wagens, dat het een echte racer was had hij de jaren ervoor allang bewezen.
Misschien was Ferrari een betere keuze, meende dat hij ook daar in de picture was

@Canson Nigel was goed maar alleen consistent goed als hij de beste auto onder zn kont had. Verder veel klagen en moeilijke man in de omgang, niets voor niets was Nelson in 1986 en 1987 populairder dan Nigel onder de monteurs van Williams.
Daarnaast onderschat je Elio de Angelis gigantisch. Nigel werd jarenlang door hem verslagen, ook in de lagere klasses. De Angelis hield ook redelijk goed stand naast het geweld van Senna in 1985.

Een getalenteerde Italiaanse rijder die op zijn 20e Engels leerde en onder de vlag van zijn nieuwe vaderland ging rijden?