user icon
user icon

Josef Newgarden: "F1 kijkt neer op Amerikaanse coureurs"

  • Gepubliceerd op 09 maa 2020 12:46
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Tweevoudig en regerend Indycar-kampioen Josef Newgarden denkt dat de wereld van de Formule 1 'neerkijkt' op Amerikaanse coureurs. De 29-jarige coureur uit Tennessee, die de Indycar-titel won in 2017 en 2019, had een mislukt seizoen in de GP3 in 2010 en begon zijn opmars door in de Amerikaanse racerij en kwam hierdoor uiteindelijk terecht in de Indycar.

Newgarden gaf aan de New York Times toe dat hij altijd al van plan was om in de Formule 1 terecht te komen: "Ja, zeker. Toen ik 17 was, moest ik naar Europa. Ik wilde daar blijven en proberen de Formule 1 te halen. Ik heb het echt goed gedaan, maar na mijn tweede jaar raakte het geld op."

Nog steeds dromen van F1

Hij geeft toe dat hij nog steeds over de F1 droomt, maar denkt dat de houding van topfiguren van de autosport het probleem is.

"Ik zou graag nog eens Formule 1 willen rijden. Maar tegenwoordig is het voor elke Amerikaan een beetje moeilijk. Er is een Formule 1-bubbel in Europa. Ik zal eerlijk zijn, ze kijken daar een beetje op Amerikanen neer. Het is echt dom. Er is Amerikaans talent en als ze op het juiste moment die talenten in de juiste wagens hadden gezet, dan hadden ze kampioenschappen kunnen winnen. Zonder problemen."

Indycar comptitiever dan F1

Uiteindelijk is de Indycar competitiever dan de F1 en is daar meer mogelijk. Het veld ligt dichter bij elkaar en draait niet om 2 of 3 topteams: "Formule 1 is erg blits en glamoureus, maar als je niet in een Ferrari of Mercedes zit, kun je net zo goed niet komen opdagen. Er is geen enkele kans dat je de race gaat winnen. Dat is demoraliserend", zei hij.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Josef heeft er even niet bij nagedacht dat het racen in Amerika meer entertainment is en het racen in de rest van de wereld een sport. ;-)

    • + 6
    • 9 maa 2020 - 12:59
    • F1 heeft net zo min iets met sport te maken

      • + 5
      • 9 maa 2020 - 13:02
    • Idd. F1 heeft niks met sport te maken.
      Ik zie het meer als een bezigheid voor mannen die op zondag niks beters te doen hebben.

      • + 4
      • 9 maa 2020 - 13:13
    • een technische wedloop, en het racen zelf is een spel,
      en het zijn geen mannen maar jongens ;)

      • + 2
      • 9 maa 2020 - 13:40
    • Arie54

      Posts: 2.732

      Sinds wanneer is F1 'sport'? Met al die rare regeltjes is het al sinds jaar en dag een soort (slecht) entertainment geworden.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 20:02
  • StevenQ

    Posts: 5.897

    als Amerikaanse coureurs graag naar de F1 willen moeten ze misschien eens proberen F3 en F2 te gaan rijden zoals Alexander Rossi ook deed, maar die wil zelf niet meer naar de F1, maar er zal best een goede reden voor zijn anders had Gene Haas zeker wel een Amerikaanse coureur in zijn team gewild.

    • + 1
    • 9 maa 2020 - 13:01
    • Ik snap je punt... Maar vooral F2 is redelijk unfair voor coureurs buiten Europa. Ineens moeten ze rijden op Pirelli rubber die gemaakt zijn om vlot degradatie te creëren. Daar waar in Japan en Amerika vaak een agressievere rijstijl vruchten afwerpt omdat die banden het toestaan. Zij moeten dus helemaal van 0 beginnen, rijdend tegen coureurs die dit al leren in F3, vaak al meer dan een jaar in F2 rijden (Latifi) en hopen dat ze bij een leuk team komen, want ook F2 is lang niet elk team competitief

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:28
    • Goed met banden omgaan leer je al in de kartsport...

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:58
    • Rvb1979

      Posts: 302

      # tylahunter Ik weet niet of je indycar wel eens recent hebt gezien maar daar wisselen ze in 70 rondjes road course 3 tot 4x banden omdat degredatie veel hoger is en alles daar draaid om brandstof en banden sparen om met een gelukje tijdens full course yellow goed uit tekomen . Dus dat is het probleem niet . Het probleem is zoals hij zegt geld en te ver weg . Je moet eigelijk als 15 16 jarige fulltime naar europa met een zeecontainer aan geld . Ik denk overigens dat dat neerkijken op wel meevalt . De meeste f1 coureurs durven geen indy te rijden omdat het te gevaarlijk is . Dus respect is er wel . Het is gewoon niet te vergelijken .

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 20:46
    • Hagueian

      Posts: 903

      Op je 17e ben je idd al veel te laat voor de serieuze opstapklasses naar de F1. Los daarvan zijn er ook weinig Amerikaanse toppers in de karting terug te vinden het laatste decennium

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 07:29
  • "als je niet in een Ferrari of Mercedes zit, kun je net zo goed niet komen opdagen"

    Ah we kunnen RBR dus al afschrijven :)

    • + 0
    • 9 maa 2020 - 13:04
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.314

    Gooi eens een balletje op bij Gene zou ik zeggen. Zo comfortabel zit hij ook weer niet met zijn coureurs...

    • + 0
    • 9 maa 2020 - 13:08
    • Dat zou je denken...... om de haverklap het F*** woord, een coureur die met deuren slaat, een coureur die van de baan spint als iemand een scheet laat... maar uiteindelijk laat hij ze beide in de auto zitten. Schiet mij maar lek.

      • + 3
      • 9 maa 2020 - 13:40
    • @Damon Hill Tja, was vreemd inderdaad. Wat wel uit Drive to Survive bleek (gezien?), was dat Grosjean en Gene heel goed door één deur kunnen. Wellicht dat hun vriendschap de driver line-up wat beïnvloedt...

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 13:46
  • Tja ik blijf er bij dat als een 40-jarige Takuma Sato op die leeftijd een Indy race kan winnen, dit wel iets zegt over het Indy niveau. Ook een zeer onervaren Alonso kon gewoon meestrijden om de overwinning. En zelfs Max Chilton streed soms mee om de hogere plekken.

    Ik vind de Indy echt een vette sport maar met alle respect... het niveau van Indy rijders ligt een stuk lager dan dat van F1 rijders. Bourdais kan daar denk ik ook nog wel over meepraten (Vettel liet echt helemaal niets van hem heel en ook Buemi was een stuk sneller dan Bourdais).

    • + 3
    • 9 maa 2020 - 13:22
    • Zou wel heel toevallig zijn dat F1 level coureurs overal vandaan komen, behalve uit de USA Indycar series.
      Daar zullen best wel 1 of 2 jongens rondlopen die prima in een F1 team zouden presteren.
      Dus als het aan het geld ligt dan heeft Newgarden natuurlijk gelijk: Indy teams hebben maar een fractie van het budget van wat bijv Ferrari en Mercedes hebben.
      Maar ik snap niet waarom er niet meer dan 1 Amerikaans team op poten kan worden gezet.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 13:37
    • Sowieso zouden er meer F1 teams moeten zijn of moeten komen, 10 is gewoon te weinig en zelfs gevaarlijk weinig.
      Ik ga liever terug naar de tijd dat we 24 of 26 coureurs op de grid hebben, juist ook zodat meer coureurs dan een kans krijgen zich te laten zien.

      • + 2
      • 9 maa 2020 - 13:41
    • Wat is er mis met 40-jarigen? ;-)

      Het is geen tennis waar je rond de 35 maar beter je racket in de wilgen kan hangen (oké, Federer en Paes zijn uitzonderingen) omdat je gewrichten helemaal versleten zijn.

      Ik zou graag eens een Indycar-chauffeur zien overstappen naar de F1 om te kijken hoe die zich aan zijn teammaat meet. Als die het goed doet, zou het hek zomaar eens van de dam kunnen zijn (want Amerikaanse sponsors).

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 13:49
    • @Verstoppen,
      Wat ik bedoel te zeggen is dat Sato in de F1 al geen hoogvlieger was. Een prima middenmoot coureur... maar wel iemand die het finaal af moest leggen tegen bijvoorbeeld Button. En nu is het over het algemeen bekend dat een coureur op 25 of 35-jarige leeftijd beter presteert dan op 40-jarige leeftijd. Dus als een middenmotor als Sato op 40-jarige leeftijd een Indy wedstrijd wint, zegt dat (met alle oprechte respect) iets over het niveau.

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 13:55
    • @Damon: Maar dat krijgen we alleen voor elkaar als de budgetten eindelijk eens omlaag gaan. Dan krijg je als het goed is ook meer competitie, want het is natuurlijk veel leuker als er meerdere teams zijn die kans maken op de overwinning.

      Feit is dat met elke regelwijziging de FIA het voor elkaar krijgt om juist in de verkeerde richting te gaan dan oorspronkelijk bedoeld. Zoals je al zegt is het aantal teams van nu gevaarlijk laag. Haas heeft al gezegd zich te gaan beraden bij weer een slecht jaar, Williams kan ook niet eeuwig aan blijven modderen, Racing Point gaat het geld van Stroll ook een keer ophouden. En er is geen enkele zicht op nieuwe teams.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:02
    • Hmm, Nigel Mansell was toch ook al een heel eind op leeftijd.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:29
    • Mansell reed in 1992 dan ook wel in een raket. De dominantie van Mercedes was er niets bij.

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 15:30
    • Klus

      Posts: 826

      Montoya vind ik wel een uitzondering hierop. Verder helemaal mee eens.

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 15:49
    • Arie54

      Posts: 2.732

      @RJHVandaag: Waarom zouden ze een Amerikaans F1 team moeten willen? F1 was-is-wordt in de USA nooit zo populair als Indy. En dat snap ik best, de gemiddelde Indy race is spectaculairder dan welke F1 race dan ook. De enige reden dat ik nog F1 kijk is Ferrari. Als die kappen kijk ik nooit meer.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 19:59
  • Totalia

    Posts: 885

    Ik ken geen Amerikaanse coureur die goed genoeg is voor een topteam in de F1, misschien wel zeker als vervanging voor Crousantje op dit moment de zwakste schakel in de f1

    • + 2
    • 9 maa 2020 - 13:32
    • Niet voor een topteam, maar Alexander Rossi is echt een behoorlijke coureur die ook in de F1 al goede rondetijden liet zien. Rossi zou ideaal zijn als vervanger van Haas. Een goede Amerikaan bij een Amerikaans team. Maar Rossi wil zelf niet meer naar de F1 volgens mij.

      • + 2
      • 9 maa 2020 - 13:42
    • StevenQ

      Posts: 5.897

      Maar Rossi heeft zijn "vooropleiding" dan ook in Europa gedaan, dat zouden meer Amerikaanse coureurs moeten doen als ze naar de F1 willen. Net zoals Rinus "Veekay" naar Amerika ging omdat hij juist naar de Indycar wilde.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:02
  • Quovadis

    Posts: 102

    Ik heb wel een F1 coureur eerst WC F1 binnen zien halen en ook Indycar kampioen worden (Nigel Mansell) maar nooit andersom

    • + 0
    • 9 maa 2020 - 13:47
    • Jacques Villeneuve misschien?

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 13:51
    • Jacques Villeneuve.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 13:55
    • Beter lezen jongens. Quovadis heeft Jacques Villeneuve nooit een WK zien halen bij of de Indycar of de F1. Blijkbaar heeft hij in de jaren '90 een aantal races gemist.

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 14:04
    • Sjaak is een canadees met een beroemde vader in de F1.
      Is via de Indycar naar de F1 gegaan en won bij het oppermachtige Williams in 1996 bijna gelijk zijn debutseizoen.

      Maar geen amerikaan dus, maar een canadees.

      Mario Andretti was voor zijn F1 carriere al een grote meneer in Amerika, winst Indy500.

      Phil Hill was de andere succesvolle amerikaan in de F1

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 14:13
    • StevenQ

      Posts: 5.897

      En Villeneuve heeft ook F3 in Europa en Japan gereden, niet het vaste Amerikaanse voortraject.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 14:51
    • Quovadis

      Posts: 102

      Oops, inderdaad onze Canadees vergeten, hij kwam uit de indycar. En is inderdaad ook WC F1 geworden.
      Persoonlijk vond ik de prestatie van Mansell mooier, hij was nog regerend WC F1, en ook Indycar champion

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 15:08
    • sowieso heb je een prachtige loopbaan als je kampioen ben geweest in indycar én f1,
      Mario Andretti heeft helemaal een indrukwekkende autosportcarrière met meerdere Indy titels, Indy 500 win en een F1 titel..
      jammer dat zijn zoon Michael Andretti, nadat hij al veel succes in de Cart series had het F1 succes van zijn vader niet kon evenaren.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 15:13
    • Ik vond met name de snor van Mansell erg mooi. Maar mooie coureur inderdaad! Al had hij het bijvoorbeeld naast Prost wel echt heel moeilijk. Senna & Prost schaal ik nog wel 2 koppen groter in dan Mansell.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 15:32
    • Senna en Prost waren een fractie beter, maar Nigel Mansell was een straatvechter, altijd goed voor entertainment, die snor maakte het af ja, dat was de tijd van de échte kerels

      • + 1
      • 9 maa 2020 - 15:34
    • Nigel was alleen snel als hij het hele team achter hem had staan. Als hij met vertrouwen achter het stuur zat dan kon hij ze allemaal verslaan. Bij Lotus en Ferrari werd hij verslagen door zijn teamgenoot, bij lotus was hij in de hiërarchie 2e man achter De Angelis en kon hij niet door 1 deur met teammanager Peter Warr. Bij Ferrari lag in 1990 alle focus op wereldkampioen Prost.

      • + 0
      • 9 maa 2020 - 15:56
    • Clemenza daar zat net het probleem je haalt Michael Andretti aan, wel die had geen trek om naar Europa te verhuizen en zich volledig te focussen op F1 met tegenvallende resultaten als gevolg.

      Ik zie wel iemand die mits hij snel naar Europa komt een kanjer kan worden Kyle Kirkwood die zet zowat alles naar zijn hand, benieuwd of hij ook direct de indy lights kan winnen komend seizoen.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 01:24
    • @nobullshit Mansell zou De Angelis wel verslagen hebben in een later stadium van zijn carriere, velen vergeten dat Mansell meer WK's had kunnen en mss wel moeten winnen, heeft enorm veel pech gehad.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 01:27
    • @Canson,
      Denk dat Michael Andretti ook een beetje op de verkeerde plek op de verkeerde tijd terechtkwam, McLaren moest terugpakken op een Ford klantenmotor.
      Tevens kreeg Michael het slecht voor elkaar om zich aan te passen aan de high tech f1 wagens, dat het een echte racer was had hij de jaren ervoor allang bewezen.
      Misschien was Ferrari een betere keuze, meende dat hij ook daar in de picture was

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 08:19
    • @Canson Nigel was goed maar alleen consistent goed als hij de beste auto onder zn kont had. Verder veel klagen en moeilijke man in de omgang, niets voor niets was Nelson in 1986 en 1987 populairder dan Nigel onder de monteurs van Williams.
      Daarnaast onderschat je Elio de Angelis gigantisch. Nigel werd jarenlang door hem verslagen, ook in de lagere klasses. De Angelis hield ook redelijk goed stand naast het geweld van Senna in 1985.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 09:08
  • De "harde" europeesche kartsport is de beste opleiding tot F1 coureur, als die amerikaanse watjes wat willen bereiken moeten ze daar maar eens beginnen op 6 jarige leeftijd. Wel een Hummer vol $ meenemen.
    Veelzeggend is trouwens al de gemiddelde leeftijd van de Indy rijders.

    • + 0
    • 9 maa 2020 - 14:56
  • Arie54

    Posts: 2.732

    Hadden we niet ooit een geweldige WC uit de USA genaamd Mario Andretti?

    • + 0
    • 9 maa 2020 - 20:01
    • Een getalenteerde Italiaanse rijder die op zijn 20e Engels leerde en onder de vlag van zijn nieuwe vaderland ging rijden?

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 14:09
  • Citaat: "Ja, zeker. Toen ik 17 was, moest ik naar Europa. Ik wilde daar blijven en proberen de Formule 1 te halen. Ik heb het echt goed gedaan, maar na mijn tweede jaar raakte het geld op."

    En in de Britse F3 verloor je bovendien van team genoot James Cole, tegenwoordig een rijder in de middenmoot van de Btcc. Dus zo geweldig ging het nu ook niet

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 14:11

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar