user icon
user icon

'Ferrari heeft serieus probleem met aerodynamica van nieuwe auto'

  • Gepubliceerd op 22 jan 2020 11:56
  • comments 74
  • By: Bjorn Smit

Ferrari lijkt in de knoop te zitten met de ontwikkeling van de nieuwe bolide. Auto Bild Motorsport meldt dat de data van de auto uit de windtunnel en de simulator inderdaad niet naar wens van de engineers zijn.

De Scuderia had in 2019 niet het seizoen waarop men hoopte. De wintertests leken veelbelovend, maar in Australië bleek de SF90 niet op te kunnen tegen de Mercedes. Aerodynamisch zat de bolide niet goed genoeg in elkaar, waardoor men het op dat vlak aflegde tegen de Duitse concurrent. In 2020 moet dat anders, maar de eerste berichten over de nieuwe auto zijn nog niet bijzonder positief.

Vorige week meldden Italiaanse media al dat de engineers van Ferrari niet onder de indruk waren van de data die de auto opleverde in de simulator en de windtunnel. Die claims worden nu bevestigd door Auto Bild. De auto, die nu nog codenaam 671 draagt, zou een serieus probleem met de aerodynamica hebben. Specialisten van de simulator en de windtunnel zouden de directe oorzaak nog niet gevonden hebben.

Keuze voor veel 'rake' mogelijke oorzaak

Volgens het Duitse medium is het goed mogelijk dat Ferrari een deel van het aerodynamische concept van haar bolide overhoop wil gooien in 2020. Mogelijk kiest de Italiaanse renstal voor een auto met veel 'rake', zoals ook Red Bull Racing doet. Auto Bild haalt voormalig ontwerper Gary Anderson van onder andere Jordan aan voor uitleg over de gevaren van zo'n ontwerp.

"Het toepassen van veel 'rake' op de huidige auto's kan je op verschillende vlakken helpen. Maar als één klein dingetje niet goed zit, dan krijg je vanaf de voorvleugel een kettingreactie. De luchtstromen komen mogelijk niet meer op de juiste manier over de voorvleugel heen. Dan heb je een serieus probleem, dat mogelijk niet makkelijk op te lossen is."

Ferrari heeft niet oneindig de tijd om te werken aan een oplossing voor het probleem. De presentatie van de nieuwe bolide staat gepland voor 11 februari en als locatie is gekozen voor het plaatsje Reggio Emilia. Een week later debuteert de auto in handen van Sebastian Vettel en Charles Leclerc tijdens de wintertests in Barcelona.

Reacties (74)

Login om te reageren
  • Droopy

    Posts: 619

    Is Ferrari nu aan het sandbaggen geslagen...

    • + 5
    • 22 jan 2020 - 11:58
    • VES

      Posts: 971

      Ferrari doet dit jaar wat Mercedes vorig jaar deed.

      • + 2
      • 22 jan 2020 - 12:38
    • goede voortekenen dan!
      ik krijg zin in het seizoen

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 12:43
    • Maximo

      Posts: 6.130

      Ik denk niet dat het sandbaggen is.

      Bij RB heeft men met de RB15 en de nieuwe voorvleugel van 2019 ook tot Oostenrijk flink lopen stoeien terwijl ze bij dat team al jaren met dit hoge rake concept werken. Zo eenvoudig is het dus blijkbaar niet.

      En McLaren heeft er na 2018 afstand van gedaan omdat ook zij de luchtstroom niet goed onder controle kregen omdat de wagen met die hoge rake a la RB14 een vrij korte wielbasis had. McLaren is er om die reden vanaf gestapt voor 2019 en dat heeft voor hen goed uitgepakt.

      Maar de voornaamste reden ik denk dat men bij Ferrari willens en wetens toch voor dit concept heeft gekozen voor 2020 is dat dit concept misschien wel de basis gaat vormen voor het 2021 concept waarbij die wagens erg veel downforce aan de achterzijde van de vloer zullen krijgen en dat concept lijkt het meest op het concept van RB en dus nu ook Ferrari.

      Misschien dat Ferrari eigenlijk meer voor 2021 gaat en nu wil ontdekken hoe zij dit concept het beste kunnen laten werken. De kans dat Lewis met Mercedes in 2020 kampioen wordt is toch 80%, dus ik begrijp die keuze wel.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 12:59
    • RBH2019

      Posts: 2.080

      Waar rook is, is vuur. Het kan goed zijn dat ze nu het onderschat hebben en dat ze in de loop van het seizoen het been bijtrekken. Het betekent wel dat RB dan een voordeel heeft t.o.v. Ferrari en zeker Mercedes in 2021, aangezien die al een tijd met dit concept werken. Die zullen minder verrassingen tegenkomen.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:37
    • ringo

      Posts: 2.986

      Werd gezegd dat de ferrari de krachtigste motoren hadden, aangezien je veel downforce wilt hebben moet je ook meer richting Mercedes werken lijkt me. Redbull concept was zoiezo al gebasseerd op het mogelijke prestatie verlies van de honda, uiteindelijk presteerde honda boven verwachts... en waarschijnelijk zal RB ook iets moeten vinden voor meer downforce vooral met die banden. aangezien ferrari zogezegd meer power heeft lijkt me meer dan logisch oook meer downforce te creeeren wegens de banden verhaal. dat low downforce concept was zoiezo om de vermogen te kort van renault bij rb op te vangen... wat heeft dat voor nut als je veel vermogen hebt als je niet voldoende grip kan genereren

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:51
    • Maximo

      Posts: 6.130

      Wat ik persoonlijk wel erg leuk vind aan de berichten dat Ferrari het RB concept toe wil gaan passen is dat mijnheer SEBASTIAN VETTEL dan eindelijk de wagen krijgt waar hij het liefst mee rijdt.

      Webber heeft meermaals verklaard dat Vettel in de basis niet zo heel veel beter dan hij was, maar dat Vettel ongenaakbaar snel was als de wagen een hele stabiele achterkant had zoals de RB vaak had in die jaren, door de hoge rake.

      Wie weet hervindt Vettel zo wel zijn zelfvertrouwen en kunnen we hem weer zien rijden zoals hij in zijn beste jaren bij RB....... want voor wie toen nog geen F1 keek, Vettel was toen vaak ongenaakbaar snel, een lust voor het oog.

      • + 6
      • 22 jan 2020 - 13:57
    • Vond alleen dat vingertje ☝️ongenaakbaar irritant @maximo

      • + 2
      • 22 jan 2020 - 14:09
    • @maximo: Het beste bericht zou zijn als Vettel dusdanig met z'n vuist op tafel heeft geslagen - en blijft slaan, dat die Italianen eens ophouden met hun opgewonden geleuter en gewoon in alle rust werken in de richting die Vettel aangeeft. Als die hoge rake dáár het resultaat van is, dan zijn ze goed bezig, anders is het gewoon de zoveelste miskleun en 'hopen op' ipv 'weten dat'. Korter gezegd: Vettel moet die wagen niet krijgen maar afdwingen. Ik zie het alleen niet 1,2,3 gebeuren. En inderdaad @Maxiaans, dat vingertje hoef ik ook niet zo nodig terug te zien.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 14:29
    • BRM

      Posts: 591

      Als ik het me goed herinner heeft een aantal maanden geleden één van de Ferrari bobo's gezegd dat de nieuwe wagen meer voor Vettel zijn rijstijl zou zijn. Dat zou wel overeen komen met de hoge rake die RB altijd heeft.

      Benieuwd naar de eerste testdag, met de presentatie krijgen we waarschijnlijk toch auto's te zien met een hoop oude onderdelen erop, alleen wat nieuwe stickers. Alleen als Ferrari voor een hoge rake gaat, zou dat al wel zichtbaar moeten zijn op 11 Februari.

      En het is inderdaad een heel ander concept, het zal best even schakelen en ontwikkelen zijn. Maar er werken honderden mensen aan die auto in Maranello en de wetten van aerodynamica zijn niet veranderd. Zelfs al zou Ferrari voor een heel ander concept, bijvoorbeeld hoge rake, zijn gegaan dan krijgen ze dat heus wel onder de knie.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 16:07
    • Maximo

      Posts: 6.130

      @Maxiaans
      Ja dat vingertje was soms wel irritant, maar al die F1 coureurs zijn een beetje haantjes al vind ik dat Vettel buiten de race om altijd vrij down-to-earth overkomen. Ik heb meer met Vettel die een vrij gewone man is gebleven dan met Lewis zijn glamour leven.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 17:08
    • Helemaal eens @maximo
      Ik vind Vettel wel een toffe 🍐

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 17:55
    • Ik ook @Maxiaans, een toffe 🍐!

      Hier een leuke tweet over Seb.

      Tweet

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 19:20
  • Als ik enkel op de berichtgeving moet vertrouwen mogen ze straks blij zijn als ze überhaupt punten scoren... laat ze dus maar lekker løllen.

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 12:00
    • BRM

      Posts: 591

      Williams en Ferrari gaan samen de strijd aan, dat zie je nu al.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 16:08
  • Als ik de media moet geloven deugt de nieuwe Ferrari van geen kanten, maar dan wel als eerste team haar auto presenteren? Die twee dingen samen gaan er bij mij niet in.

    • + 1
    • 22 jan 2020 - 12:02
    • Maximo

      Posts: 6.130

      Want jij denkt dat ze bij de presentatie de wagen van 2020 laten zien???.

      Die presentatie is een marketing ding en tegen de tijd dat ze in Melbourne zijn zijn alleen de banden van Pirelli nog hetzelfde aan de wagen.

      • + 2
      • 22 jan 2020 - 13:01
    • Zit wat in inderdaad.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:29
    • Maximo

      Posts: 6.130

      Op een Spaanse site las ik net dat ze de pas bij de 2e week van de wintertests met hun 2020 bolide gaan rijden, beetje a la Mercedes van 2019 dus.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:46
    • @Maximo: Klopt, las dit ook op It. site, 1e week met de "presentatie auto" en 2e week met Melbourne auto en alle Aero updates.
      Ze gaan dus met 2 verschillende auto's rijden tijdens de testweken

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:53
    • BRM

      Posts: 591

      De presentatie is er juist om alle mooie nieuwe stickers die de marketing afdeling in de winter heeft bedacht te showen, voor de rest is het nog een mooi afscheid van de laatste onderdelen uit 2019.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 16:10
  • Pffff als dit waar is heb ik al totaal geen zin meer in het nieuwe seizoen

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 12:09
    • Mojito

      Posts: 4.843

      O, ben jij er zo een?

      • + 4
      • 22 jan 2020 - 12:24
    • Politik

      Posts: 5.500

      Verander je naam gewoon in ChrisMercedes15 en je krijgt vanzelf.weer zin in het nieuwe seizoen ;)

      • + 10
      • 22 jan 2020 - 13:15
    • Snork

      Posts: 7.305

      Maar dan kan je in 2021 alweer een andere naam gebruiken, als we de berichten over Mercedes uit de F1 na 2020 mogen geloven.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:44
    • Is ook al weer getackeld @snork

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 14:10
    • Snork

      Posts: 7.305

      Ja, of niet. We gaan het wel zien ;-)

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 14:27
    • BRM

      Posts: 591

      Maakt Williams eigenlijk kans op de titel? Anders kap ik er ook nu al mee hoor, stomme sport..

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 16:11
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @BRM
      In Melbourne maakt iedereen kans op de titel.

      Williams dus ook!

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 21:14
  • Dale U

    Posts: 877

    11 feb, dat is over 20 dagen, lastig in te schatten wat de waarde is, van dit soort nieuws. Mogelijk laten ze er een strategie op los, om de media om de tuin te leiden, zg "sjoemel nieuws". We gaan ut zien.

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 12:16
  • Het is niet te hopen dat dit allemaal klopt.
    Leclerc heeft net met een boel bombarie aangekondigd dat er dit seizoen op meerdere circuits een speciale Leclere tribune wordt ingericht. Te beginnen met Monaco en Paul Ricard.
    Monaco op za en zo 800 € en Paul Ricard vr, za en zo 549 €.
    Bij die laatste kun je ook 4 dagen een tent huren voor slechts 99 € pp.
    Horen jullie dat Zandvoort? Slechts 99 €!

    • + 2
    • 22 jan 2020 - 12:24
    • Snork

      Posts: 7.305

      En voor die €99,- wordt je gratis en voor niks zo stoned als een garnaal door die strepen op het circuit.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 13:45
    • Maximo

      Posts: 6.130

      Heeft ie dat gezegd?

      Niet zo handig, dat Max zo ontzettend veel fans op de been krijgt komt omdat Nederland zat te smachten op een keer een succesvolle coureur in de F1 en daarbij komen er allerlei patriottische gevoelens bij heel veel mensen los die Max fan zijn geworden bij het ontbreken van het Nederlands elftal op eindronden op EK’s en WK’s.

      Ik zie niet zo maar een fantribune van Leclerc fans net zo vol lopen als diepgang Max.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:51
    • Vraag en aanbod...

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:55
  • Jaja, Daar trappen we even mooi niet meer in.

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 12:29
  • onetimer

    Posts: 479

    De zoveelste berichtgeving hierover. Ik zie drie mogelijkheden.
    1. Niets hiervan is waar. Journalisten schrijven maar wat om de sensatie.
    2. Ferrari zelf voedt de journalisten met dit soort berichten om te sandbaggen.
    3. Ferrari investeert helemaal niets in 2020 auto om zich volledig te focussen op 2021 (ook vanwege de budgetcap). Dit zou kan verklaren waarom Ferrari met een groot achterstand aan de start in Melbourne gaat verschijnen. Ze kunnen dan terugvallen op dit soort verhalen i.p.v. te zeggen dat ze 2020 eigenlijk als een verloren jaar zien en niks in willen investeren. En daarnaast kunnen ze vervroegd zeggen dat ze stoppen met ontwikkelen voor de 2020 wagen en gaan focussen op 2021.

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 12:29
    • De optie dat het wel waar is is er ook nog. Ik geloof er ook niks van hoor maar dat ze meer rake wilde klopt wel. Misschien werkt hun voorvleugel daardoor nog slechter dan verleden jaar. Of ze hebben de voorvleugel verandert. Dat kan ook ].

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 12:38
    • 4. Ferrari heeft nog een keer alles op alles gezet om in het huidige tijdperk (regels) kampioen te worden. En ze hebben gegokt en verloren.

      • + 3
      • 22 jan 2020 - 12:39
    • Joeppp

      Posts: 2.766

      5: Ze willen met hogere rake rijden omdat dat beter bij Vettel past. Helaas is het concept niet geslaagd. Als ze werkelijk met een hogere rake gaan rijden is dat niet zo gek. Redbull heeft er ook een tijd over gedaan om het voorelkaar te krijgen dat alles perfect op elkaar afgestemd was.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 12:56
    • Maximo

      Posts: 6.130

      6. Ze willen in 2021 er het beste voor staan en gaan daarom dit jaar al rijden met een wagen die veel downforce aan de achterkant van de vloer heeft.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 13:03
    • Politik

      Posts: 5.500

      7. Ze zeggen na 2020 de F1 vaarwel en gaan zich volledig focussen op de FE.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 13:17
    • 8. FC Groningen

      • + 3
      • 22 jan 2020 - 13:30
    • Snork

      Posts: 7.305

      9. Die hogere rake rijmt volledig met de opmerkingen die ik eerder gelezen heb dat Ferrari voor 2020 heel veel naar de RB15 heeft gekeken. Maar dan moet je het rake-concept wel van voorkant tot achterkant van de auto heel goed snappen. Rake is iets wat Newey ooit bedacht heeft en door velen gekopieerd is, vaak zonder het gewenste succes.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 13:47
    • Ik heb zo weinig met voetbal, dat de tv al naar een andere zender gaat als het beeld voor meer dan 5% groen dreigt te worden. Optie 8 daarentegen vind ik hilarisch! Plusje!

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 14:38
    • 10. ......

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 14:39
    • " Rake is iets wat Newey ooit bedacht heeft en door velen gekopieerd is, vaak zonder het gewenste succes."

      Rake is helemaal niet door Newey bedacht en bestaat al eindeloos lang in de autosport. Het enige wat Newey deed was een succesvol concept van een hogere rake brengen naar zijn wagen met de geblazen diffuser. Dat is waar jij over spreekt.

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 16:36
    • Ik had 10 willen doen.

      • + 2
      • 22 jan 2020 - 16:38
    • Newer ontwierp al auto’s met een hoge rake voordat er überhaupt een blown diffuser was , dus jouw verhaal klopt ook niet helemaal Ruth.

      Ik ben het wel met je eens dat Newey inderdaad niet de bedenker van een hoge rake is. Hij heeft er wel een goed werkend concept in de moderne F1 van gemaakt.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 18:17
    • Ik zeg toch niet dat hij er toen mee begonnen is? Alleen dat hij toen een succesvolle combinatie maakte.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 19:46
    • Die hogere rake is juist heel erg bekend vanwege t feit dat andere teams er liefst mogelijk van wegblijven omdat zoals velen weten het van A tot Z moet werken wil het inderdaad goed werken .

      De reden dat Red Bull zichzelf hier aan waagde was vooral vanwege t feit dat men wat minder vermogen dan de concurrentie had , dus op een andere manier downforce genereren zonder teveel luchtweerstand .

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 20:05
    • Excuus Ruth, ik had je bericht fout begrepen.

      We zijn het eens ;)

      • + 1
      • 22 jan 2020 - 21:22
  • Geloof er geen auto van

    • + 2
    • 22 jan 2020 - 12:37
  • PKracing

    Posts: 697

    Het schijnt dat ze die hogere rake van RB hebben. Al eerder gezegd dat kopieer je niet 123 zonder de juiste vloer. Newey heeft er niets voor niets lang over gedaan. En last van gehad vorig jaar met het verbieden van de voorvleugel ten faveure van Mercedes

    • + 0
    • 22 jan 2020 - 13:53
  • Pappous

    Posts: 846

    Zeer waarschijnlijk weer de gebruikelijke storm in een glas water aangewakkerd door een paar op sensatie beluste “journalisten” Daar kunnen dan natuurlijk weer op sensatie beluste speculaties op losgelaten worden door de "walkapiteins", zeker weten doen we het pas na een paar wedstrijden.

    • + 1
    • 22 jan 2020 - 14:05
    • Snork

      Posts: 7.305

      Maar het is wel leuk om erover te lullen.

      • + 4
      • 22 jan 2020 - 14:28
    • Daar hebben we @Pappous weer in de bocht met zijn bekende dooddoeners,
      vraagje, wat doe je hier eigenlijk als je zo wars van al dat speculeren bent,
      ja hoor, als het seizoen ten einde is dan weten we alles zeker

      • + 7
      • 22 jan 2020 - 14:41
    • Pappous

      Posts: 846

      Wat ik hier doe lijkt me nogal duidelijk. Gewoon, de onzin van voor mij vaak zinloos gespeculeer en geneuzel tot mij nemen en zo af en toe eens op wat lange tenen trappen. Onzin met nog grotere onzin beantwoorden, hoe leuk is dat. Geen enkele ergernis dus maar puur vermaak of leedvermaak zoals je wil.

      • + 2
      • 22 jan 2020 - 15:33
    • Dus jij zit hier om mensen in de maling te nemen, foei Pappous

      • + 4
      • 22 jan 2020 - 16:41
    • Snork

      Posts: 7.305

      Niet origineel dus. Want het voor de gek houden deed Mercedes vorig jaar tijdens de wintertests al.

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 19:15
    • Mercedes deed het beter ;)

      • + 0
      • 22 jan 2020 - 21:23
    • Pappous

      Posts: 846

      Oeps, ja sorry Ouw-sjagerijn, maar ik beloof niet dat ik het niet weer zal doen. Wat me nog wel opvalt is zo aan de plusjes voor de klager te zien, er toch nog wat meer mensen zijn die niet zo tegen een beetje plagen kunnen.

      • + 0
      • 23 jan 2020 - 12:47
  • Ik geloof er geen hol van!

    • + 1
    • 22 jan 2020 - 15:11
  • Is wel heel doorzichtig.. kunnen ze niks beters verzinenn

    • + 1
    • 22 jan 2020 - 16:17
  • LimboF1

    Posts: 4.252

    Nu is Bild niet echt betrouwbaar, dus de vraag is wat waar is. Zou het inderdaad problemen geven of is het nu om de concurrentie zand in de ogen te strooien. Maar van de andere kant is de vraag of de concurrentie zich er druk over moet maken. Ik denk niet dat Mercedes er echt van onder de indruk is.
    Ferrari moet hoe dan ook aan de bak en met een nieuwe simulator enz komen er altijd problemen kijken.

    • + 1
    • 22 jan 2020 - 19:42
  • Mensen .. mensen, gewoon niets geloven en wacht rustig af en trek je conclusies vanaf Melbourne. Ook geen conclusies trekken obv testdagen. Alleen de Echte F1 kenners weten wat ik bedoel

    • + 0
    • 23 jan 2020 - 01:39
  • Ferrari heeft een serieus probleem met zichzelf...

    • + 0
    • 23 jan 2020 - 16:27

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar