15
Helmut Marko is kritisch op het systeem dat de FIA hanteert om te bepalen of coureurs in aanmerking komen voor een superlicentie. De talentscout van Red Bull ziet dat goede coureurs misschien niet de kansen krijgen die minder goede coureurs wel krijgen.
De FIA werkt sinds 2016 met een systeem waarbij coureurs in drie jaar tijd minimaal 40 superlicentiepunten moeten verzamelen in de opstapklassen richting de Formule 1. Bovendien moeten coureurs sinds 2016 18 jaar of ouder zijn om aanspraak te kunnen maken op een superlicentie. De FIA koos daarvoor nadat Max Verstappen in 2015 op 17-jarige leeftijd in de Formule 1 debuteerde met slechts één seizoen autosport-ervaring.
Marko vindt die regels maar niets: hij vertelde tegenover Motorsport-Total.com dat grote talenten soms niet aan de 40 punten kunnen komen, terwijl minder getalenteerde coureurs dat wel voor elkaar krijgen. "Ik hoop dat de FIA dit systeem gaat herzien, want veel coureurs met 40 punten hebben niet de potentie om succes te hebben in de Formule 1. Er zijn ook veel talenten die wel de snelheid hebben, maar niet het noodzakelijke puntentotaal."
Verstappen is een van de coureurs die voor 2015 met de huidige regels niet voldoende punten verzameld zou hebben om in aanmerking te komen voor een superlicentie, omdat hij derde werd in zijn enige seizoen in het Europees Formule 3. Ook voor bijvoorbeeld namen als Kimi Raikkonen (twee seizoenen Formule Renault 2.0) en Jenson Button (één jaar Formule Ford, één jaar Brits Formule 3) zou gelden dat zij onder de huidige reglementen niet hadden kunnen debuteren toen zij in respectievelijk 2001 en 2000 debuteerden.
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
De eerste vrije training van vanochtend zat bomvol met actie. Aangezien het de enige vrije training van het weekend i...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
Helemaal mee eens met deze knakker...
Is toch ook gewoon belachelijk dat bijvoorbeeld de nummer 2 van Indycar net zoveel punten krijgt als de kampioen in de GP3... en rijders in de Superformula sowieso altijd minder krijgen dan de GP3. Ik bedoel deze auto's en kampioenschappen komen qua stijl het dichste in de buurt van F1 qua afstanden, regels, autopakket, etc... Volgens mij komt een Josef Newgarden of een Kamui Kobayashi door dit gehannes niet in aanmerking... Ik kan het mis hebben maar ik meende dat zij net iets te kort komen/kwamen hiervoor?
Kamui Kobayashi heeft al een superlicentie gehad en zou op basis daarvan gewoon een nieuwe kunnen krijgen. Alleen wil niemand Kobayashi terug in zijn team zetten. Newgarden haalde won vorig jaar de IndyCar en heeft meer dan genoeg punten om te kunnen rijden, alleen is er ook geen F1-team in hem geïnteresseerd.
Zou graag de betreffende coureurs benoemd zien, meneer Marko. Ik denk dat ik het waarschijnlijk bij een groot aantal coureurs met je eens zal zijn, maar het komt zo, zonder de namen te noemen, toch een beetje klagerig over.
Laten we eerlijk zijn. Het nieuwe puntensysteem was weer een partij paniekvoetbal van de bovenste plank. Net of dat de teams zelf niet kunnen uitmaken wie wel dan niet F1 waardig is. Je kunt de beste van het veld zijn in de F3 of de F2, maar als je getroffen wordt door veel pech is het gelijk qua punten verzamelen een verloren jaar. F1 teams kijken daar doorheen. Het puntensysteem niet.
Amen, RBRFIRST.
@ RBRfirst: natuurlijk weten teams wel of die gasten er echt klaar / goed genoeg voor zijn. Maar dat wil niet zeggen dat ze ook altijd voor die gasten gaan. Het nieuwe systeem heeft er in ieder geval voor gezorgd dat we niet meer naar de Alex Yoongs van deze wereld hoeven te kijken.
"Laten we eerlijk zijn. Het nieuwe puntensysteem was weer een partij paniekvoetbal van de bovenste plank."
Het was een slechte poging om iets goeds te doen ja.
"Net of dat de teams zelf niet kunnen uitmaken wie wel dan niet F1 waardig is. Je kunt de beste van het veld zijn in de F3 of de F2, maar als je getroffen wordt door veel pech is het gelijk qua punten verzamelen een verloren jaar. F1 teams kijken daar doorheen. Het puntensysteem niet."
Teams kunnen inderdaad perfect zien wie het goed doet en wie niet, echter wil dat niet zeggen dat ze kiezen voor wie goed is. Laat de Ide's, Yamamoto's, Rossets etc van de wereld daarvan het bewijs zijn. Dat soort figuren weer je alleszins wel uit de sport.
@Andy2102
Waar heb jij meer vertrouwen in. Een coureur die binnen 2 jaar de F1 haalt of een coureur die er 5 jaar over doet om zijn punten te verzamelen? De Alex Yoongs van deze wereld waar jij het over hebt doen er alleen een stuk langer over om de punten te verzamelen. Dus je stelt het alleen maar uit.
Neen, want SL-punten vervallen na een aantal jaren, dus ze moeten wel degelijk wat prestaties halen. Dat ze op ervaring betere prestaties kunnen halen is mogelijk, maar zeker geen zekerheid.
Gewoon simpel houden.... Minstens 1 jaar ervaring f2 supertgt, 1000km simulatie en 500km fysieke test en minimaal 18
Naja dit is misschien te simpel... Als je van F3 naar Indycar zou gaan en dan naar F1 zou dit ook voldoende moeten zijn naar mijn mening of van F3 naar LMP1/LMP2 of Superformula... In mijn ogen zijn deze klassen behoorlijk wat sterker dan F2 door de jaren heen gebleken... met uitzonderingen daar gelaten (2017/2018 bijv)
Heb hier een dubbel gevoel over.
Principieel ben ik het met hem eens, ik vind niet dat supertalenten zouden moeten wachten om te debuteren. Aan de andere kant moet ik zeggen dat ik het wel lekker vind dat jongens die gewoon niet goed genoeg zijn maar wel een bak geld brengen nu veel moeilijker aan een superlicentie kunnen komen. Daarbij hebben we tot op heden nog geen talent gehad die 'tegenhouden' is door deze regel.
Als marko zijn werk doet dan worden ze gesteunt vind het niet meer dan logisch eerst naar de klasse onder de F1 dus F2 edergelijke of formulaGT klasse n superlicentie is denk ook kwa punten te hoog, vind personelijk dat ook op basis van km's in simulator & fysiek en niet meer vanaf F3 ... zoals ferrari en redbull kan met gemak hun talenten financieren die in de f2 kunnen rijden. dat maakt F2 uberhaupt ook beter uiteindelijk
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Helmut Marko
767.241 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
RBRFIRST
Posts: 518
Laten we eerlijk zijn. Het nieuwe puntensysteem was weer een partij paniekvoetbal van de bovenste plank. Net of dat de teams zelf niet kunnen uitmaken wie wel dan niet F1 waardig is. Je kunt de beste van het veld zijn in de F3 of de F2, maar als je getroffen wordt door veel pech is het gelijk qua... [Lees verder]