user icon
user icon

Marko levert forse kritiek op puntensysteem om superlicentie te halen

  • Gepubliceerd op 21 jan 2020 11:42
  • comments 15
  • Door: Bjorn Smit

Helmut Marko is kritisch op het systeem dat de FIA hanteert om te bepalen of coureurs in aanmerking komen voor een superlicentie. De talentscout van Red Bull ziet dat goede coureurs misschien niet de kansen krijgen die minder goede coureurs wel krijgen.

De FIA werkt sinds 2016 met een systeem waarbij coureurs in drie jaar tijd minimaal 40 superlicentiepunten moeten verzamelen in de opstapklassen richting de Formule 1. Bovendien moeten coureurs sinds 2016 18 jaar of ouder zijn om aanspraak te kunnen maken op een superlicentie. De FIA koos daarvoor nadat Max Verstappen in 2015 op 17-jarige leeftijd in de Formule 1 debuteerde met slechts één seizoen autosport-ervaring.

Marko vindt die regels maar niets: hij vertelde tegenover Motorsport-Total.com dat grote talenten soms niet aan de 40 punten kunnen komen, terwijl minder getalenteerde coureurs dat wel voor elkaar krijgen. "Ik hoop dat de FIA dit systeem gaat herzien, want veel coureurs met 40 punten hebben niet de potentie om succes te hebben in de Formule 1. Er zijn ook veel talenten die wel de snelheid hebben, maar niet het noodzakelijke puntentotaal."

Verstappen is een van de coureurs die voor 2015 met de huidige regels niet voldoende punten verzameld zou hebben om in aanmerking te komen voor een superlicentie, omdat hij derde werd in zijn enige seizoen in het Europees Formule 3. Ook voor bijvoorbeeld namen als Kimi Raikkonen (twee seizoenen Formule Renault 2.0) en Jenson Button (één jaar Formule Ford, één jaar Brits Formule 3) zou gelden dat zij onder de huidige reglementen niet hadden kunnen debuteren toen zij in respectievelijk 2001 en 2000 debuteerden.

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Helemaal mee eens met deze knakker...

    • + 1
    • 21 jan 2020 - 12:14
    • Is toch ook gewoon belachelijk dat bijvoorbeeld de nummer 2 van Indycar net zoveel punten krijgt als de kampioen in de GP3... en rijders in de Superformula sowieso altijd minder krijgen dan de GP3. Ik bedoel deze auto's en kampioenschappen komen qua stijl het dichste in de buurt van F1 qua afstanden, regels, autopakket, etc... Volgens mij komt een Josef Newgarden of een Kamui Kobayashi door dit gehannes niet in aanmerking... Ik kan het mis hebben maar ik meende dat zij net iets te kort komen/kwamen hiervoor?

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 20:29
    • Kamui Kobayashi heeft al een superlicentie gehad en zou op basis daarvan gewoon een nieuwe kunnen krijgen. Alleen wil niemand Kobayashi terug in zijn team zetten. Newgarden haalde won vorig jaar de IndyCar en heeft meer dan genoeg punten om te kunnen rijden, alleen is er ook geen F1-team in hem geïnteresseerd.

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 23:56
  • Zou graag de betreffende coureurs benoemd zien, meneer Marko. Ik denk dat ik het waarschijnlijk bij een groot aantal coureurs met je eens zal zijn, maar het komt zo, zonder de namen te noemen, toch een beetje klagerig over.

    • + 0
    • 21 jan 2020 - 12:40
    • RBRFIRST

      Posts: 501

      Laten we eerlijk zijn. Het nieuwe puntensysteem was weer een partij paniekvoetbal van de bovenste plank. Net of dat de teams zelf niet kunnen uitmaken wie wel dan niet F1 waardig is. Je kunt de beste van het veld zijn in de F3 of de F2, maar als je getroffen wordt door veel pech is het gelijk qua punten verzamelen een verloren jaar. F1 teams kijken daar doorheen. Het puntensysteem niet.

      • + 3
      • 21 jan 2020 - 13:40
    • Amen, RBRFIRST.

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 14:46
    • @ RBRfirst: natuurlijk weten teams wel of die gasten er echt klaar / goed genoeg voor zijn. Maar dat wil niet zeggen dat ze ook altijd voor die gasten gaan. Het nieuwe systeem heeft er in ieder geval voor gezorgd dat we niet meer naar de Alex Yoongs van deze wereld hoeven te kijken.

      • + 1
      • 21 jan 2020 - 17:39
    • "Laten we eerlijk zijn. Het nieuwe puntensysteem was weer een partij paniekvoetbal van de bovenste plank."
      Het was een slechte poging om iets goeds te doen ja.

      "Net of dat de teams zelf niet kunnen uitmaken wie wel dan niet F1 waardig is. Je kunt de beste van het veld zijn in de F3 of de F2, maar als je getroffen wordt door veel pech is het gelijk qua punten verzamelen een verloren jaar. F1 teams kijken daar doorheen. Het puntensysteem niet."
      Teams kunnen inderdaad perfect zien wie het goed doet en wie niet, echter wil dat niet zeggen dat ze kiezen voor wie goed is. Laat de Ide's, Yamamoto's, Rossets etc van de wereld daarvan het bewijs zijn. Dat soort figuren weer je alleszins wel uit de sport.

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 23:58
    • RBRFIRST

      Posts: 501

      @Andy2102

      Waar heb jij meer vertrouwen in. Een coureur die binnen 2 jaar de F1 haalt of een coureur die er 5 jaar over doet om zijn punten te verzamelen? De Alex Yoongs van deze wereld waar jij het over hebt doen er alleen een stuk langer over om de punten te verzamelen. Dus je stelt het alleen maar uit.

      • + 0
      • 24 jan 2020 - 14:39
    • Neen, want SL-punten vervallen na een aantal jaren, dus ze moeten wel degelijk wat prestaties halen. Dat ze op ervaring betere prestaties kunnen halen is mogelijk, maar zeker geen zekerheid.

      • + 0
      • 24 jan 2020 - 19:04
  • ringo

    Posts: 2.704

    Gewoon simpel houden.... Minstens 1 jaar ervaring f2 supertgt, 1000km simulatie en 500km fysieke test en minimaal 18

    • + 1
    • 21 jan 2020 - 15:31
    • Naja dit is misschien te simpel... Als je van F3 naar Indycar zou gaan en dan naar F1 zou dit ook voldoende moeten zijn naar mijn mening of van F3 naar LMP1/LMP2 of Superformula... In mijn ogen zijn deze klassen behoorlijk wat sterker dan F2 door de jaren heen gebleken... met uitzonderingen daar gelaten (2017/2018 bijv)

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 20:32
  • Heb hier een dubbel gevoel over.
    Principieel ben ik het met hem eens, ik vind niet dat supertalenten zouden moeten wachten om te debuteren. Aan de andere kant moet ik zeggen dat ik het wel lekker vind dat jongens die gewoon niet goed genoeg zijn maar wel een bak geld brengen nu veel moeilijker aan een superlicentie kunnen komen. Daarbij hebben we tot op heden nog geen talent gehad die 'tegenhouden' is door deze regel.

    • + 0
    • 21 jan 2020 - 15:51
    • ringo

      Posts: 2.704

      Als marko zijn werk doet dan worden ze gesteunt vind het niet meer dan logisch eerst naar de klasse onder de F1 dus F2 edergelijke of formulaGT klasse n superlicentie is denk ook kwa punten te hoog, vind personelijk dat ook op basis van km's in simulator & fysiek en niet meer vanaf F3 ... zoals ferrari en redbull kan met gemak hun talenten financieren die in de f2 kunnen rijden. dat maakt F2 uberhaupt ook beter uiteindelijk

      • + 0
      • 21 jan 2020 - 16:31
  • Hulde!

    • + 0
    • 23 jan 2020 - 16:16

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar