Fernando Alonso: "Dakar was moeilijker dan ik dacht"

  • Gepubliceerd op 19 jan 2020 15:22
  • comments 16
  • Door: Brick van Boxtel

Tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Fernando Alonso, die zijn eerste Dakar-rally op de dertiende positie eindigde, zei dat hij tevreden was met zijn eerste deelname aan het event. Op vrijdag, na de finish van de race in Qiddiya in Saoedi-Arabië, vertelde hij: "Ik ben heel blij en heel trots om hier te mogen staan, het is de moeilijkste rally ter wereld en om de race te finishen, en vooral omdat het de eerste keer was, was niet gemakkelijk", verklaarde de meest opvallende deelnemer van deze editie van de Dakar, waarbij hij racete bij Toyota.

“Ik had een goed team om me heen, een onbreekbare auto en een bijrijder met veel ervaring. Uiteindelijk waren we waarschijnlijk competitiever dan we in het begin dachten.” Fernando Alonso eindigt ruim achter de winnaar, zijn landgenoot Carlos Sainz (Mini). De Dakar van de dubbele wereldkampioen in de Formule 1 wordt gekenmerkt door zijn tweede plaats op de achtste etappe, achter de Franse Mathieu Serradori, maar ook door zijn ontdekking van de moeilijkheden van het rally-racen, met het verlies van een wiel op de tweede dag en een spectaculaire dubbele koprol in de tweede week.


Alonso verliet eind 2018 de Formule 1, mede doordat hij daar geen kansen op succes zag. Hij ging op zoek naar de Triple Crown van de autosport, waarvoor zeges bij de Grand Prix van Monaco, de Indy 500 en de 24 uur van Le Mans nodig zijn. Monaco won hij in 2006 en 2007, terwijl hij in 2018 en 2019 Le Mans won. In twee deelnames aan de Indy 500 bleef succes nog buiten bereik. “Nu moet ik de Indy 500 winnen. Dit is de prioriteit, de Triple Crown. Het is binnen een paar maanden en daar ben ik op gefocust”, zei hij.

Ik ben afgehaakt met lezen na de eerste zin;
"....Fernando Alonso, die zijn eerste Dakar-rally op de dertiende positie eindigde na een aan het einde,..."
Neemt er dan echt helemaal niemand de moeite om het verhaaltje na te lezen alvorens het online te gooien?
Waarom zouden wij dan wél die moeite... [Lees verder]

  • 1
  • 19 jan 2020 - 16:20

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Hij had de Dakar een ienie mini onderschat.

    • + 0
    • 19 jan 2020 - 15:39
    • Snork

      Posts: 18.892

      Bij was niet mini-tieus voorbereid.

      • + 0
      • 19 jan 2020 - 19:22
    • Hihihihihihihihi..

      Hett is blauw en ruikt naar ienie mini?





      De vinger van Pino

      • + 0
      • 20 jan 2020 - 14:58
  • Ik ben afgehaakt met lezen na de eerste zin;
    "....Fernando Alonso, die zijn eerste Dakar-rally op de dertiende positie eindigde na een aan het einde,..."
    Neemt er dan echt helemaal niemand de moeite om het verhaaltje na te lezen alvorens het online te gooien?
    Waarom zouden wij dan wél die moeite moeten doen?

    Overigens erg netjes dat hij zijn eerste Dakar al meteen helemaal heeft uitgereden.
    Voor vele meervoudige deelnemers is dát überhaupt al een nimmer gerealiseerd einddoel.

    • + 1
    • 19 jan 2020 - 16:20
    • RBH2019

      Posts: 6.017

      Het lijkt ook zienderogen achteruit te gaan. Dit gaat op een gegeven moment clicks en hits kosten. Het is echt niet zo moeilijk om even het concept door te lezen. Of even 4 ogen erop los te laten.

      • + 1
      • 19 jan 2020 - 16:43
    • Kevin

      Posts: 5.301

      Dat gebeurt niet alleen hier hoor. Zie het ook vaak bij grote media zoals NOS of NRC.

      • + 0
      • 19 jan 2020 - 16:53
    • niet dagelijks in meerdere berichten.

      • + 1
      • 19 jan 2020 - 23:39
    • @kevin: ik ben erg benieuwd waar je dat ziet bij de NOS of NRC, ik lees/volg ze beiden maar zie dat zelden tot nooit. Heb je een voorbeeld?

      Kwaliteit van de stukjes is inderdaad bedroevend geworden. Blijkbaar boeit het ze zo weinig dat ze ook na meldingen van gebruikers geen enkele actie ondernemen.

      • + 1
      • 20 jan 2020 - 10:09
    • @Honda, Nu moet ik je laatste opmerking toch even onderuit halen want het is in de tussentijd aangepast.
      En ik heb dit al bij verschillende andere topics mogen ontdekken.
      Kennelijk is er iemand die de maandagochtend gebruikt om alle reacties door te lezen en de moeite neemt om de verhalen aan te passen.
      Ikke grote blij!

      • + 1
      • 20 jan 2020 - 11:16
    • @Diszaidup Dat is inderdaad netjes. Ik doel er eigenlijk vooral op dat het blijkbaar niet mogelijk is om het de eerste keer gewoon goed te plaatsen. Het achteraf aanpassen lijkt mij meer werk dan het na het schrijven eenmaal controleren om de grote fouten eruit te halen.

      • + 0
      • 20 jan 2020 - 12:49
    • Oh, dat ben ik helemaal met je eens hoor.
      Ik stoor me er dan ook mateloos aan.

      Maar ik dacht het ook netjes te vinden om niet alleen op te merken als het weer eens niet goed was gegaan, maar ook eens te vermelden als er wél iets aan de fouten was gedaan.

      • + 1
      • 20 jan 2020 - 12:53
  • StevenQ

    Posts: 9.228

    Een onbreekbare auto was het zeker als je 2 keer bij een crash over de kop kan slaan en nog steeds de rally kan finishen.

    • + 0
    • 19 jan 2020 - 17:10
    • Snork

      Posts: 18.892

      Mijn XC60 is dan serieus kaduuk.

      • + 0
      • 19 jan 2020 - 19:23
    • Zo’n ouwe 240 daarentegen had t easy overleefd ?

      • + 1
      • 20 jan 2020 - 10:39
  • Istie mooi het snot voor de ogen gereden door een nederlandse keukengigant die pas in 2004 ergens zijn eerste stapjes in de autosport maakte en er vervolgens vol voor is gegaan en gigantisch is afgevallen.
    Zonder dolle, ik denk dat hij nu nog niet de helft weeg van wat hij toen woog.

    Hulde Bernard ten Brinke!!!
    (Maakt diepe buiging)

    • + 0
    • 19 jan 2020 - 22:12
    • Kantekening, Bernhard heeft Bribus verkocht en heeft nu meerdere andere ondernemingen waar hij de scepter zwaait.

      Bernhard is 42 en verslaat jonkie Alonso

      • + 0
      • 19 jan 2020 - 23:31

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 533
  • Podiums 9
  • Grand Prix 149
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×